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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. Y'a un peu de boulot dis donc ! Pour la bva, il y a des entreprises qui les reconditionnent. Il faut fouiller sur le net
  2. memphis

    Le cruiser

    187500 km, je viens de commander de quoi faire la vidange moteur, et comme dans 2 semaines c'est vacances, on va en profiter pour faire le check up à ce moment là !
  3. Va falloir revoir sérieusement le châssis alors, le pauvre va avoir du mal à suivre
  4. Heu, pourquoi il devrait passer par la section garage ? Il présente sa voiture en section a8 d2, ce qui n'a rien de déconnant non ? J'ai plusieurs présentations de mes voitures, dans chaque section respective, mais rien en section garage
  5. Ah ? Moi ça marche la vidéo. Au pire tu regardes sur youteub directement
  6. Ton moteur (7A 2.3 20v atmo) n'a été monté (en France tout du moins) que sur 80 coupé et 90 berline. Par contre la sonde que tu as dans la main, on la retrouve dans quasi tous les moteurs Audi essence de cette période. Et c'est pas le capteur de temp de LDR, c'est la sonde MFTS
  7. Les nouvelles sondes de remplacement n'ont plus que 3 broches, pas 4, et c'est OK
  8. Si c'est celle à 20€, tant mieux dans ce cas Tu nous dira après changement si ça a résolu le problème
  9. Le calculo est sous les pieds passager, à l'intérieur de la voiture Pour les pièces audi, le site auditradition (en allemagne)
  10. Ben en même temps c'est un v6 essence atmo, c'est forcément linéaire. de plus il a une grande allonge, dont l'impression de linéarité Le 2.6 sur le cab n'est pas pareil, surtout lié à la boite de vitesse aussi (pas les mêmes rapports de réduction ect)
  11. Il y a bien eu des modèles sortis en court. Très peu, mais il y en Un exemple en vidéo
  12. j'avais la pièce sur mon ABC, à mon avis c'est la même sur ABC et AAH
  13. Doc sur ce bloc j'ai pas. Si vraiment la temp d'eau et la puissance moteur merdent / fonctionnent en même temps, il doit y avoir certainement un lien. Regarder les sondes / connecteurs ect dans un premier temps
  14. ça doit marcher pas mal en traction, déjà la mienne en quattro c'est sympa, alors avec plus de 100 kg en moins ...
  15. Aux alentours de 15 Ohm
  16. Regarde le capteur de cliquetis, j'ai eu un cas similaire sur mon cab. Pour la jauge de température, il se peut très bien que ce soit les connections au niveau du compteur qui soient fantaisistes (maladie connue - voir les différents posts pour résoudre ça), ou alors un thermostat fatigué Vu la MEC de ton 20v, pas sur que tu puisses accéder à tout avec le VAG, mais comme tu as un motronic sur le 20v, normalement tu devrais y accéder à mimina. Sinon, c'est la technique de la lampe témoin (que j'ai du faire sur mon cab)
  17. Au vu de l'équipement, ce n'est pas une version italienne ? Facile à voir si tu as l'étiquette avec les codes options dans le coffre ;) Sympa la couleur. Traction ou quattro ?
  18. memphis

    Le new daily

    Oui moi aussi je suis en limite de correction sur l'a8, mais c'est de quelques %. Et comme je roule rarement comme un sauvage avec, les phases d'accélération où le calculateur est en limite de correction sont rares. Je te tiens au jus pour le boitier, par MP ;)
  19. C'est un grand classique cette pièce. J'avais eu le coup sur mon ex cab en 2.6. Démonte la pièce, nettoie là à l'essence, et laisse la tremper immergé dans l'essence pendant toute une nuit. Ensuite séchage, et remontage sur ton moteur. Le ralenti va être délirant le temps que la pièce se sèche de l'intérieur, et ensuite ça devrait aller. Si ça ne change rien, c'est qu'elle est vraiment HS
  20. Beau sauvetage ;) Je l'avais vue sur LBC, et suivi un peu les échanges sur FB autour de cette moussue. Et finalement, vu l'état après nettoyage, c'est plutôt une bonne surprise oui !
  21. Tu peux mesurer la résistance de la N75 avec un ohmmètre
  22. J'en suis à la 80 Edit : FINI ! Et le détailling réalisé par Sam est juste bluffant, ton véhouite ressort magnifique ;) Bon sinon, pour confirmer si ce n'était pas déjà fait, ta ligne d'échappement n'est pas d'origine J'adore l'a8 en phase 2 et en bleu ming. Le top pour moi serait une s8 phase 2 bvm en bleu intérieur blanc ou beige clair Bon, un w12 en courte, je dirai pas non non plus, surtout avec les jantes que tu aimes tant
  23. memphis

    Le new daily

    Tu feras un tuto aussi sur l'installation du boitier sur ton moteur hein :-p Bon sinon ça me semble un peu "cavalier" de venir m'inscrire sur le forum, dire bonjour, acheter un kit et jamais revenir poster. Tu saurais pas m'en commander un ^^ ? Voire même faire une commande groupée si d'autres personnes sont intéressées ?
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