Roccomon

Trop pointu pour moi. J'ai activé le menu caché seulement en suivant scrupuleusement un tuto afin d'activer la TV en roulant. Pour le reste je préfère ne pas toucher pour ne pas faire de connerie comme certains ont pu faire...

Et oui ce sera mazout pendant les 4 prochaines années...avant de passer à l'e-tron mais un futur modèle ! Et petite précision je vends en pièces attachées... A toi de les détacher si tu veux lol !

L'instant est important ! Je compte vendre ma S8... Depuis quelques mois, c'est à dire depuis mon emménagement, je ne m'occupe plus vraiment des mes voitures. Je suis à fond dans tous mes projets pour la maison (isolation par l'extérieur, une salle de bain complète à refaire, chaudière fioul à remplacer par une pompe à chaleur, plomberie et électricité à remettre aux normes, etc...tout ce qu'il y a à faire dans une maison des années 50 en sommes !) surtout que dans quelques mois je vais avoir un gamin à gérer donc encore moins de temps à consacrer aux bagnoles. Je me sers de la S8 seulement pour les "grandes occasions" (vacances, week-end et autres raisons justifiant sa sortie) c'est à dire environ 10000km/an mais pour tous les jours (35000km/an) je suis en golf tdi et là ce n'est vraiment pas la joie. Cette situation est acceptable (je l'ai cherché) mais à l'époque je ne pensais pas partir dans de nouveaux projets. La vente de la S8 donnerait un grand coup d'accélérateur à tout ça sans pour autant que ce soit urgent. Ca ne l'est pas du tout d'ailleurs ! Je vais donc créer une annonce et voir ce qu'il en retourne. Il y a presque un an j'avais déjà envisagé de la vendre mais pour d'autres raisons. La raison était surtout ma femme mais depuis tout s'est arrangé, surtout grâce au déménagement qui a permis de retrouver de la qualité de vie. Je l'avais mise super chère afin de n'avoir aucun retour ! Au fond de moi je ne voulais pas la vendre. Aujourd'hui c'est vraiment un autre contexte et si elle ne se vend pas à un prix convenable, alors je la garderais et enchaînerais mes projets de façon plus espacés. C'est vraiment à contre-coeur mais cette fois-ci c'est justifié. L'idée serait de me séparer de la golf et la S8 afin de trouver une voiture bien plus présentable que ma golf, presque aussi économique afin de l'utiliser tous les jours. Finir mes projets et repartir sereinement sur un nouveau jouet...mais quoi après une S8 V10 ? J'ai hâte de voir les futures créations d'Audi concernant les hybrides ! Je parle d'hybride parce que je me suis rendu compte qu'avec la S8 ma conduite s'est très largement assagie et finalement je commence à prendre goût à la conduite cool/confort en général et de temps en temps un petit coup de gaz histoire d'humilier un peu. Je pense que les futures hybrides pourront combiner à la fois la conduite cool/confort en rapport avec l'éco-conduite et les bonnes performances (addition des 2 moteurs) si besoin, le bruit du V10 en moins... L'équipement embarqué en plus (multimédia, voiture connectée, contrôle à distance, etc). Mais si elle ne se vend pas je n'en pleurerais pas non plus !

Mais son problème de taux de compression ne vient pas de là... il doit être concerné par l'usure de la chambre. L'encrassement fait perdre des chevaux par encombrement des conduits mais une fois les soupapes fermées le taux de compression doit être correct.

C'est ce que je crois aussi. On peut résilier quand on veut après la première année.

Ta carte grise change tous les 4 matins ?

Perso je suis chez servimg.com et aucun problème...pour l'instant... Le top serait d'avoir son propre serveur.

Le mode Lift lève la voiture d'environ 2cm mais tu es limité en vitesse, 70 km/h de mémoire ou 80 selon tomclear enfin peu importe. Au-delà de cette vitesse la voiture repasse sur le dernier mode sélectionné. En lift la suspension est plus sèche mais est très pratique ! Pour éviter d'avoir des problèmes de suspension après un passage sur un pont ou sur chandelle ou tout simplement un changement de roue avec le cric de bord, il faut mettre la voiture en mode Cric dans les fonctions avancées, comme pour remplacer les essuies-glace par exemple.

Dans la semaine je dois passer voir mon père à Arcueil mais je ne sais pas encore quel jour...

Je l'ai mais je suis vers Pontoise...

Regardes JJA8 qui a changé une paire d'amortisseur alors qu'il a dépassé les 500000km... Très dommage de se passer du mode lift ! Perso je m'en sers énormément au moindre doute, d'ailleurs pour passer mon portail je n'ai pas le choix ! Une voiture aussi longue, si tu veux être tranquille il te faut la remonter un minimum...

Si tu doutes de ton circuit carburant tu devrais faire un check complet. Pompes, filtre, régulateur de pression, état de toutes les durites, etc...

Le prix d'une boîte de vitesse...sont fou...

Perso je ferai la vidange tout seul. Un peu par économie (dans ce cas 700 ce n'est pas énorme) mais surtout j'aime la mécanique. Franchement de tout ce que je lis il n'y a que zf que je conseille (prix ET prestation).

Salut AL49 ! C'est le lien sur la vidange qui m'a amené sur ta présentation et je vais me faire un plaisir de tout lire. Concernant la procédure chez zf tu dis qu'ils ont passé les vitesses roues dans le vide?

C'est super correct comme prix. Quand on connait la procédure pour la boite et les différentiels c'est très bien placé et au moins la qualité du travail est là, contrairement à une concession...

20" d'origine pour toutes les S8. C'est le dessin de la jante qui change entre phase 1 et 2.

Une batterie ne pourra pas envoyer seule plus de 13v... et quand l'alternateur tourne c'est plus de 14v justement pour que la batterie se recharge... Les sur-tensions peuvent par contre venir d'un booster si tu démarres avec mais il faut vraiment que ce soit un booster de m3rde !

Chantilly et ses environs est un coin vraiment sympa. Attention avec les pavés devant le château ! D'ailleurs c'est l'exemple parfait pour faire la différence entre 20" et 22"...

Le sujet m'intéresse aussi mais je n'ai encore aucune info à partager...

Pour info les pneus des avions jouent pour près de 40% de l'amortissement à l'atterrissage ! Mes terres ? Attention il y a un droit de passage...

La suspension gère seulement la hauteur de caisse. L'amortissement piloté est là pour les mouvements de caisse (dos d’âne, mouvements de la route, etc). Les pneus jouent énormément sur le confort en filtrant les petits défauts de la route, l'amortisseur ne peut rien y faire même en mode confort. La tenue de route (virage appuyé) bénéficie aussi des pneus à flancs plus grand vu que les petits défauts sont absorbés par le pneu, il y a moins de risque de décrochage. Déjà 20" ça commence à se faire sentir donc 22" j'imagine même pas...

C'est surement bien tape-cul mais j'adore !

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361

Perso je ferai ma vidange tout seul, mais ZF a bonne réputation. Le mechatronic ne se "vidange" pas. Soit tu le laisses en place et ta nouvelle huile circulera à travers, soit il faut démonter et dans ce cas il faut vraiment savoir à quoi tu touches. Déjà une bonne vidange avec changement de la crépine fera ENORMEMENT de bien à ta boite. Respecter scrupuleusement la procédure de vidange et surtout de remplissage. Si après ça il y a toujours des soucis de boite alors le top sera aussi la dépose du mechatronic et si possible vidanger aussi le convertisseur de couple. Si après tout ça la boite donne toujours des signes de fatigue alors ça devient plus compliqué. Dépose de la boite et inspection/remplacement de multi-disques si nécessaire, remplacement du convertisseur de couple si nécessaire etc... Mais une boite ne lâche pas si facilement, surtout si la vidange est faite convenablement AVANT de voir arriver les soucis donc vidange par PREVENTION (environ tous les 100000km), et si le conducteur n'est pas un gros bourrin...