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Daniel

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Tout ce qui a été posté par Daniel

  1. Appuyer sur le bouton avec la clé dessinée dessus, à droite du TDB, mettre le contact en restant appuyé sur ce bouton, et appuyer ensuite sur 0.0... ( avec le bouton précédent toujours appuyé ).
  2. Idem que le message précédent....et les vidanges avec de l' huile 5W40....pas de la pisse d' âne habituellement employée par les concessions !
  3. Eh oui, VIVE les boites mécaniques !
  4. Vérifier aussi le " plot " sur le volant moteur...c' est lui qui " déclenche " l' allumage.
  5. On signe une décharge...et roules !
  6. Mon dieu.....paies ce que tu leur doit et casse toi de chez eux...VITE ! Les vis cassées sur les étriers n' empêche pas la voiture de rouler....et c' est assez simple de le faire soi même ou fais toi aider par un proche qui touche en mécanique.
  7. Oui, des NULS....faut leur faire de la pub, c' est sûr !
  8. De plus c' est pas compliqué avec les bons outils d' extraction...après blacklister ton " garage "...
  9. Autant aller chez AUDi, l' heure de main d' oeuvre est moins chère ( dans certaines concessions )....exemple concession de Dole moins chère de 30% par rapport à la concession Audi de Dijon !
  10. Rien d' étonnant avec l' heure de main d' oeuvre à 85 euros ! ....sinon, tu peux le faire toi même.. ..déjà la vidange.... Perso, elle me coûte 100 euros, grand maximum, deux bidons de 5 litres d' huile et filtre.
  11. Pour une 4 roues motrices, çà me parait incongru cette différence de taille ! D' origine, je verrais bien du 255 partout.....ce serait logique
  12. SUPER....mais 3 ans après, toujours aucun retour.....
  13. Oui j' ai une presse mais pour ce genre de pièce, y a pas besoin.....juste besoin d' un arrache rotule dans le pire des cas....
  14. Il faut donc trouver le SSP de la voiture, beaucoup plus simple !
  15. Juste tenue par le circlips 19.....avec une barre bien placée çà devrait sortir....
  16. çà correspond pas à çà ?.....je ne connais pas cette voiture.....mais on sait jamais.....
  17. Daniel

    DRC

    idem
  18. MEYLE HD...mieux que l' OEM !
  19. Je continue mon post, vu qu' il concerne mon échappement.....après une remarque mineure au CT l' année dernière concernant une fissure sur un tuyau de sortie du silencieux intermédiaire, j' ai décidé de mettre carrément un Xpipe SUPERSPRINT. Je ne regrette pas du tout cet investissement, on a vraiment un autre son, même au démarrage, et pendant le cold start, c' est assez jouissif. Avec les valves ouvertes ont entend très bien plus de graves.... pour cruiser je ferme les valves, la différence ouvertes/fermées est plus significative qu' à l' origine. Je joins des photos... Pour info, mon DRC est toujours opérationnel à 191 000 km !
  20. Y a des chances.....les tôles de remplacement n' ont pas la même qualité " inoxydable ", même celles vendues par Audi, je l' ai déjà constaté..... ( sur une AUDI, bien entendu....) Edit: je viens d' aller voir sur la mienne, on sait jamais....aucune trace de rouille sur les ailes.....rassuré.
  21. Comme quoi un VCDS ROSSTECH est un très bon investissement !
  22. Oui et coupé avec çà, sans me prendre la tête...trop bien !
  23. Aucun problème d' installation...entrée et sortie en 60 mm....et deux embouts " rallonge " de 10 ou 15 cm pour adapter suivant les variantes ( berline, cabriolet ) apparemment..moi j' en ai eu besoin. Enfin, du bon matos...livré avec les colliers pour ces " rallonges ". J' ai juste rajouté deux colliers manchons ...à l' arrière pour me connecter coté silencieux finaux.
  24. Déjà un X pipe, çà change déjà pas mal de chose....je viens de le faire sur ma RS achetée en 2011...( après une petite remarque du CT sur une soudure qui commençait à lâcher sur le silencieux central ).....je recommande. Très supportable, avec les vannes fermées....vraiment un plus par rapport à l' original... ..et pas très cher. Perso, j' ai mis un Supersprint, tout le reste de la ligne est d' origine.
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