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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    moi, perso, sans carnet= je fuis....je me tournerais vers un PRO. Pour les boîtes, c'est du tiptro ou du manuel? (j'ai une grosse préférence pour la manuelle car nettement plus solide et adaptée à l'allroad...en plus, si tu as l'option low range (très rare), c'est un plus)
  2. capitainealbator
    Il n'y a aucune solution sauf: envoyer le PI chez un réparateur spécialisé (allemagne ou blegique je crois mais une recherche vous le confirmera car déjà abordé) ou racheter un PI complet chez Audi (env. 7-800€) Bon courage! :coucou:
  3. capitainealbator
    bonjour Slinouille! Bon, moi, visiblement sous Elsa, j'ai les schémas....par contre, que dois-je chercher? -->MP si tu veux mais je ne suis là que ce soir.
  4. capitainealbator
    @ Lahurlette: et dans le cas où les charbons sont morts (il n'en reste que très peu) ... Y'a-til possibilité de les changer et quoi prendre et où les trouver? (Je demande ça car j'ai un ventilo stationnaire qui tourne tout le temps (alimenté par toit ouvrant solaire) donc si ça se trouve, mes charbons sont HS) Merci d'avance!
  5. capitainealbator
    Alors là, merci bien lahurlette, c'est très sympa de ta part d'avoir fait ce reportage très bien réalisé. Je te tire mon chapeau à mon tour. Je pourrai donc me pencher sur la question dans un avenir proche ^^ :bigsmile: Aux modos: un épinglage de ce post n'est-il pas mérité?
  6. capitainealbator
    alors Gabuz, des nouvelles de ton test? Merci de ta réponse!
  7. capitainealbator
    Merci d'avance et ...bon courage Lahurlette!
  8. capitainealbator
    Peux-tu nous faire quelques photos de ton démontage et de ton éventuelle réparation s'il te plaît? Merci d'avance car cela m'intéresse grandement!
  9. capitainealbator
    +1 change ta N75 que diable! C'est pas très onéreux mais ça va de suite mieux après! :eldiablo:
  10. capitainealbator
    J'ai hâte de connaître le résultat! :bigsmile:
  11. capitainealbator
    Je plussoie des deux mains mon cher JPA! :coucou:
  12. capitainealbator
    Oui tiens ça m'intéresse aussi sebony: quelle cire pour jante utiliser? que conseilles-tu? Merci de ta réponse! :coucou:
  13. capitainealbator
    tu as payé la pompe combien si ce n'est pas trop indiscret? Merci de ta réponse. :coucou:
  14. capitainealbator
    Moi aussi, j'attends cela avec impatience, ma lunette arrière est toute rayée! :colere:
  15. capitainealbator
    Joli le déterrage de topic! :eldiablo:
  16. capitainealbator
    @ la brêle: Ne le prends surtout pas mal mais à mon avis, tu confonds pas mal de choses: le débitmètre est un capteur pur et simple qui sert à mesurer le débit d'air massique et n'est en rien équipé d'un moteur pas à pas. :coucou:
  17. capitainealbator
    :blink: heu quel rapport avec ton problème....? je ne vois pas ce que vient faire le vagcom là-dedans... On te parle du calculateur moteur, pas du vagcom! :jap:
  18. capitainealbator
    oui, il faut un certain temps avant d'avoir l'info.
  19. capitainealbator
    C'est un allroad de 2002 et je suis passé d'un RNS-D à un RNS-E. Donc rien avoir avec ton montage puisque c'est beaucoup moins compliqué que dans ton cas...
  20. capitainealbator
    celui avec le bus can simulator... (99€ de mémoire)
  21. capitainealbator
    Tout à fait... :coucou:
  22. capitainealbator
    Solution: Suppression pure et simple de l'EGR et mise en place de "plaques" pour boucher les deux trous....+ boucher la commande de l'EGR par une grosse vis.
  23. capitainealbator

    probleme rns-e coupure

    capitainealbator a répondu à un(e) sujet de skylo63 dans GPS RNS-E

    ta voiture est une a4...certes mais de quelle année? Le bus CAN sert à la communication entre les différents calculateurs/éléments électroniques de la voiture. Si tu n'en es pas équipé, il te faut un BUS can Emulator disponible chez Kufatec.de (99€ je crois)...
  24. capitainealbator
    Pour l'huile LL, c'est de la flotte, je suis moi-même repassé de LL à entretien normal et le moteur est moins bruyant, claque moins si cela peut te rassurer (V6TDI 180)
  25. capitainealbator
    +1 avec Fred38: vérifie le faisceau qui va à la sonde!
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