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Perte d'acceleration, Blocage à 120km/h
N3° a répondu à un sujet dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
oui il faut etre barbare et prudent :) mais moi c'était , ou il s'ouvre ou c'est un neuf , donc rien a perdre . neo -
je me demande si ton antidemarrage ne c'est pas déprogrammer ...
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Perte d'acceleration, Blocage à 120km/h
N3° a répondu à un sujet dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
http://forums.audipassion.com/topic/90124-tuto-nettoyage-dun-turbo-a-geometrie-variable-da6-tdi180/ c'est simple a faire , juste faire attention et savoir quand même utiliser ses mains un minimum ... le nettoyage avec du produit c'est quasiment inutile ... il sont tres peu efficaces . neo -
Vidange ta boite , nettoie les connexions avec du spray "nettoyant connexions" ...et laisse tombé si c'est pas ca . neo
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PEINTURE, ET COMPAGNIE !
N3° a répondu à un(e) sujet de MaxBB dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
En blanc , c'est clair que ca va le faire , mais il va te falloir dans les 3500e ... du 17" , laisse tombé , c'est moche aussi petit , c'est une taille bonne pour des pneus neige :) Mets du 19" c'est clair que c'est la taille idéal pour une aussi grande a6 , du 18" a la limite . les rs6 des anciens modele avec les boucliers de la rs6 , le tout en blanc :malelovies: neo -
pour les ampoules > ebay (pour la référence va sur un site de constructeur comme piaa ou philips ...) pour les feux avant , > j'aime pas trop pour les arrières > superbe , mais j'ai une préférence pour les deuxième . Hella en fait de tres beaux aussi . néo
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soit un peu barbare , boit 5 red bull , et fait toit insulter pendant 25 minutes , puis la normallement tu est chaud pour te faire cette sa**pe de vis :bigsmile:
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[Tuto] Supression de la vanne EGR!
N3° a répondu à un(e) sujet de Gazzy278 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
J'ai bien ca a te passer , mais je ne l'ai pas essayer , donc prudence , note les valeur d'origine ! http://simplement.skoda.free.fr/technique/egr.htm neo -
[C5]nouveau venu sur le forum
N3° a répondu à un(e) sujet de Gazzy278 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
J'adore suivre ce topic ^^ en tout cas , il n'a pas les pneus lisses :) neo -
c'est surement la durite de l'egr que tu appercoit .
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c'est pourtant logique de ne pas avoir de difference de profondeur de sculpture sur une quattro ... On l'a deja dit 2 millions de fois :) neo
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TUTO => Remplacement des plaquettes arrieres AUDI A6 C5
N3° a répondu à un(e) sujet de N3° dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
tu as pas un p'tit garagiste sympa dans le coin autour de chez toi qui peut te prêter ca ? sinon ca se trouver dans les Norauto pour une 50ene d'euro ...tu peut toujours le revendre sur ebay apres ...dans l'urgence ca peut le faire . neo -
oui , il y a le "check engine" qui s'allume , mais qu'a partir de mi-2003 , avant elle ne sont pas surveiller . neo
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c'est peut etre du a des sous regime ta conso ... la plage idéal pour le 2.5 est 1600>2300 pour les meilleurs conso' neo
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un tuto de plus pour le gv des turbo http://www.techniconnexion.com/moteur-audi-vw-seat-skoda-f94/audi-a3-tdi-110-an-99-demontage-du-turbotuto-t7975.htm neo
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TUTO => Remplacement des plaquettes arrieres AUDI A6 C5
N3° a répondu à un(e) sujet de N3° dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
sur beaucoup d'auto recente il y a un rattrapage du piston a faire , sur l'a3 certainement ... -
c'est normal , quand tu as ce défaut , le calculateur passe en carto dégradé , donc moins d'avance et moins de couple , et forcement un peu moins de puissance . le bruit est plus rugueux :) quand ca déconne ... quand y'en a une qui passe dans ma rue , j'entends de suite si elle tourne rond ou pas maintenant :)
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des combinés filetés , regarde sur ebay > coilover a3 > ebay monde neo
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oui ,, sans egr tu gagnera en conso
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+1 , le F sur le ake de 2001 , mais va quand meme chez audi , fait copainG/copaing avec le vendeur de pieces , pour qu'il te donne la ref de la piece par rapport au n° de ton chassis . perso , moi je l'ai changer , j'ai meme fait un tuto section mécanique j'y ai gagné 1 litre au 100 et une auto pas plus puissante , mais plus coupleuse et plus souple . effectivement c'est pas une obligation de la changer , mais c'est quand meme mieux . neo
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une durite qui gonfle , est ou morte , ou que c'est boucher derriere (cata) ... en tout cas c'est pas normal ! neo
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pourquoi n'enleve tu pas cette salope de vanne egr ??? elle te flingue a petit feu ton moteur et elle sert a rien d'autre . en plus sur les 2002 elle ne sont pas surveiller par le calculateur . il te suffit de debracher cette durite et de condanner la durite avec un vis et un collier serflex . en plus sans la vanne egr , tu gagne 0.5litre/100 et plus de couple en bas . neo
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Question Géometrie : Réglage a l'arrière possible?
N3° a répondu à un(e) sujet de MikkA6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
avec un bon carrossage , ne fait pas qu'usé les boudins , ta caisse tient bien mieux la pavé aussi !!! -
A6 qui répond après 2/3 secondes
N3° a répondu à un(e) sujet de lamine dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
l'ideal est d'en trouver une de 2001 ou de 2002 et debut 2003 , l'egr n'est pas sureveiller dessus , donc supprimable facilement . neo -
Question Géometrie : Réglage a l'arrière possible?
N3° a répondu à un(e) sujet de MikkA6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
ca surement du au faite que tu l'a rabaisser , car j'ai egalement des 8.5x19 et35 , et ca n'a jamais toucher sur ma quattro .bon elle n'est pas rabaisser , mais je l'ai deja bien charger . sur une traction je ne sait vraiment pas si tu peut mettre un carrossage a l'arriere . neo