gli77

mais sur les tambours ça tient plus longtemps !!

heuuuu si c'est juste pour le look: ben.... tu peux toujours peindre des petits ronds noirs sur tes disques.... L'inconvénient, c'est qu'il faudra recommencer tous les 2 jours. désolé....

s't'une très bonne idée mais Rétromobile ferme à 22h et je tiens à en savourer chaque seconde, surtout le soir où la fermeture traine en longueur (j'adore quand la charmante voix au micro s'énerve en voulant virer tout le monde... ). Donc servent-ils à partir de 22h30? Là est la question....

Sans vouloir chambouler toute l'organisation: vendredi 11->ouverture et nocturne de Rétromobile. Sinon, suivant la date, je suis partant.

et non malheureusement, je remonte Lundi début d'aprem à partir de Grenoble vers Paris, j'ai du boulot qui m'attend. Mais je crois que l'on se voit samedi...

Comme chaque année désormais 1 semaine après le Monte-Carlo du WRC, se tient l'édition historique ouverte aux autos d'avant 1977. Il s'agit du "vrai" Monte-Carlo traditionnel avec parcours de concentration depuis plusieurs villes d'Europe, étape de classement en Ardèche, étape commune en direction de Monaco et étape finale dans l'arrière pays-niçois, et reprenant des spéciales mythiques du rallye aujourd'hui abandonnées du WRC. Vu les conditions météo à venir dans la semaine sur le terrain de jeux, la neige va être au rendez-vous ce qui promet un spectacle somptueux. On attend en particulier avec impatience les grandes glisses des maîtres Comas, Ragnotti, Buffum, Tchine... Mais aussi les 2 cousins de Toto !! 2 Audi sont engagées cette année: un Coupé 100S et une super90. Voici les principaux horaires: -vendredi 28 Janvier-17h: départ du parcours de concentration depuis Reims, Monaco -samedi 29 Janvier-12h: arrivée à Vals-les-Bains (Ardèche)des premières voitures -dimanche 30 Janvier-8h: étape de classement Vals-les-Bains / Vals-les-Bains, 4 spéciales de régularité -lundi 31 Janvier-7h: étape de commune Vals-les-Bains / Gap, 4 spéciales de régularité -Mardi 1er Février-7h30: étape commune Gap / Monaco, 2 spéciales de régularité -Mardi 1er Février -20h15: étape finale Monaco / Monaco, 3 spéciales de régularité Plus d'info sur les horaires, les cartes détaillées des spéciales, la liste des engagés...: http://www.acm.mc/rallye-histo/acm_rallye_histo.php Pour ma part, je serais avec quelques forumistes d'AP, sur le bord de 2 spéciales: -Dimanche: ZR3, pas loin de Lamastre, vraisemblablement au Col du Buisson -Lundi: ZR5, dans la forêt de Lente, à proximité du Col de la Machine. Cet endroit que je connais bien est composé de grandes courbes enneigées dans une très belle forêt de sapins. Spectacle assuré! Je vous ramènerai évidemment un maximum de photos! Et puis cela sera l'occasion de reconnaitre un peu plus pour l'année prochaine!

vu que plusieurs personnes m'ont déjà demandé à quoi ça ressemblait, voici une photo de mes jouets/outils de travail. (pour la qualité, vu que le Canon était sur la table, j'ai fait avec ce que j'avais sous la main! )

Ben c'est tout bête: (on part du principe que les 2 pèsent le même poids, réservoir plein) A3 105 ch: 1340+65=1405 kg -> 1405/105=13.28 kg/ch A3 140 ch: 1340+225=1565 kg -> 1565/140=11.18 kg/ch Donc avantage reste à l'A3-140 ch, en partant du principe qu'elles ont les mêmes rapports de boite, les mêmes courbes de couple et de puissance. Moralité: bennn j'vous pourri tous avec mes 110 ch (et 7.36 kg/ch à vide, ou 8.04 moi dedans) ........

super, content que l'idée vous plaise. Je sens qu'il va falloir prévoir une 2ème séance... Je vous tient au courant. @Freddbbs: on se débrouillera sûrement pour les mettre sur un serveur ftp; parce que par mail.....ça risque de faire un poil lourd!!

Bonne année à toi Sylvain. No soucy pour moi également pour participer financièrement (et autrement...) à la vie d'AP.

tous Voilà, j'ai complété aujourd'hui mon matériel réflex numérique, le temps est donc enfin venu de vous proposer une petite séance photo haute définition de nos Audi. Il ne s'agit pour le moment que d'un projet, je vais le faire évoluer au fur-et-à-mesure. En particulier, la date choisie dépendra complètement de la météo, il est donc possible que la séance soit au dernier moment annulée et repoussée ultérieurement s'il est prévu de la pluie. A chacun de prendre ses dispositions suivant les caprices du ciel bien indépendants de ma volonté. Si la nouvelle date choisie ne convient plus à quelqu'un, pas de panique, on fera sûrement d'autres séances photos. A ceux que cela intéresse de suivre assidûment ce topic, les premiers inscrits seront les premiers servis quand la date sera arrêtée. Où? En région parisienne, lieu à définir. Je suis en train de prospecter plusieurs lieux industriels, des architectures modernes, des carrières,...pouvant convenir. Pas de plan genre château, vignes vierges ou vieux moulin, mais un environnement plutôt high-tech collant avec l'esprit de la marque (vorsprung durch technik, ndlr) Quand? Au plus tôt en Avril, lorsque le soleil sera remonté un peu plus haut et que les journées s'allongeront. Eventuellement le 3ème week-end de Mars où statistiquement il ne pleut pas depuis plus de 50 ans. Sur une journée, Samedi ou Dimanche. Il sera impératif que tout le monde soit là à l'heure, le découpage de la séance se faisant vue par vue et non pas voiture par voiture. Qui? Tous les membres du forum possesseurs d'une Audi, quelque soit l'année. Il va de soi que l'auto devra être en parfait état de présentation, non accidentée et lavée. Afin de favoriser la diversité, 3 modèles identiques maximum (A3, A4...). Combien? Afin d'avoir le temps de s'occuper de tout le monde dans la journée, 15 voitures maximum. Il est possible de faire des photos groupés par 2 (intéressant sur un même modèle). Comment? Les prises de vues seront uniquement extérieures, les mêmes pour tous dans le même cadre (sinon il faudrait une journée par voiture!). Je vous indiquerai dès que possible les angles choisis, suivant le lieu. Les photos seront statiques et dynamiques. Il sera certainement possible de faire une série à la tombée de la nuit. A quel prix? le reportage sera bien évidemment gratuit. A chacun de venir avec un CD vierge pour repartir le soir avec ses photos, à partir de l'ordi portable que j'aurai avec moi. Les photos seront réalisées en numérique en 8.2 M pixels (3504x2336 exactement), ce qui vous permettra de faire des tirages de 60x40 cm en 150 dpi, 45x30 cm en 200 dpi, 30x20 cm en 300 dpi (qualité magazine). Le matériel de prise de vue sera: -boitier Canon 20D -grand-angle Canon 17-40mm f:4 série L USM -télé-objectif Canon 70-200mm f:4 série L USM Heuuu...et pour manger? La séance commençant en matinée, il faudra évidemment se restaurer. Etant donné que la journée choisie sera forcément un jour de beau temps, un pique-nique est la meilleure solution: on gagne du temps et on reste sur place. Et ça reste plus convivial. Voilà, j'espère que l'idée vous séduira. Je ferai une MAJ régulière en tête de topic. Franck / gli77

voilà m'siou.

bon c'est bon j'ai compris, j'te fais ça! je reviens dans 5 minutes....

marrant chaque hiver la même question revient, par contre l'été, y'a jamais de problème de fumée blanche! C'est dû au froid bien évidemment. si "'par hasard" c'était le joint de culasse, tu devrais avoir de la "mayonnaise" dans ton eau de refroidissement.

100.000 km....une prépa sérieuse quoi... ks. à bientôt à Bordeaux

Mouais.... Elle est annoncée comme étant "presque" une A1. Il manque beaucoup de choses pour s'en approcher. Rien qu'extérieurement: la calandre spécifique pour gros radiateur et les phares qui vont avec, les ailes élargies ou au minimum les mini-extensions type Tour de Corse, l'aileron arrière plus grand, la jupe avant trouée de partout.......Une vraie A1, cela a une gueule autrement plus méchante que celle-là. Au passage, le moteur en 20V n'est pas conforme à une A1, ce qui posera problème pour une éventuelle homologation. Bref, c'est un simple modèle de série dont on a boosté le moteur (facile avec un Turbo), installé un arceau et fait 2-3 petites choses. Certes, il y a un nombre intéressant de jantes pour faire du rallye, mais moi je trouve le tarif élevé pour ce que c'est. Photos et infos sur les A1: ben ici !..... http://forums.audipassion.com/univers_audi/au...llyes/index.php

Stephan bah je vais pas faire un topic sur le sujet, d'autant plus que les photos que j'ai fait jusqu'à maintenant étaient pour le boulot et pas dans des bonnes conditions météo, donc difficile de bien les apprécier. J'espère me rattraper dans les Vosges !! J'ai fait quand même quelques tests de prise de vue en rafale, c'est absolument bluffant: 5 images en 8,2 M pixels en moins de 2 secondes, avec un temps de réaction indécelable! Sinon donc en complément du boitier (Canon 20 D, rappel), j'ai pour l'instant un Canon 17-40 mm/f:4 série L. Pour le télé, j'ai pas encore choisi entre le Canon 70-200 mm/f:4 série L ou carrément le même mais en f:2.8 !! Bon évidement, ce n'est pas le même tarif.... Voilà. Ah si sinon, c'est plus encombrant et lourd que mon vieux Minolta 700 !! ] fin du pourrissage.

bah si t'es gentil, je te laisserai ma place! Et oui, normalement je serai présent à cette sortie en sac de sable. Et j'aurai avec moi le matos photo numérique de-la-mort-qui-tue, qui sera complété entre temps avec un p'tit téléobjectif qui va bien. Histoire de faire des photos en action de la meute dans la neige..... Vivement cette sortie !! @Turbomax: Belle histoire! merci de nous l'avoir raconté. j'ai hate de vous rencontrer toi et ta belle...

Sacré Balsounet! Dès que je suis indisponible pour son massage relaxant, il tourne comme un lion en cage. Bon content que cela soit arrangé. @Babasse: saine réaction ton 2ème post, bon self-control, bravo! Moi il m'avait bien fait marrer ton premier post...

tout ça pour que Vévé puisse caser sa copine de St Malo avec un audiste.....

...ce qui explique donc la puissance de .... 7 ch DIN !!

à moi... - membre : gli77 - année de fabrication : 1974 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : 80 GT - moteur (cylindrée et puissance): 1588 cm3 / 100 ch DIN - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : néant - berline / avant / cabrio,road : coach (berline 2 portes) - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : GT - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle 4 rapports - traction / quattro : traction - couleur extérieure : Monzagelb (jaune Monza) - couleur intérieure : noire - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): skaï/tissu pied de poule - jantes (taille / dénomination): alliages 13" - pneus (fabricant / modèle): après la resto: Michelin peut être? (difficile de trouver dans cette dimension aujourd'hui) - châssis modifié : origine actuellement, renforts et barres anti-rapprochement prévus - freins modifiés : disques ventilés AV prévus - options / divers : 5 jantes alliage optionnelles, prépa rallye de régularité prévue très bientôt. 911: salut ami insulaire. Bon courage pour tes toujours super stats!

Ce n'est pas parce que l'on est sur circuit que l'on doit rouler à fond. De plus, la Nordschleife du Nürburgring est extrêmement difficile à aborder et à mémoriser. Ce qui fait la différence, ce n'est pas d'avoir la plus grosse voiture mais bien la meilleure connaissance de la piste. c'est pour cela que de grosses autos peuvent se faire atomiser par des autochtones au volant de vieilles autos disparates mais connaissant à fond la piste. Donc rien d'extraordinaire à ce qu'une RS6 puisse marcher mieux que des Porsche là-bas: tout dépend du pilote.

Vinz: ben elles y sont: regarde en page 1.

Il ne s'agit pas d'un rapiéçage, mais bien d'une recharge de métal, donc aucun soucis de résistance. Comme tu n'es pas membre du club, tu ne dois pas avoir accès au MP, je vais donc en envoyer un dans la journée à Gendy38 pour qu'il nous redonne l'adresse du côté de Vienne il me semble. Ce qui serait sympa si tu fais faire ce travail, c'est de nous faire un mini reportage photo avant/après.