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sangliera

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  1. sangliera
    Salut, Je rencontre le même problème sur mon A6 ALLROAD BITDI 320cv, à savoir tremblement à froid et acoups à bas régime lors de relance vers 1300-1400 tours. Cette semaine, lors d'un long trajet sur autoroute, voyant préchauffage se met soudainement à clignoter et la voiture n'a plus de pêche. Verdict AUDI: un injecteur est en train de lâcher... J'ai laissé ma voiture en concession et j'attends le devis pour le remplacement de l'injecteur défaillant et des 6 joints. A+
  2. sangliera
    Merci pour le lien ! A+
  3. sangliera
    Merci pour les précieuses infos. J'ai bien évidemment envie de commencer par tester les bougies de préchauffage comme me le conseille Nicolas. Je vous tiendrai au jus. A+
  4. sangliera
    Bonjour à tous, Je possède une A6 Allroad bitidi 320 cv de mars 2015 qui totalise 163000 km. Depuis peu, lors du démarrage à froid, je constate que l'habitacle de mon véhicule tremble. Avez-vous déjà vécu une expérience similaire et d'où peut provenir le problème (si problème il y a...) ? A bientôt !
  5. sangliera
    Bonjour, Tu peux tenter les bielettes de barre stabilisatrice. Faible investissement (environ 55 euros les 2) pour une forte probabilité si bruit de type claquement sur routes dégradées... A+
  6. sangliera
    Bonjour, Je reviens vers vous suite à un problème similaire de claquements du train avant sur mon A6 ALLROAD bitdi 320cv de mars 2015 totalisant à ce jour 157000 km. Il s'avère que malgré le changement des deux bielettes de barre stabilisatrice, le problème et le bruit persistent... Je ne comprends pas d'où cela peut provenir. J'ai également le sentiment d'un bruit de roulement avant... C'est la "psychose" ! Est-ce qu'un roulement de roue avant HS pourrait expliquer cette sensation de claquements au niveau du train avant gauche? D'avance merci pour vos éclaircissements. A +
  7. sangliera
    Ok merci pour cette info qui a ainsi tendance à me rassurer...
  8. sangliera
    Oui tout à fait. C'est une troisième main que j'ai achetée à un particulier à 143 000 km en octobre 2021. Lui l'avait achetée à une concession AUDI début 2019 à environ 100 000 km. Le précédent l'avait donc gardée environ 4 ans sachant qu'elle est de mars 2015. On va dire que c'est la faute à pas de chance, mais c'est surtout le problème des suspensions pneumatiques je pense ou d'une mauvaise série...
  9. sangliera
    En tout cas, elle va avoir droit à un check-up complet au niveau de la suspension pneumatique car j'ai l'amortisseur arrière droit qui fuit... Je m'en suis rendu compte récemment en permutant mes roues d'avant à arrière. Sinon, et ce depuis environ 10 000 km, j'observe des claquements au niveau du train avant, gauche principalement mais à droit également, quand je passe sur des mauvaises routes. Il semblerait que ça puisse être les bielettes de barre stabilisatrice qui soient HS comme évoqué dans de précédents posts. Affaire à suivre, mais ça fait quand même beaucoup pour une voiture de ce standing ! A+
  10. sangliera
    Merci red59 pour ta réponse. Par contre, ce que je trouve bizarre, c'est que j'entends également une pshitt au niveau de la suspension pneumatique une fois que je me suis arrêté. Est-ce normal ou est-ce lié? Quant au boudin percé, je trouve bizarre dans ce cas qu'il y en ait deux en même temps. Peut-être qu'il n'y en a qu'un, à l'avant gauche en l'occurence, et que du coup, en raison de l'affaissement avant gauche plus prononcé, j'ai l'impression que l'arrière gauche est concerné également... Affaire à suivre prochainement car je vais emmener mon A6 chez un garagiste indépendant spécialisé dans les véhicules allemands, BMW en particulier, en périphérie de POITIERS. Est-ce qu'à le passage à la valise permet de détecter une éventuelle fuite au niveau d'un boudin pneumatique? A+
  11. sangliera
    Décidément, je ne suis pas réveillé... C'est bien le côté conducteur, donc le côté gauche qui s'affaisse et non le droit!
  12. sangliera
    Oups, petit bug, avec le texte, c'est mieux... Bonjour à tous, Je suis "l'heureux" possesseur d'une A6 ALLROAD bitdi 320 cv de mars 2015 totalisant 154000 km. Depuis quelques temps, j'ai pu constater que ma suspension pneumatique, mais uniquement du côté conducteur, à l'avant droit surtout mais également à l'arrière droit, avait tendance à s'affaisser... Après quelques heures ou jours de stationnement de mon véhicule, je le retrouve abaissé. Dernièrement, au moment de reprendre mon A6, j'ai eu un bref message d'alerte "suspension trop basse" qui s'est ensuite effacé. Avez-vous déjà connu une telle expérience? D'où peut provenir le mal sachant que si c'était le compresseur de suspension pneumatique, je pense que le véhicule ne s'affaisserait peut-être pas que d'un seul côté"... Dans l'attente de vos contributions. Merci
  13. sangliera
  14. sangliera
    Mais tu ne devais pas changer tes bielettes de barre stabilisatrice comme évoqué dans un précédent sujet en raison justement d'un problème de grincement?
  15. sangliera
    Je vais le faire faire au garage... A+
  16. sangliera
    Salut Orangebleue, As-tu résolu ton problème en changeant les bielettes de barre stabilisatrice de ton A6 allroad? Pour ma part, je m'y colle la semaine prochaine en espérant que ça résoudra mon problème similaire au tien...` A+
  17. sangliera
    Salut Zeupat, Il y a comme des bruits de claquement. Pour imager, le bruit d'un objet que tu aurais par exemple laissé dans ton bac de portière... A+
  18. sangliera
    Bonsoir, Merci Flybe pour ta réponse! Maintenant, en espérant vraiment qu'il ne s'agit que des bielettes de barre stabilisatrice... Affaire à suivre!
  19. sangliera
    Bonjour, Je suis possesseur d'une A6 ALLROAD bitdi 320cv de mars 2015 totalisant 144000 km et depuis peu, j'entends un genre de grincement du train avant à la descente des dos d'âne (principalement quand je suis en possession CONFORT, moins quand je suis en DYNAMIQUE), mais également comme un claquement du train avant quand je circule sur routes dégradées... Je songe également à faire changer les bielettes de barre stabilisatrice. Avez-vous déjà rencontré un problème similaire et qu'en pensez-vous? Quant au coût du remplacement des biellettes, combien faut-il compter? Merci, à +
  20. sangliera
    Salut, Change tes bougies de préchauffage car ça a influence sur ta consommation malgré ce qui a pu t'être dit supra... Je l'ai vécu avec mon VL, une a6 tdi 233cv! A+
  21. sangliera
    Modèle: A6 Type: C6 Carrosserie: AVANT Année: novembre 2006 Motorisation: 3.0 l TDI 233 ch Carburant: Diesel Transmission: Tiptronic Quattro Kilometrage: 257 000 km Panne: - Optique de feux led arrières côté gauche - Calculateur - 3ème feu stop - les 2 ventilateurs suite court-circuit (pris en charge par AUDI car le rappel constructeur n'avait pas été fait à l'occasion d'un passage en concession) - 2 tubulures d'admission remplacées - jauge carburant
  22. sangliera
    Salut, Pour ma part, j'ai eu un problème similaire sur mon A6 AVANT 233 cv de novembre 2006 à 235000 km. A plusieurs reprises (3 fois), je n'arrivais pas à démarrer mon véhicule. Chaque fois, le voyant ESP s'affichait au tableau de bord, ensuite c'était au tour de tous les volants ou presque. Au final, calculateur électronique défaillant et remplacement de celui-ci par un garagiste sérieux et compétent à proximité de chez moi qui est agent VW. Fin des problèmes... En espérant que mon témoignage puisse t'aider.
  23. sangliera
    J'utilise exclusivement de l'excellium TOTA, et jamais en grandes surfaces. Je suis en train de me dire que le filtre à gazole n'a finalement peut-être pas été changé... alors qu'il m'a été facturé!!! Mais impossible à vérifier...
  24. sangliera
    Salut, J'ai été moi-même très surpris car mon filtre à gazole avait été changé aux environs de 180 000 km. Je ne pensais donc pas qu'un filtre au bout de 40 000 km pouvait être à ce point encrassé... Bye.
  25. sangliera
    Bonjour, Verdict de la panne, le filtre à gazole était encrassé (et non désamorcé) ce qui a eu pour conséquence de réduire l'arrivée du carburant, donc la pression. Celle-ci était trop basse, impossibilité de démarrer la voiture qui se met en défaut... A plus.
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