Bap33

Possible pour le joint torique, mais si le couvercle était déformé, même avec un joint bien mis, ça n'a probablement pas bien fait étanchéité non plus...

La gamme primacy me semble plus destinée à des véhicules moins sportifs qu'un RSQ3. Ils répondront certainement parfaitement à une utilisation quotidienne, mais en cas de sollicitation sportive, j'ai peur qu'ils crient grâce et qu'ils ne permettent pas de profiter pleinement des possibilités d'un RSQ3 Des pneus sport me semblent plus adaptés.

Merci @Frix. Pardon je n'ai pas précisé. La cire pour laquelle je demande des conseils / avis, ce n'est pas pour les pneus (j'ai déjà ce qu'il faut pour leur faire un léger dressing), c'est bien pour la carrosserie et les éléments peints donc les jantes aussi (si possible pour ne pas démultiplier le nombre de produits). D'autres avis que les produits Alchimy ? J'ai un peu regardé sur Maniac-Auto et en produit simple à utiliser et abordable, je retombe à nouveau sur du Meguiar's (Kit Hybrid Ceramic Liquid Wax) ...

Hello, J'ai nettoyé et ciré mes jantes été il y a 15j pour les hiverner, mais j'ai fini ma cire au passage (Meguiar's NXT Tech Wax 2.0). C'est certainement pas la meilleure, mais justement, je profite de l'avoir finie pour tenter qqch de plus efficace. C'est-à-dire que je cherche une cire offrant une belle brillance et un bon côté déperlant, mais surtout une bonne longévité (i.e. : > 3 mois, si possible). Qu'auriez-vous à recommander svp ? J'ai le sentiment que les cires "céramique" ont détrôné les cires à base de Carnauba... Non ? Sinon, je n'ai pas de décontaminant ferreux. Quel produit de ce type auriez-vous à recommander svp ? Je cherche en effet un produit qui agisse assez vite sans devoir frotter comme un âne. Evidemment pour les 2 produits, j'aimerais rester sur un tarif raisonnable ( max 25-30€ par pot / flacon) svp. Merci pour vos avis et partages de retours d'expérience.

Les Continental ContiSportContact5 (pneus été) sont équipés d'une protection de jante et sont disponible en AO. A noter que les pneus siglés AO ne sont parfois pas disponibles dans toutes les dimensions. J'avais en effet voulu prendre des Michelin Lattitude Sport en 235/50/18, mais ils n'existent pas dans cette taille. C'est pour cela que mon choix s'est porté sur les Conti CSC5. Ils ont d'ailleurs une longévité très intéressante !

Peux-tu préciser ta question ?

Je ne connais pas ce VAS. Attention, car VAS, c'est un acronyme générique utilisé avec un nombre à 4 chiffres pour désigner un outil du groupe VAG (y compris mécanique). Le prix pourrait donner confiance, mais la présence d’un CD d'installation me met personnellement un doute. En effet, si je raisonne par analogie avec le VCDS, la présence d'un CD d'installation permet de dire que c'est contrefaçon, car il n'y a aucun CD d'installation sur les versions officielles.

Je mettrais un bémol quand même. @playaz semble en faire beaucoup plus avec ODIS qu'avec VCDS. Mais pour répondre à @Kurtz, je pense que pour du courant, VCDS répondra à la plupart de ses besoins.

Idéalement, ça me semble mieux d'avoir le label AO, mais s'il n'y est pas, je doute que ce soit préjudiciable. En tout cas, moins préjudiciable que l'absence des protections de jante...

Bonjour a tous, Ce topic a pour but de regrouper tous les tutos ou sujets contenant des infos utiles sur la R8 Mk1. A vos claviers pour les topics ! Si vous avez de nouveaux tutos / sujets, n'hésitez pas à contacter un modérateur local pour les faire ajouter à cette liste. Bap33 TUTORIELS : ** EXTERIEUR ** - Changer les coques de rétro - Démonter les rétroviseurs extérieurs - Démonter le pare-chocs arrière et installer un échappement complet ** INTERIEUR ** ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** - Retendre le câble de frein à main - Vidanger l'huile moteur - Vidanger la boîte R-Tronic - Connaître la valeur d'usure de l'embrayage R-Tronic - Changer l'embrayage et la fourchette de synchro de 3e ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** - Faire un piquage 12V derrière la banquette AR - Installer un boîtier de commande électronique des valves d'échappement - Installer un module BlueTooth Dension - Installer un boitier Airport Express dans sa R8 pour streamer depuis son iPhone ** VCDS ** - Afficher les radars de stationnement sur le RNSE (version 193 seulement) - Liste des modifications VCDS ** AUTRE ** ** INFOS UTILES ** - Liste des manuels ateliers à télécharger (en Anglais) Dernière mise à jour le 30/12/2023

J'en ai quand même profité pour mettre un lien dans le sujet "Bricoler soi-même sur son Q7 4L"...

@jdmax De mémoire, j’ai bien dit : de mémoire, donc prudence ! Module 19 - CAN Gareway > 10 - Adaptation. Tu cherches et sélectionnes le canal « Start/Stop start voltage limit » La valeur initiale doit être 7.6V. Il suffit de la mettre à 12.0V. Attention à mettre des points et non des virgules, sinon la valeur ne sera pas prise. Si besoin du code de sécurité (toujours de mémoire) : Menu 16 - Code de sécurité. Saisir 31347. N.B. : A faire avant d’aller dans le menu 10 - Adaptation.

Hello, C’est quand même curieux, une fuite au niveau du joint du couvercle d’huile. Soit il n’a pas été changé à la précédente vidange, voire ça fait plusieurs vidanges qu’il n’a pas été changé. Et on peut même se demander à ce compte là, si le filtre à huile a été changé lors de la précédente vidange… 🤔 Ou alors, le couvercle n’a pas été serré correctement. Mais effectivement tu t’en sors bien.

C’est marrant, parce que pas plus tard que cette semaine, mon père m’a demandé de lui désactiver le S&S de son Octavia 3 via VCDS, car il avait débranché le capteur sur la borne - de la batterie et ça lui générait un message d’erreur au tableau de bord. La standardisation dans le groupe VAG est parfois surprenante… 🤔

Le site est un peu capricieux. Normalement c’est gratuit, n’hésite pas à retenter plus tard, quitte à y accéder avec un autre moteur de recherche.

Hello, Plus que le catalyseur, je pense que c’est les injecteurs qu’il faudrait nettoyer. C’est probablement eux qui sont encrassés par les petits trajets. Mais pour la méthode de nettoyage, je ne sais pas si les produits « miracles » sont si efficaces voire recommandés sur les moteurs VAG. J’ai en effet lu récemment que c’était proscrit pour les TDI, donc quid des TFSI… @playaz ou @le_yoyo_80 ont peut-être un avis plus argumenté sur ces produits…

Ah cool ! 👍

Les gants de protection anti coupures sont efficaces ! 😉 Pour en revenir aux durites aviation, je pense que si la durite caoutchouc se met à être poreuse, elle se mettra à suinter et ça se verra automatiquement au niveau de la tresse et/ou ça se sentira très vite à la pédale. De même pour qu’il y ait une hernie, il faudrait que la tresse elle-même soit suffisamment déformée pour permettre un gonflement local. Rappelons-le, la fonction première de la tresse sur une durite aviation, c’est bien d’éviter le gonflement pour éviter toute baisse de pression entre les 2 organes qu’elle relie (en dehors des pertes de charges, liées à sa géométrie et à la rugosité de ses parois internes). J’ai donc de gros doute pour qu’une hernie ou une porosité ne soient pas détectées lors d’un CT, si le contrôle est fait correctement. Concernant les modifications, je partage également le point que chacun doit les faire en toute connaissance de cause et assumer les responsabilités qui pourraient en découler. Toujours est-il que cette A6 Allroad me semble parfaitement suivie et bichonnée. Ça fait plaisir à lire et à voir ! 😉

Essaye de télécharger les manuels atelier (en Anglais) sur cardiagn.com, tu trouveras sûrement ces infos. 😉

Je ne sais pas dire quelle est la politique Audi en la matière, mais pour ma baleine, je peux télécharger gratuitement les nouvelles cartographies pour mon GPS sur carte SD et je n’ai plus qu’à les uploader sur mon GPS. Une mise à jour est disponible tous les 6 mois. J’ose croire que la même chose est possible pour ton A5… Mais M. Audi n’a peut-être pas la même philosophie…

J’ai repensé à cette vidéo et aux possibles conséquences sur le marché des véhicules d’occasion… A mon humble avis, tous ceux qui pourront encore acheter ce genre de véhicules sportifs malgré le malus écologique très élevé, chercheront à se rattraper lors de la vente de leur voiture en occasion. S’ils passent par des professionnels, ce sera certainement des spécialistes en revente de voitures d’occasion qui s’en mettront plein les poches, et ceux qui feront de la vente directe à d’autres particuliers, essaieront de limiter la casse. Mais au final, le prix des occasions récentes va probablement grimper fortement. Je me demande au passage dans quelle mesure, ceci n’aurait pas un effet domino et à quel point le parc automobile global ne risquerait pas d’être vieillissant, car le nombre de personnes qui auront les moyens de s’acheter des véhicules neufs sera de plus en plus réduit. J’entendais en effet par ailleurs Lucas De Meo, il y a déjà un an, dire que le prix des véhicules neufs va augmenter de plus en plus avec toutes les technologies que l’on cherche à mettre à bord de nos voitures. L’automobile risque donc devenir de plus en plus un luxe même dans un pays où soi-disant, « on aime la bagnole »… 🙄

Pardon, j’étais parti sur un système Matrix LED. Pour moi, le simple changement d’ampoules, reste une forme de « bidouillage » car les réflecteurs ne sont pas prévus pour à l’origine. Et souvent on croit que ça éclaire mieux parce que c’est plus blanc, mais ça n’est pas une vérité absolue. Et ce qui me gêne dans cette approche, c’est que souvent, c’est les conducteurs en face qui en prennent plein les mirettes , surtout par temps de pluie / route humide…

Je ne sais pas répondre pour le reste, mais les paliers du turbo sont effectivement lubrifiés et refroidis par l’huile moteur. C’est justement le défaut de lubrification ou de refroidissement (moteur coupé trop tôt après avoir tapé dedans) qui cause les casses de turbo.

Hello, Techniquement tout est possible. Ensuite, c’est une question de temps et d’argent… Sans connaître parfaitement le Q2, je dirais qu’il y a au minimum : - Les 2 blocs optiques à changer - Le faisceau à adapter - Des correcteurs d’assiette à ajouter - Un recodage au VCDS, voire VCP à faire Et potentiellement, tout le système de lave-phares à ajouter, mais je ne sais pas si c’est obligatoire avec des LED, alors que ça pouvait l’être avec des Xénons en fonction de leur puissance. Voilà pour l’instant. Je laisse d’autres. qui connaissent mieux le Q2, compléter.

Hello, Désolé, je n’ai pas trouvé ce code. Peux-tu poster le scan ?