Bap33

Je ne sais pas pour le système Torsen du Quattro de ton A8, mais le système Haldex des Quattro des Audi de "plus petite taille" (A2, A3, TT, Q2, Q3 pour faire simple) doit être vidangé tous les 3 ans (préconisation Audi). Je ne serais donc pas surpris que le Système Torsen doive également être vidangé de temps à autre... Je laisse les propriétaires d'A8 confirmer.

Sur la mienne, je n'ai pas eu à me raccorder à la boîte à fusible. Il y a un "Y" sur la connectique pour reprendre l'alimentation sur un des faisceaux présents dans le plafonnier AV et ça me permet d'avoir l'enregistrement pendant le stationnement, qui peut d'ailleurs être désactivé depuis l'application sur mon téléphone.

Moi, c'est pas tant l'histoire du coût que j'ai retenu, mais plutôt les aspects lentilles et processeurs.

Ouais, j'ai pas vu, mais j'ai entendu à la radio. Bravo à lui ! Et c'est pas la moins mythique des pistes du circuit !

Je ne connais pas les références, mais si ton calculateur est soi-disant HS et si ton frein à main électrique fonctionne toujours, tu as ta réponse : c'est que le frein de parking est indépendant des radars de recul . Une façon définitive de le confirmer ET de s'assurer que tu as bien identifié le bon boîtier, c'est de le débrancher. Tu verras alors si ton frein de stationnement fonctionne toujours ou non : - S'il fonctionne toujours, c'est que tu as bien débranché le boîtier du radar de recul. - S'il ne fonctionne plus, tu peux donc le rebrancher et chercher ailleurs le boîtier de tes radars de recul. Et vu ce que @Lylrok a écrit, je pense que le boîtier que tu as regardé n'est vraisemblablement pas le bon...

Je me méfie quand même aujourd’hui sur la route. Maintenant certains sont prêts à te sortir un flingue pour rien… Après tu sais vraiment pas comment ça peut terminer. J’ai aucune envie de me retrouver dans la rubrique « faits divers ».

Hello, Je crois que tout a été dit concernant les explications. Donc à tout hasard, les jantes homologuées en 18" sont en 8,0Jx18H2 ET28. La monte pneumatique hiver homologuée (estampillée M+S, pour Mud & Snow), sera certainement qq part sur une étiquette sur ton A8 (trappe à essence, tranche de la porte conducteur, ou pied du montant centrale avec toutes les autres montes pneumatiques homologuée, dont tes actuels 255/45/19) Alors que les roues en 19" que tu as sont très certainement en 9,0Jx19H2 ET32.

Hello, Je peux me tromper, mais pour moi le frein à main, n'est pas géré par le sytème d'aide au stationnement, mais par le calculateur de freinage. Donc remplacer ton calculateur d'aide au stationnement HS ne devrait pas affecter ton frein à main. A confirmer par d'autres personnes, qui connaissent mieux l'A5 B8 que moi.

Hello, Ce n'est probablement pas tout à fait identique pour ton Q5, mais voici la manipulation pour ma baleine : 09 Centrale Electrique > Security Access – 16 : 31347 > Adaptation 10 : Sélectionner le canal «ENG141650-ENG116639-Fernlicht_assistent-Fernlichtassistent Reset» Saisir la nouvelle valeur : « Not active » / Sauver A minima, il te faut trouver les termes en gras pour trouver le bon canal je pense. A tester...

Et... Tu nous dis ça, comme ça !? Bah... Vas-y expose le projet et mets cette idée au centre de ta tête !

Un point me surprend, tu dis avoir un TDI150 de 2013, or si je ne me trompe pas, le TDI150 est apparu en 2015 avec la version FL. Ne serait-ce pas plutôt un TDI140 ? Sinon, Moins de 90000 km en 10 ans, je pense que ton TDI ne roule pas assez ou alors fait plutôt de courts trajets et avec une conduite coulée, il s'encrasse plus vite. Une fois que tu auras réussi à refaire le réglage, et renettoyé la vanne EGR, je pense qu'il te faudra prendre l'habitude de lui faire faire des trajets un peu plus longs de temps à autre avec de franches accélérations (moteur chaud bien sûr), type sortie de péage ou bretelle d'entrée d'autoroute. Ça permet d'ouvrir franchement la vanne EGR et ça réduit l'accumulation de suies... Pour la procédure, si tu l'as suivie mais que tu ne vois pas la ligne recherchée... Es-tu sûr que la procédure s'applique bien à ton Q3 de 2013 ? Autre possibilité, as-tu un câble VCDS assez récent ? Quelle version as-tu (matériel et logiciel) ? Sinon, @le_yoyo_80 est demandé à la rescousse !...

Sûrment un fan des Red Hot Chili Peppers. @Kiedis t'abuse un peu, non !? Pour en revenir au sujet, si tu parles Anglais, voici un sujet intéressant, qui sensibilise sur la qualité des lentilles et du processeur. Il montre également que le prix n'est pas toujours synonyme de qualité d'image.

Ce soir, je suis tombé sur un bon... Désolé, j'ai pas fait de montage. - Ce monsieur était déjà en train de me renifler le pare-chocs AR depuis qqs centaines de mètres dans une Zone 30, où pourtant je n'étais déjà pas moi-même à 30 (mais pas non plus à 50). Plusieurs appels de stop, pas de réaction, voici la suite en vidéo. - Vitesse inadaptée compte tenu des circonstances - Dépassement à une intersection - Dépassement alors que j'avais signalé vouloir tourner à gauche au rond point avec mon clignotant. - Refus de priorité (la voiture qui venait d'en face voulait tourner à gauche) Bref... Je vous fais grâce des qualificatifs qui me passent par la tête sur ce conducteur... Après on s'étonne qu'il y ait des accidents sur la route...

@vladi6 D'où mes questions, mais je n'ai pas été aussi explicite...

J'ai vu ça sur un épisode de Wheeler Dealers et il me semble que @Goodwood pratique aussi cette technique. Je l'ai fait sur ma baleine, ça marche pas mal. A titre indicatif, un aperçu de ce que j'avais réussi à faire :

Joli résultat . Tu essayé de retendre les cuirs au sèche-cheveux avant de les reteinter ou pas du tout ?

Pas mieux à suggérer. Quelques questions cependant : quelle est ton utilisation de ce Q3 TDI150 ? Tu fais beaucoup de ville ou petit trajets avec ? Et quel est ton style de conduite ? Très souple et coulée ? Enfin, peux-tu rappeler l'âge et le kilométrage de ton Q3 ?

Hello, Elle est de quelle année ton A4 ? Ça peut aider pour définir de quel moteur tu parles. Si tu connais en plus le code moteur, c'est encore mieux.

Si, mais pas encore pris le temps de les décharger...

Qu'est-ce qu'ils peuvent sortir comme excuses à la c** pour ne pas faire le boulot. J'ai installé une Varta dans le Q3 de madame et dans ma baleine, c'était pas des batteries officielles et je n'ai eu aucun mal à les coder. Quelle bande de feignasses ! Sinon, je me suis aperçu en changeant justement la batterie de ma baleine dernièrement, que le code n'a aucune importance. Ma baleine était en effet codé avec un code de fabricant qui ne correspondait pas à la marque de la batterie d'origine et que le code numérique n'était pas celui de la batterie. J'avais en effet un 111111 à la place. Lors du recodage, le seul truc qui me semble important, c'est de mettre à jour l'autonomie de la batterie en Ah. Dans mon cas, j'ai dû passer de 68 à 70 Ah par exemple. Ça, ça joue sur le processus de charge de la batterie il me semble et éventuellement sur le Stop & Start, par exemple.

Pour les cuirs, j'aurais aussi proposé colourlock. Tu trouveras sans difficulté sur maniac-auto.fr (ou équivalent). Chez maniac auto, tu peux les contacter et leur demander conseil avant d'acheter. Ils répondent facilement avec des avis pertinents. A titre indicatif, on s'apprêtait à commander une voiture et une couleur mate nous tentait assez. Je les ai contactés pour avoir leur avis sur l'entretien. Il m'a répondu sans problème et m'a même partagé qu'il avait aussi hésité il y a qqs années sur une peinture mate, puis avait renoncé pour une peinture brillante. On a suivi son conseil ! Même conseil aussi pour demander à un forumiste pour le relevé des codes défauts. Tu peux d'ailleurs commencer par regarder ici : https://forums.audipassion.com/forum/219-mises-à-disposition-vag-com/ Pour les volets de ventilation, il arrive parfois qu'ils se bloquent dans une position. Mais généralement, c'est détecté dans le scan des codes défauts. Le moteur qui les actionnent sent en effet une résistance quand ça bloque. A regarder effectivement.

UNE mécanicienne youtubeuse, dans un style beaucoup moins trash que FDB (que j'aime bien aussi dans son style décalé bien à lui ) : Sa motivation fait plaisir à voir (voir l'épisode sur la peinture de la caisse, malgré toutes les déconvenues, elle ne baisse pas les bras). Elle a même passé son CAP de mécanique auto en candidate libre. Bravo mademoiselle !

Ça y est mon accoudoir central AR est remonté. Content de ne plus avoir ce tour béant dans ma banquette. Maintenant, il me reste encore un petit truc, c'est ma dashcam AR. Depuis Noël, j'ai un écran noir . Je pense que c'est un faux contact au niveau du câble vidéo . Il faudra que je démonte, mais vu les températures, ça pique trop fort donc c'est un coup à avoir les doigts gourds et aussi à casser les habillages plastiques. Je vais donc attendre un peu que les températures remontent... Et au passage, je ferai le petit habillage que j'ai prévu pour que ça fasse plus "OEM". Heureusement, la caméra AV fonctionne toujours bien.

Elle m'a l'air plutôt propre... Je suis quand même surpris que tu découvres que la couleur n'est pas celle que tu croyais... Tu avais mal regardé les photos et/ou le descriptif de l'annonce ou tu n'avais pas échangé avec le vendeur ?... Ou alors, tu es daltonien ?... Pour la clim, je te suggère de faire un relevé des codes défauts avant d'engager une recharge. Ça te permettra de t'assurer que le "problème" de clim poussive ne vient pas d'un capteur ou autre... Pour les jantes, au pire, ça peut se refaire. Les boîtes spécialisées dans la réfection de jantes ne sont pas rares. L'intérieur est très propre. Si tu veux lui redonner un coup de jeune, un nettoyage avec de l'eau savonneuse (pas à grande eau non plus) et une petite brosse. Tu essuies ensuite avec une MF humide pour bien enlever les résidus éventuels de savon. Puis tu laisses sécher. Et ensuite seulement, avec un sèche-cheveux, tu chauffes gentiment (en faisant des cercles) les zones un peu détendues, tout en massant avec tes doigts, ça va retendre un peu le cuir. Je l'ai fait sur ma baleine, après avoir vu l'astuce dans Wheeler Dealers, le résultat est intéressant. Tu ne récupéreras peut-être pas tout, mais tu peux faire gagner "3-4 ans" visuellement à ton intérieur... Evidemment, l'étape de nettoyage est obligatoire avant, pour ne pas incruster la saleté dans le cuir (même s'il a l'air propre). Pour le covering des chromes. Je suggère plutôt un noir brillant, qui irait mieux avec le style de l'auto. Mais attention, après tu risque de trouver que tes jantes dénotent par rapport à ton covering (même en noir mat). Mais bon, l'intérêt d'un covering, c'est qu'on peut heureusement faire machine arrière sans frais. Donc fais peut-être ton covering avant de faire refaire les jantes (si tu les fais refaire), comme ça, s'il te convient, tu peux plus facilement accorder la teinte de tes roues. Un gris anthracite ou gris titane, je ne sais plus quelle est l'appellation catalogue. Mais les jantes noires, raccord avec le covering, j'ai peur que ça lui donne un côté "bad boy" qui ne correspond pas à la ligne de ce coupé... En tout cas, bonne route à son volant !

Petite frayeur le week-end dernier. Je prends la Q3 de madame et à la mise du contact, le voyant d'huile s'allume. Mais j'ai regardé le message trop vite, j'ai cru que la bestiole était revenu ou que ma réparation n'avait pas tenu... Je vérifie donc le niveau d'huile et effectivement il était assez bas. Donc petit appoint, remise du contact et... plus de message ! Donc ma réparation est bonne et le capteur remplit bien son office ! Ouf !