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Daniel

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Tout ce qui a été posté par Daniel

  1. Daniel

    2 problèmes cumulés

    De toute façon, même avec une PCV neuve., il y aura toujours des vapeurs d' huile qui circuleront dans le circuit d' admission, tu en retrouveras toujours dans les durites après turbo....
  2. Daniel

    2 problèmes cumulés

    Conso d' huile: Vérifier la PCV...... Bruit de distrib: Tendeur HS ( hydraulique bien souvent )
  3. Daniel

    Une a4 b5 de plus

    Rosstech officiel, sinon RIEN !
  4. Daniel

    Une a4 b5 de plus

    Un VCDS chinois, bien sûr ! J' étais beaucoup moins emmerdé avec l' ex A4 B5 de mon fils....mais normal, c' était une essence ! Et il n' y avait aucun problème de connection avec mon Rosstech officiel acheté en 2011.
  5. Idem....Risqué....
  6. Ah oui là, le bruit est flagrant... Courage.
  7. Bruit de casserole ? ! Normal, c' est un Diesel ! Sinon, vérifier tout les points de masse entre la caisse/moteur/batterie...certains ont déjà eu des surprises de pannes aléatoires à cause de çà....( point de masse oxydés )
  8. Daniel

    Mécanos Youtubeurs

    Oui, çà change de certains comme GLB qui postent des vidéos pour payer ses traites.....pitoyable !
  9. La pompe à carburant, c' est la pompe BP !
  10. Daniel

    Tgk

    Idem pas de pièces de marques inconnues sur nos V8 !
  11. Le plus important est le n° VIN inscrit sur la CG. Perso, je n'ai pas eu de souci en achetant un cardan complet SKF pour la A4 B5 de mon fils, à l' époque. Changes de concession, le gars n' est pas doué !
  12. Accumulateur de pression d' essence HS...ou la fonction de démarrage de la pompe lors de l' ouverture de la portière conducteur ne fonctionne plus.....sur ma RS, çà fonctionne comme celà.... Sinon, il y a aussi une autre fonction, en tout cas sur la mienne...tu mets le contact ( sans démarrer ).. .et tu appuies à fond sur l' accélérateur, tu entends la pompe à essence démarrer.. ..çà pourrait pallier à ton problème.
  13. 2e2.pdf Circuit de dépression inclus dans la doc !
  14. Il y avait un schéma du circuit de dépression sur le capot moteur...en l' ouvrant, bien entendu. Sinon, chercher la doc du carburateur Pierburg 2E2 ou Keihin...suivant ton moteur.
  15. Je veux bien , mais là, j' ai l' impression d' entendre un Diesel ! Le TFSI...3 cylindres ( 115ch ) de la A3 8V de mon fils a un bruit plus " convivial", vais-je dire. Enfin, bonne chance pour ta réparation.
  16. Jamais faux cul, surtout.....comme beaucoup !
  17. Rien de plus normal, c' est le micro moteur du papillon..... Par contre, ton moteur fait un bruit de m*****, c' est hallucinant !
  18. Tête de cardan qui n' a pas la rainure pour retenir le soufflet avec le collier...normal que celà se barre.
  19. Tu auras un voyant défaut....et pas d' assurance valable en cas d' accident éventuel... Perso, je ne le ferai pas....
  20. Oui, perso, scie à métaux....puis ébavurage avant de refaire le " flare "....
  21. Ok ok, mais je n' avais jamais entendu ton bruit.....
  22. çà m' est déjà arrivé...çà c' est fini par couper la durite rigide à raz puis faire un " dudgeon " avec le profil adéquat.... Le raccord neuf mâle s' achète ainsi que l' outil....c' est pas cher. Dans le genre..un exemple......y a moins cher aussi...le profil s' appelle " Double flare ". https://www.amazon.fr/Conduites-DiamèTre-Raccords-Connecteurs-Hydrauliques/dp/B0CG63TY77/259-3093162-1146061?pd_rd_w=qRoXC&content-id=amzn1.sym.f4202548-28b9-4238-addd-1e87d5d2f948:amzn1.symc.15cbde64-36a4-47c6-b315-5d1a0d7227bc&pf_rd_p=f4202548-28b9-4238-addd-1e87d5d2f948& pf_rd_r=3F4CVQDKETM561GXXJVM&pd_rd_wg=lhozm&pd_rd_r=ba31f75c-b2f7-47e1-834b-6e02418cb71c&pd_rd_i=B0CG63TY77&psc=1 Une vidéo vite trouvée sur le net....
  23. Bizarre ce bruit, tu ne l' entendait pas avant de la vendre ? ! Je comprend mieux l' acheteur !
  24. Vive les boites mécaniques ! Désolé.....
  25. Daniel

    remplacement pneus quattro

    Pas de changement de pneu ! ...et réparation du pneu incriminé....j' ai rouler des milliers de kilomètre avec un pneu réparé par une mèche.... Sont près à tout pour gagner du fric ces rapaces ! !
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