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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    Lol, les pièces s6, ça va se vendre comme du petit pain ... J'ai déjà par mail plusieurs demandes pour les jantes s6+ ...
  2. memphis
    Les UFO c'est juste de la m*rde en barre sauf quand c'est neuf ^^ Perso je les ai vite dégager pour mettre des HP2 de S6 c4, et c'est le jour et la nuit ! Déjà en terme de freinage, bien meilleurs (et moins de vibrations), et en terme visuel (fini l'impression d'avoir une jante tôle derrière la jante alu lol) Pour l'aspect de tangage, les ressorts jouent beaucoup. Quand j'ai acheté ma v8, les 4 amortisseurs étaient quasi neuf (et de marque). Et oui, dans les virages, ça tangue beaucoup. J'ai tout changé pour des Bilstein b6 et des ressorts H&R -35mm, et c'est le jour et la nuit ! Une tenue de route bien meilleure, sans dégrader le confort de la voiture
  3. memphis
    Je vends pas les pièces tout de suite, j'attends de voir si la voiture part entière ;-)
  4. memphis
    parceque le 2.3 a une injection mécanique à l'ancienne, qui ne sais pas s'adapter au surplus d'injection que demande l'E85. Sur ce moteur, à part se faire bien suer, c'est peine perdue.
  5. memphis
    Je roule très peu avec, mais elle tourne au moins une fois par semaine
  6. memphis
    Bon, je viens de me résoudre à mettre mon a6 en vente ... Elle est sur le site de vente bien connu de tous. Affiché à un prix "élevé" par rapport à ce qu'on voit passer comme annonces pour ce modèle, mais à mon sens elle les vaut, de part l'entretien, l'état et les pièces dessus. On verra bien ce que ça donne ^^ (au pire je la garde lol)
  7. memphis
    C'est gras tout ça ... Nettoie tout à fond, roule un peu et regarde s'il y a des fuites
  8. memphis
    J'en utilise. Mais oublie sur ce moteur
  9. memphis
    Quelques news, pas grand changement sur la voiture, elle approche doucement des 170.000 km (actuellement 169.918). Au mois de mars, ça fera 4 ans que je l'ai acheté, et fais environ 6000 km avec (soit très peu par an...)
  10. memphis
    Ta pompe à injection est bien calée ? Car si mal calée, ça démarre très mal à froid
  11. memphis
    Bah quand tu met ça à 5€ personne en veux, et là à 25€ j'en ai déjà vendu 2 Mais c'est clair que ça se répare assez facilement
  12. memphis
    J'avais pas fait gaffe à la peinture orange, vache ça pique les yeux lol
  13. memphis
    Ouais c'est celle là ^^ Et c'est mon annonce en effet ;)
  14. memphis
    Il se peut que moteur arrêté, juste contact mis, l'aiguille descende vers 10V. C'est notamment le cas lorsque le préchauffage est en marche. Par contre, si, toujours contact mis (et on met de côté le préchauffage), l'aiguille oscille, monte à 14, redescend ect, il y a 2 cas possibles : - Un mauvais contact (mano ou ailleurs) - Un consommateur de courant (variable)
  15. memphis
    En roulant, c'est pas normal que l'aiguille oscille entre 8 et 10V -> Pour moi, c'est ton alternateur, ou le régulateur de l'alternateur qui est HS. Car une batterie HS, en roulant, le mano indique bien 14V. C'est juste que la batterie ne tiens plus la charge une fois arrêté. Pour info, sur mon a6 la batterie a déjà 7 ans et elle vit encore très bien. Le fait qu'elle soit sous la banquette arrière la protège un peu mieux que si elle était dans le compartiment moteur (moins de delta de chaleur)
  16. memphis
    Oui c'est bien en fonte. Et je pense pas que ça soit ton bloc moteur qui parte en morceaux, ça doit venir d'ailleurs
  17. memphis
    Bon courage ;)
  18. memphis
    Cool une 4.2 en bvm6 ! Bienvenue ici ;) Sympa le combo de couleur, et les jantes en 18 d'a8 d2 rendent bien
  19. memphis
    Moi mes vitres fonctionnent encore quand je désactive l'abs... Tu dois avoir un problème électrique
  20. memphis
    ça a l'air bien posé. Bon tel quel sans le reste le bleu flash un peu, mais avec le reste ça devrait se "noyer" un peu plus non ?
  21. memphis
    Continue Esquirou, moi (et bien d'autres) on profite de tes photos ;) Le reste ...
  22. memphis
    Heu, attention il n'y a pas que la couleur ! (c'était valable dans le temps ça) La G004000 par exemple, n'est pas rouge (de mémoire)
  23. memphis
    Oui c'est d'origine
  24. memphis
    Ben déjà va falloir être TRÈS patient, vu mon activité en ce moment lol Mais en 1ère approche, je ferai ce qui a déjà du être fait : tester les circuits un par un pour voir d'où vient la consommation de courant. C'est assez improbable que ça soit le faisceau qui te bouffe le courant, ça vient d'un consommateur de courant (calculo / ampoule / pompe ect...) Et une fois le ou les consommateurs identifiés, il faut ségréguer pour déterminer la cause précise. Et essayer en remplaçant par une autre pièce si ça résout le problème. C'est super long à faire, mais ça marche à 99%
  25. memphis

    nouvelle a6 c4 avant

    memphis a répondu à un(e) sujet de carl42t dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    ça s'équilibre hein, même soudée ... faut juste trouver quelqu'un qui sait équilibrer
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