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sangliera

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  1. sangliera
    (suite) démonter la face avant... Enfin, pour finir, suite au démontage des injecteurs, j'ai les joints cache-culbuteurs qui fuient et que je vais donc faire remplacer. Certes c'est une super caisse, mais toutes ces interventions me confortent dans l'idée qu'il faut que je garde mon A6 ALLROAD... A plus et bonne route!
  2. sangliera
    Salut, Belle acquisition ! Pour ma part, j'ai exactement la même en 320 cv qui date de mars 2015 qui a aujourd'hui bientôt 200 000 km... Par contre, j'ai rencontré pas mal de soucis qui ont commencé par l'ADBLUE en défaut. J'ai alors pris la décision de faire un defap, Adblue et EGR OFF. Par la suite, j'ai eu un problème d'injecteur HS, remplacé chez Audi ainsi que les joints des autres injecteurs... ouie ouie J'ai également dû faire réparer une fuite de liquide de refroidissement au niveau du V, problème bien connu sur le moteur 3L. Il y a peu j'ai fait remplacer les bras de suspension avant avec rotules et bielettes de barre stab ainsi que les 4 capteurs de hauteur de caisse. Enfin, j'ai de nouveau une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la face avant. Je vais donc en profiter pour faire remplacer la courroie d'accessoire, la pompe à eau et les galets étant donné que le mécano doit démonter la face av
  3. sangliera
    Salut, Beau travail, on reconnait le passionné! Concernant le remplacement des supports moteur, quels étaient les symptômes qui ont conduit à leur remplacement? A plus
  4. sangliera
    Salut, Belle acquisition ! Pour ma part, je possède la même qui a aujourd'hui 195 000 km et que j'ai achetée à 140 000 km en 2021. Du côté des problèmes rencontrés et connus sur ce modèle, ADBLUE en défaut, injecteurs et joints et bras de suspension. Concernant le problème avec l'ADBLUE, j'ai fait désactiver le système, la vanne EGR et fait défaper mon A6. J'ai eu à faire changer un injecteur et j'en ai profiter pour changer les joints des 5 autres injecteurs. Enfin, en début d'année, je fais remplacer les bras de suspension supérieurs, inférieurs ainsi que les bielettes et rotules de suspension... Ce sont les problèmes que j'ai rencontrés pour ma part et que tu es également susceptible de rencontrer. Bonne route !
  5. sangliera
    Salut, Pour ma part, dès que j'ai rencontré un souci avec le système ADBLUE de mon A6 ALLROAD BITDI à 180 000 km, décision a été prise de défaper, supprimer EGR et ADBLUE. Résultat: problème résolu et mon moteur respire enfin pleinement, plus de puissance et fini l'encrassement de l'admission; idem finis les soucis d'injecteur, de pompe ou de réservoir ADBLUE... Si j'avais su, je l'aurais fait bien plus tôt et notamment au moment de son achat à 140 000 km. A plus !
  6. sangliera
    Bonjour, Si tu n'as pas encore eu de soucis avec tes injecteurs, je pense que tu peux te pencher là dessus. Profites en pour remplacer les joints d'injecteurs. A +
  7. sangliera
    Salut, Pour moi, ça vient de tes pneus. J'ai eu le cas et en permutant mes pneus avant, le problème a été résolu... A+
  8. sangliera
    Merci pour ces infos !
  9. sangliera
    Bonjour, J'envisage d'acquérir un Q3 SPORTBACK 1.5TDI de 150 cv comme seconde voiture. J'en ai vu un de 2020 avec 68000 km en finition SLINE de couleur blanche avec jantes de 20 pouces à côté de chez moi. Seulement, je me pose quelques questions à son sujet. Ce VL est-il équipé d'un FAP et fonctionne t-il donc avec de l'ADBLUE ? La vidange de boite STRONIC s'impose t-elle à 60 000 km ? Ce VL est-il globalement fiable ? A noter que je connais déjà très bien la marque que je possède actuellement une A6 ALLROAD bitdi de 320 cv... Dans l'attente de vos réponses, Cordialement,
  10. sangliera
    Bonjour, Je possède une A6 ALLROAD bitdi 320 cv de mars 2015 qui totalise aujourd'hui 183 000 km. J'ai toujours cette sensation de grincement et de cognements quand je passe notamment les dos d'âne au niveau du train avant. J'ai remplacé les bielettes de barre stabilisatrice à 155 000 km er j'ai eu la sensation d'avoir un peu moins de grincements, mais ça n'a pas tout révolutionné. Je pense ainsi que je vais remplacer l'ensemble des bras de suspension avant de mon véhicule. Quelqu'un l'a t-il déjà fait sur son VL ? Si oui, pour quel résultat ? Dans l'attente de vos réponses, A+
  11. sangliera
    Hello, Pour ma part qui possède une A6 ALLROAD bitdi 320 cv, j'ai eu un problème un peu similaire aux environs de 165000 km et le verdict fut, à l'époque, un injecteur HS.... A+
  12. sangliera
    Salut, Vaste débat que celui de la pollution au sujet duquel nous pourrions nous perdre... Files chez AUDI, ils t'attendent les bras grands ouverts...
  13. sangliera
    Salut, J'ai payé un peu plus de 600 euros. A+
  14. sangliera
    Salut, Fais comme moi sur mon A6 ALLROAD bitdi 320 cv de 2015 qui totalise 178000 km, suppression FAP, neutralisation vanne EGR et système ADBLUE, nettoyage admission air, et depuis tout se passe sans soucis... Mon moteur respire meieux d'où plus de performance et moins de consommation ! SI j'avais su, je l'aurais fait bien avant, et ce, dès son achat à 140000 km. Bonne soirée !
  15. sangliera
    Salut, Pour ma part, j'ai eu récemment un problème de tremblote et d'injecteur HS. C'était le numéro 5... A+
  16. sangliera
    Très bien, merci pour les conseils !
  17. sangliera
    Pour ma part, j'ai acheté mon A6 ALLROAD à 142000 km en octobre 2022 et l'été dernier à 165000 km, un injecteur HS... Du coup, changement des joints de tous les joints d'injecteurs et facture très salée chez AUDI.... 1700 euros. Dans 10 jours, vidange de boite auto et inspection car voyant moteur et Adblue qui s'est allumé depuis peu.... Mais également inspection des roulements car VL bruyant ainsi que des bras de suspension car grincement sur dos d'âne et claquements côté gauche du train avant. J'ai changé les bielettes de barre stabilisatrice sans succès. Enfin, pour finir, j'ai mon amortisseur arrière droit qui suinte. Conclusion: c'est clair que ça m'agace, mais c'est inéluctable pour un véhicule qui commence à accumuler les kilomètres... Quant au changement de la courroie et de la pompe à eau, t'as fait ça à quel kilométrage et à quel prix ? Dans l'attente de ton retour, A+
  18. sangliera
    Parfait, merci à toi pour l'info. Mon mécano va regarder ça le 3 mai prochain...
  19. sangliera
    Salut Dagoba, J'ai une A6 ALLROAD 320 cv de mars 2015 totalisant aujourd'hui 174000 km et j'ai comme un bruit de roulement. Seulement, il semble difficile de diagnostiquer de quel roulement il s'agit. Peux-tu me dire comment tu as fait ou comment le garage s'y est pris ? D'avance merci, A +
  20. sangliera
    Salut, J'ai connu la même mésaventure avec mon A6 ALLROAD BITDI 320 cv il y a quelques mois en arrière. Vibrations au démarrage et finalement, un jour sur l'autoroute, plus de puissance et voyant préchauffage allume.... Verdict: un injecteur HS ! En espérant avoir pu t'aiguiller. A+
  21. sangliera
    Hello, Pour moi, problème d'injecteur(s)...
  22. sangliera
    Hello ! Pour ma part, j'ai eu le même souci sur mon A6 ALLROAD bitdi de 320cv et ça s'est soldé par un injecteur HS... Résultat changement d'un injecteur et remplacement des joints des 5 autres pour la modique somme chez AUDI de 1700 euros... Voilà, voilou
  23. sangliera
    Hello, J'ai eu les mêmes symptômes sur mon A6 ALLROAD bitdi 320cv de mars 2015 à 166000 km, à savoir acoups moteur et absence de puissance aux environs de 1300-1500 tours/min.... verdict un injecteur HS ! A +
  24. sangliera
    Bonsoir à tous, Je reviens vers vous suite au problème de fuite que je rencontre actuellement sur mon A6 ALLROAD bitdi 320. Ce qui me paraît bizarre, c'est que cette fuite d'huile que je retrouve en partie basse du moteur est survenu suite au changement d'un injecteur (le numéro 5) et au remplacement des divers joints des 5 autres injecteurs par la concession. Est-ce qu'un lien est possible avec cette intervention sachant que suite à la réparation, j'ai rapidement eu des remontées d'odeur d'huile dans l'habitacle ? Dans l'attente de votre réponse, Cordialement.
  25. sangliera
    Hello, Depuis peu, j'ai des remontées d'odeur de brulés dans l'habitacle ainsi que des fumées qui sortent sous le véhicule et au niveau du compartiment moteur... Le problème semble prendre de l'ampleur. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà été touché par ce problème et celui-ci est-il imputable à ce fameux joint comme décrit ci-dessus ? A+
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