Bap33

Le climat du sud lui convient mieux ! Et puis... Vu tout ce que tu as viré pour gagner du poids, il n'y a plus grand chose pour consommer de l'électricité...

Hello, Qqch qui peut peut-être t'aider, tu peux télécharger les schémas de câblage (en Anglais) sur cardiagn.com Mais je te préviens, y a beaucoup de pages ! Il se peut aussi que le site soit capricieux, donc ne pas hésiter à changer de moteur de recherche... ou à réessayer plus tard. Bon courage !

Avant de dire OK à Audi, peut-être que ça vaut le coup de se renseigner auprès de spécialistes comme Docteur BVA, ou équivalents. En tapant " spécialiste réparation boîte auto", on doit pouvoir trouver facilement qqn pas trop loin de chez soi.

Quand on peut avoir cette organisation, c'est effectivement royal !

Merci @Frix !

D'autant qu'un capteur défectueux, ça ressort très vite avec un code défaut. Ils l'auraient donc vu sans souci... Pour la caméra de recul, même avis que @Frix, très probablement un problème de branchements, voire un fil débranché...

Ce n'est pas plutôt le volant moteur, qui est un bi-masse ? J'ai vraiment du mal à savoir quelle pièce / ensemble incriminer. Puisque le problème semble lié à la vitesse et non au régime moteur, j'aurais tendance à dédouaner le moteur et le volant moteur et à supposer que c'est entre l'embrayage et les trains roulants. Mais puisque le problème disparaît lorsqu'on débraye, ça laisse penser que ce n'est pas les trains roulants, ni la boîte. Il ne resterait donc que l'embrayage ? Mais puisque @guliver59290 dit qu'il a été changé. Je me dit qu'il ne reste que l'hypothèse d'un mauvais montage de l'embrayage... Mais comme le problème était déjà présent avant le changement d'embrayage, franchement... je sèche...

Ben sans parler des problèmes d'autonomie et de temps de charge, l'électrique ne me fait pas rêver non car il lui manque un son. Je ne parle pas de "pop & bang", mais des montées en régimes rageuses, un son rauque à l'échappement au ralenti, j'avoue que ça prend aux tripes. Le seul avantage que je peux reconnaître à une électrique, c'est ses performances sur un 0 à 100. Pour le prix d'une Tesla Model 3, par exemple, il faut mettre nettement plus cher pour obtenir le même chrono sur un 0-100 (~5s)... Mais l'intérieur d'une Tesla ne me fait pas rêver du tout... Un 5 cylindres d'occasion, c'est probablement une bonne option !

Déjà qu'en hybride, la palette de choix n'est pas folle, mais alors en hydrogène...

Hello, Poignée de la trappe à ski enfin réparée et fonctionnelle ! Mais alors, quel plaie pour arriver à ouvrir l'accoudoir et séparer les 2 coques plastiques ! J'ai mis plus de 2h ! Trop peur de casser les 2 coques ! Et... environ 10s pour tout reclipser ! Mais... mauvaise nouvelle, j'ai cassé 3-4 clips sur les bordures. Bonnes nouvelles, ces 3-4 clips ne sont pas fonctionnels et, je n'ai pas cassé les 2 coques. Pour sécuriser et éviter que les 2 ergots qui permettent à la poignée de basculer, je les ai collés avec du mastic. Ça offre un peu de souplesse, mais ils ne devraient pas se barrer. Quant au petit ressort de rappel de la poignée, je n'aurais jamais réussi à le remettre en place sans ouvrir. Je mettrai une photo prochainement, vous comprendrez... Enfin, pour assurer quand même une belle finition, j'ai mis du joint silicone noir sur tout le tour au niveau de l'interstice (< 1mm) entre les 2 coques. Là, c'est en train de sécher. Je remonterai demain. Pas mécontent d'avoir réussi sans y laisser un bras. J'ai regardé vite fait et l'accoudoir complet, c'est plus de 200€ ! On doit pouvoir baisser le prix, car il existe une référence qui n'inclut pas la partie recouverte de cuir qui bascule et dégage l'accès à la poignée. Mais quand même, juste pour un ergot à quelques centimes... Ça m'aurait fait mal au... portefeuille. Au passage, j'aimerais bien que ça soit enfin la fin de la mauvaise série, car en quelques mois : amortisseurs AV pilotés, capteur de qualité d'air, joint de TOEP, plus la poignée, j'en ai laissé pour environ 2300€, ça commençait à me saouler...

De rien, moi, je n'ai fait que les regrouper pour les rendre plus visibles, facilement accessibles.

Pas de moteur MBM sur 8P à ma connaissance. Je penche plutôt pour une faute de frappe et un BMM. D'après son profil, la sienne est une 140CV.

Essaie sur leboncoin. Ici ça peut mettre du temps, mais les propositions sont plus limitées, de fait, car on brasse nettement moins de monde.

Ben aujourd'hui avec la pression qu'on nous met sur les véhicules thermiques (sans parler des autres considérations propres à chacun), c'est vrai que c'est compliqué. Voilà 2 ans que je m'interroge sur quoi prendre après ma baleine et j'ai toujours pas de réponse... Aucun véhicule ne se dégage de façon évidente et sans appel. Là, la question risque de devenir encore plus prégnante, vu que je pense la changer en 2025, voire fin 2024...

@le_yoyo_80 toujours au top !

J'ai beau relire plusieurs fois, je suis peut-être miro, mais je n'arrive pas à savoir si passé une certaine vitesse (> 90 km/h) les vibrations disparaissent (120 ? 130 ? 140 ?...)

Hello, Tu as regardé cette page ? 18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal Ça renvoie notamment à une note technique (TSB) pour la soupape N316 du volet d'admission. Sinon, tout ton façon et sa connectique sont bons / propres ? Dernier recours, un problème de firmware est possible apparemment, mais dans ce cas, ça me semble plus compliqué à résoudre. Ou du moins, les compétences requises ne sont pas du tout les mêmes...

Petit rappel à tous les 8Listes, n'hésitez pas à contacter un modérateur pour faire ajouter les tutos ou sujets que vous trouveriez pertinents dans ce sujet. Son objectif est de recenser tous les sujets utiles pour faciliter la lecture de la section 8L. Merci.

Si tu veux un câble officiel ross-tech et non une contrefaçon, alors ~300€, c'est le prix (pour une version HEX V2 limitée à 3VIN). Le dernier prix que j'ai vu sur leur site, c'était 269€ Tu peux tenter de chercher sur leboncoin, mais une version officielle est difficile à trouver et quand tu en trouves une, faut sauter dessus et pas tenter de négocier. Ça reste pas longtemps à la vente en général (parfois moins de 24h).

J'ai certainement un vision biaisée depuis qu'on a passé commande, mais je trouve qu'il n'est pas si rare de croiser un Formentor (toutes proportions gardées). A titre de comparaison (qui vaut ce qu'elle vaut), je trouve qu'on en voit au moins autant que des Q2 (certes plus petits et plus chers) qui sont pourtant produits depuis plusieurs années .

@Sylvain Le nôtre a été commandé début juillet, arrivé en concession début janvier. Donc pile 6 mois (et encore, il y a la période estivale où les chaînes ralentissent un peu). Je pense que le tien arrivera avant mai. Pour le nôtre, nous sommes contents, car nous ne sommes pas très fans du relifting avec la face avant assez proche du Born, qu'on trouve un peu trop "sage" côté design...

Nouvel épisode sur la Subaru chez SLG depuis hier.

Excellente nouvelle, le Cupra de madame est arrivé à la concession avec environ 5-6 semaines d'avance ! Mais... il va quand même nous falloir attendre jusqu'à la date prévue, car pour diverses raisons personnelles, ça ne nous arrange pas d'en prendre livraison immédiatement... Je vais néanmoins passer à la concession pour commander (et faire installer) les accessoires que nous avions prévus : - Ecrous anti-vols - Système anti-rongeurs - Tapis caoutchouc - Tapis de coffre (caoutchouc réversible) Bon, me reste plus qu'à préparer le nettoyage minutieux intérieur / extérieur du Q3 pour sa mise en vente le moment venu, pour de belles photos pour les annonces.

Cool, content pour toi !

Le raisonnement de @Cyril SC30 semble se tenir. Un injecteur un peu "bouché" qui ne crache pas assez au-delà d'un certain régime. Pourquoi pas... Mais un point n'est pas clair pour moi, est-ce que le phénomène disparaît quand tu dépasses une certaine vitesse / un certain régime ? Si oui, ça me ferait plutôt penser à un mode vibratoire et donc une pièce qui se met à vibrer, potentiellement plutôt une pièce en rotation. Mais pour trouver quoi... Vilebrequin, volant moteur (peu probable quand même, sauf si les amortisseurs de couple entre les 2 masses sont morts), les cardans. J'élimine les roues puisque tu dis les avoir fait équilibrer.