N3°

injecteur foireux

une huile de mauvaise qualités , ou trop vieille peut influencer les régimes et comportement de boite

et oui on a pas d'omelette sans casser des oeufs ... 700e c'est encore raisonable , surtout vu les differences apres ! si tu as eu les sous pour une 3.0tdi , tu les auras aussi pour 700e de remap :) neo

un restricteur est une petite perle perce a un certain diametre , glissé dans une petite durite qui va sur le turbo . neo bon la c'est le montage typique sur une impreza , sur la a3 je ne sait pas si c'est exactement pareil . neo

c'est pas non plus la mort , c'est kifkif avec une subaru impreza sti .

tu as changer les petites durites ? tu as une fuite sur ces petites durites , ou tu as oublier de remettre le restricteur dans l'une d'elles . tu as brancher ton mano au mauvais endroit ?

la 10w40 oui pour l'été , mais clairement non en hiver .

Et vidanger la boite tout les 30000/40000 ne lui fera pas de mal . neo

1> oui 2 > oui :)

Un débitmetre fatigué peut donner ces effets dont tu parle . pour le turbo en dessous de 1900 , c'est normal , elle a rien dans le sac sur cette plage . neo

Alors la .... celle la je l'avait encore jamais vu ici ... on voit bien qu'Audi c'est costaud , car la meme chose dans une francaise tu etait bon pour un moteur neuf ... Faut la passer au Vagcom ! Vous avez au moins changer le filtre a gas-oil , vidé les conduites , purger la pompe a injection ? vider le reservoir et ses conduites ?

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Quasiment tout les boitiers additionels sont pourraves ... a proscrire ! Le seul moyen de gagner de cv c'est la reprogrammation de l'écu (boitier electronique de l'auto) . En plus tu est du Luxembourg , tu as un specialiste dans ton pays , ou alors prends toi 1 heures , et vient en Alsace chez DIGITRONIC PERFORMANCE de 233cv > 275cv et de 450nm a 540nm pour 599e et 2heures de route A/R et 1 heure de remap . http://www.digitronic-performance.fr/'>http://www.digitronic-performance.fr/ neo O2 programmation - www.o2programmation.com - France - Digitronic - http://www.digitronic-performance.fr - France (Oberhoffen - dept 67) - Autotuneheinz - www.autotuneheinz.be - Belgique (Aalst/Alost) - MRC - http://www.mrctuning.com - Angleterre - Schorb'Auto - www.schorbauto.com - France (Tel: 0380411776) - GP Tuning - www.gptuning.lu - Luxembourg (TEL : (00352) 31 89 91 20) - Access Cars - - France ( 208, Avenue du General Leclerc - 95480 Pierrelaye - Tel: 01 30 37 10 50) prix de la reprog ~600€ - Actiprom - http://www.actiprom.com - Corse

oui une prépa soft de 300cv ca doit pas craindre , surtout avec 2 turbos . Mais c'est aussi ca faiblaisse , la fiabilité des turbo de l'a6 n'est vraiment pas légendaire ... neo

Tres bien , une épingles svp neo

tient nous au jus et mets le lien ebay

les ressorts sont bien plus fiables

+1 , c'est la meilleur

voir aussi la note globale de chaque pneus , car le good year fini 2eme si le paramètre consommation n'est pas pris a ce point en compte

Perso j'opterai en premier choix pour les Bridgestone re050a , et en 2 , pour les GoodYear GSD4 ? F1 assymetrique les gsd3 sont deja d'ancienne générations . neo

Oui les Michelin sur la flotte , on as vu bien mieux !!! la reference actuelle est le Goodyear F1a (gsd4) , et le Bridgestone re050a , le Hankook V12evo est aussi de la danse . En 17" je ne sait plus moi je suis en 235/40/18 il me semble . neo

Il y a une très grosse différence de tenue de route et de cap entre la traction avant et la quattro , c'est plus que flagrant . Les quattro sont bien plus performantes de se coté , et malheureusement pour toi , tu est tombé sur une traction . Bon ca s'améliore ... tu peut déjà virer ces Michelin de mer*e , et mettre de vrai pneus ...(bridgestone, good year ...Hankook (et oui !!!) ) Après et montant la taille des jantes de 16 au 18" par exemple , tu améliore la stabilité et la tenue de route , mais tu détériore le confort . neo

Prends deja une torche , verifie tes durites de tres pret , meme avec de l'eau savoneuse , ca peut le faire dans un vaporisateur . un coup de tournevis sur tout les coliers ... faut se prendre du temps :( neo

si tu as une fuite , ca deregle toute l'electronic , et la voiture ne va pas prendre son boost normalement . les valeurs doivent etre dans les normes , mais fausses . si tu a un bruit , c'est fuyard . neo

une dump ne sert pas a augmenter la pression ... j'ai du mal a suivre votre raisonnement ... pourquoi une dump renforcé , tu a combien de pression ? neo