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ThierryS

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Tout ce qui a été posté par ThierryS

  1. ThierryS
    Salut, je peux te proposer une A6C6 avec chassis Sport S-Line donc -30 mm et jantes 19 pouces : @+
  2. ThierryS
    Elle est très belle cette A6... Félicitations pour cet achat ! @+
  3. ThierryS
    C'est pour gagner en confort... le châssis avec l'amortissement piloté est d'un confort incomparable par rapport au chassis de la "S"... Donc, des fois que ce serait qu'une histoire d'amortisseurs, le jeu peut en valoir la chandelle ! @+
  4. ThierryS
    Elle est magnifique !
  5. ThierryS
    Les crochets se rajoutent bien évidemment... mais sur les sportback, je sais pas ! Vas voir sur mon sujet http://forums.audipassion.com/topic/156144-je-passe-en-s/page__st__40 @+
  6. ThierryS
    Et au bout d'1 semaine... le concessionnaire en est ou ? @+
  7. ThierryS
    Bonjour à tous, Je me pose la question : Est il possible de monter le système d'amortissement piloté pour peu que l'option Drive Select soit sur l'A5/S5 en remplacement du système d'origine ? @+
  8. ThierryS
    Bon, vivement les photos en 800x600 car elle a l'air magnifique et se trouve bien optionnée ! @+
  9. ThierryS
    Salut, Il me semble que ce becquet est celui de chez ABT. Si le sujet de l'A6 de GTLBE http://forums.audipassion.com/topic/60569-c6nouveau-en-a6/page__hl__%20a6%20%20gtlbe__st__40 existe toujours tu trouveras surement les réponses à tes questions. Je ne retrouve pas forcément les infos... Ce qui est sur, le becquet est en 3 parties et donc, pas obligé d'installer les 2 qui viennent sur les ailes arrières. @+
  10. ThierryS
    Il me semble qu'ABT fait partie des 2 préparateurs avec MTM qui ont un partenariat avec Audi ce qui permet justement de conserver la garantie officielle "Constructeur"... A vérifier bien évidemment ! A mon avis, il vaut mieux privilégier ce genre de prépa pour l'achat d'un véhicule à l'étranger... ce qui ne veut pas dire qu'il faut écarter les véhicules "stock" ! @+
  11. ThierryS
    Jusque 2009, les coques montées sur l'A5/S5 sont les mêmes que sur les A6/S6/RS6 face-lift. Le moule de la coque est plus gros, la bande de leds pour le clignotant est differente et n'a pas la même courbe. En gros, la coque est plus "massive". Sur les nouveaux modèles, la coque est plus allongée que sur l'ancien, c'est à dire qu'elle est moins haute et, il y a une rainure de moulée à la coque. Le rabattage des rétros n'a pas la même cinématique non plus. @+
  12. ThierryS
    Salut, Voilà comment s'accroche le filet dans le coffre du coupé : Donc les 2 petits anneaux servent à "lever" le filet... mais je ne l'ai pas encore utilisé de cette façon ! Après, sur les sportback je ne sais pas si c'est exactement le même filet ? @+
  13. ThierryS
    Je pense qu'une modification avec le VAG-Com peut permettre le fonctionnement. Il faudrait que les spécialistes du forum se penchent sur la question... @+
  14. ThierryS
    Non, je me le suis fait offrir par le concessionnaire... @+
  15. ThierryS
    Sur S5 coupé : le tracking system est de série en 2010... pour les modèles Français donc fair très attention pour les imports ! Pour l'achat d'un véhicule déjà équipé, il y a un formulaire à récupérer auprès d'Audi (concessionnaire). Contrat cessible à la seule condition que le précédent propriétaire soit à jour des cotisations ( et délai de 15 jours maxi après la transaction). -> Audi Tracking system (228 €/an) -> Audi Premium Tracking system (270 €/an) véhicule équipé de l'alarme d'origine en plus du Tracker le paiement s'effectue par prélèvement trimestriel. @+
  16. ThierryS
    Merci pour cette précision :marcelpoire:
  17. ThierryS
    Je pense que 4F2 veut désigner le modèle Face-lift. Par contre je ne comprend pas pourquoi on ne trouve pas de référence de filtre "sec" pour le Face-lift ? @+
  18. ThierryS
    H11... Ce ne sont pas les nouvelles ampoules AB ? @+
  19. ThierryS
    Je suis de loin le sujet. Je souhaiterais trouver un filtre compatible avec mon A6 MAIS qui soit sec... c'est à dire qu'il n'y ait pas besoin d'huile comme le K&N, le green, etc... Car le principal problème vient justement de la dose d'huile qui si elle est trop importante se retrouve dans le moteur... @+
  20. ThierryS
    Il est évident que s'il y a une TVS à payer il faut privilégier les "petites" motorisations afin de limiter la taxation. Un 204 cv se reprogramme assez facilement à 280-290 cv et, pas de soucis pour la boite puisque l'allroad est en quattro donc boite S-Tronic. @+
  21. ThierryS
    Ouh là là... encore un concessionnaire frileux et qui ne veut surtout pas s'embarquer dans l'inconnu ! du grand n'importe quoi sa réponse... @+
  22. ThierryS
    Du coup, tu consommes plus d'huile que d'essence ! Le fait de re-démonter le moteur leur permettra peut être de "voir" d'où l'huile suinte sur l'échappement ? @+
  23. ThierryS
    J'illustre mes propos : Un truc de dingue ! J'espère, je dois déjà revoir Fulloztéo et son RS4 pour des photos... @+
  24. ThierryS
    Scotch de carrossier... tout simplement ! plusieurs petites bandes perpendiculaires à la baguette avec une longueur plus importante côté "porte" que côté "bas de caisse". @+
  25. ThierryS
    Le volant chauffant est dispo dans le catalogue options... en 3 branches à 555 euros De base avec le brun Santos, le TDB est noir/noir Pour les teintes de TDB, il y a une base et ensuite il faut "naviguer" dans le configurateur "en mode expert". Pour passer avec 2 coloris au niveau du TDB il te propose l'option des rideaux AR à 295 euros. Toujours dans le configurateur, l'option de l'Adaptative Cruise Control est... gratuite ! (sur Avus en tout cas) Et si tu peux te le permettre prends l'option du pré-sens + Après, tu frises déjà les 87000 euros hors remise et CG + malus donc un sacré budget tout de même ! @+
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