ThierryS

Pour les feux arrières, plug and play si feux à leds déjà posés sur ton A6. Si tu as les feux "normaux" il te faudra faire une modification avec le VAG-Com. Pour le pare-chocs AR, il faut changer l'ensemble. @+

3000 € pour les piano black ! en neuf je suppose pas en occase ? Sinon il reste la solution du covering. @+

Les inserts peuvent se changer... et pour le rapport prix/kilomètres elle reste intéressante. @+

Je suis du même avis... Belles modifs bien sympa et de bon goût... @+

Ce que tu montres en photo c'est l'équivalent de la grille pour les animaux... Le pare-soleil de lunette arrière (3Y3) sort directement de l'habillage qui est sur le hayon... @+

C'est bien... c'est voyant quoi ! @+

Nickel... un peu voyant mais je crois que c'était le but... Éventuellement une photo avec plus de champ afin que l'on puisse se rendre compte du global sur l'ensemble de l'A6 ? @+

Oui je pense passer sur une 4G, allroad pas sur... mais la marque à l'hélice me tente bien aussi ! J'espère que ton soucis de suspension sera vite résolu. @+

Belle bête que tu as acheté Vrolland... Et pas mal les petites modifs que tu fais ; ça donne des idées. @+

Je vais très certainement m'orienter sur une A6 Avant si possible avec la suspension pneumatique... on fait plus de 25000 kms/an donc le S6 ne rentre plus dans le budget carburant. @+

Non, il a la suspension pneumatique... @+

Il me semble que c'est STEIMA a SAUTRON. Je crois qu'ils ont aussi une antenne aux Sorinières. @+

Belle configuration !

C'est un très bon prix que tu as eu... Je ne trouve pas ce genre de tarif sur les allroad ou le peu qui seraient à ce tarif ils n'ont pas d'options ou des coloris d'intérieurs que je n'apprécie pas. @+

Non, ce n'est pas étrange puisque la boite S-Tronic est une boite DSG... Par contre, on voit bien que la vidange de boite est nécessaire vu la couleur de l'huile ; imaginez l'huile des boites Tiptronic qui selon Audi ne doivent pas être vidangées ! @+

Bonjour à tous, Je roule actuellement en S5 V8 mais, je fais peu de kilomètres par an avec... c'est une voiture pur plaisir ce qui explique le peu de kilomètres effectués (5000/an). Je pense la revendre (ainsi qu'un autre véhicule) pour reprendre qu'un seul véhicule à la place (je gagne sur les frais d'assurance et d'entretien). Le soucis est celui de "perdre" la sonorité et l'envoutement du V8. Je me suis intéressé au bi-tdi avec son fameux ESS qui rappelle la sonorité d'un V8. En cherchant un peu avec mes critères, je ne veux pas "investir" plus de 55000 € je trouve des allroad avec des kilomètrages allant de 60 000 à 100 000. Je souhaite acheter dans le réseau afin d'avoir une garantie. Sauf que pour le même tarif, on trouve des S6 (enfin j'en ai trouvé 1) avec plus d'options et moins de kms (inf. à 55000 km) mais en Allemagne. Pourquoi Allroad ? Parce que ma femme en veut 1 Je suppose qu'en terme d'entretien le S6 et l'allroad seront très proches, en terme d'assurance aussi. Actuellement, on parcourt 25 000 km/an. Le jeu en vaut il la chandelle ? Un S6 de 2012 avec 130-140 000 km en 2018 se revendrait il plus facilement qu'un allroad bi-tdi de 2013 avec 155-165 000 km toujours en 2018 ? Du coup, la décote serait elle plus importante pour le S6 par rapport à l'allroad ou l'inverse ? Si certains d'entre vous ont un avis à donner... @+

Contactes en parallèle Audi France en demandant une participation financière de leur part. Si ton Audi a toujours été suivi dans le réseau, tu as des chances d'obtenir une participation (surement entre 50 et 70%) surtout que le problème "mécatronic" est archi-connu chez Audi. Bon courage, @+

Sur la mienne, j'avais fait peindre la valence, la petite barre du bas du PC avant, l'entourage de la calandre ainsi que les rétros en gris Daytona nacré. @+

Biens belles photos, dommage car nous n'avons pu être parmis vous... Merci pour ce compte rendu imagé. @+

Alors ?

Le rippage se détecte avec roues braquées à fond à petite vitesse sans tourner le volant c'est à dire en étant en butée. les réponses des uns et des autres confirment ce qu'est le rippage. Je pense que c'est un phénomène juste "normal". A mon avis, tu n'as pas à t'inquiéter. @+

Il me semble que c'est dû au système quattro... je crois que c'est le "rippage" des pneus arrière que tu entends. @+

Tout dépend aussi de ce que tu recherches... les sièges confort avec l'option ventilation cumulée avec l'option massage n'est pas mal non plus pour un RS7 voir un S7 tout court... @+

L’installation de la caméra de recul est tout à fait réalisable... pour la housse Audi, parfois il en passe sur lbc ou sur ebay il faut être vigilant et enfin pour se qui est de la garantie renseignes toi chez Opteven ; c'est le garant officiel d'Audi France. @+

Petite rectif car, j'ai déjà payé cette taxe en fin d'année 2014. La loi a été votée il y a déjà quelques années par l'ancien gouvernement et, la mise en application était repoussée... jusqu'à l'année dernière ! Il faut savoir qu'un Touareg 2 équipé du V6 TDi est soumis à la même taxe... Le marché de l'automobile en France va devenir très inintéressant... entendez par là que certains ménages ne pourront (ou ne voudrons) pas payer en plus cette taxe annuelle car, la CG est déjà suffisament taxée, le carburant lui aussi et pensez vous que les ménages qui achètent des véhicules d'occasion à petit budget donc moindre vont faire attention à cette taxe... Nous retrouverons bientôt en France que des véhicules faiblement taxés donc faiblement motorisés... Vive le gouvernement français car, pas 1 pour rattraper les autres... chacun sa part du gâteau et, ça dure depuis quelques décénnies déjà ! Fin du billet de mauvaise humeur, excusez moi. @+