memphis

Vu le prix du VM j'espère aussi que le mien va tenir encore longtemps !

Sympa le ezibleed, jvais regarder à acheter ça, j'ai 2 voitures à passer :meanie: !

Ptain c'est bon à savoir ça !! je me suis fait chi** comme un rat mort quand j'ai changé mes 4 panneaux de portes, avec ces foutus loquets :mur:

Arf, c'est déjà du taf le JDC !! News sinon : CT passé il y a 3 jours, OK bien sur avec 4 conneries dessus (ripage excessif AV (Géométrie à faire je pense), visibilité insuffisante AV (ben tiens, j'ai les vitres teintées :meanie: ), un phare réglé trop bas (corrigé) et le soufflet d'amortisseur AVG détérioré (coupé à un endroit - va falloir le changer) Elle a fêté ses 17 ans le 11/09 et va tranquillement sur ses 237000 km (ptain c'est dingue comme je roule moins en ce moment !) Et maintenant mamie dors toujours à l'abri, ça la change :roi:

Ton UR blanche est à tomber Nordic :marcelpoire:

C'est pas faux :icon_biggrin:

Vu les jantes, les ailes élargies à l'avant, c'est au moins une S6. Mais vu la calandre noire, et j'arrive pas à voir les encadrements de vitre chromés, et les jantes, c'est peut-être même une S6+ ...

Sauf erreur le moteur est similaire au type AAT (si ce n'est pas le même), la boite des AAT/AEL devrait se monter, peut-être cependant avec les commandes (tiges) d'origine ? Si tu as des photos dessous / dessus pour se faire une idée ?

Ingénieux !

Heu, c'est la misère à sortir de la voiture (j'ai eu fait sur celle que j'ai démonté pour pièces) ! Il faut démonter quasi toute la baie parebrise, et il me semble qu'il faut aussi s'amuser du coté habitacle (sortir la console centrale entre autres). A confirmer par les autres.

Oui, pour le compteur c'est une erreur non corrigée ;-) Faut que je trouve le bloc de droite d'une 200 comme tu as fait il me semble. Ouais je copie, mais vu que c'est que des trucs bien et utile comment faire autrement :roi: ? Puis les freins c'est pas juste utile, c'est carrément nécessaire :MdrDevil: La suspat sport c'est pas urgent par contre.

Oui pour reteinter ou réparer le cuir, pas d'autre choix que les produits spéciaux. Pour le reste, Decat fait des merveilles à prix ridicule :race:

Copieur sur quel truc :roi: ?

Salut ! Dommage ! Tu peux poster une annonce ici, une sur LBC et après, avec le bouche à oreille ça devrait le faire. Hésite pas sur les photos, jsuis ptetre preneur de babioles ^^

Idem Burny un CT qui te repère à l'oeil un montage d'origine S6 sur une A6 je demande à voir ! Ou alors le mec connait la voiture sur le bout des doigts (rare) !

Si tu l'as pas encore fait, je te conseille de nettoyer le cuir en profondeur (perso j'ai utilisé le dégraissant cuir de chez Decat, niquel !), et plusieurs fois de suite. C'est ce que j'ai fais avant de changer mon intérieur, il sentait la lope, la poussière et je t'en passe des meilleures ! J'ai passé un bout de temps à le dégraisser (au moins 8 fois d'affilées avant de le nourrir). Je te raconte pas la couleur de l'eau qui sortait ! Après ça nourrissage du cuir (avec produit Decat encore une fois), plusieurs fois. Et j'ai plus d'odeur bizarre, juste une légère odeur de cuir propre bien agréable !!

Perso froide, pas plus de 2500 trs (sauf si besoin urgent de puissance), à chaud je tire dedans ! ça m'arrive régulièrement de passer les rapports à 4000 trs (surtout sur les rapports 2 / 3) quand je double. Et de temps en temps, une bonne montée, pied dedans en 4ème pour décrasser. De même, une fois de temps en temps, jusqu'à la régul (4600 trs) pendant quelques secondes hostoire de décoller ce qu'il pourrait trainer. Je fais cependant régulièrement des "petits" trajets, ou le moteur est à température depuis peu quand j'arrive, donc dès que je fais un long trajet je la décrasse. Niveau puissance, avant 2000 trs c'est souple, à 2200 ça part jusqu'à 4000 sans problème. Idem, quand je sais que je vais avoir besoin de patate, je reste entre 2200 et 2800 trs, ça repart comme une balle !

News récentes : - Changement LDR, calorstat et vase d'expansion : FAIT Sinon j'ai eu un petit soucis, les VE qui ne marchaient plus (impossible de les remonter ou de les descendre. Signes précurseurs : ça marchaient très bien quand il faisait froid, beaucoup moins à chaud puis de moins en moins souvent. Défaut identifié rapidement : relai de vitres électriques HS (au pieds du conducteur dans la voiture, numéro 329) Bon, vu que ce boitier qui tiens dans la main coute la modique somme de 217€ chez votre concessionnaire favori, et qu'il y avait 90% de chance que ce soit une soudure HS j'ai démonté et analysé. Une soudure HS, 4 autres moches. Du coup un coup de fer à souder, un peu d'étain et soudures refaites ! Ce qu'il reste à faire : - Montage régulateur de vitesse - Montage manos de pression et température huile moteur, et voltmètre. Ce montage peut se faire en modifiant un compteur d'origine type "complet" (celui avec les 3 manos à droite) --> on garde la temp d'huile, on vire la montre, on met la pression d'huile et la pression de turbo (déjà en place). pour cela provenance du compteur : de préférence A6 v6 Ce montage pourra s'accompagner au passage du montage de l'indicateur de température et sonde, et de l'OBD. - Pose ressorts courts -20 mm env (si occase ou quand mes amortos seront morts) - Pose des freins avants équipant les v6 (disques en 288*25 ventilés au lieu de 288*15 pleins) --> approvisionner les 2 étriers AV - Changement bras de suspension inférieur avant droit -> bras reçu, commande des diverses visserie à faire chez OOOO - Passer le CT (septembre 2012)

ça pourrait être fun la double injection :meanie: Je confirme TDI rouge = 140ch, visible aussi si tu as les entourages de vitres latérales "chromés"

preneur ;-)

S’arrêter ?? Pourquoi faire :MdrDevil: 5 cylindres VROAPP powaa :moto:

Ahh, mais que voila un choix judicieux :roi: Aura pas tenu longtemps sans le 5 en ligne :meanie: :MdrDevil: Re-futur-bienvenu parmi nous :race:

C'est clair qu'à presque 200€ de l'heure je change aussi de taf :MdrDevil: Je verrai le temps que je mettrai ;-)

Du côté de chez moi j'avais fais faire un devis, pour le fun.... 800€ ... aie En pièces, Il y en a pour 100€ max, et quoi, 4h de taf ? (à confirmer par ceux qui l'ont fait lol)

Je l'avais vu sur LBC, très bel exemplaire !