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Jerem-16

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  1. Jerem-16
    Bienvenue à toi et à ton A8 Lesquale45 ! Pour l'utilisation de l'e85 certains préparateur peuvent réaliser une cartographie qui permette de rouler 100% e85 si tu le souhaites, mais je ne sais pas ce qu'il en est après de la résistance de l'auto à ce carburant ... On trouve peu (voir pas) de retour à ce sujet sur les A8, donc ce serait intéressant que tu nous tiennes au courant.
  2. Jerem-16
    Hello Redressé à la pince multiprise après avoir enlevé le guide cable. Mais la pièce se retord progressivement, ce qui n'est d'ailleurs pas surprenant. La charnière complète se vends 85€ chez audi, je vais devoir la changer.
  3. Jerem-16
    Pour les volets, c'est variable selon l'utilisation, la mienne a eu le soucis a 300 000 km ...
  4. Jerem-16
    J'avais juste commandé des navettes pour les plaques, donc je sais plus trop, mais j'ai encore celles pour la mazout que je n'ai pas monté. Je regarde ça ce soir.
  5. Jerem-16
    J ai eu la même chose en changeant les miennes, j ai cherché au moins 1heure pourquoi avec les deux Leds ça marchait pas ! Et puis à un moment donné ça a fonctionné...
  6. Jerem-16
    Le "bras cassé" c'est certainement la commande des volets d'admission, il y a en a deux et celui de droite casse fréquement ! Mais si c'est bien ça, ça n'a aucun lien sur le circuit de refroidissement. Le prix de la vidange me parait aussi correct.
  7. Jerem-16
    En province, et à Reims par exemple il y a des garages spécialisés VAG qui sont à 50€ de l'heure ... Sois prudent avec le vendeur que tu as cité, regarde par ici : http://forums.audipassion.com/topic/173911-attention-rs4-b5-leboncoin/ Bon courage pour la suite.
  8. Jerem-16
    +1 avec Roccomon
  9. Jerem-16
    C'est le garage que tu es allé voir qui a fait les révisions précédentes ? Sinon à 10 000 vaut mieux changer carrément le moteur.
  10. Jerem-16
    J'ai retrouvé le topic en question, mais la vidéo n'est plus disponible http://forums.audipassion.com/topic/139440-un-revenant-en-a8/
  11. Jerem-16
    Pas cool cette histoire. Moi ça me fait penser au bruit que faisait la voiture d'un membre du forum qui avait acheté une A8 aux enchères avec le moteur "cassé". En fait il s'était rendu compte que le filtre à huile n'avait pas était changé depuis longtemps, voir même jamais changé et avait fini par partir en petit morceau dans le circuit d'huile. son A8 avait un carnet tamponné par la concession depuis l'achat ... Il vait changé le filtre et fait plusieurs vidange et tout était revenu à la normale. ça pourrait correspondre avec le bruit d'un poussoir hydraulique qui se soit bouché à cause de morceaux du filtre en papier qui se balladent dans le circuit. Je vais essayer de retrouver son post, je crois que c'était Seda ou un nom comme ça.
  12. Jerem-16
    Au moins tu t'en sors bien, j'espère que ça ne t'aura pas dégouté des A8. Il me semble que ce vendeur auto exclusive n'a pas vraiment bonne presse sur le forum ...
  13. Jerem-16
    pour changer la distribution et le calorstat qui est bien derrière, pas besoin de déposer le moteur. Certains y arrivent même sans déposer entièrement le pc avant. Pour infos j'ai fait changer distrib complète, cauroie accessoire, calorstat etc chez un indépendant avant noël, j'en ai eu pour 1300€ de mémoire. Donc 1500€ me parait correct aussi.
  14. Jerem-16
    Bonjour Une petite présentation et des détails sur ta voiture seraient le bienvenu : essence ou go, année etc.
  15. Jerem-16
    Bienvenu à toi ! Belle A8 et ton 3.0TDI est à peine rodé ! Tu verras en lisant les posts que malgré le côté un peu léthargique par moment de la section ... ony trouve une mine d'information ! Déjà il est très probable que ton grincement sur les bosses, accentué quand il fait froid, provienne des silentblocs de la barre stab. Ils ne sont pas vendus séparément et la barre complète coute environ 200€. Ca se change très facilement. Ce serait intéressant de mettre le lien de présentation de son ancien propriétaire aussi. A+
  16. Jerem-16
    Pour ma part les valeurs changent une fois les modifications effectuées, et les fois où je n'arrivais plus à descendre, c'était lorsque le sol n'était pas assez plat. Par contre il y a bien une limite sous laquelles on ne peut plus baisser, mais -20mm ça passe encore. Pour baisser plus que la limite du calculo il faut passer par une modification des tiges des capteurs d'assiettes.
  17. Jerem-16
    ça me rassure je suis pas le seul alors :)
  18. Jerem-16
    J avais essayé ce codage, mais ça n a jamais marché sur mes A8. Essaye, au moins tu seras fixé.
  19. Jerem-16
    LOL si tu veux oui :) .
  20. Jerem-16
    Il me semble que oui mais faudrait confirmer, jamais eu le soucis
  21. Jerem-16
    Effectivement, une fois le code rentré il faut aller jusqu au bout sinon le calculateur se met en sécurité.
  22. Jerem-16
    Mon vagcom me met une infos bulle a cette étape. Au pire si le code n est pas le bon tu devras attendre avant de pouvoir ré essayer
  23. Jerem-16
    T as tout compris Sopher ! 31564 c est le code de sécurité qui permets d accéder à la partie sécurisée du calculateur. Peut être que ce code est différent sur les S8, mais le vagcom l indique ce code
  24. Jerem-16
    Elsawin piraté tu veux dire ...
  25. Jerem-16
    Tu peux avoir ces informations sur elsawin (logiciel payant) ou sur Erwin ( https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do;jsessionid=AE019C01F0EA91ABD751FF4FC5B0454A.ASTPERWEU01) accès payant (5€ /1 heure je crois). Bon courage.
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