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lionelr

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  1. lionelr
    rien ne remonte sur les bobines, mais si le défaut 'cat' apparait, à la valise, il y aura le numéro du cylindre sur lequel est apparu le défaut de combustion. à partir de là, c'est soit la bobine, soit la bougie soit l'injecteur. :)
  2. lionelr
    Salut, tu devrais aussi avoir le voyant CAT qui s'allume lorsque tu pousse le moteur dans les tours. :)
  3. lionelr
    le nom de la sonde lambda est aussi sonde à oxygène. Faudrait voir avec la traduction de oxygène en allemand, si tu n'as pas un capteur avec ce mot. :)
  4. lionelr
    il vaut mieux rouler tranquille quelques KM avant d'arrêter un moteur turbo, comme ça, l'air qui passe dans le moteur refroidit la tubulure d'échappement et le turbo. rester au ralenti permet aussi d'evacuer la chaleur, mais c'est moins efficace. en tous cas, ça aide. Lorsque l'on ne laisse pas le turbo refroidir avant l'arrêt du moteur, il se fissure. :)
  5. lionelr
    salut voisin ! :bigthumbup:
  6. lionelr
    vous vous faites bien xxxxxxxxx pour une pièce à 10€ ...
  7. lionelr
    Si ton moteur ne chauffe pas assez, il ne fonctionnera pas dans des conditions optimales et ta conso augmentera. si tu fais de la ville, y'aura pas trop de soucis. Si tu fais de l'autoroute et que dehors il fait froid, tu risque de te trouver avec une eau à 50 voir 60° et là, spa bon car la gestion électronique augmentera ton débit d'essence (en gros, mise en route du starter). :)
  8. lionelr
    Salut, une boite tiptro coute dans les 7'000 € Si elle a été bien entretenue, tu n'auras pas de soucis. Si tu commence à avoir des problèmes avec, c'est mal barré, d'ailleurs, c'est peut être pour ça qu'elle est en vente. :)
  9. lionelr
    1m70, c'est bon pour l'aero dynamisme à haute vitesse :bigthumbup: je dirais que c'est une taille qui se trouve dans la moyenne et les motos sont adaptées. Mes premiers tours de roues, je les ait fait sur une piste d'auto école, tranquillement dans un coin pour découvrir la bécane. :)
  10. lionelr
    ben y'a plus qu'a faire une photo avec le soleil au zénith ... :rolleyes:
  11. lionelr
    ben là, j'ai un doute. j'ai déjà tenté l'expérience : la voiture est bien partie, sans patiner et aucun voyant allumé. Il me semble qu'une fois j'ai réussi à faire patiner une roue ... mais j'en suis pas sur. En réfléchissant un peu, je dirais qu'il n'y a pas d'asr. Une fois, j'ai fais des ronds sur un parking en terre et les roues ont bien patinés. :)
  12. lionelr
    c'est comme passer d'un 85A à un 90C à ton avis, plus de plaisir ? :rolleyes: ^_^
  13. lionelr
    justement, le problème peut être du à une usure que les capteurs ne détectent pas la cause de ce broutage. faudrait peut être voir du coté de l'injecteur N°1. Il m'est arrivé d'avoir une bobine HS. La voiture tremblait au ralenti et a bas régime. Le seul moment où un défaut est apparu, c'est à haut régime lorsque un capteur a détecté un probleme de combustion. L'électronique aide au diagnostique mais ne peut pas tout voir ;) :)
  14. lionelr
    c'est pas seulement ce qu'il y a écrit. Les pièces sont faites de manière à ce que l'air soit le moins freiné. :)
  15. lionelr
    Salut, sujet grandement abordé. je t'invite à lire ce sujet : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=74140 1/ qu'appelle tu mode automatique ou tiptronic ? je pense avoir une idée et je te dirais, c'est a toi de voir. Moi je laisse sur D la plupart du temps et je passe en sequentiel pour doubler ou en montagne. 2/ je ne pourrais te dire. Je ne peux que te renvoyer sur le sujet dont le lien est ci dessus 3/ aucune idée. 4/ il faut mettre la cle pour pouvoir déplacer le levier de vitesse. Il faut être sur P et bien tourner la clef pour la sortir. 5/ il y a un sujet dédié pour les manuels mais je ne sais plus ou il se trouve. :)
  16. lionelr
    éteint sur mon A8 :)
  17. lionelr
    Et en mettant des bottines, ça va pas mieux ? :1-heben: normalement, si il y a un défaut, il doit resté mémorisé. c'est peut être que ton capteur est défectueux et donc trop sensible. :)
  18. lionelr
    Moi, c'est l'inverse je freine pour économiser la boite :bigsmile: spa le même prix ... <_< :)
  19. lionelr
    effectivement, vu sous cet angle ... :bigsmile:
  20. lionelr
    non, aucun autre problème. le voiture marche nickel à part ce désagrément. C'est l'usure d'une pièce dans la pompe qui produit ce problème bien spécifique. va voir un diéséliste pour savoir ce qu'il en pense. :)
  21. lionelr
    salut, j'ai connu ça sur une golf, c'était la pompe d'injection qui était usée. ça le faisait toujours au même régime lorsque on le maintient pendant un laps de temps. ça commence à le faire sur ma 205 td. combien de KM as tu ? :)
  22. lionelr

    **Crazy garage**

    lionelr a répondu à un(e) sujet de popoff dans Le Monde Automobile

    finalement, la green S5 aura fini par trouver acquéreur :bigsmile:
  23. lionelr
    Le double vitrage n'est pas le soucis. Sur mon A8 avec double vitrage, le telepeage passe très bien. Le hic, c'est la fonction athermique du pare brise qui constitue un barrage au bon fonctionnement du telepeage et autres GPS. :)
  24. lionelr
    superbe :bien:
  25. lionelr

    Eruf

    lionelr a répondu à un(e) sujet de lexos dans Porsche

    ou même une porsche. sur une fiat, ça n'aurait choqué personne :bigsmile:
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