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Jerem-16
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Tout ce qui a été posté par Jerem-16
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Démontage ventilateur de clim/chauffage
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de nicopiz dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Essuies glace (là c'est beaucoup plus simple quand même) : Auvent et cadre d'essuies glaces : -
Démontage ventilateur de clim/chauffage
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de nicopiz dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Est ce que c'est ça que tu cherches ? -
Sudí A8 4.2 tdi 2006 320.000 kms Sans entretien Audi et sans problème
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Bertrand8113123 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Merci pour ton retour Bertrand ! Je suis très surpris de lire que tu n'as rien changé au niveau des biellettes de suspensions, certe mes petites routes par chez moi ne sont pas toujours (jamais) très lisses mais j'ai déjà du changé des éléments de suspensions, sinon ça fesait cloccloc en continu. Les concessions j'évite également, par contre j'ai un petit garage spécialisé groupe VAG à côté de chez en qui j'ai confiance. -
Présentation de la S8 de Sopher
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de sopher dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
En général l'ET est noté sur la jante, soit derrière un baton, soit au niveau des écrous lorsqu'il y a un cache. Pour l'abaissement des suspensions, je l'ai fait sur 3 A8 D3, les 3 miennes. Et je l'ai fait plusieurs fois puisque j'y étais allé par pas de 5mm sur la première, et que j'avais même remontée une fois les suspensions avant d'aller à la montagne pour skier (ce qui ne m'avait servi à rien d'ailleurs). Je ne vois pas pourquoi il y aurait une différence de procédure sur les S8, mais je ne peux pas le certifier pour ne jamais avoir essayé. Voici la procédure qui marche pour les A8 D3 : http://frvagcom.blogspot.fr/2010/08/suspension-pneumatique-modification-de.html?m=1 Seule précision il faut se mettre sur un sol le plus plat possible. En la suivant pas à pas ça se fait bien. Pour ceux qui peuvent venir sur Reims je veux même bien leur faire contre un essai de leur S8 :race: . -
Présentation de la S8 de Sopher
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de sopher dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Ca rends super bien Sopher, beau boulot. Ce sont des jantes OEM que tu as ? as tu vérifié la valeur d'ET de tes jantes, parce qu'elles me semblent quand même fort "rentrées" d'origine. -
Je ne sais pas exactement, mais 2004 /2006 je pense. Le problème existe sur d'autres modèles équipés du v6 tdi, va voir là : http://forums.audipassion.com/topic/141882-fumee-grise-blanche-30-tdi-injecteurs-or-not-injecteurs/ Après ce n'est pas présent sur tous les moteurs quand même et heureusement, ma première A8 n'a jamais eu ce soucis. Le problème est facilement visible, tu laisses tourner la voiture quelques minutes au ralenti et première accélération, même normale, c'est le nuage gris derrière ! L'EGR se condamne par reprpgrammation du calculateur moteur. Si tu la condamne uniquement de façon mécanique (plaque pleine ou débranchement de la commande à dépression) tu auras le voyant défaut moteur allumé en permanence.
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Bienvenu !! La D3 est fiable, regarde mes sujets, mon ancienne D3 a été revendue à 360000km et mon actuelle a un peu plus de 360 000km. L egr est évidement à l origine de problèmes, surtout pour qui fait de la ville. Par contre les cata vieillissent bien. Tu as cité les principaux problèmes du 3.0, tu peux ajouter les injecteurs sur les 1er modèles, et le servo moteur du turbo. A part ça je trouve que l électronique vieillit plutôt bien, et heureusement parce que les pièces sont vendues à prix d or par Audi !!
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Premier anniversaire...
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Cavalino69 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Euh c'est une vraiment une petite photo mdr ! L'adresse sur Dijon m'intéresse aussi :) -
Probleme automatisme suspenssion
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Hideki2015 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Jamais entendu parler de pièces sur la suspension qui doivent être changées tous les 60 000 km pour que la voiture puisse descendre au plus bas après fermeture de la voiture ... Bizarre cette affaire. -
Probleme automatisme suspenssion
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Hideki2015 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Mdr Hervé ! -
Probleme automatisme suspenssion
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Hideki2015 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Les 3 A8 que j ai et que j ai eu ne sont jamais descendu au plus bas à la fermeture, et les suspensions des A8 sont pneumatique et pas hydraulique :/ C est les citropipo qui ont des suspensions hydraulique :) -
Probleme automatisme suspenssion
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Hideki2015 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ce n'est pas non plus une BX MDR (désolé pour la ref et les amoureux de bx) ! La suspension ne baissent quasiment pas voir pas du tout dans certains cas et je pense que c'est tout à fait normal. Pourquoi tiens tu absolument à ce qu'elle descende après fermeture de la voiture ? -
Conseil avant achat A8 L 4.2 V8
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de LAR1970 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Pour les suspensions, le seul moyen de savoir si tout est ok, c'est soit de détecter un défaut au vcds, ou soit de remarquer que la voiture s'affaisse d'un côté après plusieurs heure sans rouler ... Pour l'huile de boite à ma connaissance aucun moyen de vérifier son état, certains ont relaté que des problème d'huiles trop vieilles se font sentir quand le tamis commence à se boucher, et que on entends un bruit de grincement en forte accélération (bruit du système hydraulique qui force). Avec le num de série appelle une concession audi, certaines te renseigneront sur l'historique des opérations effectuées dans le réseau Audi. -
Conseil avant achat A8 L 4.2 V8
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de LAR1970 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Salut ! Déjà c est une cauroie sur ce moteur. Ce sont les 4.2 fsi qui sont à chaîne (à partir de 2006). -
Par exemple celle de ton annonce, parait déjà bien équipée, mais j'ai un doute sur la présence de l'ACC (qui n'est pas une aide à l'accélération ou au freinage mais un régulateur adaptatif qui régule la vitesse sur la voiture qui précéde) car on ne voit pas le "carré" dans la calandre ou est logé le radar.
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Les Avus sont loin d'être toute option, la liste des options est tellement longue que la toute option n'existe pas. La finition avus n'existait qu'en france, l'allemagne a un système complètement "à la carte" et beaucoup d'A8 proviennent d'allemagne. Donc tu peux en trouver encore mieux équipé que les avus françaises. Le problème est que les vendeurs n'y connaissent rien et mélange tout, on trouve des noms d'options qui n'existent pas sur ces voitures, des finitions imaginaires, du toute option à tout va etc. Keyles go ou advanced key, je pense que c'est la même chose, il existe trois systèmes : - la clef classique qui ouvre tout en appuyant sur le bouton - la clef que tu gardes dans la poche et qui mémorise les positions des sièges etc - idem ci-dessus avec l'empreinte digitale en plus pour démarrer. A toi de définir les options qui te paraissent "indispensables". Yfaitbeau, je vois que je suis pas le seul à avoir un peu de km avec une 3.0TDI ;)
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Remplacement actuator de turbo 059145715F
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Math76 dans Electricité / Electronique
Salut, J'ai eu le même soucis sur mon ancienne A8 3.0 TDI. Le servo moteur se vends bien séparement du turbo, seulement sa programmation est assez complexe et nécessite un outil qui se branche directement sur la pièce et que peu de concession ont. De plus tu n'as le droit qu'un un seul essai ! après tu peux jeter le servomoteur. Si tu le branche directement à la voiture et que tu ne le calibre pas idem, tu peux le jeter ... A l'époque j'avais fini par acheter un turbo complet neuf chez un spécialiste et fait monter par un petit garage. L'ensemble turbo + montage m'était revenu à 900€ il me semble (750€ le turbo chez idf moteur en 2011 et 150 € le montage). -
Présentation de la S8 Noire de Fred93160
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de fred93160 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Très belles voitures que tu as là !! Elles sont toutes les deux très propres, ça sent le passionné. -
Présentation de la S8 de Sopher
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de sopher dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Sauf que ça c'est pas pour les A8/S8. Eh les S8man faut aussi regarder sur les topics A8 D3 :icon_razz: http://forums.audipassion.com/topic/139619-activation-de-certaines-options-cachees-sur-a8-d3/page-2?hl=%2Bbip+%2Bfermeture&do=findComment&comment=2441147 -
Les bonnes affaires
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Gaston Martin dans PA :: S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
J'adore cette annonce et les options : derouillage centralisé et café audi !! Adrien, as tu fait un topic de ta belle ? Ca pourrait aider. -
Mdr JJA8 😂
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Pour la boîte, il y a plusieurs topic/débats à ce sujet sur le forum. Les bois sont choisis à la commande et il y avait pas mal de choix ! Donc c est normal que tu en vois des différents. Mon préféré est le black piano
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Salut et bienvenue à toi !! Effectivement ça fait pas mal de choses, j espère que tu l as pas payé trop chère. C est quelle motorisation et combien de km ?
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Scan le diag et envoie le nous, ou mieu si tu es proche de quelqu un qui a un vcds, fait un diag et post le ici. Tu es d'où ? Bizarre un turbo hs sur ces moteurs à si peu de km ! J avais changé celui de mon ancienne 3.0tdi a 345 000 à cause du servo moteur et la partie mécanique était nickel !! J ai changé celui de mon A8 mazout actuelle vers 315000km en préventif et pareil.
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Les bonnes affaires
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Gaston Martin dans PA :: S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Oui bizarre la deuxième ... Ça doit être facilement vérifiable par l historique en concession. Si ce sont des 1ère mains elles sont certainement suivi en concession.