red59

Top ! Beau travail !

Bon courage tiens nous au courant !

Merci pour l info !aurais tu pris des photos de l'opération ? Toujours intéressant à voir !

Tu es de quel coin ? (Je vois 59 sur ta plaque)

Malheureusement je pense que tu as des composants du mechatronic qui montre des signes de faiblesse.... Ça peut se reparer

Belle évolution !ça va te changer ! Bravo pour la remise en route de l ancienne !

Meilleurs voeux a tous ! Je te confirme que les radars du side assist sont situés derrière de pare choc arrière. Par contre sans diagnostic ça va être compliqué.

Merci pour ce super tuto ! Même si j espère ne pas en avoir besoin. ;-)

Merci pour vos réponses. A priori mêmes informations sur le certificat....

Non, par contre j ai les suspensions pneumatiques.

Bonjour ! Question pour les spécialistes, je regarde depuis un moment pour changer de jantes, actuellement j'ai des 17 pouces. Je souhaitais passer sur du 19 (voir 20 ), hors dans ma portière, stupéfaction, mais je n' ai que 17 ou 18.... Je suis assez surpris, y a t il une réelle impossibilite technique ? Ou légale d ailleurs, auquel cas ben tant pis. Merci pour votre aide !

Merci pour ton message ! Je suis quasi sur du diag, j ai regarde hier soir la valeur de la sonde de surchauffe , elle reste bloquée a 150°c, l autre sonde elle a la bonne température. J ai commande les sondes, quand je les reçois je vais essayer de changer ça !

Bonjour a tous !voilà avec les températures bien basses j ai voulu mettre en route le chauffage stationnaire de ma voiture , malheureusement ce dernier ne se lance plus... Je n entends rien et au vcds j ai un code 01410 - Heater Over-Temp, après avoir regarde les blocs de mesure je pense avoir trouvé, dans le groupe 2 température aux Heather g587 150°c, ce qui fait beaucoup pour un chauffage qui ne chauffe pas Est ce que quelqu'un a déjà dépose le chauffage additionnel ?auriez vous des tutos pour essayer de faire ça ? Merci pour votre aide !

A priori le calculateur de hayon a perdu sa calibration, tu peux essayer la procédure que wuauzzz avait donnée: Conditions préalables: Couvercle arrière fermé Mode de transport NON actif Aucune obstruction du capot arrière ou dommage au véhicule L'aide au stationnement fonctionne correctement, aucune erreur (le cas échéant) DTC B2010 - Pas de réglage de base enregistré Tension de la batterie au moins 12.0V Le véhicule est sur une surface plane [Sélectionnez] [6D-Trunk Elect.] [Réglages de base - 04] Sélectionnez Adapter angle d'ouverture des volets dans le menu déroulant. [Go!] Les réglages de base du couvercle arrière vont maintenant commencer Si le couvercle arrière commence à s'ouvrir, laissez-le continuer. Si le couvercle de lecture NE commence PAS à s'ouvrir, actionnez le commutateur situé sur la porte du conducteur ou sur le commutateur situé à l'extérieur du couvercle. "Inconnu" peut s'afficher à l'écran pendant la procédure. Lorsque le capot arrière a cessé de s'ouvrir, fermez-le à l'aide de l'interrupteur de la porte du conducteur ou de l'interrupteur E406 situé sur la garniture intérieure du capot. Terminé correctement devrait être affiché à la fin de la procédure. [Arrêter] [Terminé, retournez] Vérifiez les codes d'erreur, effacez si nécessaire. [Fermer le contrôleur, revenir en arrière - 06] Vérifier le bon fonctionnement Re-vérifier les défauts

Effectivement, j ai réussi sans la déposer(tout juste car ma cle dynamo+ douille longue de bougie ça prend pas.malnde place) mais je voudrais pas mourir idiot, je n' ai pas réussi à déclipser ce fameux tuyau...

Bonjour, J ai cherche ce WE a déposer la boîte a air pour avoir plus de place (changement des bougies), et je n' ai jamais réussi à la déposer, en cause le tuyau sous la boîte a air qui va a la pompe a air secondaire, quelqu un a t il un conseil, une astuce pour réussir ? De ce que j ai cru comprendre c est une sorte d anneau qu il faut presser, pour desacoupler le bordel mais ça n a pas été concluant... Peut être qu en passant par dessous la voiture je verrai mieux mais je n' ai pas pu.

Il y a des points de masse derrière les garnitures latérales, au niveau des calculateurs notamment (je parle sur une avant, mais ça doit être pareil sur une berline)

Et quand tu forces avec le bouton la bascule sur le park assist tu as quoi d affiché ?

Voilà qui devrait t aider : https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/30448/ Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

C est la partie air de l'amortisseur (boudin) qui est sans doute en cause (fuite) Le compresseur compense la fuite mais attention à trop le solliciter il peut lâcher a son tour... Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

C est pour l'assistant feu de route il me semble. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Ah oui elle a une sale tête ! Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Moteur très sympa, consomme peu lorsqu il est utilisé pour ce qu il a été prévu : Longues routes, autoroutes... Niveau fiabilité j ai lu pas mal de bien. Plus inquiet sur la dsg , mais a priori bien entretenu ça va. Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

Ça serait pas un tuyau de liquide de refroidissement qui va au radiateur d habitacle ? Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk