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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    Je ne pense pas non plus....coucou JPA! :coucou:
  2. capitainealbator
    joli cet allroad! il paraît vraiment neuf! Tu as fait comment pour l'activation du petit bonhomme rouge? Merci!
  3. capitainealbator
    ben voilà, c'est celui-là mon lien.....bizarre qu'il ne fonctionne pas.....mais c'est le même que le tien fabrice993! :coucou:
  4. capitainealbator
    Bonsoir! Je te conseille d'aller faire un tour ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...amp;hl=lentille Je pense que ton problème vient du bloc lecture (lentille). J'espère que tu es bricoleur!! Bon courage!
  5. capitainealbator
    Il est moins joli ton allroad Wsapro maintenant. Bonnes réparations! Ps: tu l'as retrouvé comment ton camionneur fou?
  6. capitainealbator
    Merci pour l'info! ça peut servir
  7. capitainealbator
    Pour moi, je pense qu'il se trompe, je ne vois pas comment un visco-coupleur peut ne pas laisser monter la température.... On va attendre d'autres avis, je peux me tromper mais j'ai eu deux moteurs comme le tien et la même panne sur les deux avec les mêmes symptômes que ceux que tu as décrit donc.....
  8. capitainealbator
    +1, j'ai eu le même souci sur mon véhicule. j'ai changé la dite pièce (env 40-50€) et zou! c'est reparti! J'en ai profité pour déconnecter la partie électrique du barillet de manière à ce que l'on ne puisse plus s'en servir pour ouvrir le véhicule de façon mal-intentionnée!
  9. capitainealbator
    non sauf que tu n'as pas de chauffage et que tu consommes un peu plus puisque ton liquide de refroidissement n'est pas à la température souhaitée.
  10. capitainealbator
    le calorstat et la pompe à eau ont un prix dérisoire comparé à celui de la main d'oeuvre nécessaire pour changer les pièces en question. Je crois qu'il doit falloir compter dans les 6 heures de main d'oeuvre mais je n'en mettrai pas ma main à couper. Je sais juste que c'est très long [edit]mais tu dis avoir acheté ton véhicule récemment, ne disposes-tu pas d'une garantie pour ce problème?
  11. capitainealbator
    non je n'ai pas dit qu'il fallait la changer, il faut simplement la déposer et la remonter. si tu étais proche de la faire (5 ans ou 120000km) alors oui, il aurait fallu en profiter pour la faire. Dans ton cas, il faut de toute manière déposer la face avant, la distribution pour accéder à la fameuse pièce et pense à changer la pompe à eau si cela n'a pas été fait lors de la précédente distribution, ça t'évitera peut-être de redémonter pour la changer!
  12. capitainealbator
    exact.Pour moi, il te faut changer le calorstat qui doit être bloqué. Profites-en pour changer la pompe à eau, elle n'est pas cher et vu le boulot qu'il y a à faire avant d'accéder au calorstat et que la pompe à eau est à côté....cela ne vaut pas le coup de s'en priver! [edit]: pour accéder au calorstat, il te faut tomber la face avant de la voiture, tomber la distribution... pas mal d'heures de boulot en perspective! Où en es-tu de ta distribution? (histoire peut-être de la faire en même temps?
  13. capitainealbator
    Sache que nous n'avons pas non plus tous procédé au démontage d'un turbo.... les gens qui t'ont répondu ont fait ce qu'ils pouvaient et franchement, la nature de ta réponse ne fait pas vraiment plaisir à lire et ne donne pas du tout envie de t'aider. [edit]: essaie de ne pas écrire en langage sms sur le forum, ce serait sympa pour la relecture!
  14. capitainealbator
    oui. N'oublies surtout pas de remplir ET par la boîte normale ET par la partie transfert car sinon, tu ne rentreras pas toute l'huile nécessaire et les roulements de la boîte de transfert vont souffir! La vidange et le remplissage sont donc à faire avec soins...
  15. capitainealbator
    Bonsoir, Je l'ai fait sur le mien: j'ai fait vidange boîte et pont (la boîte de transfert est desservie par l'huile de la boîte principale. j'ai noté un gros mieux sur le passage des rapports. De plus, je te conseille fortement d'acheter l'huile chez VAG (Audi). Au moins, tu es sûr que c'est celle qui est spécifiquement faite pour ta boîte. Bonne(s) vidange(s)! PS: pour le pont, fais la vidange puis fais un contrôle pour d'éventuelles fuites par la suite au niveau des joints de cardans car, l'huile étant plus fluide qu'avant, j'ai eu des fuites et j'ai dû changer les deux joints à ce niveau.....
  16. capitainealbator
    Bonjour, Une toute petite recherche t'aurait amené ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37963 Bonne lecture!
  17. capitainealbator
    tu ne précises pas quelle est ta boîte...il faudrait savoir ce que c'est pour pouvoir t'aider!!
  18. capitainealbator
    Bon, tu peux changer ta sonde, elle est sur le circuit d'eau (suis le tuyau qui part du vase d'expension, tu vas la trouver :), elle est super accessible et normalement, elle est de couleur verte mais sache que tu as 95% de chances pour que ce soit le calorstat! (C'est du vécu et qui plus est 3-4 fois sur ce moteur!)
  19. capitainealbator
    Ton RNS-E est déjà à jour si tu as la version 550!!
  20. capitainealbator
    Bonsoir et bienvenue à toi, je te conseille d'aller faire un tour ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...amp;hl=lentille Je pense que ton problème vient du bloc lecture (lentille). J'espère que tu es bricoleur!! Bon courage! :coucou:
  21. capitainealbator
    On va plutôt faire comme ça vu que certains ont du mal à comprendre: Les chassis concernés ont cette forme: WAUZZZ4B?2Nxxxxxx si la strucuture n'est pas identique à ça, alors vous n'êtes pas concernés. Par contre, ça me dit pas quelle est la modification à apporter au chassis et à contrôler.....quelqu'un peut-il se renseigner?
  22. capitainealbator
    Tu peux le faire peindre, cela ne te coûtera pas cher! Au pire, tu le démontes et tu demandes à un carrossier de le peindre de la même couleur que ton parechoc....à moins que tu continues à vivre comme ça (c'est ton choix, bien sûr!) :bigsmile:
  23. capitainealbator
    +1 Je me suis posé la même question que toi HerveG.... Sinon, très belle voiture! Les jantes 20" sont montées sur le photos là? c'est bizarre, on les dirait plus petites!
  24. capitainealbator
    ah? houlà, je ne vais pas tarder à recevoir la lettre alors car mon numéro de chassis commence par WAUZZZ4B22N... Tu sais ce que cela concerne toi?
  25. capitainealbator
    tiptro? Oui mais là, c'est une boîte 6...donc c'est quand même mieux que la boîte tiptronic 5 rapports de l'ancien modèle!! Pour ma part, je garde le mien, je l'aime toujours autant même si je me suis habitué au look du nouveau et que je l'aime bien aussi.... :eldiablo: Bon tu nous feras quelques photos JPA quand tu l'auras, hein?
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