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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. facile, tu ouvre une plaque d'égout :bigthumbup: par contre, faut être 2 :)
  2. Salut, concernant la centralisation, tu dois avoir une fuite dans un de tes circuits. Reste à trouver où. Y'avais un sujet, sur une A8, il me semble et la fuite était au niveau de la pompe dans le coffre. EDIT : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=70765&hl= Pour ton soucis électrique, je pense à un problème de masse au niveau du coffre. Démonte tes garnitures et regarde les masses. :)
  3. ils se trouvent en bas du capot moteur : il y a 2 vis qu'il faut défaire à la main. 40€ environ le jeu de filtre. D'ailleurs, sur cette photo, ils pourris. Ceux que j'ai acheté sont gris clair. :)
  4. lionelr

    997TT 650ch...

    tu t'es trompé de rayon pour les fringues ... :rolleyes:
  5. Salut, j'ai aussi ce problème de froid à la place du chauffage, surtout lorsque je prend un virage serré. je n'ai pas la moindre idée d'où ça peut venir. :)
  6. lionelr

    Choix A8 V8 TDI/S8

    Salut, plaisir de conduite et TDI, j'ai du mal à les mettre à coté. Mais il est vrai que je n'ai jamais eu de TDI. Avec ton budget, je prendrais une A8 V8 voir une S8 V8 d'un millesime un poil moins recent pour garder un pecule afin de faire plus de bornes. Car en plus, qui dit plus de bornes dit plus d'autostoppeuses :bigsmile: :)
  7. lionelr

    [D3]photo de famille

    pfff meme pas drole ces bagnoles, ça tombe jamais en panne. ça change de mon italienne ... :rolleyes: :bigsmile:
  8. oui, le reglage de la Waste Gate. Il a une vis à regler. Il faut mettre la WG à la pression désirée puis tu règle la tige afin que la soupape de bypass au niveau échappement commence à s'ouvrir. :)
  9. salut. as tu réglé ton turbo avant de le monter ? :)
  10. euh ..... tu sais que tu n'es pas obligée de couper le circuit d'essence pour changer la batterie :rolleyes: :bigsmile:
  11. ah bah oui, forcement. Audi facture plus cher le remplacement que la vidange. depuis que j'ai vidangé la mienne, elle marche mieux. ;)
  12. couper ? y'en a pas besoin, vu que les tuyaux sont plus haut que le reservoir. Tu peux ouvrir le circuit au niveau des colliers. Par contre, fait attention car il y en a un sous pression (plusieurs bars). mets un chiffon par dessus lorsque tu démonte les durites, pour éviter de t'en prendre plein les yeux. ensuite, obstrue les avec des bouchons pour pas qu'ils se remplissent de m..de :)
  13. probablement les tuyaux d'amener et de retour carburant. mais n'ayant pas d'A4, je ne peux te le certifier. :)
  14. avec le double vitrage, l'insonorisation est vraiment pas mal. Pour preuve, sur autoroute j'entends sonner mon téléphone alors que je ne l'entends pas dans ma 205, en ville <_< le son du V8 est somptueux . Il est discret mais juste ce qu'il faut. Perso, je suis comblé. :)
  15. Salut, pour ma part, la 4.2 est très bien. Si je devais changer, je pense que je reprendrais une D2 plus récente que la mienne et en pack avus. je pense que les autres sont trop exclusives. Au début, je voulais une S8 4.2 mais le fait qu'il n'y ai pas la moindre once de sportivité dans l'A8 me convient réellement. C'est une berline puissance mais pas une sportive. Je ne lui demande pas d'être puissante, contrairement à une sportive, mais juste confortable, ce qu'elle fait très bien. Par contre, tu as oublié de cité les A8L, c'est volontaire ? :)
  16. Pas grave, tu fera homologuer le record. Encore 300'000 et tu fera tourner le compteur ;) :)
  17. Salut, le VAG COM n'est pas la valise de chez audi. Le VAG COM, c'est une interface qui permet de raccorder le PC et la voiture ensemble. Ensuite, via le logicel fourni avec le cable, tu peux modifier certains paramètres de la voiture, vérifier les défauts, etc ... Audi ont leur propre matériel. :)
  18. faudrait voir avec le VAG COM si c'est ton Porte Instrument qui déconne ou si c'est le calculateur moteur. :)
  19. salut, faut faire un montage pour la brancher sur l'allume cigare, regarde ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry484686 :)
  20. bravo, c'est un joli record :bigthumbup:
  21. Y'a pas que la pression qui compte, y'a aussi le débit ;) :)
  22. Salut, étant donné qu'au ralenti ton papillon est en grande partie fermé, i lest normal que tu ai une dépression au niveau de ton admission. Si tu avait un mazout, ça aurait était plus embêtant, mais ce n'est pas le cas. ensuite, pour la valeur max, c'est pas énorme, mais c'est déjà pas mal. je ne connais pas les valeurs d'origine. et le delta, ça ne sert à rien. :)
  23. Salut, en français, c'est un poil plus compréhensible : http://fr.ross-tech.com/audi35.htm :)
  24. lionelr

    Rassemblement A8

    salut, bienvenu sur le forum, jolie voiture, mis à part le phare avant gauche :bigsmile: tu es chaussé en combien ? :)
  25. lionelr

    [D2]vu sur ebay de

    merci pour l'info, LA8 Pour le coup, j'achèterais pas une D3, c'est pas beau sans ces caches :rolleyes: :)
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