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N3°
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géometrie de turbo grippé , ou durites de turbo naze
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si , j'ai pris une clé mixte de 12 , que j'ai coupé pour qu'elle passe tout juste sans toucher le tablier , et j'ai mis du dégrippant , et un gros coup de maillet sur la clé a oeil modifier pour l'ocas :) c'est venu au 3eme coup sur la tronche . c'est effectivement la phase la plus chiante . c'est dans mon tuto sur la géo au dessus ca , non ? neo
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Légère chauffe moteur ?
N3° a répondu à un(e) sujet de MaxBB dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Ca n'a pas l'air anormal , change le liquide de refroidissement pour etre sur . neo -
Ola , tu as un robinet de fuite .... ca c'est vraiment de la merde ... cherche , change les joints , ressere les collier et vire cette saloperie de robinet et fait une vrai remap ...pas avec un boitier additionel a 2 balle
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Tes log' me parraissent normaux , le k03s est un petit turbo qui ne peut pas tenir plus d'1 bar a des regimes elevés . La remap n'est pas super , on voit une courbe tres moyenne dans les 3000trm , surement un correction de cliqueties . tu touche les 900grm vers 3000 ce qui est bofbof , ca devrait plutot etre a 2700 ...2800 . On voit clairement qu'il n'y arrive plus au dessus de 5000 (taille) , et qu'il peine a tenir le bar . As tu changer quelque chose apres la remap (ligne , kad , bougies froides , décata ? )
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si tu debranche la durite , tu devrait avoir une pression mini ...sur la sub c'est 500gr sans la durite . les a3 je ne connait pas trop . tu risque de rentrer un code erreur , qu'il faudra aquiter apres avec un vag com . tu as un bon mano pour surveiller ca en temps réel ??? neo 17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded P1555 - 35-00 - c'est un géo varible sur ta caisse le turbo ? ca sent quand meme beaucoup la durite naze ...
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Les 4 vitres s'abaissent seules ! Qqu'un a une idée de se qui se passe ?
N3° a répondu à un(e) sujet de Jean06 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Va falloir faire un tour au spaciodock :) -
pb sur boite tiptro a6 2.5 tdi de 1999
N3° a répondu à un(e) sujet de letack35 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
déjà une vidange d'urgence ... c'est pas un luxe et ca règles souvent les problèmes de BA -
as tu changer les durites de turbo ?
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Vanne EGR désactivé et CT OK
N3° a répondu à un(e) sujet de YoyoTarga31 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bin moi la vanne egr sur mon 2.5tdi n'a apparemment jamais fonctionner , donc mes conduits sont tout propres , et elle a toujours passée nickel le ct -
Les 4 vitres s'abaissent seules ! Qqu'un a une idée de se qui se passe ?
N3° a répondu à un(e) sujet de Jean06 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Un fan de la old :) , moi aussi je suis un trekkie , de loin la meilleur chose de la tv ....star trek world ! neo -
une vidange de la boite , ca peut lui faire que du bien ! de plus j'ai remarquer que des que les batteries fatigues (froid), on observe de drôles de "bugs" ... c'est peut etre une piste . neo
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Les 4 vitres s'abaissent seules ! Qqu'un a une idée de se qui se passe ?
N3° a répondu à un(e) sujet de Jean06 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
peut etre la touche fermer de la telecommande qui déconne aussi -
Problème régime 1.8 T 180 --> Video inside...
N3° a répondu à un(e) sujet de vidalfrancois dans Mécanique
+1 probleme d'allumage (change les cables et les bougies) -
Forfait Distribution V6 TDI Audi
N3° a répondu à un(e) sujet de laurent_13 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
complet avec tout les galet et les courroies ca ne doit pas depasser 1200e tout compris ! neo -
Perte d'acceleration, Blocage à 120km/h
N3° a répondu à un sujet dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Turbo ! quand tu eteint et tu rallume ton auto elle fonctionne de nouveau normalement quelque temps , non ? turbo geo gripper > forum mécanique > tuto turbo géo variable ... -
Oui , mais il faut etre sur de l'état de sa courroie de distri , car il n'y a pas mieux comme manip pour la faire sauter d'un cran ou pour la pêter . Âpres avoir trainer 2 ans mes problèmes de turbo , essayer tout les produits a la con , rien n'y a fait , il FAUT démonter le turbo pour régler le problème . C'est de la suie dedans , j'avais du kent quand j'ai démonter , il n'enlevait rien ... ni le nettoyant frein ... il faut un cutter pour gratter ! néo
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Non si elle a été remappé , touche plus a rien , c'est des reglage extrement précis , tu va tout déregler , et dans tout les cas elle marchera moins bien car plus optimiser ! Pour la presentation , dans un topic dédié , nom age voiture passion lieu blablabla ... :) a+ neo
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c'est deja bien , beau geste de ta part :) ! neo
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fumée noire + ralentie fluctuant , = air dans le gasoil ... fuite divers .
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http://www.meca-express.fr/pieces.php?marque=AUDI&modele=A4&type_piece=Tous&cylindree=2.5 ou http://www.catalyseur-usine.fr/index.php?cPath=9_136_230 ou http://www.47catalyseurs.com/25-c-954_214_220_8352.html
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merci :) , meme si je ne vient que rarement sur le forum audi :( , je traine plus sur le wcs (sub) :)
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problème moteur Allroad TDI 2,5 L BM6 180cv
N3° a répondu à un(e) sujet de allroad68 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Ça peut être un bruit de roulement ... L'électrovanne n75 changé ? néo -
débitmetre surement neo
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Tu va tout claquer avec cette merde ... c'est vraiment du grand n'importe quoi les robinets de pression . Va faire reprogrammer ta caisse correctement si tu veut des cv en plus . il y a des specialistes presque partout , et meme la si il faut faire 250 bornes pour y aller ca vaut le coup . du genre Digitronic par exemple . neo Et une présentation ca ne serait pas de trop ...