Bap33

OK. Si tu pouvais atteindre 40000 km sans tirer jusqu'à la corde, ça me paraît déjà plus dans "la moyenne". Pour se donner une meilleure idée, dans quelles proportions (à la louche) roules tu en ville / sur autoroute / sur départementale / sur route de montage (le 64, c'est pas spécialement plat... ) ?

622€ pour un 35TFSI de 150 CH !?! Sérieux, elle contient des paillettes d'or l'huile ou quoi ? Franchement, ça vaut le coup de s'intéresser au contrat d'entretien à qqs dizaines d'euros/mois, si on ne fait pas soi-même ! Et l'hybride 1.5L - 245CV, ça serait quelle ligne ?

Autant je trouve intéressant de montrer comment parfois la nature humaine est surprenante (ex. : le gars qui emprunte une bretelle de sortie d'autoroute à contre-sens) ou des cas inattendus (ex. : voiture coincée sous un poids lourd dans un rond-point) dont on ne sait pas forcément qui a causé quoi. Autant montrer qu'on a réussi à mettre un vent à une autre voiture. Oui, bon... Et après ? D'autant que tous n'ont pas nécessairement envie de "faire la course" . A un moment donné, on finit de toute façon toujours par se faire mettre un vent par une voiture plus performante que la sienne ...

Voire le dimanche matin !

@le_yoyo_80 Effectivement, il ya tellement de variantes, que parfois on a des effets de bord insoupçonnés. Et encore, je pense que je suis loin d'imaginer à quel point en tant qu'amateur...

Hello, Pour une simple vidange moteur, un filtre à huile, un filtre d'habitacle et un jeu d'ESG AV, le tout demandant royalement 2h de MO, ça pique quand même pas mal, non ? A moins que j'ai oublié qqch dans les opérations incluses dans le forfait révision 30000 km... Pour les pneus, les Conti SportContact sont typés sport, donc probablement avec des gommes plus tendres. "A contrario" les Turanza, sont plus typés "confort / tourisme" et devraient avoir une meilleure longévité. Tu peux regarder l'indicateur "Treadwear" (indicateur de longévité), il devrait être meilleur que sur tes ex- Conti SportContact. En revanche, je m'étais laissé dire que les Bridgestone sont un peu plus bruyant, non ? Ceci dit 30000 km, c'est pas énorme, d'autant que le couple du 35 TFSI n'est pas "camionesque"... Tu n'aurais pas un défaut de réglage sur la géométrie ? L'usure était uniforme, ou plus marquée à l'intérieur / l'extérieur ?

J-15. J’ai commandé quelques accessoires pour qu’ils soient installés dès la livraison : - Tapis caoutchouc AV / AR - Tapis de coffre - Ecrous antivols - Système anti-rongeur 😁 Après, il y aura probablement 2-3 co***ries de personnalisation sur Ali… A voir à l’usage… 😁

Hello, je ne sais pas dire si ça a une incidence sur le fonctionnement du moteur. Mais tous les codes défauts sont mémorisés, même si c’est sporadique et y compris ceux que tu ne vois pas. Donc oui, Audi les verra. Ceci dit, tout symptôme ne génère pas nécessairement un code défaut, comme un problème purement mécanique qui ne serait vu par aucun capteur (un roulement de roue HS par exemple).

Essaie déjà de pulvériser un peu de spray silicone sur ces silent blocs. Si le bruit disparaît, au moins, tu seras sur que c'est bien ça qu'il faut changer.

La semaine dernière, sortie vélo. J'ai eu l'occasion de longer plusieurs champs fraîchement labourés. J'ai été écoeuré par le nombre de bouteilles en plastiques, canettes et autres détritus en bordure des champs, certainement jetés par les fenêtres conducteurs ou passagers. Et après on s'étonne d'un rapport indiquant qu'on ingurgite des plastiques dans notre alimentation, dont la quantité est équivalente à une carte de crédit chaque semaine et par personne... Soyons moins cons, fégniasses et égoïstes, la planète s'en portera un peu mieux et nous aussi. Sérieusement, si on (re)mettait en place des consignes sur les canettes ou bouteilles plastiques, on en trouverait beaucoup moins en bordures de routes. Dès qu'on commence à toucher au portefeuille, c'est bizarre, ça marche un peu mieux. Parce que l'éducation, visiblement, on n'a pas tous la même .

Dans le même style, une française, sacrée championne du monde de cyclocross la semaine dernière en U23 ! Bravo !

Et est-ce que refaire le plein avec de l'essence "fraiche" tous les mois ou toutes les 6 semaines par exemple ne serait pas un moyen de concilier 2 besoins d' @Alix24fr : - Garder une essence qui ne se dénature pas trop - Suivre sa consommation plus précisément qu'à l'ODB. Bonne idée ou approche discutable ? Je pose simplement la question... Tout en étant intéressé, car nous allons prendre livraison d'un Cupra Formentor hybride dans environ 3 semaines... Sinon @Alix24fr, sache qu'il est possible de recalibrer la jauge à essence avec un VCDS. C'est juste un facteur correctif exprimé en pourcentage à appliquer, de mémoire.

OK. Tant mieux si le problème est résolu.

D'après ce qu'il expliquait, il a plusieurs chantiers en cours mais semble être bloqué faute de pièces livrées... En tout cas, en s'équipant d'un pont et d'un tire-clou professionnel, on peut se dire qu'il n'a pas l'intention de baisser ses ambitions sur les chantiers qu'il entreprend...

Intéressant, j'ai jamais vu de clé dynamométrique de ce genre. Quelle est la marque de barre de toit qui fait ça ? Je n'ai pas ça sur mes Thule.

Je me souviens qu'il y a bien eu un 2.0 FSI 150CV à la sortie de la 8P. Après, un 1.6 FSI, j'avoue avoir un doute. Je sais qu'il y a eu des 1.6 105CV et des 1.6 115CV, mais est-ce que les 105CV étaient en FSI, puis les 115CV en TFSI ? J'avoue que c'est une colle pour moi ! Je pense que les 2 étaient en FSI sur les versions pré-FL. Mais "j'en mettrais pas ma main à couper" ... Il me semble que les TFSI ne sont apparus qu'à partir des versions FL avec le 1.4 TFSI 122CV et le 1.8 TFSI 160CV, sauf bien sûr le 2.0 TFSI 200CV apparu dès le lancement en 2003. Donc effectivement, il n'y a que le code moteur pour mieux nous aiguiller.

Tu parles vraiment d’une clé dynamométrique pour serrer au couple ? Ou d’une simple clé allen ou à pipe classique ? Ou encore d’une petite clé pour la serrure antivol pour éviter de te faire voler les barres de toit ?

Hello, Je ne sais pas te répondre concernant la possibilité de les remplacer à l'AV sans déposer l'ensemble de la barre stab', mais en tout cas, je te confirme que c'est bien l'origine de tes grincements lors des passages de dos d'âne ou ralentisseurs. Ce problème touche malheureusement beaucoup de véhicules du groupe. Une solution temporaire, qui fait d'ailleurs l'objet d'un TSI adressé aux concessions a priori, consiste à mettre un peu de lubrifiant au niveau des silents blocs (spray silicone ou graisse). Mais ça ne dure que qqs semaines, surtout en hiver.

C'est clair ! La Favorit, la dernière lancée en 1988 avant le rachat par VAG en 1991 :

@le_yoyo_80 Un avis sur ce diagnostic stp ? Une vanne EGR sur un 1,6 FSI, c'est possible ?

Bonjour, Mes souvenirs ne sont peut-être pas parfaitement exacts, mais je n'ai pas en tête qu'il y ait une vanne EGR sur les moteurs essence atmo comme le tien. Va voir dans la section VAGcom, s'il n'y a pas un forumiste proche de chez toi qui pourrait te faire un relevé des codes défauts. On pourrait alors voir si ce qu'on t'a raconté est vrai ou te réorienter vers une piste bien plus fiable dans le cas contraire.

Dimanche dernier, ma sortie Gravel s'est transformée en sortie "Mud" . J'avais espéré un terrain moins gras, mais j'ai été complètement repeint. Mon destrier lui aussi tirait la langue, à tel point qu'au pied d'une côte en passant sur le petit plateau, la chaîne était à 2 doigts de trainer par terre, tellement le dérailleur AR était chargé en boue... Après un bon nettoyage, regraissage, c'était heureusement réglé Donc aujourd'hui, vu que la semaine a été assez humide, j'ai préféré une sortie route avec mon gravel . Après 1h10 à rouler, je tombe sur un groupe de 5-6 cyclards que j'arrive à rattraper à la faveur d'un feu rouge. Nous avons fait route commune pendant ~11km. Je me suis incrusté dans leur groupe et j'ai eu plaisir de voir, que je n'étais pas ridicule, loin de là et que je suivais correctement leur rythme entre 31 et 34km/h de moyenne, malgré mes pneus en 38 et eux en 23 ! Je me suis même demandaé si l'un d'eux n'était pas un soupçon agacé de me voir les accrocher aussi longtemps avec mon gravel. Bon, en toute honnêteté, ma sortie ne faisait que 52km, quand eux semblaient calés sur une sortie de 80-100, vu le nom de leur club et où nous étions. En tout cas, merci à eux, j'ai passé un bon moment, blotti au sein du groupe quand je n'ai pas pris moi-même 1 ou 2 relais. J'ai donc amélioré plusieurs de mes PR sur strava. Mais je pense que je ne suis pas près de les améliorer à nouveau . Ou alors un de temps en temps, parce que tout seul, c'est pas la même !

Si, dans le lien.

Il y a eu beaucoup d'A4 B8 en TDI140. S-Line ou pas. Je ne sais pas combien fait ton A6 (reprogrammée !). Mais c'est facile de se dire que ça se traîne quand on ne compare pas ce qui est comprable. ...

@vladi6 Il te suffit de cliquer sur le lien.