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BigBob

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Tout ce qui a été posté par BigBob

  1. 01318 driver de pompe HS elle ne démarrera jamais. Si quand tu changes pour une pompe d'occasion tu te retrouves toujours avec le code erreur 01318, alors le driver de pompe est HS, donc pas de démarrage possible !!!
  2. Le VIN c'est le champ « E » de ta carte grise. Tout est ici : « Numéros PR pour les véhicules du groupe VAG » Voici un exemple d'étiquette :
  3. Salut Thierry, as-tu ton n° de VIN ?
  4. On dirait ça non (voir pièce jointe) ? Audi A6 2005 - Bague-joint d'arbre pour flasque de sortie d'arbre à cardan.pdf
  5. Ce fichier VIN est généré en accédant la base de donnée constructeur, il comprend toutes tes options. Ce n'est pas un fichier généré avec un programme windows dans lequel on tape les options figurantes sur l'étiquette, cette manière de faire est très incomplète car sur l'étiquette, il n'y a pas toutes les options et variantes...
  6. Le prix de ton capteur chez Audi :
  7. Cadeaux (voir pièces jointes...) Si tu as « ETKA » ça peut servir... WAUZZZ4AZVN035351.pdf WAUZZZ4AZVN035351.txt
  8. C'est quoi le VIN de ton piège ?
  9. Et bien sur, sans perdre de vue que le plus important est de conduire en regardant la route...
  10. TADA !!! G40 Cam Position Sensor (CPS) info Putain, là ça envois du lourd question explications...
  11. À priori ça n'empêche pas le moteur de tourner, le premier lien fait état de la même erreur moteur tournant...
  12. Encore plus intéressant : Thread: Fault code 00515 with engine running, couple questions Interférences dues au passage du câblage des bobines d'allumage trop prêt du capteur à effet hall... Au final, ça se termine par changer les bougies si j'ai bien compris... Ça mange pas de pain et sa coûte rien au moins.
  13. Tiens, ça me semble intéressant : Thread: 00515 - camshaft position(hall) sensor (G40)
  14. C'est cette procédure que tu as appliqué (voir pièce jointe) ? Audi S6 C4 Avant - Clapet de commande pour stabilisation du ralenti -N71 - contrôle.pdf
  15. Ce que vous appelez les échangeurs, ça serait pas les 2 radiateurs d'air de suralimentation des fois ? OOPS encore trop tard... Merci Franck
  16. Je sais même pas ce que sont des échangeurs
  17. En même-temps, j'aime autant si ça peut attendre...
  18. Ah ok alors si c'est comme ça je vous prend tous les deux en 100M départ arrêté, à cloche pied et une main dans le dos...
  19. En même-temps tout s'explique !!! C'est de la triche, je peux pas lutter avec mon mazout !!!
  20. Tu veux dire que tu as alimenté l'EV en la branchant directement sur la batterie moteur tournant ???
  21. As-tu lu le document sur l'utilisation de VCDS pour effectuer la correction que @remi_rco a posté plus haut ???
  22. Finalement @djbilbao à été plus rapide que moi sans informations supplémentaires... Audi RS6 Avant 2003 - Support de logement avec traverse, liaison bras de suspension supérieurs sur porte-fusée - vue d'ensemble du montage.pdf
  23. Tout est ici : « Numéros PR pour les véhicules du groupe VAG » Voici un exemple d'étiquette :
  24. Très bonne remarque !!! Je joint le visuel concernant le « pas à gauche » : J'ajoute que sur mes clefs « KS Tools » elles sont réversibles donc utilisables dans les deux sens afin de visser des pas à droite et à gauche... Pour dévisser à la clef dynamométrique, on peut y voir un intérêt de temps en temps, comme dévisser les bougies de préchauffage en réglant la clef légèrement en dessous de la puissance de serrage de rupture de la bougie...
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