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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. lionelr

    Topic sur le MMI

    Salut, n'y a t il pas moyen de passer via le bluetooth pour récupérer la mémoire de ton téléphone ? :)
  2. sisi ... surtout que ce panneau ne m'est pas inconnu. Si ma mémoire est bonne, après ce long droite, il y a un gauche bien serré. ça fait un bail que je ne suis pas passé par là. :)
  3. y'a plus qu'a mettre un sac à patate sur le siège pour plus que le voyant s'allume :biere:
  4. pour la boite qui passe les vitesse assez tôt, c'est normal. je suis aussi très rarement en dessus des 2'000, généralement 1'800 tr/min. Plus tu monte haut en régime, plus tu consomme. Et comme le moteur a pas mal de couple à bas régime, autant en profiter. Par contre, je ne sais pas si le calculateur de la boite est auto adaptatif. je doute. :)
  5. Salut, je pense à un problème de turbo. Si ta pompe à injection envoie du gasoil lors d'une accélération alors que ton turbo ne souffle pas, tu fais fumer énormément. :)
  6. Salut, bienvenue sur le forum. lorsque j'ai fait ma vidange de boite, j'y ai mis 6 litres d'huile. La contenance est de 8 ou 9 litres mais j'ai pas réussi à tout vidanger. D'ailleurs, j'ai utilisé de l'huile de chez peugeot. C'est la même mais 2 fois moins chère. Pour la rapidité de passage de vitesse, c'est fonction de la pression sur l'accélérateur. Par contre, si elle passe en 4 à 50 KM/h alors que tu appuie à fond, spa bon du tout. vérifie ton niveau d'huile. :)
  7. merci de la proposition mais navré, boulot demain matin, en plus, c'est mon dernier jour. après ça, je prends quelques vacances en espérant que vous refassiez une sortie :eldiablo: bonne balade. :)
  8. merci du renseignement, fred. :)
  9. petite question : est il obligé d'avoir des chaines quand on roule avec des pneus cloutés ? :)
  10. Salut, tiens, si tu veux un retour d'expérience sur une vidange de boite : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=70946&hl= Par contre, c'est une boite 4 de 96, et sur une A8. Je pense que ta boite doit être plus accessible pour changer la crépine. :)
  11. Sur la mienne, il semblerais que ce soit le capteur qui n'en fasse qu'a sa tête. un jour, je regarderais ça plus sérieusement. :)
  12. lionelr

    systeme coyotte

    hello, petite question. y a t il une fonction pour alerter lors de radars embarqués ? (tel endroit, telle heure) :)
  13. lionelr

    997TT 650ch...

    :bigsmile: il est fou ce robert
  14. Salut, regarde >>ici<<, on a le même soucis sur nos A8. peut être qu'on peut se filer un coup de main ;) :)
  15. tiens moi aussi, c'est depuis que j'ai vu ronin que j'ai eu envie d'avoir un S8. 10 ans plus tard, j'ai une A8 :ap: :)
  16. Salut, ma boite a quasiment 260'000 KM donc, c'est plutôt fiable quand c'est entretenu. Pour le pack avus, je ne pourrais te dire. PASCAL est demandé :rolleyes: :)
  17. 4H ? pourquoi ça ? :unsure: :)
  18. tu démonte tes injecteurs puis tu les place dans un bac à ultrasons avec une solution liquide. tu mets en roule la machine, tu sors de la pièce car ça fait un sale bruit puis tu reviens un peu plus tard et tes injecteurs sont tout propres :D autre chose, j'ai testé le truc que tu mets dans l'huile, j'ai eu de bons résultats. :)
  19. lionelr

    *The RS Touch*

    cette traduction est quand même un peu soft par rapport à ce que veux réellement dire cette phrase :rolleyes: :bigsmile:
  20. lionelr

    **Crazy garage**

    v'la mon 'garage', Morgan tu as juste besoin de faire un photomontage :eldiablo: :)
  21. Salut, probablement le calorstat. Par contre, évite l'écriture en gras, c'est pas trss lisible, déjà que le ch'tis, faut déchiffrer :bigsmile: :)
  22. salut, les 5 pattes sont des relais inverseurs. :)
  23. lionelr

    [8L]couik couik

    landau coincé sous la voiture ? :rolleyes:
  24. à moi aussi, cette voiture me dit quelque chose. Pas vous ? :)
  25. Salut, le principe du chauffage n'est pas très compliqué (à la base). tu as un moteur qui produite de la chaleur. Pour le refroidir, tu fais circuler de l'eau tout autour du moteur puis tu fais passer cette eau dans un radiateur (celui qui se trouve derrière ton pare choc avant) pour extraire la chaleur produite par le moteur. A ça, tu rajoute un petit radiateur qui va servir à chauffer l'habitacle. ce petit radiateur est branché en parallèle du radiateur qui sert à refroidir le moteur. Ensuite, il faut y rajouter une soupape qui sert à réguler la température du moteur (pour pas qu'il ne soit trop froid), une pompe à eau (pour faire circuler l'eau), un ou des ventilateurs (pour faire circuler de l'air dans le radiateur lorsque le moteur est trop chaud (ex. : en ville), des bougies de chauffe pour chauffer l'habitacle lorsque le moteur est froid, etc ... :)
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