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sangliera

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À propos de sangliera

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Aurélien
  • Localisation
    Poitiers
  • Marque et modèle
    AUDI A6 ALLROAD
  • Motorisation
    BITDI 320 cv

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1 373 visualisations du profil
  1. sangliera
    (suite) démonter la face avant... Enfin, pour finir, suite au démontage des injecteurs, j'ai les joints cache-culbuteurs qui fuient et que je vais donc faire remplacer. Certes c'est une super caisse, mais toutes ces interventions me confortent dans l'idée qu'il faut que je garde mon A6 ALLROAD... A plus et bonne route!
  2. sangliera
    Salut, Belle acquisition ! Pour ma part, j'ai exactement la même en 320 cv qui date de mars 2015 qui a aujourd'hui bientôt 200 000 km... Par contre, j'ai rencontré pas mal de soucis qui ont commencé par l'ADBLUE en défaut. J'ai alors pris la décision de faire un defap, Adblue et EGR OFF. Par la suite, j'ai eu un problème d'injecteur HS, remplacé chez Audi ainsi que les joints des autres injecteurs... ouie ouie J'ai également dû faire réparer une fuite de liquide de refroidissement au niveau du V, problème bien connu sur le moteur 3L. Il y a peu j'ai fait remplacer les bras de suspension avant avec rotules et bielettes de barre stab ainsi que les 4 capteurs de hauteur de caisse. Enfin, j'ai de nouveau une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la face avant. Je vais donc en profiter pour faire remplacer la courroie d'accessoire, la pompe à eau et les galets étant donné que le mécano doit démonter la face av
  3. sangliera
    Salut, Beau travail, on reconnait le passionné! Concernant le remplacement des supports moteur, quels étaient les symptômes qui ont conduit à leur remplacement? A plus
  4. sangliera
    Salut, Belle acquisition ! Pour ma part, je possède la même qui a aujourd'hui 195 000 km et que j'ai achetée à 140 000 km en 2021. Du côté des problèmes rencontrés et connus sur ce modèle, ADBLUE en défaut, injecteurs et joints et bras de suspension. Concernant le problème avec l'ADBLUE, j'ai fait désactiver le système, la vanne EGR et fait défaper mon A6. J'ai eu à faire changer un injecteur et j'en ai profiter pour changer les joints des 5 autres injecteurs. Enfin, en début d'année, je fais remplacer les bras de suspension supérieurs, inférieurs ainsi que les bielettes et rotules de suspension... Ce sont les problèmes que j'ai rencontrés pour ma part et que tu es également susceptible de rencontrer. Bonne route !
  5. sangliera
    Salut, Pour ma part, dès que j'ai rencontré un souci avec le système ADBLUE de mon A6 ALLROAD BITDI à 180 000 km, décision a été prise de défaper, supprimer EGR et ADBLUE. Résultat: problème résolu et mon moteur respire enfin pleinement, plus de puissance et fini l'encrassement de l'admission; idem finis les soucis d'injecteur, de pompe ou de réservoir ADBLUE... Si j'avais su, je l'aurais fait bien plus tôt et notamment au moment de son achat à 140 000 km. A plus !
  6. sangliera
    Bonjour, Si tu n'as pas encore eu de soucis avec tes injecteurs, je pense que tu peux te pencher là dessus. Profites en pour remplacer les joints d'injecteurs. A +
  7. sangliera
    Salut, Pour moi, ça vient de tes pneus. J'ai eu le cas et en permutant mes pneus avant, le problème a été résolu... A+
  8. sangliera
    Merci pour ces infos !
  9. sangliera
    Bonjour, J'envisage d'acquérir un Q3 SPORTBACK 1.5TDI de 150 cv comme seconde voiture. J'en ai vu un de 2020 avec 68000 km en finition SLINE de couleur blanche avec jantes de 20 pouces à côté de chez moi. Seulement, je me pose quelques questions à son sujet. Ce VL est-il équipé d'un FAP et fonctionne t-il donc avec de l'ADBLUE ? La vidange de boite STRONIC s'impose t-elle à 60 000 km ? Ce VL est-il globalement fiable ? A noter que je connais déjà très bien la marque que je possède actuellement une A6 ALLROAD bitdi de 320 cv... Dans l'attente de vos réponses, Cordialement,
  10. sangliera
    Bonjour, Je possède une A6 ALLROAD bitdi 320 cv de mars 2015 qui totalise aujourd'hui 183 000 km. J'ai toujours cette sensation de grincement et de cognements quand je passe notamment les dos d'âne au niveau du train avant. J'ai remplacé les bielettes de barre stabilisatrice à 155 000 km er j'ai eu la sensation d'avoir un peu moins de grincements, mais ça n'a pas tout révolutionné. Je pense ainsi que je vais remplacer l'ensemble des bras de suspension avant de mon véhicule. Quelqu'un l'a t-il déjà fait sur son VL ? Si oui, pour quel résultat ? Dans l'attente de vos réponses, A+
  11. sangliera
    Hello, Pour ma part qui possède une A6 ALLROAD bitdi 320 cv, j'ai eu un problème un peu similaire aux environs de 165000 km et le verdict fut, à l'époque, un injecteur HS.... A+
  12. sangliera
    Salut, Vaste débat que celui de la pollution au sujet duquel nous pourrions nous perdre... Files chez AUDI, ils t'attendent les bras grands ouverts...
  13. sangliera
    Salut, J'ai payé un peu plus de 600 euros. A+
  14. sangliera
    Salut, Fais comme moi sur mon A6 ALLROAD bitdi 320 cv de 2015 qui totalise 178000 km, suppression FAP, neutralisation vanne EGR et système ADBLUE, nettoyage admission air, et depuis tout se passe sans soucis... Mon moteur respire meieux d'où plus de performance et moins de consommation ! SI j'avais su, je l'aurais fait bien avant, et ce, dès son achat à 140000 km. Bonne soirée !
  15. sangliera
    Salut, Pour ma part, j'ai eu récemment un problème de tremblote et d'injecteur HS. C'était le numéro 5... A+
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