BigBob

Pour graver un firmware, ça se fait sur du CD standard sans particularité. Ce qui nécessite un graveur particulier ce sont les DVD9 de la cartographie.

Oh la belle pompe !!! Je vais suivre ça de prêt, moi, je n'ai plus l'excuse du temps, mais dans l'intervalle, j'ai décidé de changer également le reniflard (il faut démonter les tuyaux d'injecteurs pour y accéder) je vais profiter de le faire en même temps... Bon courage !!!

PUISQUE JE T'AI DIT QU'ON ALLAIT Y ARRIVER BORDEL À QUEUE !!! Regardes bien la photo : Tu glisses un petit tournevis à lame plate dans l'encoche (entourée sur la photo ) et tu fais sortir la barrette rose par une fente qui doit se situer dans l'axe (notes bien dans quel sens la barrette est insérée).

Il faudrait mesurer à l'ohmmètre la valeur de la résistance du faisceau de dégivrage de la vitre (les connecteurs déconnectés) et comparer avec quelqu'un qui a la même...

À la volée (pendant qu'on discute au téléphone) : - MK60EC1 retrofit to replace MK70 - Re: Just fitted a new style cluster into a 2007 Golf GT <- fais un google translate sur les explications d'ouverture du connecteur...

Je te propose de m'appeler au téléphone (je te donne en MP...).

J'ai ce genre d'appareil : Deelife Automatic Car Battery Charger 12V Intelligent Auto Pulse Repair Maintainer Trickle Charging for Motorcycle Moto 6V 12 V Tu le laisse branché sur la voiture dès que tu sais que tu ne rouleras pas... Il en existe des tas d'autres...

Alain MIKLI est un homme extraordinaire, le meilleur patron que j'ai eu de ma vie (j’espère que ça fait pas trop un peu « too-much »...).

Alors, si je me souvient bien, ici : « Immobilizer III Key Matching (Cluster) » Comme indiqué (je te reprends juste une partie) : Donc ça donne : Appairage des clefs Pré-requis : Toutes les clefs sont des clefs avec ID vierge (neuves) ou sont des clefs qui étaient déjà adaptées au combiné d'instruments du véhicule. Vous pouvez adapter jusqu'à 8 clefs maximum. Durant la procédure d'appairage, assurez-vous de placer les autres clefs à l'écart de la serrure de contact; l'idéal étant sur le siège passager. La tension de la batterie doit-être au minimum de 12,5V. C'est à partir d'ici que ça deviens intéressant !!! La première phase consiste à savoir si les ID's des clefs que l'on cherche à coder sont compatibles avec l'appairage pour ce combiné d'instruments (la partie en gras dans ma citation originale). Donc ça donne : [Sélectionner] [17 - Instruments] [Bloc de mesure - 08] Selectioner Bloc 022. [Go!] La valeur du champ 3 doit être égale à 1. Si cette valeur n'est pas égale à 1, alors, la clefs ne peut pas être appairée à ce combiné d'instruments. Vous pouvez tester chaque clef individuellement de cette manière. Hope it help... Regards

16.3 millions d'euros pour la Ferrari 250 GTB SWB California ex-Alain Delon

Si tu voyais la collection de mon ancien patron : « AUTO - SOCIÉTÉ : Mikli et l'amour des vieilles voitures »

Bon courage... 🤞🤞🤞

Une des soudure a lâché...

👍👍👍

Donc câblage capteur ABS, vérifié -> OK Il faut absolument que tu vérifies le câblage CANBUS entre le bloc ABS et l'ECU...

Question bête, tu as « VCDS » et tu as effacé tous les codes erreurs dans les modules ?

Salut Didier, Si la clef que tu as récupéré a été appairée avec un IMMO III elle n'est utilisable qu'avec cet l'IMMO III donc, plus utilisable avec un autre véhicule en IMMO III. Pour savoir en quel version d'IMMO tu es, tout est ici : « Immobilizer ». Ici, j'ai fait une brève traduction en français si tu n'est pas à l'aise avec l'anglais : « Bon je vais dégrossir »

Euh, non, pas besoin du VIN pour trouver un chargeur. Pour le chargeur qui viens de Chine, désolé je suis un salaud de pauvre. Celui du pote du pote de ton grand-oncle a effectivement l'air mieux... Et sinon, t'aimes la patate toi ? Les Parasites - T'aimes la patate toi.mp4

Voir pièces jointes... Audi SQ5 2014 - Courroie multipiste - dépose et repose.pdf Audi SQ5 2014 - Entraînement par courroie multipiste - vue d'ensemble du montage.pdf Audi SQ5 2014 - ETKA - pieces de fixation et de raccord p. alternateur Courroie multipistes.pdf WAUZZZ8R8EA050602.pdf WAUZZZ8R8EA050602.txt

Achète ce genre d'appareil : Deelife Automatic Car Battery Charger 12V Intelligent Auto Pulse Repair Maintainer Trickle Charging for Motorcycle Moto 6V 12 V Tu le laisse branché sur la voiture dès que tu sais que tu ne rouleras pas... C'est ce que j'ai mais il en existe des tas...

J'ai vérifié en lançant de manière générique, à priori je suis à jour...

Si tu as ton VIN je peux essayer de regarder (coté Elsawin je sais pas si je vais couvrir l'année...).

J'ai ça pour ton ECU : 4B0997401DX Je te met en pièce jointe toutes les références dans ETKA, il faut prendre en compte ton type boîte+moteur dans la colonne de droite ainsi que ton n° de VIN, donc : 4B0997401DX Audi A6 Avant TDI 2.5 V6 - ETKA - Calculateur pour moteur Diesel.pdf