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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis

    A6 C4 Maestrours

    memphis a répondu à un(e) sujet de Maestrours dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Sympa ! Ils l'ont pas sortie en 240cv ce modèle, toujours avec le 5cyl turbo ?
  2. memphis
    Original cette voiture qui perd 2000 km de temps en temps Bon courage pour le redémarrage, je ne pourrai pas aider, j'ai jamais fait cette manip
  3. memphis
    Vu ce que je lui ai déjà fait déplacer à la mienne, avec son embrayage d'origine, je trouve qu'il encaisse plutôt bien ...
  4. memphis
    Franchement, vu que j'ai dépouillé la voiture sans me poser la question de faire propre, j'y ai pas trop réfléchi. Pour moi, le mieux serait de supprimer les conduites au plus proche de la baie moteur, et de dégager de la caisse tout le faisceau devenu inutile. Et voir au niveau compartiment moteur comment c'est raccordé. Si c'est raccordé direct sur la centrale hydraulique, voir si possible de boucher au niveau de la centrale (je ne vois pas pourquoi ça générait la centrale ?), ou sinon remplacer la centrale par une d'une a8 qui n'a pas ce système.
  5. memphis
    Non, c'est juste qu'il n'y a pas grand monde sur cette section, et encore moins qui ont ce système, et encore moins qui l'ont supprimé Sur celle que j'ai démonté, ce n'est pas moi qui ait fait cette "transformation", mais la voiture avait son CT en cours de validité. Écrasé juste avant l'arrivée sur les amortisseurs, la "connexion" sur les amortisseurs coupée.
  6. memphis
    L'a8 que je viens de démonter avait ce système à l'arrière. Les tuyaux rigides hydraulliques ont été coupés et écrasés. Barbare comme approche, mais ça ne fuyait pas
  7. memphis
    Un cap de passé, les 170.000 !
  8. memphis
    Non ce n'est pas une erreur
  9. memphis
    Je vais essayer de te faire ça ce week-end
  10. memphis
    Toutes marques, même aujourd'hui, la conso marquée comme "normale", dans les carnets, atteint les 1 à 1.5L d'huile au 1000 km ...
  11. memphis
    ça dépend des voitures et des systèmes montés dessus. Sur coupé GT, ce régulateur de ralenti à toujours existé. J'en avais un Pour le fait de fournir les différents éléments, c'est parce que le fournisseur veut pouvoir travailler avec l'ensemble des éléments faisant varier les paramètres. C'est plutôt gage d'un travail sérieux
  12. memphis
    attention, les annonces dédiées sont à placer sur ingocars
  13. memphis
    Et bien tu n'est pas rendu si tu attends les conseils des "spécialistes" d'ici Les huiles, c'est un sujet qui part vite en vrille entre les pro "tel huile" et les autres ... Mon expérience perso, sur ce type de moteur (en utilisation "normale" - c'est à dire pas de circuit) -> j'ai déjà testé 5w40, 10w40 et 15w40. 5w40 était un peu trop fluide à froid, 15w40 pas terrible à froid. Donc 10w40. Et en marques, déjà testé Castrol, Elf, Total, FeuVert, Norauto, Shell ... Et j'ai pas vu la différence en terme de conso / de pression et temp d'huile / de perfo
  14. memphis
    C'est surtout que pour faire vraiment les circuits des 4 roues, 1.5L sont bien trop justes. Et oui, on est pas à 15€ près sur un élément essentiel de sécurité
  15. memphis
    Ouch ! Si la structure a bougé, oui, pas d'illusion à avoir, elle va finir en cube ... L'important est que tu n'ai rien Dis toi que si tu avais été dans une voiture moins solide, peut-être que tu aurais eu plus de dégats.
  16. memphis
    Je vidange toujours avec le purgeur ouvert pendant que quelqu'un pompe, sinon ça ne sert à rien. Pour faire le circuit complet avec du liquide neuf, la dernière fois j'ai mis 2.5L
  17. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Parebrise fissuré, il a pas voulu se laisser faire ... :-/ Lunette arrière, ça m'a soulé donc j'ai même pas essayé lol. Mais bon vu que la caisse a été vendue, pour en refaire une, c'est parti "avec le reste"
  18. memphis
    C'est la technique que j'utilise sur toutes mes voitures, quand j'ai un assistant pour pomper sur la pédale. Sinon si je suis tout seul je met le bocal de LDF sous pression (1 bar) Mais je préfère la méthode à 2 personnes
  19. memphis
    Il y a de fortes chances que ce soit le radiateur de chauffage habitacle HS
  20. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Vous vous souvenez de quand elle était comme ça ? Et bien hier, elle était +/- comme ça : Et aujourd'hui elle est partie avec son nouveau proprio. ça fait un peu de place !
  21. memphis
    Ah, les fameux capteurs de cliquetis qui déconnent ! J'ai eu ça sur mon cab ... Change les 2, tu seras peinard. Pour le reset des codes défauts, je crois qu'il y a une manip qui existe avec le vieux système à LED, mais j'ai pas encore trouvé. Test aussi au vag quand tu l'auras reçu. Pour l'huile, on lit tout et n'importe quoi sur le sujet, perso sur ce type de moteur, j'ai toujours tourné à la 10w40
  22. memphis
    Milles excuses Non Lagratte, elle est encore en annonce
  23. memphis

    A6 C4 Maestrours

    memphis a répondu à un(e) sujet de Maestrours dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    J'ai vu ton annonce sur LBC
  24. memphis
    Tu peux mettre le lien que tu as utilisé pour l'achat des charbons de la soufflante ? J'en ai une en stock en rab, et j'aimerai bien la remettre niquel, et garder en spare pour mon a8
  25. memphis
    Mouais, si tu le dis Mais vu que ça fait au moins une demi douzaine d'années, j'en ai plus vraiment le souvenir . Enfin bon, si c'est la charte ...
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