dsts

Bonjour, (difficilement réalisable, plus ré homologation du véhicule) ce sera beaucoup moins cher de revendre sa voiture et d'en acheter une autre. Bonne route!

Bonjour, il s'agit d'un Lituanien qui a des doigts en or. Il réalise tout seul. C'est sa troisième réalisation. Il commence actuellement sa quatrième réalisation. Toujours des véhicules uniques, réalisés manuellement. Bonne route!

Bonjour, j'ai réalisé un post sur une Mercedes ...un peu unique qui peut vous donner des idées. Mais mon post se trouve dans une rubrique vraiment très peu ... >>>ICI<<<. Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, très bien. Soyez très prudent avec la gestion moteur, il n'est pas dit qu'Audi puisse encore en fournir ou s'occupe encore de les réparer. Il faut également regarder >>>ICI<<< pour les pièces via Classic Part Center et >>>LA<<< via Bosch Klassik. Bon travail et bonne route!

Bonjour, vous avez des dons de sculpteur, un peu d'espace, de temps et une voiture banale comme on en voit à tous les coins de rue. Vous aimeriez avoir quelque chose qui ne traîne pas dans toutes les rues! Des roues de grand diamètre, oui mais pas comme toutes ces petites de 20". Vous désossez donc votre bête bagnole pour essayer de monter d'autres roues... Ca fait tas de ferraille, mais cela donne une idée... Vu de l'arrière, cela fait un peu trop maigrichon, il faudra gonfler la carrosserie avec de la mousse pour l'élargir. Vu de face, c'est pire! Mais les roues que j'ai, avouez que cela en jette!!! (Et mon manteau, c'est de la véritable fourure animale, c'est plus écolo que du synthétique et cela tient bien chaud!) Ne riez pas trop vite! Seul, mais avec des stocks de mousse, un mixer, des morceaux d'unalite et deux mesureur de gabari, vous allez voir ce qu'on peut faire! Faut pas avoir peur d'en mettre, il vaut mieux qu'il y en ait trop que trop peu. Et puis, cela se coupe très facilement. Je sculpte! (Je parais petit à côté de l'immense roue arrière). Il y a une fameuse couche à enlever, mais j'ai tracé les lignes à suivre... Ici, vous commencez à voir ce que je veux faire. Je colle avec du tape les gabaris que j'ai coupé dans de l'unalite (carton fort) et trace les lignes de découpe. Je commence les découpes. Faire des gabaris d'un côté pour reporter la forme de l'autre côté et obtenir une belle symétrie. Là, cela commence à avoir de l'allure! Vous riez moins... Alors, elle commence à vous donner envie. Elle a déjà de l'allure. L'arrière ne fait plus maigrichon. Avec le mesureur de gabari (on en trouve dans tous les bons bricos), je vérifie très régulièrement la symétrie gauche/droite. Il faut être dans un endroit bien clair. Il faut refixer tous les accessoires de carrosserie. Elle va prendre l'air. Sans ses futures roues, c'est moche! J'avais oublié de vous dire qu'il fallait une louche... Voici le mixer. La mousse, c'est gai, alors j'en mets aussi à l'intérieur! Et hop, encore! J'en mets partout comme cela je pourrai sculpter l'intérieur à mes désirs. Et bien, il en faut encore! Et encore! Toujours plus haut! C'est moi, noyé dans une masse énorme de mousse. Attention au choc! Après un bon bain moussant et après avoir tout sculpté et couvert de peaux.... Maintenant, ils la dévorent des yeux... Elles ne sont pas monstrueuses, mes roues! Quand on sait sculpter...Oui, peut-être que Nicolas dira: pour les boutons, t'as un peu exagéré et cela fait "bling-bling"... Vous avez vu les proportions harmonieuses entre l'arrière et les immenses roues. Je ferme avant qu'ils ne montent tous dedans... Ils n'en reviennent pas! A la lumière du jour, ça donne mieux et attire les amoureux de belles carrosseries. Alors, elle n'est pas belle ma sculpture! Et avec la tonne de mousse à l'intérieur et à l'extérieur, j'ai certainement amélioré la sécurité en cas de choc! Post réalisé par dsts (qui ne parle et comprend qu'un seul mot de russe) inspiré par le post "У владельца этого автомобиля много свободного времени, видимо много денег, но нет мозгов. Вот из этой красавицы он сделал........." du site http://www.fishki.net. Bonne route!

Bonjour, du >>>G12plus<<< et maintenant vous pouvez l'obtenir directement du fabricant >>>BASF<<< à un autre tarif. Bon travail et bonne route! >>>ABC<<< = lien à cliquer.

Bonjour, dans les 200 de 89, la pompe est immergée dans le réservoir. Bonne route!

Bonjour, il y a le système totalement invisible, >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, aucun problème. Bonne route!

Bonjour, cela se trouvait déjà >>>ICI<<<. N'oublie pas la fonction "Recherche" du forum. Capteur de température extérieure réf. : 8D0 820 535 prix belge TTC environ 28 € (en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés). Bon travail et bonne route!

Bonjour, vous n'avez pas une 100, mais j'ai parlé de votre cas, prenez la peine de bien lire le post dont j'ai parlé >>>ICI<<<. Cliquez sur le lien (ou d'autres) que j'y ai placé dans Quelques exemples: en allemand: >>>ICI<<<. Un peu de courage! Bon travail et bonne route!

Bonjour, pourtant tu n'as pas l'air d'être maudit! Bonne route!

Bonjour, on ne peut pas mettre un simple cric ou chandelle au milieu du pont de Dion sauf si l'on place un support (genre madrier sur le cric). Il faut que l'appui soit reporté le plus près possible des extrémités du pont. Ce (faux) pont sert à garder le parallélisme des roues arrières. Un simple point central de quelques centimètres risque de le fausser et d'engendrer une usure anormale du bord extérieur des pneus. Bon travail et bonne route!

Bonjour, en France, y aura-t-il également >>>CECI<<<? Bonne route!

Bonjour, mets des photos, ce sera plus facile! Bonne route!

Bonjour, tu peux avoir le programme gratuit de décryptage des codes Audi (près de 10.000 codes valables dans le monde entier pour tout VAG) dans ton P.C. (pratique quand on va voir des occasions) >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, tu tapes simplement 0GE, 0GG et 0GZ dans le programme de décryptage automatique Audi >>>ICI<<<. (jamais de lettre O, mais uniquement des chiffres 0 dans les codes). Il y a près de 10.000 codes qui sont utilisés par Audi et valable pour tout VAG. Petite différence d'injecteur suivant que le moteur a été programmé pour répondre aux normes antipollution euro 3 ou euro 4. Bon travail et bonne route!

Bonjour, connaissez-vous >>>CECI<<<? Bon travail et bonne route!

Ce ne sont pas des SMS ici, parle et écrit en bon français!

Bonjour, Oui, mais casimage c'est seulement 250 Mo. Bonne route!

Bonjour, tu as >>>D&W<<<. Bonne route!

Bonjour, l'avantage qu'avait imageshack-France était d'être plus rapide la nuit que imageshack-us qui avec le décalage horaire était parfois surchargé. Bonne route!

Bonjour, magnifique le jour, mais tout aussi belle la nuit grâce à ses nouveaux feux. Surtout les feux arrières spiralés 3D. Vous pouvez voir ses différents feux en mode fonctionnement sur ce forum >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, exemples: 45 Ah/ 220 A 45 Ah/ 250 A 63Ah/ 300 A 63 Ah/ 320 A 63Ah/ 350 A Le nombre d’ampèresheures (Ah) est la capacité qu’a la batterie d’emmagasiner une certaine quantité d’énergie. En bon état, une batterie au plomb de voiture a une auto-décharge d’environ 5 % par mois. Dans une voiture il peut y avoir certains équipements qui consomment du courant en permanence (courant de fuite normal), même lorsque le contact de la voiture est coupé. Par exemple : certaines parties de la gestion moteur des voitures très récentes (multiplexage), certaines autoradios, les système d’alarme, etc… Mais aussi, il ne faut pas oublier que si l’on laisse sa voiture au parking avec les 4 feux de position, on ajoute au courant de fuite normal une consommation de 4 fois 5 W pour les feux plus 2 fois 5 W d’éclairage de plaque plus (certaines voitures) certaines lampes du tableau de bord soit parfois une trentaine de W. On arrive donc vite à une quarantaine de W ou environ 3,5 A. Dans ces conditions, une batterie de 45 Ah sera entièrement vide en 12 à 13 heures !!! Dans ces mêmes conditions, une batterie de 63 Ah sera entièrement vide en 18 heures. Dans les Audi, on peut ne brancher les feux de position que d’un côté ; il suffit après avoir ôté la clef de contact d’utiliser la commande de clignotant soit gauche ou droite. Donc si on n’utilise pas sa voiture régulièrement, il est préférable de prendre une batterie avec un nombre d’Ah plus important. Sans oublier que le froid réduit la capacité utile de la batterie alors qu'à cause de ce froid, le démarreur a plus de peine (et consomme une intensité plus grande) à entraîner un moteur figé. Quant au deuxième nombre, c’est l’intensité (A) qu’elle est capable de donner au démarrage. Le démarreur d’une Audi 1,6 essence a besoin d’un courant d’environ 200 A. Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, certain l'appellent comme cela. Quand il est dans l'habitacle, il se trouve souvent sous le tapis côté passager près de la console centrale, voici un exemple: Bon travail et bonne route!