mateo51

ça va pas être évident de trouver la perle rare, car dans ce budget on trouve des véhicules avec beaucoup de Kilomètres ou bien s'orienter sur un modèle essence comme celui-ci qui est dans ton budget (même si j'admet qu'elle est loin...) mais je sais pas si c'est vraiment ce que tu recherches... :sic:

+1 Ruitos, le meilleur moyen te donner ta propre idée... celle-civient d'Allemagne est sympa, je pense qu'on peut y trouver des modèles sympas en cherchant...

J'ai vu celle là sur autoreflex, certes elle est de 2007, n'a pas de kit extérieur S-line, ni le MMI 3G, mais elle est plutôt bien équipée peu kilométrée, tarif intéressant, et vendu par un pro... http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-audi-a5-coupe-3-0-tdi-240-quattro-FVO7844900.htm

Jolie modèle, mais je pense sincèrement que c'est une import aux vues des options. Intérieur tissu, jamais vu, après point positif, les sièges sports malgré tout. Pour la couleur je pense que c'est un Gris météor (pas évident avec ces photos..), ma précédente était de cette couleur, très belle couleur. Si ton budget te le permet, essaie de priviligier plutôt un modèle de courant 2009 qui a subit un léger restylage (rétroviseurs extérieurs, feux AR à Led pour modèles Xénons, et quelques modifs au niveau du moteur je crois et qq modifs mineurs à l'intérieur...) Ensuite pour le moteur, je te conseillerai plus un 3.0Tdi, qui a d'emblé le Quattro contrairement au 2.7 qui est toujours en Traction et je pense que c'est au moins ça qu'il te faut après ton S3, ça marche suffisamment. Pour les boîtes autos, jusque courant 2009 ce sont des Tiptronic 6 vitesses, puis ils ont mis une S-tronic 7 vitesses. Sinon super voiture, très confortable (même en 19" sans suspension pneumatique),, polyvalente, rien à redire sur une auto qui me satisfait pleinement.

C'est marrant Bagheera j'ai compris dans le sens inverse pour le 98, car en Suisse on trouve de l'Octane 100 si je ne m'abuse ...

Ces filtres à air en tissus permettent à la fois une meilleure filtration et un apport en air supérieur à un filtre classique ce qui apporte en général une meilleure réactivité moteur (légère). Pour le son j'en sais rien...

Il y a un topic qui parle de cela à savoir si on peut tracter avec une RS6... et il semblerait que non... info à confirmer sujet : http://forums.audipassion.com/topic/157619-tracter-avec-une-rs6-v10/

et bien franchement!!! quel dénouement! je n'y crois pas non plus! une histoire qui finie bien

ça parait un peu cher en effet, mais ça reste 2X moins cher que chez Audi avec garantie identique

Te fais pas ch**r, achètes une boite reconditionnée ça te coutera bien moins cher que chez Audi

la S-Tronic a connu des soucis surtout au début, personnellement, j'en suis à ma 10ème Audi, et je peux vous dire que je n'ai qu'une seule qui a eu un problème majeur (pompe à injection sur A6 2.5 Tdi 150 pris en garantie), souvent des rappels mais c'est tout. Je ne pense pas qu'on puisse génraliser, BM a eu pas mal de soucis sur de Turbos sur le 30d.. The CCM tient nous au courant, même si ça parait sérieux, j'espère que ça ne l'ai pas trop... bonne chance

Il y a bien un embrayage manuel ou non. Je ne m'y connais pas assez pour diagnostiquer, mais les tremblements avant problème n'annoncent rien de bon... pour info : http://www.audifrance.fr/audilab/technologies/multitronic.php

Ritchy a toujours fait des traitement carrosserie sur ses autos, il aura sûrement des infos ou adresses à t'indiquer :icon_wink: (même ce n'étaient pas de couleurs mat)

ça sent la R8 V10 spyder :icon_biggrin:

si ta V8 te parait plus légère, c'est que justement elle est sûrement plus légère du train avant. Les moteurs diesel étant plus complexes, sont en général plus lourds que les moteurs essences. ton impression ne me surprend pas plus que ça :icon_smile2:

Moi aussi je suis très confort, et je dois avouer qu'ils sont plus enrobant et assurent un excellent maintien, et ce qui est génial c'est le réglage de la longueur de l'assise ça devrait se sentir dans la direction, si mes souvenirs sont bons, certaines tractions A5 avaient une direction très floue... je pense qu'une petite recherche te donnera plus d'infos à ce sujet. Je pense pas qu'il y ait de facture, mais au pire tu pourras la faire gratuitement chez Audi, ou même peut être leur demander si cela a été fait. Après avis personnel, je suis devenu un fan du Quattro du coup c'est difficile d'être réellement objectif sur ce modèle

Elle a l'air pas mal, peu kilométrée, encore garantie, elle a la première évolution (à partir de Juin 2009) de l'A5 reconnaissable avec feux LED AR notamment. Concernant le GPS Advanced, il permet un affichage "3D" et un écran 7" au lieu de 6,5", fonctionne sur disque dur et dispose d'un petit joystick sur la molette principale. Seul bémol, elle ne dispose pas des sièges sports... Vérifie bien qu'il y a eu les mises à jours de la direction, je crois savoir qu'il y a eu des petits soucis (solutionnés par des mises à jour) sur les modèles A5 en traction

les accélérations en Quattro donnent des sensations bien plus linéaires que sur une propulsion On est pas là pour dire laquelle est mieux ou plus grosse que l'autre, je pense que tout le monde a compris ton message Didier... tu as ton point de vue et Nico aussi. C'est une conversation qui ne mène à rien de toute façon... Ps : j'adore ces jantes sur ta 997 CS2, ce sont les mêmes que la SportClassic? ça lui donne une gueule et un côté un peu rétro!!!

Svdidier, je te trouve très agressif dans cette conversation, je ne suis pas modo, mais le forum est un lieu d'échange et de partage, A aucun moment Nico n'a parlé de chiffres, mais de ressentis ça n'a rien à voir tu peux avoir un coup de pieds au c** sans pour autant avoir un dragster... et inversement Faut arrêter d'être obnubilé par les chiffres...

Le 19 est vraiment confortable, c'était une de mes préoccupation quand j'ai eu ma première A5 en 19. j'ai été bluffé! et la seconde est encore en 19", donc je rejoins le point de vue de ssyba le 18" sera un excellent rapport confort - look! tu peux y aller les yeux fermés! Je suis en châssis normal, sans suspensions adaptatives

Le MMI est également différent, (interface et commandes) Certaines commandes changent également pommeau et volant (qui possède un jante plus fine qu'avant) et concernant la conso, dans notre cas on consomme plus avec le 245 S-Tronic qu'avec la 240 Tiptronic... cherchez l'erreur sinon la nouvelle S-Tronic est un régal à conduire! Pour l'amortissement je peux pas dire, la voiture est en suspension d'origine en 19" pas de chassis sport ou SLine... L'alcantara est très sympa, doux au touché et agréable en été puisqu'il ne brule pas.

Non tu auras juste le feux et la platine je pense, sans ampoules, et après il faudra un adaptateur comme celui ci pour le modèle LED (avant Facelift) http://www.kufatec.d...ghts-audi-a5-s5 Et cet adaptateur pour les feux Facelift http://www.kufatec.d...di-A5/-S5-Facel Sinon Jack, pour avoir les LED aux feux AR il me semble qu'il fallait que l'A5 soit équipée des Xénons pour avoir les LEDs avant et l'arrière..( à partir de courant 2009 bien sûr)

Concernant les LED des feux AR, cela a été monté à partir de Mai ou Juin 2009 :icon_wink: - notre première A5 de Juin 2009 en bénéficiait déjà, après c'est pas toujours fiable si la voiture est restée sur parc quelque temps. Pour l'adaptation des LED AR ce n'est pas tout à fait plug and play, il faut un module de gestion/adaptation, tu pourras le trouver sur Kufatec normalement

Je pense que le pack clé confort : doit sûrement être le Keyless et le video in motion kit kufatec : c'est un module qui permet de débloquer la vidéo en roulant Sinon j'adore!!! les VOSSEN sont juste à couper le souffle! j'adore!

C'est sûr que c'est pas donné, mais ça reste de l'OEM neuf et moins cher que chez Audi. Concernant le lien donné, ça peut être intéressant, mais tu pers les commandes MMI de la console centrale je pense, c'est presque que tactile, et pour ce qui est de la qualité, ça tient 1 à 2 ans max, les retours de ce genre d'appareils sur d'autres forum sont positifs jusqu'à ce qu'ils rendent l'âme plus rapidement que prévu... Le changement pourra s'avérer compliqué pour avoir toutes les pièces, tu n'as plus qu'à chiner sur Ebay et LBC et espérant que tu trouves toutes les références compatibles Sur ce lien toujours de chez Kafutec (pour un MMI High donc inférieur au 3G) tu peux voir déjà tous les éléments dont tu pourrais avoir besoin : http://www.kufatec.de/shop/en/audi/a6/a6-4f/mmi-high-retrofit-audi-a6-4f Les pièces peuvent s'avoir au détails, ce peut être utile pour les toutes les connectiques ou faisceaux.