ThierryS

Comme on parle moto... J'ai une amie qui roule avec ça : et pareil, plus souvent dans la Salle à manger que sur les routes ! @+

Les seuils de porte sont les normaux des RS5 et la sellerie n'est pas badgée puisqu'elle n'est pas "exclusive" @+

C'est sur que tu seras moins à l'aise... Bonne route à ta panthère et bienvenue à ton guépard...

Bonsoir Marcel, Quand tu dis "badgée Audi Exclusive", tu parles des badges sur la sellerie intérieure ? ou d'un autre type de badges ? @++ZanGieF++

J'adore... Elle est magnifique et dans une configuration unique ! Bonnes et Belles routes à son volant, @+

Bonsoir @Makina Je te propose d'ajouter le "Speed Blue Métal" à ta liste. @+

Alors il s'agit du... Speed Blue Métal @+

Bonjour, Ta RS5 est très belle surtout en Rouge Misano ; je l'ai vue il n'y a pas si longtemps sur LBC et la configuration est top ! Par contre, tu sembles ne pas avoir de "bol" depuis que tu l'as... Oui, c'est normal. Le V8 est très glouton. @+

C'est vrai qu'elles ne sont pas sportives les berlines... la preuve, Audi a sorti la RS6 en berline sur une seule série ! Ils n'ont pas recommencés depuis !

La modif des leds dans les rails de coffre date de 2011. Pas certain que les photos soient toujours dispo... @+

Oui Olivier, c'est très ressemblant !

Non... il ne s'agit pas non plus du Bleu Teles ni du bleu céleste mais c'est très approchant @+

Le 21 pouces est possible sur RS5 B8 mais... il n'y a quasiment plus de hauteur de flan de pneu ! ce sera certes très beau mais aussi très certainement inconfortable. @+

@RS5/55 : La mienne semble beaucoup plus claire...

Ni l'un, ni l'autre...

Petites touches d'alu bien sympathiques... @+

A l'époque ou j'avais encore mon A6, j'avais les mêmes chiffres que Dagoba et CapitaineAlbator... et ce même à 200 000 kms sans avoir fait de nettoyage de l'admission. Soit tu roules tellement en ville et sur Périph que les rares fois ou tu fais de l'autoroute tu n'arrives pas à faire descendre la conso ou le moteur est très encrassé... ? Ce n'est clairement pas normal. Départ de péage et pied droit au plancher, elle réagit comment ? elle est molle ou c'est un avion ? @+

Audi m'avait fait un devis pour le remplacement des paliers des bras de guidage (repère 8) mais, ça couinait toujours et il s'agissait bien des biellettes de barre stabilisatrice (repère 30 si je dis pas de bêtises). Ma Skoda a le même phénomène ! @+

Oui Alain, la sonorité est moins "agricole"... quoique j'avais équipé le V6 Bi-TDI d'un boitier de modulation de fréquence et du coup le son aux échappements n'était pas si désagréable. Et non, ce n'est pas un Gris Tornado Teinte rare sur RS5... moins de 5 unités recensées en Europe ! Qui trouvera le nom du coloris ? Pour l'échappement sport, effectivement les canules extérieures trahissent celles qui en sont équipées d'origine. Sur celle-ci l'option n'a pas été cochée à l'achat donc canules chromées (en plus, c'est raccord avec le combo du Pack Alu Mat) mais l'un des précédents propriétaires à remplacer la ligne car les gamelles sont bien noires en dessous. exemple d'une ligne "sport" Oui, intérieur Cuir/Alcantara noir sans fioriture, ça lui va bien car le toit entre-baillant apporte la luminosité nécessaire. Tu sais comme moi que sur les modèles importé, c'est toujours "bizarre". Comme je sais que je peux le monter plus tard... ça se fera tranquillement. Oui, grand ET gros jouet ! J'ai craqué sur le coloris après avoir "loupé" une blanche avec un intérieur full Exclusive de la moquette jusqu'au volant ! Des fois, on perd à vouloir trop négocier un tarif... Du coup, elle a eu droit à son cadeau de l'été de la part d'Audi La Roche Sur Yon... @+

Au final, sur la mienne c'était les silent-blocs. Une fois changés, plus aucun bruit. @+

Salut à tous, Depuis la vente du pétrolier qui avait dépassé allègrement les 200 000 kms, il me restait toujours en tête le doux feulement du V8 Audi de la S5 que j'avais eu précédemment et ces derniers mois ont été mis à rude épreuve pour mon moral suite à la découverte de petits soucis de santé depuis Mars 2022… 🙁 Alors, est-ce les fortes chaleurs de Juin/Juillet ou bien la peur de partir définitivement lors de l’intervention chirurgicale😷 (celle-ci comportait de gros risques) qui m’ont fait perdre un peu la raison ? Je n’en sais rien et je ne le saurais jamais ! Mais, toujours est-il que l’envie/la folie de rouler de posséder un petit jouet à 4 roues (ne vous méprenez pas non plus) a été forte, très forte, trop forte au point de succomber à la tentation… 🤩 Je me suis mis en quête d’un truc sympa pour un budget qui avait quand même une limite ; plusieurs véhicules "plaisir" me faisaient de les yeux doux avec en vrac : Boxster-Cayman, 435i-440i-Alpina B4s-M4-640i-650i, c300-c63, TT-S5-RS5-S7-R8, Golf GTi, F-type, Mustang, donc pas que des V8... Je voulais une voiture jouet un peu atypique avec une configuration qui sorte de l’ordinaire (coloris et/ou options) 😇 Mais voilà, les instances politiques étant toujours dans la recherche de nous faire parcourir des kilomètres avec des véhicules les plus petits, les moins énergivores, les moins démonstratifs, etc... bref V8 un jour... V8 Toujours ! Je me suis fixé sur la RS5 car il me fallait au moins 4 places pour nous y loger tout les 4, le budget aussi était un facteur déterminant et le V8 pour sa sonorité (certes étouffée !) Je suis parti la récupérer cet été (oui, le cadeau du père Noël était très en avance pour Moi) dans le Sud de la France... un vrai marathon pour faire l'aller/retour dans la journée ! donc départ un vendredi matin, la chance celui du chassé-croisé des vacanciers, de très bonne heure avec mon grand qui voulait absolument m’accompagner pour ce voyage ; enchainements de TGV, attente dans les gares, TER puis marche à pied pour enfin découvrir « le jouet » Essai, validation, paperasse et retour en Vendée dans la foulée... levés à 4h et couchés à 2h30, bref la journée a été longue ! et la voilà enfin au terme de 10 heures de transport en commun : Alors certes, elle n'est pas "toutes options" il en manque forcément sur la liste souhaitée mais en occasion on n'a pas trop le choix... L'une des principales était un coloris autre que Noir et Gris Daytona... et celle-ci m'a bien tapé dans l’œil avec son coloris Audi Exclusive sur le retour... Le lendemain, Elle est d'avril 2011 et 100 000 kms à l'achat et est importée de Belgique depuis 2019. En termes d'options en plus de l'équipement de base des RS5, > adaptative Light > pack coffre et pack rangement > rideau pare-soleil AR > toit entre-baillant panoramique > sellerie mixte Cuir/Alcantara > sièges AV chauffants (obligatoire pour moi...) > direction dynamique > différentiel Quattro Sport > pack Aluminium Mat > Bang & Olufsen (obligatoire pour moi...) > Jantes Rotor 20 pouces coloris Aluminium (en accord avec le Pack Aluminium Mat 😀) > teinte Audi Exclusive 😍 (mais laquelle ?) Il me manque principalement les rétros extérieurs Jour/nuit auto, le régulateur de vitesse, la caméra de recul et le châssis sport + Dynamique Ride Control (je la trouve très raide actuellement). Le régulateur et la caméra pourront s'ajouter ultérieurement sans trop de complications. J'ai découvert qu'elle était équipée de l'échappement Sport (sept 2014 gravé sur les gamelles noires). Quelques aménagements sont déjà faits, remplacement des commandes de sièges AV, des éclairages de plaques par des Leds OEM et filtres à air sport... Au plaisir d'échanger... @+

En général, ce genre de pièce "ne tombe pas" toute seule... hormis choc suffisamment prononcé sur le pare-chocs car pour la déclipser il faut un bon coup de poigne ! Et vu le tarif, je ne serais guère étonné que la pièce ait été simplement "empruntée pour une durée indéterminée" ! Reste les annonces du boncoin, ebay ou les chinois @+

Il n'y a qu'une ampoule Xénon par coté ; l'intensité des leds des feux de jour ne changent pas pour ce type d'éclairage. C'est uniquement la largeur du faisceau qui change, normalement bien perceptible en faisant le test devant un mur en pleine nuit. @+

oui, les Xénons sont directionnels (en option bien évidement).

Plus exactement, il y a un bouton qui permet d'avoir des feux anti-brouillards à l'avant. Lors de l'activation de ce bouton, le faisceau lumineux s'élargit vers les côtés et abaisse légèrement l'azimut. Lorsque la fonction est activée, cela désactive la fonction de basculement entre le mode feux de croisement et feux de route ET cela désactive la fonction des "phares directionnels" @+