![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
gli77
-
Compteur de contenus
987 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par gli77
-
on vérifiera auprès du spécialiste... Mais comme tu le sais, je ne connais pas grand'chose aux autos modernes si aseptisées...
-
@Ypos:
-
Ypos: sauf erreur de ma part, c'est bien le 1,8 l mais réalésé à 2,0 l.
-
@loco1 ,en 2 mots: 1003 ch avec carburant compétition 840 ch avec SP98 Il y a 2 moteurs 2 litres Turbo (d'où le nom de l'auto...) l'un devant l'autre derrière, syncronisés électroniquement. Et ça pousse, comment dire? velu 0-100 km/h en 3 s 0-300 km/h en 20 s 374 km/h vérifié à Nardo Tu dois pouvoir trouver plus d'info sur le forum ou sur le site, ou en allant voir direct sur celui de MTM, créateur de la bête. A propos des 2 moteurs: le truc que je préfère c'est le démarrage: déjà quand tu en allumes un, tout le monde te matte. Mais le top du top c'est la tête qu'ils font quand tu allumes le deuxième (plus bruyant) quelques secondes plus tard !!
-
merci les amis @Burny et AlainF: Pour le côté technique: -les 2 premières au pied avec temps de pause de 20 secondes environ. -la troisième: prise presque au jugé depuis le camion de Paradox sur le périph', temps de pose 1 seconde environ et petit coup de flash pour "fixer" l'avant de l'auto. J'avais les mains gelées, les yeux remplis de larmes à cause du froid, l'écran couvert de buée, Balsen qui ne tenait pas en place( ) et un Scénic rempli de MIB pas bien loin...mais ça a marché quand même....
-
merci merci. les photos ont été faites à l'arrache, entre 2 passages de véhicule de la police. Y'a eu une fois, ça a vraiment été chaud...
-
zut, j'avais pas vu qu'il y avait déjà un sujet dessus. Les premières photos sont ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=5410 Ben impossible de se déplacer incognito dans Paris avec un vulgaire TT jaune. @arnaudRS4 et schuss: bien vu !!
-
Le dernier délire du Balsou des bois: Mais jusqu'où ira-t-il?? Bref , voilà matière à des wall-papers exclu de chez exclu. Très bientôt sur AP. keep in touch... Un grand merci à Balsen et Paradox pour ce moment une fois de plus inoubliable, ainsi qu'à Personne pour son aide logistique. Et une spéciale dédicace au Scénic tricolore de la Porte de la Chapelle...
-
Y a pas que Audi....
gli77 a répondu à un(e) sujet de HerveG dans Prototypes / Concept Cars / Etudes Design
Excellent !! Mais bon normal, quand on s'appelle André Costa, ça ouvre des portes dans le milieu automobile français... (André Costa est le nom d'un journaliste mythique de la presse auto, le pilier de l'Auto-Journal dès sa création après-guerre, l'inventeur du journalisme automobile moderne. Il est décédé il y a peu de temps) -
S4 Cabriolet MTM K500
gli77 a répondu à un(e) sujet de MTM-France dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Pour les perfs et € € ( ), je suis bien incapable de vous répondre: mon "boulot" a consisté à en faire les photos. Faudra attendre le retour de Mr MTM-France... Je peux dire en revanche: boite manuelle...et bien joli son -
S4 Cabriolet MTM K500
gli77 a répondu à un(e) sujet de MTM-France dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
histoire de faire un peu de teasing et en attendant la Paris Tuning Show en fin de semaine: la S4 cabrio K500 dans Paris ce matin..... Un reportage complet pour très bientôt... -
Quelle dénomination pour une UR-Quattro?
gli77 a répondu à un(e) sujet de ANTHONY dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Je confirme aussi, j'ai un copain qui a eu le même soucis... -
[8P]Passage de la 2ème difficile lorqu'il fait froid
gli77 a répondu à un(e) sujet de Léon dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Comme le moteur, les organes mécaniques doivent aussi prendre leur température de fonctionnement lors du démarrage: boite, pont,etc... Lorsque la température est très froide l'huile a tendance à se figer un peu, d'où la dureté de certaines commandes, en particulier la boite. Normalement à chaud, tu ne devrais pas avoir de problème. Je suis juste un peu surpris que cela arrive encore sur une auto moderne... Il faut juste décomposer un peu plus le mouvement et ne pas forcer les organes méca le temps que tout soit à température. Dans le doute, pose la question lors de ta prochaine révision, mais je pense qu'il n'y a pas de raison de s'affoler. -
Le TT en action:PHOTOS/VIDEO inside!
gli77 a répondu à un(e) sujet de -NICO- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
tout-à-fait. Les Renault ont toujours eu un style "très mode". La Fuego en est un brillant exemple: très remarquée par son style moderne à l'époque, moquée aujourd'hui. Au fait sinon, sympa tes photos. @Calidad: excellent, je ne connaissais pas cette maxime... -
Le TT en action:PHOTOS/VIDEO inside!
gli77 a répondu à un(e) sujet de -NICO- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
un truc qu'il ne faut pas oublier: dans 20 ans, nos enfants se moqueront de la TT comme on se moque de la Fuego aujourd'hui. Ca aide à relativiser pas mal de choses... "Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié" -
Audi Q7: premiers aperçus OFFICIELS
gli77 a répondu à un(e) sujet de TouchTheSky dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
...et il ne faut surtout pas skipper l'intro ... -
coupe quattro treser
gli77 a répondu à un(e) sujet de sly dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
pourquoi tu m'appelles chef? alors que j'ai remarqué depuis hier que nous avons le même statut !!! félicitations à toi ! -
coupe quattro treser
gli77 a répondu à un(e) sujet de sly dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Vévé ( ) c'est pas le Coupé ça, c'est bien le roadster: toit rigide rétractable façon CC. . Regarde la jonction en haut du pare-brise... Le Coupé, ben s'était tout simplement le coupé normal Audi avec le kit carrosserie. -
coupe quattro treser
gli77 a répondu à un(e) sujet de sly dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Pour compléter, Walter Treser fut le premier patron d'Audi-Sport au début de la Quattro en rallye. Il fut rapidement remplacé par Roland Gumpert. Il créa alors sa propre entreprise de tuning sur base Audi. Plus d'info: ben il suffit de fouiller sur AP !! http://forums.audipassion.com/univers_audi/co...reser/index.php -
ça m'intéresse aussi !
-
la pôvre, comme elle a dû s'ennuyer, elle était trop loin de moi... et ben voilà une petite soirée comme je les aime !! Bravo à DocS6 pour l'organisation et de m'avoir amené at home après ! (non les bouquins ne sont pas abimés... ) Toujours un plaisir de se retrouver tous avec en prime quelques nouvelles têtes. A refaire d'urgence !!
-
hummm, bien tentante la petite....
-
Le plus prolifique est à ma connaissance AUTO ART. Très très belles réalisations mais budget en rapport (+100€). Tu as REVELL aussi ... prix plus doux (50€) Sinon SUNSTAR a produit aussi le Coupé 100S à prix sympa, mais la marque n'existe plus il me semble, faut fouiller les stocks des revendeurs. Seb-phoenix devrait pouvoir te renseigner plus amplement...
-
et oui je te comprends, sublime auto qui est un jalon dans l'histoire de l'automobile. Le chef-d'oeuvre de Gandini. Mais inconduisible au dessus de 200 km/h (pb de portance aérodynamique) pour le commun des mortels et très très chaud à entretenir. Le tarif est tout-à-fait dans la norme habituelle. La couleur jaune n'est pas il me semble d'origine.
-
vivement Vendredi prochain!!