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Jerem-16
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Tout ce qui a été posté par Jerem-16
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S8 V10 Présentation CHRIS82
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de CHRIS82 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Une photo de la ligne vu du dessus. Le système de commande des valves est entre la voiture et les sorties -
Petit sondage des boites Tiptronic
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de iAxelou dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Très intéressant ces documents ! Comment sait-on quelle boite on a sans regarder dessus ? -
Je suis curieux de voir ce que ça donne ce système, c'est sympa de nous faire partager.
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Effectivement c'est pas cher, dommage que ce soit si loin de chez moi.
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bessoin d'aide avant achat a8 w12
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de robin-lhm dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Pour avoir le bose et le non bose sur mes A8, je peux dire que déjà la sono non bose d'origine est supérieur à pas mal de voitures avec des équipements bose/jbl/cabass etc. Après je ne juge que par ma modeste expérience :) . Sinon pour ce genre de recherche, ça vaut peut-être le coup de chercher à l'étranger, ou de mandater un pro pour rechercher des véhicules selon tes critères à l'étranger ? Je n'ai jamais utilisé ce type d'intermédiaire mais il doit bien y en avoir des sérieux (oui je suis de nature optimiste :) ) -
ca c'est du topic ultra court et ultra synthètique ... Déjà qu'il n'y a pas grand monde dans cette section, alors si tu veux un peu de réponse je te conseille de développer un minimum et peut-être d'ajouter quelques formules de politesse ;)
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Demande le rapport d expertise afin de connaître les réparations à faire
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bessoin d'aide avant achat a8 w12
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de robin-lhm dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Après c'est selon chacun, mais pour moi acheter une voiture à ce prix à un pro avec un voyant moteur allumé, je fuis. -
Intéressant ça, surtout le prix. Par contre si j'ai bien compris dans la deuxième solution il n'y a pas de changement de la crépine ?
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Changement supports moteur
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Hideki2015 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Tant mieu ! Et en plus ça te re servira dans le futur ! Par contre ton "mécano" je lui ferai pas confiance lol -
Déjà un soucis similaire et c était le capteur sur les étriers qui grippait à cause des résidus de poussière de frein. Un bon coup de karcher avait résolu le problème. En espérant que ce ne soit que ca. Bon courage
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Un peu de news, après un nouveau soucis sur le faisceau entre le calculateur de frein et le capteur de vitesse avant gauche cet été (réparé par mon garagiste pour moins de 80€... ) tout va bien. Elle a maintenant 378 000km et j'essaie de rattrapper JJA8, ma femme fait presque 1000km par semaine suite à des changements professionnels, et elles ne s'en plaignent pas (ni ma femme ni l'audi mdr) ! Si un "détail", je maintiens mon avis sur les disques avant bosch pas terrible. Ils sont maintenant voilés ! Pourtant la voiture ne fait que de la conduite cool et de l'autoroute et ils ont moins de 60 000 km !!
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Débranche d'abord celui côté échappement qui fume, vu que c'est celui que tu veux tester d'abord, ensuite rien ne t'empêche de faire un essai en débranchant aussi l'autre afin de voir s'il est encore bon.
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Et oui, tu vois t'aurais du prendre une tdi ... :icon_biggrin: :out1:
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Une petite fuite sur un amortisseur ne mettra pas forcément la suspension en défaut, et elle sera compensée quand tu roules par le compresseur. En général on s'en rend compte quand comme toi la voiture descend après un stationnement plus ou moins prolongé à l'arrêt, ou une fois que le compresseur est hs à force d'avoir trop fonctionné ... Bon courage
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C'est vrai que la baisse en quelques années est impressionnante !! Pas de bol pour ton thermostat, j'espère que ça ne fera pas comme moi, j'en ai changé deux avant d'en trouver un qui marche correctement sur mon tdi ! ou alors cétait à cause de la "haute pression" du tdi :icon_biggrin:
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C'est vrai que abordable à 50 000 € c'est relatif lol. Pour celui qui achète à crédit, 50 000€ sur 5 ans ça doit bien faire presque un smic par mois. Sinon le v8 bi turbo doit être sympa et très performant, le charme de l'atmo en moins. Le range en supercharged ça doit boire comme un ivrogne :) La voila repartie pour quelques milliers de km ton A8 :)
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Salut, pas impossible. Pour vérifier tes debitmètres, débranche les. Le calculateur va voir qu'il y a un problème sur les débitmètre et passer sur des valeurs théoriques d'entrée d'air (et afficher le voyant défaut moteur bien sur). Le défaut des débitmètre c'est que souvent avant de lacher complétement (et parfois longtemps avant) et d'arriver en défaut dans les calculateurs ça peut envoyer des valeurs erronées mais pas suffisement pour que ça apparaisse en défaut. Si ça roule mieux et que pas de fumée, tu auras la cause de tes soucis.
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Changement supports moteur
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Hideki2015 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bonjour Hideki ! Bizarre ton histoire, les supports moteurs n'ont rien à voir avec les suspensions de la voiture et sont parfaitement indépendants :reflexion: Qui te dit que la suspension doit être réinitialisée après le changement des supports moteurs ? Le mode cric a t-il était enclenché quand la voiture a été mise sur le pont pour le changement des supports moteurs ? Ca peut créer ce problème de voyant, par contre normalement ça se remet en place tout seul en roulant quelque km. Est ce que ce ne serait pas plutôt ton mécanicien qui suite à l'oubli d'enclencher le mode cric et donc les voyants allumés lorsqu'il a reposé la voiture, a voulu rentré dans les réglages de la suspension au vcds et qui s'est loupé ... Par ce que si une tentative a été faite de réinitialisation ou réglage de la suspension sans aller au bout de la procédure la suspension se mets en sécurité avec les voyants allumés. -
Tu n'as pas de FAP sutr ton A8 Axelou, les fap sont arrivé plus tard. Pour le reste ça ne peut pas faire de mal, regarde sur la section D3, il me semble que certain l'avait fait.
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Un truc que je comprends pas JJA8, sur tes photos il y a toujours du soleil ... Blague à part le range c'est sympa aussi, et du coup en confort t'en pense quoi par rapport à l'audi ? Pour moi un diesel à 4 ou 8 cylindre, ça reste toujours un diesel même si maintenant au niveau puissance on arrive à des niveaux plus qu'honorables il faut l'avouer.
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Difficile de comparer JJA8, moi c est entre 400 et 500km en trajet 20%ville et reste petite route de campagne. Bon les tdi sont hors compétition hein 😛
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solution pour le bluetooth streaming a8 avec mmi 2g
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de elombre306 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Moi aussi impossible de connecter mon A8 de 2004 avec mon téléphone. Jamais essayé avec celle de 2005 du coup. -
La dure loi de l offre et la demande 😉
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Pour les feux de phase 2 oui ça passe c'est "plug and play"