Bap33

Si on ne devait pas vendre notre Q3 dans qqs mois, je me serais peut-être laissé tenté...

Trop fort la dernière. Pour la camion ou le fusible de 52A, il me semble les avoir déjà vus sur ce fil... Mais ils me font bien marrer quand même...

Le piloter, je ne sais pas, mais mesurer ses positions peut-être avec la fonction "Mesures" lorsque tu te connectes au calculateur qui le pilote.

Je l'ai eu ! Je l'ai eu ! Fils du capteur de niveau d'huile ressoudés... Plus de défaut au tableau de bord à la mise du contact ! Mais put***, ça m'a pris plus de 3h pour souder 3 fils ! Non, on rigole pas s'ious plaît ! Bon, j'avoue, les soudures à l'étain, je suis pas très doué car j'en fait pas souvent Mais c'est surtout qu'avec ce fichu temps, même le nez du Q3 à l'abris dans le garage, mon modeste fer à souder de 40W avait du mal à chauffer assez. A l'intérieur ça va, mais dans le garage grand ouvert par 12°, c'était nettement plus laborieux 1er fil coupé net, je ressoude, je mets le contact pour tester, Biiiip. Mince, toujours le défaut... Bon, je m'affole pas, un des 2 autres fils me semble un peu attaqué, même si c'est pas très net. Je le coupe donc volontairement à l'endroit suspect. Pas évident quand même de se dire qu'on coupe qqch qui fonctionne peut-être ... Je ressoude, je mets à nouveau le contact pour terster, Biiiip. Grrr, toujours le défaut. Là, ça me fait moins rire. Il me reste un dernier fil. La gaine à l'air intact, mais en le manipulant, j'ai l'impression de sentir une cassure, pas flagrant mais le soupçon est permis. Rebelote, je décide de couper à l'endroit suspect. Je ressoude... %$£&@# !!!! J'ai oublié de mettre la gaine thermorétractable avant ! Allez, je dessoude, mets une gaine thermo et je ressoude (toujours la même galère avec la température ambiante). Au moment de mettre le contact pour test, j'ai quand même une pointe de stress, car si j'ai encore le message au tableau de bord, ça signifie que j'ai certainement une autre coupure, mais ça va être très galère à trouver et je risque donc de devoir passer par la case garage ! Bon, je tourne quand même la clé et... Silence ! Pas de message, pas de bip ! Yessss ! Content d'avoir réglé ce problème ! A quelques mois de vendre le Q3, je ne voulais pas avoir un voyant au tableau de bord qui aurait été un argument de négociation sur notre Q3 à qui par ailleurs on ne peut vraiment rien reprocher. Ouf, soulagé et content !

Je pense que tu as pris la bonne décision et tu devrais t'économiser qqs séances d'arrachage de cheveux.

La procédure indique clairement qu'il faut remplir jusqu'au débordement. 2 questions : - Tu as bien passé le levier dans chacune des positions (PRND/S puis DNRP) ? - Tu avais contrôlé le niveau boîte chaude ? Enfin... entre 35 et 45° ? La température joue en effet sur le volume. Donc si tu l'as fait à froid, ça peut expliqué que ça n'ait pas débordé.

Mat Armstrong devrait relancer son projet RS6 en remplaçant le moteur par celui d'une RS7. Sa casse moteur serait liée à un différence d'octane sur les carburant US vs. celui qu'il utilise au UK. A suivre...

Hello, En fait ça dépend beaucoup de ce que tu veux faire et de la configuration / des équipements de ton Q3, car le câblage peut être assez complexe en fonction des équipements. A titre indicatif, le montage d'origine est prévu pour pouvoir tracter une caravane et comprend les fonctionnalités suivantes : - Désactivation des feux de brouillard AR, une fois attelé - Désactivation des radars de recul, une fois attelé - Activation de la fonction anti-louvoiement sur l'ESP - Activation d'un affichage spécifique si présence d'une caméra de recul. Et potentiellement, j'ai un doute sur les 3 suivantes (à confirmer par ceux qui ont justement l'attelage OEM): - Activation d'un mode spécifique sur les suspensions AR si équipé de l'option magnetic ride. - Activation de la fonction trailer assist - Ajout d'un 2nd ventilateur Renseigne-toi bien avant de faire les branchements. Le lien proposé par @jenesaispas devrait déjà t'aider à y voir plus clair Un mauvais branchement, ça peut vitre te mettre le feu (j'ai failli le vivre sur ma première voiture sur laquelle j'avais ajouté des AB AV, lorsque j'ai vu de la fumée sortir j'ai tout coupé fissa. Heureusement, c'était pendant l'installation à l'arrêt. Si ça avait été en roulant je n'aurais peut-être rien détecté et adieu la voiture... Et dans ce cas là, je pense que l'expert ne met pas longtemps à voir que l'attelage n'est pas d'origine. Et si ça n'a pas été monté par un pro, j'ai peur qu'il saut dessus pour t'indemniser le minimum... On connaît la philanthropie des compagnies d'assurances... D'où ma recommandation, bien vérifier les infos et les recouper avant de se lancer si on fait soi-même.

Pas souvent eu l'occasion de conduire sous une averse de neige nocturne, mais c'est vrai que ça m'avait fait pensé à Sat Wars lorsque ça m'est arrivé...

Qqs photos de l'installation : La caméra AV ... qui ne dépasse qu'à peine sous le rétro intérieur et ne gêne donc pas, ainsi que la caméra AR, qui est assez fine au sommet de la lunette AR... Mais qui est mal intégrée et pas du tout dans un esprit OEM esthétiquement : Mais je cogite déjà à arranger ça. Sinon tous les réglages se font via l'App à installer sur son smartphone. J'ai donc réglé la résolution au maximum et mis la durée des vidéos à 1mn pour faciliter le téléchargement (via l'App). Sinon derniers tests sur le rendu : De jour ça rend bien aussi bien en caméra AV et AR ; sous la pluie, c'est légèrement dégradé pour l'AR, mais ça reste exploitable De nuit, sur l'AV ça va, mais l'AR donne une image assez bruitée, notamment lorsqu'on est suivi par un véhicule. Impossible de lire la plaque au milieu de ses phares (mais on ne ferait pas mieux à l'oeil nu). Sous la pluie, évidemment ça se dégrade un peu. Ça reste à peu près exploitable pour la caméra AV. Pour la caméra AR, finalement ça ne se dégrade pas, le bruit sur l'image n'est pas plus affecté par la pluie. Pas testé encore la fonction parking, qui est intégrée. Donc au final, content de mon achat ! Et en une semaine , j'ai déjà enregistré pas mal de scènes montrant les mauvais comportements sur la route... Le plus dur maintenant, c'est finalement de monter en compétence sur le montage vidéo , notamment pour flouter les plaques sur les vidéos (RGPD inside). Sinon, j'arrive à faire le basique et être en mesure de fournir ce qu'il faut à mon assureur en cas de besoin.

Ben voilà ! Des arrangements entre forumistes comme on les aime...

Si, moi, j'étais content de voir ce rappel pour teous ceux qui oublient !

Pas mieux que @Frix. Tu peux néanmoins tenter de retrouver les références OEM d'un habillage simili-cuir voir de sièges complets puis faire des recherches sur le net (ex. : ifinterface.com, mais ce n'est pas le seul site de ce genre) . Mais pour en trouver j'ai des doutes... Il y a en effet de fortes "chances" que tu ne trouves pas le lot complet en une seule fois car ça sera sûrement issu d'un Q3 accidenté et l'un des airbags se sera probablement déclenché donc habillage d'un des sièges AV déchiré pour laisser le coussin se gonfler. Si tu trouves un lot complet, méfiance, ça pourrait être des pièces volées (Q3 volé puis désossé et revendu en pièces).

Vu sur un panneau lumineux à message variable : « SOS clignotants fantômes ». Un peu de rappel ne fait pas de mal surtout en IdF. Et en même temps, c’est affligeant de devoir en arriver là et risque d’être sans effet sur ceux qui sont concernés… 😬🙄

Pas encore de photos, mais premiers tests plutôt concluants. En visionnant qqs vidéos diurnes, les plaques sont bien lisibles malgré la pluie avec les 2 caméras sur mon smartphone. J’ai aussi fait un test nocturne (également sous la pluie), je n’ai pas pu lire les plaques sur mon smartphone, mais pas dit que je ne puisse pas les lire sur PC en plein écran. 🤔 Donc pour l’instant contant de mon investissement ! Qqs photos à venir, notamment de l’intégration.

Cool ! Belle persévérance ! Félicitations !

Bonne nouvelle pour les freins et l’ESP ! Bon courage pour le FAP !

J’adore cette blague, pardon plaque belge ! 😂

Élargis peut-être ta recherche ? 🫤

VCDS, c’est l’outil de diagnostic.. tu peux passer en concession, mais je doute qu’ils te donnent le fichier qui sortira. Il vaut mieux chercher un forumiste qui dispose de ce genre d’outil près de chez toi. Regarde ici : https://forums.audipassion.com/forum/219-mises-à-disposition-vag-com/

Probablement un des 5 capteurs de température HS au niveau des buses. Donc passage au VCDS pour confirmation ou identification d’autres pistes… Bizarre en effet que le concessionnaire n’ait rien trouvé. Éventuellement changer de concession ?…

Je crois surtout qu’il aime les défis et surtout que c’est un vrai passionné de voitures ! 😉

Installation d'une dual dashcam hier (AV+AR). Look OEM pour l'AV, mais beaucoup plus basique à l'AR (même si je réfléchis à un petit habillage pour rendre l'ensemble plus intégré type OEM ). Pas encore vraiment pu tester, car j'ai terminé à la nuit tombée et le fournisseur a oublié de mettre la carte SD que j'avais pourtant commandée dans le package. Concernant le montage, les vidéos d'installation de la plupart des sites indiquant que ça se monte en 10mn, ben... C'est de la blague. J'ai mis plusieurs heures pour installer la caméra AV, cheminer le câble vidéo jusqu'à l'AR et la caméra AR elle-même. J'ai évidemment pris soin de fixer le câble vidéo avec des colliers rilsan pour qu'il n'entrave pas le déploiement des airbags, en particulier le long du montant de pare-brise et le long du dossier de la banquette AR, où j'ai des airbags supplémentaires (optionnels). Arriver à faire cheminer le câble vidéo dans le manchon en caoutchouc du hayon AR n'a pas été une mince affaire. Entre le toron de câble et le flexible du lave-glace AR, le manchon était déjà bien rempli. Mais bon tout a l'air de fonctionner. Me rester plus qu'à ajuster l'inclinaison de la caméra AR. Photos à venir prochainement (et vidéos sûrement aussi ).

Joli résultat. Tu n'as pas voulu prendre une bombe de vernis avec durcisseur intégré ? Ça t'aurait éviter le ponçage / polissage. J'ai testé ça pour refaire la coque de rétro de mon père. La bombe est à percuter avant emploi (mais n'est utilisable que 24h).

Dire qu'on a failli commander une Q3 Mk2. Il aurait pris un coup de "vieux" tout de suite ! Content du choix du Formentor !