red59

Oui la batterie peut être une bonne piste. Tu peux toujours commencer par lui donner un petit coup de charge, ça coûte rien et ça peut prolonger sa durée de vie.(personnellement j essaye de le faire au moins une fois par an avant l hiver, sur mon ancienne A4 b8 quand je l'ai revendue elle avait toujours sa batterie d origine (2009->2020).

Pour le melange trop pauvre ça pourrait venir d'une sonde lambda, mais c est sans doute la conséquence d un manque d essence. Du coup je contrôlerai le régulateur de pression d essence a priori y en a par rangée (je ne connais pas trop le 3.2) Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Bizarre je n' ai pas remarque ça, les produits alta cuir sont plutôt bien réputés... Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Effectivement je me suis trompe en dynamique elle ne bouge pas de hauteur suivant la vitesse! Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Ça me paraît bas , surtout qu en Dynamic c est au dessus d une certaine vitesse que la voiture se baisse encore plus, pas a l'arrêt. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Sacré boulot !!et superbe voiture ! Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Idem il me reste 1litre. 7l ça doit être boîte complètement sèche (radiateur d huile...) Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Chapeau, ça doit pas être une mince affaire de sortir la boîte... Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Les vis du berceau sont très serrées, d ailleurs il est indiqué de les changer à chaque démontage (bon je ne l ai pas fait car pas eu le temps de passer les commander) car c'est serré a 90Nm+180° !! Au remontage pour ma part j ai réserre a 120Nm, pas eu envie de casser une vis. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Le bouchon de remplissage du mtf est beaucoup plus a l arrière comparé au bouchon de vidange. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Beau projet !bon courage !! Vivement les photos (si tu as le temps) Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Très beaux étriers !!ça va bien rendre ! C est quoi comme étriers ? Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Idem que wauzzz je. Commencerai par intervertir 2 bobines entre le cyl 5 et un autre.si le problème change de cylindre c est gagné. Tes bougies sont récentes (ça coûte pas grand chose de les changer). Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Merci a toi et ton tuto, effectivement une clé à choc pour le berceau surtout fait gagner du temps... j en ai une malheureusement pneumatique et ne pouvant amener le compresseur, ben j ai du m en passer.... Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Non je parle de la vanne externe qui gère le refroidissement de la boîte, car en cas de fuite par le connecteur cela va pourrir les cosses du connecteur mécatronique. Mais bon je suis désolé je n' ai pas eu l'occt de faire des photos, et je n' ai pu que faire la vidange d atf. Pas évident la première fois, j étais limite par le temps... Là où j ai un peu galéré : Démontage berceau : très bien serré, prévoir une bonne rallonge. Démontage du carter : des tuyaux (rigide) gênent l'accès aux vis , il faut dévisser le support et les écarter légèrement en force avec un tournevis par ex. Changement de la crépine extérieur : idem pleins de tuyaux qui gênent , dévisser le support sur le radiateur comme indiqué sur le tuto aide mais ça reste chiant à faire Remplissage d atf : la longueur de l.embout de remplissage et de la vanne ne permet pas de le placer (sur mon modèle, bgs).. il n y a pas assez de place perdu pas mal de temps. J avais le pont pour 3h, au final j ai débordé plus vers 3h45... Bon après l avoir fait une fois et repéré les diffcultes il y a possibilité de le faire en moins de temps je pense. Du coup je vais acheter un coude pour mon système de remplissage, je ferai des photos de ça (ça au moins je pourrai ;-)). Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Super la video! Merci ! , je me lance demain pour l atf sur la mienne , ainsi que la vanne de régulation de liquide de refroidissement(n508 il me semble) , par precaution vu les problemes que ça peut engendrer. J essaierai de faire qques photos. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Je crois qu il faut des logiciels bien spécifiques pour associer une nouvelle clé , genre abrites . Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Peut être le supprimer au niveau de ton téléphone plutôt ? Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Bizarre, j aurais dit vérifier la portée du moyeu, mais tu aurais dû l avoir tout de suite , pas après 1000km... Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Bonjour a tous, J envisage de changer cette valve en même temps que la vidange de la boîte, mais j' ai une interrogation, je trouve 2 références, sans savoir vraiment la différence : - 4h0 121 671 D (réf que je retrouve souvent) - 4h0 121 671 G Et deuxième question , que penser d une valve oem (febi bilstein par ex), car le prix est divisé par deux... (Mais si c est pour du moins fiable autant mettre le prix...) Merci pour votre aide !! Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Peut être pas pour le mmi3g, mais pour l'unité mib c est quasi sur (réf différente suivant dab ou non ). Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

D origine si je dis pas de bêtises faut changer l'unité centrale mib... Après y a des solutions https://enhanced-quality.de/shop/audio-entertainment/dab-dab-module/dab-modul-mib-vw-seat-skoda/ Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Vivement le tuto !!! On attend avec impatience ;-) Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Peut être juste une histoire des volets de guidage d air, mais sans diag vcds tu ne pourras rien faire. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Par Audi c est mort, si ça vient pas de chez eux (en tous cas dans la plupart des concessions) Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk