Bap33

Ils ne vendent pas la carte SD en concession (à prix d'or certainement...) ?

Parkside, il me semble que ça fait partie du Groupe Bosch. C'est donc pas trop du bas de gamme. Perso, j'ai la déboulonneuse depuis 2-3 ans, ça fait très bien le job ! Et même en ne m'en servant que 2x/ an pour changer les roues été/hiver de nos 2 voitures. Je dois dire qu'elle tient super bien la charge. Je n'ai absolument pas besoin de la charger après 5 à 7 mois d'inutilisation. Je la recharge quand j'ai terminé et elle attend sagement jusqu'au printemps / automne suivant...

Pareil !

Il n'a réglé que la 2e traite du 4x sans frais...

J'en ai jamais douté ! A part les soucis liés aux rongeurs (problème donc externe au Q3), il me cause moins de souci que ma baleine, pourtant réputée assez fiable...

Petite découverte ce matin : Les radars de stationnement tiennent compte de l'angle de braquage du volant ! J'étais à une station service. Après avoir un peu manoeuvré pour changer de pompe (1ère pompe HS), j'attendais patiemment mon tour derrière un petit camion 3,5t à la nouvelle pompe. Les radars de stationnement sont restés actifs et le capteur AVD détecte le bac à sable en "tête de gondole" et s'allume en blanc (1ère barre). Ne pouvant avancer plus, je m'arrête, l'affichage sur l'écran central n'affiche toujours que la 1ère barre en blanc sur le capteur AVD. Pour je ne sais quelle raison, je braque un peu le volant à droite et là, j'entends les radars de stationnement AV, qui commencent à biper. Un peu surpris, puisque je suis toujours à l'arrêt, je regarde l'affichage, la 1ère barre AVD est passée au rouge . Je remets le volant dans l'axe, la 1ère barre AVD repasse en blanc et les bips s'arrêtent . Je rebraque le volant à droite, rebelote, la 1ère barre s'affiche à nouveau en rouge et les bips reprennent. Je redresse le volant, tout s'arrête. Donc en gros si je vais tout droit, tout va bien, mais si je braque à droite, le parc assist m'indique qu'il va falloir que je sois plus vigilant. C'est insignifiant, mais j'aime bien ce genre de petits détails bien pensés.

C'est ce que j'ai fait. J'ai commandé une Varta A7 en AGM sur power-manutention.fr. Je ne devrais plus tarder à la recevoir. Pour le toit ouvrant, non, je ne prends pas l'eau. J'ai mis un scotch discret pour reboucher le trou. Je suis d'ailleurs passé en concession pour avoir un devis cet après-midi. Verdict : 465€ TTC P&MO, dont 260,76€ TTC les 2 joints. En fait, il y en a un en "U" qui prend les 2 côtés et la face AV de la vitre AR et un autre, qui vient le recouvrir pour bien faire l'étanchéité entre les 2 vitres. Ils comptent 1,8h de boulot. En fait, contrairement à ce qu'on m'avait dit, ils n'ont pas à démonter le pavillon et le mécanisme du TOEP, ils peuvent intervenir par l'extérieur. Je ne vais dire que je suis content, mais je m'attendais franchement à pire, avec une addition à 4 chiffres... J'hésiterais presque à le faire moi-même, mais comme je ne l'ai jamais fait, je vais leur laisser ma baleine. Comme ça, si problème de fuite, ils pourront la reprendre à leurs frais. Accessoirement, les 1,8h, pour moi, ça pourrait faire 2,5, voire 3h. Et du temps j'en ai pas trop en ce moment...

Ne serait-ce pas l'inverse ?...

Hello, Bilan de la discussion avec le support client Oscaro, c'est du lourd... Je vous passe l'exposé du problème. _ Désolé monsieur, oui effectivement ce n'est pas ce que vous aviez commandé, mais c'est un produit équivalent. Nous avons procédé à un échange car le produit que vous aviez commandé est en rupture chez notre fournisseur. _ Pardon, mais à quel moment vous m'avez demandé mon accord pour cette substitution ? Par ailleurs votre site indique que le montage sur mon véhicule n'est pas garanti, donc je reste sceptique. _ Donc vous voulez organiser un retour ? _ Oui, s'il vous plaît. _ Très bien c'est organisé, je viens de vous envoyer le bon de retour. Vous serez remboursé et vous pourrez repasser commande. _ OK, merci pour le remboursement, mais qu'est-ce qui me garantit que je ne vais pas avoir le même problème ? _ Oui, je comprends monsieur, mais dans ce cas vous pouvez quand même la monter, c'est un très bon produit et les caractéristiques sont les mêmes. _ Attendez, j'ai pas de problème avec la marque Varta, mais je vous répète que d'après votre site, la compatibilité avec mon véhicule n'est pas assurée . Donc si je la monte quand même et que j'ai des problèmes, que va-t-il se passer d'après vous ? Vous allez me renvoyer à ce qui est mentionné sur votre site et vous allez me dire que je n'aurais pas dû la monter et ce sera donc pour mes pieds... On est d'accord ? _ Oui, je comprends monsieur, vous avez raison. Vous préférez donc rester sur le retour du produit ? _ Oui, tout à fait. Et quid du code promo de 10% que j'avais eu lorsque j'ai commandé ? Parce que désormais il n'est plus valable. Je ne peux donc plus en bénéficier pour repasser commande et avoir le même tarif. _ Attendez je me renseigne... ... _ Alors monsieur, je peux vous envoyer un bon de réduction de 10 €. _ Euh... J'avais un code promo de 10%, pas de 10 €. Ce n'est pas tout à fait la même chose ... Je suis en train de me faire avoir, là... Je suis pas vraiment content. _ Oui, je comprends monsieur. Mais je ne peux pas faire plus. Je vous l'envoie quand même. _ Ben... J'ai pas tellement le choix, là... _ Je viens de vous envoyer le bon de réduction par mail. Entre temps, j'ai vérifié, la batterie Bosch est à nouveau disponible chez notre fournisseur. Vous pouvez la commander. _ Ah ? Très bien. Elle est toujours au même prix ? _ Elle est à 220 € _ Pardon ?! Attendez, on récapitule. Je commande une batterie Bosch pour 125€ (réduction déduite). Sans me prévenir, vos collègues m'envoient une Varta dont la compatibilité avec mon véhicule n'est pas garantie. Je dois donc vous la renvoyer. J'ai perdu mon code promo de 10%, vous m'offrez seulement 10€ de réduction en compensation. Et maintenant, je vais pouvoir recommander la batterie que je voulais pour 210 € après déduction des 10 € que vous proposez en dédommagement ? Je vais donc payer la batterie que je souhaitais 85€ de plus !?! C'est ça votre satisfaction client ?! On n'y est pas vraiment, là ! J'ai vraiment la désagréable sensation de me faire avoir ! Je vais rester polis car ce n'est pas votre faute personnellement, mais je suis vraiment pas content de ces pratiques. Bref, retour à la case départ... Entre temps j'ai trouvé une Varta compatible cette fois-ci (modèle A7), pour 144 € livrée sur le site power-manutention.fr ou la Bosch chez Carter Cash à côté de chez moi pour 151€. J'étais globalement satisfait d'Oscaro jusqu'ici, mais là... Je suis salement agacé et refroidi... @Frix Merci pour le lien. ma Superb est effectivement équipée d'un dispositif de récupération d'énergie au freinage. Donc la technologie EFB pourrait convenir. Mais comme il est rapporté dans le lien que cette technologie pouvait introduire qqs soucis, ça ne me donne pas vraiment confiance. Je suis assez poissard en ce moment . Donc pas trop envie de risquer quoi que ce soit ...

Super photo ! T'as même réussi à prendre en photo 2 OVNIs presque dans l'axe vertical de ta Panam'... Bon, OK, je sors...

Hello, Le capteur PMH me paraît une bonne piste, mais il devrait dans ce cas un défaut qui ressort au VCDS. Sinon, l'ajout d'un additif dans le moteur, n'est à mes yeux, qu'un cataplasme sur une jambe de bois. Ça ne pourra au mieux que repousser l'échéance... D'ailleurs au passage, ce qui peut fonctionner pour une voiture roulant à l'éthanol E85, n'est pas nécessairement applicable à un TDI170...

Pour moi, si on traduit le libellé du code défaut, ce n'est pas le volet lui-même, mais le capteur de position de l'actionneur du volet. Mais ce n'est pas tout à fait ce qui est dit sur le Wiki Ross-Tech : 18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal Ils y parlent en effet du volet, qui peut être coincé, mais aussi du moteur (actionneur) V157 qui peut aussi être collé ou en défaut. Ensuite, ils évoquent de possibles soucis de connectique ou effectivement du capteur de position G336. Mais un réglage / réinitilisation via les "Basic Settings" semble pouvoir aussi répondre au problème... Pour l'autre, je t'ai mis un lien vers le forum Wiki-Rosstech... Il y a un sujet sur le même défaut : P2080 Exhaust gas temperature (EGT)à sensor 1, bank1 - range/performance problem, Au moins qqs pistes. Bonnes investigations !

Non, c'est des lumières d'ambiance" qui éclairent la console centrale, avec le vide-poche AV (ex. cendrier) et le panneau de commande de l'ensemble ventilation / clim / MMI / poste de radio... De nuit, ça fait un peu ambiance sous-marin en mode nuit... J'aimais bien ça sur mon ex-8P. Je trouve ça suffisant pour voir, ce que tu cherches et ça ne gêne pas du tout pendant la conduite.

Je n'ai pas de problème avec Varta, je voudrais juste être sûr qu'elle peut se monter sur ma voiture , car ce n'est pas une AGM, mais une EFB. Première fois que j'entends parler d'EFB...

Vraiment pas ma semaine... J'étais sur le point de changer ma batterie. J'avais commandé une Bosch S5 A08 (70Ah - 760A, un peu plus résistant que celui d'origine) sur Oscaro, mais j'ai reçu une Varta N70 (également 70Ah - 760A)... Les dimensions sont les mêmes, c'est toutes les deux des batteries AGM, mais pour la Varta, sur la page Oscaro, je lis : Le montage sur votre voiture n'est pas garanti... Ça me saoûle ce manque de sérieux... J'ai maintenant 2 options : 1) Je ne fais pas attention à la déclaration du site Web indiquant que la conformité n'est pas garantie. Et je l'installe quand même, un peu "forcé" de le faire... 2) Je la renvoie et j'ouvre une réclamation, mais je perds environ 1 semaine pour obtenir la bonne et c'est la galère pour la renvoyer (obligé de prendre RdV avec chronopost batterie ). En plus, j'aurai 140€ supplémentaires dehors, en attendant le remboursement de la 1ère. Bref, j'appelle le support clients Oscaro demain et j'aviserai en fonction de ce qu'ils me disent. En tout cas, même si je peux la garder, je leur ferai pas de mon mécontentement.

Non, pas eu le temps de passer chez Skoda, malheureusement... Mais je m'occupe quand même des autres sujets en parallèle : - Batterie commandée et reçue. Installation prévue demain. - Capteur de qualité d'air commandé. Je commence en effet à avoir des messages d'erreur lors des démarrages à froid. Qqs exemples : - Fonctions de manoeuvre désactivées (rear trafic) - Bouton d'appel SOS désactivé, dernièrement Mais à chaud, quand la batterie est légèrement rechargée, je ne les ai plus. Et depuis cette semaine, avec la chute des températures, lors de qqs démarrages à froid, j'ai senti qu'elle ne démarrait pas au 1/4 de tour. Il a fallu insister un peu... Donc 6 ans pour une batterie, c'est pas délirant. Ça devrait aussi m'enlever qqs codes défauts sporadiques.

Quelques nouvelles, le Formentor devrait rentrer en production un peu plus tôt que prévu. Livraison potentielle fin février, mais en tout cas, ça ne devrait pas déborder sur mars... A suivre.

Euh... J'ai juste fait 3 multiplications et une addition... Je risque pas encore la foulure cérébrale...

Hello, Non, ce n'est pas compatible, car ils n'ont pas le même diamètre. Tes anciens : 235x50% x2 + 18x25,4 = 692,2mm Tes nouveaux : 235x55% x2 + 18x25,4 = 715,7mm. La différence est de 3,3%, c'est au-delà des tolérances.

Si le kit ne consiste qu'à fournir 2 barres en alu, je pense que ça doit être largement faisable soi-même, non ?... Ou alors, je n'ai pas compris le contenu du kit...

Je suis ce forum 8P avec assiduité quasiment depuis le début (2004). Les culasses poreuses touchaient principalement les moteurs BKD et ça a vraiment été résolu à partir de 2007. Par ailleurs, 1) Les TDI170 n'ont pas de moteur BKD 2) Je n'ai pas souvenir d'avoir vu des culasses devenir poreuses si elles ne l'étaient pas au départ. Mais je peux me tromper. @le_yoyo_80 a certainement un avis plus plus fiable et argumenté sur le sujet.

Put'*** C'est pas ma semaine. Aujourd'hui, je vais pour charger un truc long dans mon coffre, j'ouvre la trappe à ski par l'intérieur et voilà que la poignée tombe ainsi qu'un petit ressort... Pourtant j'ai actionné la poignée tout à fait normalement. Bon j'ai pas l'impression que ce soit cassé, mais autant je vois comment accrocher le ressort à la poignée, autant je ne vois pas comment le ressort se fixe au mécanisme du dossier. Ça me saoûle...

Premiers éléments obtenus sur un forum Skoda anglophone, il faudrait apparemment, tomber tout le pavillon, puis une bonne parite du mécanisme de toit ouvrant. Probablement à ma portée, mais nécessite un temps, que je n'ai pas forcément... Je vais demander un devis chez Skoda, pour voir à quoi m'attendre. Mais je sens que ça va être minimum 1j de MO... Ça va piquer, si c'est ça ! Je vais peut-être songer à la remplacer plus tôt que prévue... Malgré le soin que j'y apporte et les entretiens très suivi, je ne m'en vois pas spécialement "récompensé"... En tout cas, je suis pratiquement sûr que je ne reprendrais pas de toit ouvrant. Un panoramique (non ouvrant) éventuellement, mais ouvrant, non...

Je passe chez Skoda cette semaine pour avoir la référence et le prix de la pièce… 😐

Superbe ! 👍