ypos

Tout à fait :jap: Pour ma part, voiture enfin récupérée, il faut que j'achète les pièces..... et que je récupère ce foutu schéma électrique :( Pour les pièces, bon plan particulier sur Paris ou n'importe quelle concession ? Dispo de suite ou sur commande d'après vous ?

Qu'est-ce que vous avez contre ce bleu ? <_< Moi je le trouve très chouette, et plus sympa que le gris argent tout banal, comme quoi :bigthumbup:

Oki donc cela signifierait qu'il n'y aurait plus de lumière principale, cette dernière étant remplacée par les deux spots de lecture ? :coucou: En revanche, tu mets deux refs dans ton topic pour ce plafonnier arrière, j'ai pas trop compris pourquoi :reflexion: C'est 8E0 947 111 B 6PS (6NQ pour le gris) ou 8E0 947 135 N 6PS (6NQ pour le gris) ?

Merci : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=67663&hl= :bien: Donc si je suis bien, le plafonnier complet sans le petit voyant airbag en beige serait 8E0 947 135 D 6NQ, c'est bien ça ? Pour le plafonnier arrière, il se situe où dans la voiture, car j'ai remarqué qu'il n'était plus devant la lunette arrière comme sur la 8L, du moins en ce qui concerne la lumière principale, mais en retrait des places avant... en tout cas sur SBK. Ce plafonnier avec les spots de lecture serait donc en plus, tout à l'arrière, ou il remplacerait l'autre et exit la lumière principale ? :unsure:

Voiture enfin récupérée... et c'est bien gris :carre: @ Audi Sport... tu n'aurais pas retrouvé la ref du plafonnier arrière aussi par hasard ? :)

Relis ma définition du design et ses composantes, tu auras la réponse à ta question ;) PS : pour ceux qui aurait la flemme de relire où qui aurait du mal à comprendre, la réponse est... non :bigthumbup:

Bah évidemment que non que je n'ai l'ai pas commandé neuve :bigthumbup:

Réaction normale :rolleyes: Et je vous pari que dans 3 mois, vous aurez changé d'avis... :bigsmile:

Le design n'est pas du tout une notion subjective, et ce terme est utilisé à tort, dans bien des cas, y compris sur le fil présent :coucou: Vous ne parlez pas de design, mais de style, qui est certes une composante du design, mais ce n'est pas que ça le design... je ne vais pas faire un enième post sur cette nuance de taille, ce n'est pas l'objet du topic et je sais que dans 3 posts, mon post sera oublié :rolleyes: (en gros très gros --> design = style + qualité + innovation... sachant qu'il y a 3 facteurs de qualité = qualité d'assemblage + qualité perçue + qualité réelle) Donc utilisons plutôt le terme "style" :) Et le style, s'il est certes facteur du goût de chacun ne se limite pas à ça... et certaines lignes sont ainsi créées et des courants apparaissent grâce à des précurseurs. Citroën s'est égaré pendant de nombreuses années certes, mais était-ce vraiment Citroën.... rappelons que les chevrons était un emblême de l'Automobile avant de se faire manger par PSA (pourtant ce devait être l'inverse, ça rappelle l'OPA entre Elf et Total), Peugeot retirant out ce qui fit la force de Citroën : l'innovation. Donc quand je fais référence à l'Automobile avec un grand A et à Citroën, je ne pense pas à la XM ou à la C5, mais plutôt à la Traction Avant, et plus près de nous la 2cv, la DS ou encore la SM..... ça ce sont des fleurons de l'Automobile, et même su style automobile, qu'on aime, ou pas, c'est un fait :jap: N'importe quelle styliste doit être imprégné de l'histoire Automobile, et cela ne retire rien à Audi que Citroën ait été l'un des acteurs phares de l'Automobile. Audi a à peine commencé à s'imposer quand Citroën a commencé à décliner. Aujourd'hui, Audi est incontournable tandis que Citroën doit se racheter une image, en s'appuyant sur son passé, un peu à l'image de ce que fait Alfa Roméo. La C5 est en ce sens une bonne voie pour Citroën, qui affirme de plus en plus son style après la C4 et le C4 Picasso, sans oublier la C6 qui ne partage pas entièrement le même vocabulaire esthétique mais qui a néanmoins une certaine prestance. Après, on peut aimer, ou pas, certes... ;)

Je viens de regarder de plus près la brochure de l'A3 Sportback, et apparemment si j'ai bien compris, il y a 3 couleurs de ciel de pavillon possible : argent, beige, ou noire, le beige n'étant dispo que sur les tissu module et métrique beige proposés sur Attraction et Ambiente, ainsi que sur les cuirs Vienna beige disponible en option. Pour le noir, c'est réservé aux S-Line et Exclusive line (ou en option), donc a priori, ce devrait être argent (donc gris) sur l'Ambition :carre: A vérifier in situ bien sûr :coucou:

Oki... faut que je regarde ça de plus près alors, je ne m'en souviens plus du tout. Et sinon, concernant le compatibilité A3 8L et A3 8P, qq'un a-t-il des infos la-dessus ? :)

Kezaco ? :biere: je fais peut-être mon boulet là billeuz, mais j'ai rien compris à ton message :unsure:

Oki, je regarderai ça de plus près, merci :bien: Cela dit, s'il y a 4 couleurs de ciel de toit différentes, je ne pense pas qu'il y ait 4 couleurs de plastoc différents pour les plafonniers, mais merci du tuyau, je regarderai ça attentivement :jap: PS : plus ça va, et plus je me dis que je vais récupérer le plafonnier de l'ancienne A3 avant de la vendre, ni vu ni connu :bigsmile: Il ne me semble pas qu'il ait changé, si ?

Wey, on fera ça, mais ce n'est qu'une A3 Sportback noire tout ce qu'il y a de plus commun :ange: Sinon, en effet, je sais bien que le désiglage ce n'est pas grand chose... je pense en effet que ce sera la toute première modif, avec le régulateur ;)

Si, ODB de série sur Ambition mais c'est juste histoire de préciser ;) Tiens, puisqu'on est dans le topic, a priori le code d'activation du régulateur au vagcom serait 11463 :carre: Reste plus qu'à récupérer le fameux schéma électrique...

Tu l'as fait pour l'arrière aussi si j'ai bien compris ? Si tu as la ref aussi, je suis preneur :) Et le prix aussi pour l'arrière... Quand la voiture sera récupérée (a priori jeudi), je regarderai tout ça de plus près, notamment pour la couleur, mais de toutes façons, il n'y a pas 12000 possibilités, donc vu que ce n'est pas le noir sûr, ce doit être le gris ;) PS : cela dit je reste étonné de ce que t'as dit ton magasinier... si comme cela a été dit plus haut, le plafonnier est le même et qu'il sufit d'avoir le bon cache, les boutons et les ampoules, c'est étonnant qu'il faille changer tout le plafonnier <_< Tu n'avais pas la ref des autres pièces ou il ne voulait pas te filer les autres pièces ? A moins que les autres pièces ne soient pas dispo à l'unité, mais ce serait étonnant aussi...

Clair, c'était pour de rire :bigsmile: Comme tu l'as compris, j'ai fait une croix dessus... trop compliqué, trop cher :biere: Et je vais me concentrer sur mes autres modifs : régulateur, plafonnier et rétros dégivrants, tu vois y a encore du boulot... Par la suite, je pense que je ferai aussi un petit désiglage (en gardant juste les anneaux sur le culcul), puis je suivrais l'excellent tuto que tu as mis en place dans la bibliothèque afin d'avoir des sorties qui ressemblent à quelquechose ;)

Ah ça c'est super, merci :bien: Pour ma part, c'est ciel de toit gris (plutôt beige je dirai, mais pas le noir en tout cas), et c'est bien une Ambition. Quand tu parles de plafonnier, tu parles simplement de la pièce plastique ci-dessous (à l'envers) ou de tout l'ensemble ? Et enfin, as-tu une idée du prix ? :)

Yeap merci hotman, c'est exactement ce que je pensais ;) Sauf le prix des pièces... pour ma part, j'étais resté sur 98 € TTC le commodo + le cache :unsure: On verra bien quand je commanderai... Sinon, tu as une TDI ou une essence ? Je demande ça, car il se pourrait que sur certains modèles, il n'y ait pas les fils à tirer... Et si tu as une TDI 105, tu n'aurai pas le schéma électrique par hasard ? PS : l'A3 en question est équipé de l'ODB, et n'a pas de volant multifonction :carre:

Tu as tout compris Régis, c'est esthétique avant tout pour ma part :) Mais bon, si ça coûte un billet de 500 euros, clair que ce sera tant pis pour l'esthétisme lol... En option, c'est 300 €, donc je suppose que ce doit être le prix des pièces... reste en effet à trouver qui veut faire ça, et gratuitement qui plus est :bigsmile:

C'est faire preuve soit d'amnésie, soit de méconnaissance de l'Automobile avec un grand A mon cher Hervé ;)

Afin d'être plus "parlant", voici une phot d'une A3 munie du fameux kit extérieur S-Line, avec son pare-choc avant caractéristique (cf les rises d'air par exemple) ;)

Attention, kit extérieur S line ne signifie pas S-Line ;) Clair que niveau appelation, ils auraient pu faire plus simple chez Audi :bigsmile: En gros, le kit extérieur S-Line comprend notamment des PC avant et arrière spécifique, aisni que ce fameux becquet de toit... tandis que S-Line est désormais une finition, tout simplement, avec une présentation intérieure spécifique.

Bah écoute, si ce n'est pas trop compliqué, je suis preneur :ange:

Oki Bartouille, et merci pour ce petit HS :bigsmile: Dis-moi, t'aurais pas le code d'activation du vagcom tant qu'on y est, vu qu'elle y passera prochainement pour le régulateur, histoire de faire d'une pierre deux coups. (à ton avis, je peux l'activer au vagcom avant de changer les glaces ou pas ? Comme ça je n'aurai plus qu'à changer les glaces de retro au début de l'hiver prochain...) Fin du HS... 'fin après la réponse de Bartouille :bigthumbup: