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Tout ce qui a été posté par Roccomon

  1. Roccomon
    Tu en as trop dit !
  2. Roccomon
    Il n'y a pas une différence entre les 4.2 MPI et les 4.2 FSI ?
  3. Roccomon
    Belle Audi A8...et non S8...
  4. Roccomon
    Donc ce collecteur d'admission n'est vraiment pas à prendre à la légère !
  5. Roccomon
    21 sur la photo.
  6. Roccomon
    Ta tenue de route est moins bonne mais ça n'empêche pas de rouler. A faire rapidement quand même...
  7. Roccomon
    Fais les choses une par une. En faisant les bras de suspension vous en profiterez pour un peu plus inspecter la zone. Après si ça continue, au moins ce sera déjà fait et certaines vibrations peuvent être amplifiées par des jeux important dans les liaisons au sol.
  8. Roccomon
    C'est le bruit typique d'une dump-valve faiblarde. Je pense qu'il doit aussi y en avoir une sur le 3.0 TDI. Ton turbo charge (pas assez au point mort vu qu'il n'y a pas besoin de puissance), ton moteur prend des tours et d'un coup tu relâches l'accélérateur. A ce moment là il y a une surpression entre le turbo et le papillon des gaz et pour éviter que le turbo ne perde trop de tour, afin d'éviter le lag du turbo, il y a une dump-valve (vanne de décharge) qui s'ouvre pour faire passer la surpression en amont du turbo. Quand elle commence à déconner elle fait des bruits comme dans la vidéo. Si le bruit est vraiment présent il faut quand même regarder si tu n'as pas une durite mal branchée ou fissurée par exemple.
  9. Roccomon
    Les bras de suspension c'est régulier. Elle a combien de km ?
  10. Roccomon
    Comme Sopher, un porte-vélo sur boule d'attelage c'est super pratique !
  11. Roccomon
    Très intéressant Gilles. Merci pour ce retour d'info !
  12. Roccomon
    Hâte de voir comment zf va faire sur celle de marcou !
  13. Roccomon
    Effectuer une remise à 0 du calculateur de boite ? Je ne sais plus comment ça s'appel mais c'est un truc du genre "Effacer les adaptations..." Il y a une procédure pour ça. Effacer la mémoire et faire un parcourt précis à faire avec la voiture, ou aller en concession pour faire cette adaptation via la "valise". Maintenant si ça continu je n'ai pas trop de connaissances pour les boites auto...
  14. Roccomon
    Je sais très bien qu'il s'agit d'une mesure de l'usure par un va et vient du "piston" électrique. Je n'ai toujours pas de voyant au tableau de bord alors que ce défaut commence à apparaître au VCDS. Je ne sais pas à quel moment je vais avoir un voyant au TdB, je vais patienter par curiosité.
  15. Roccomon

    Problème ABS

    Roccomon a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Il n'y a pas de code de sécurité à rentrer avant de pouvoir jouer sur des valeurs ? Je dis ça parce qu'en voulant mettre la TV en roulant je devais d'abord rentrer un code de sécurité. Vu que l'ABS est un organe sensible ça pourrait être pareil...
  16. Roccomon
    Aucun problème de lubrification en roulant sur Neutre. La boite tourne dans son huile et la pompe à huile fait son travail. Juste qu'il n'y a aucun engrenage qui travail.
  17. Roccomon
    Très intéressant effectivement, sachant qu'il y a une petite marge de négociation.
  18. Roccomon
    DES NOUVELLES !!! Tu connais l'origine du défaut moteur ou c'était juste pour ne plus se prendre la tête qu'ils t'ont dit ça ?
  19. Roccomon
    Pas de problème pour faire les plaquettes arrières avec toi ! J'ai juste fait un scan avec le VCDS, chose que je fais quand j'ai le temps. Jusqu'à présent je n'avais jamais rien concernant le freinage. Maintenant j'ai le défaut de plaquettes usées. Aucun voyant au tableau de bord, peut-être s'allume-t-il bien plus tard encore.
  20. Roccomon
    Quand je parlais du convertisseur de couple ce n'est pas pour dire que c'était lui le problème, mais que nos voitures veulent toujours avancer à cause de ce système de transmission. Même à 5 km/h le convertisseur de couple veut avancer alors que nous voulons freiner, ce qui force encore un peu plus sur les freins qui peuvent se mettre à grincer. Quand tu es sur le point de t'arrêter à un feu rouge par exemple, mets toi sur N quand tu seras vers 10 km/h et freine normalement. A ce moment là tu seras fixé...ou pas.
  21. Roccomon
    Salut Hervé, Dans ETKA il n'y a que la longueur de donnée. Je ne suis pas allé physiquement sur la voiture pour voir comment s'est foutu. J'ai à peine le temps de la laver et de rouler avec. Avec le VCDS je viens de voir que mes plaquettes arrières sont à changer dans les mois qui suivent (je ne roule pas énormément) donc si tu n'as pas ta réponse entre temps je pourrais te donner plus d'infos. Je reviens de Copenhague et j'ai croisé en 3 jours au moins une quinzaine de S8 V10 ! C'est hyper plaisant de se dire qu'on a la même à la maison ! Il y avait aussi énormément de Tesla !!! Autant que de clio en France... On est vraiment à la ramasse, qualité de vie incomparable par rapport à la France (du moins extérieurement).
  22. Roccomon
    Ecoute, je souhaite fortement y aller mais c'est aussi la période risquée de l'arrivée de mon gamin donc je ne garantis rien. Ta présence nous ferait bien sûr extrêmement plaisir !
  23. Roccomon

    S8 de cagoule

    Roccomon a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    Et si un jour ils sont morts, tu en profiteras pour faire la modif de la ligne comme certains l'ont fait. Il s'agit justement de supprimer ces intermédiaires !
  24. Roccomon
    MARCOU1 va la faire faire chez ZF Anthony le 30 juin. Je vais essayer d'y aller avec lui pour avoir un maximum d'info mais à première vue ils ne lui ont pas parlé de déposer moteur/boite...vu qu'il est sensé repartir avec le jour même...
  25. Roccomon
    Effectivement si tu fais du démontage ça intéressera beaucoup de monde !
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