Bencam

je pense qu' Enzoliv à raison, l'exigence de la clientèle y est pour beaucoup, j'ai ramené ma Porsche deux fois pour un chrono qui se mettait à l'heure de façon erronée une fois sur 20....sauf à être maniaque personne ne l'aurait vu... Et le jour de la livraison, j'avais le volant décalé de deux millimètres... ça m’énervait ils l'ont remit de suite et avec un grand sourire. Je pense que Audi à une clientèle très exigeante mais aussi beaucoup de sociétés et donc là elles s'en foutent royalement.... Ce WE un ami est venu avec son A5 3.0 TDI 3L quatro, il me dit que c'est la meilleure voiture du monde et que pour lui même une Porsche est en dessous, je lui fait part de mes soucis avec mes ex A5 et me dit he ben pas de chance je n'ai rien de ca, la mienne est parfaite !!!....et nous voila parti pour un tour histoire de conduire une A5 pour me rappeler mes bons souvenirs avec un moteur qui régule à 4500...(beurk ...hihihiihihihi)...et là l'horreur, la voiture est un vibromasseur, vibrations pour moi insoutenables dans le siège et le volant...lui ne sent rien, et surtout s'en fout.... Il me dit que c'est normal car c'est une voiture sportive...si tu veux....mais enfin bon on a vu plus sportif qu'un mazout même un 3 litres.... La clientèle skoda, peugeot ou Renault ne verra pas les petits bugs ou défaut, car se sont des marques qui s'adressent à des gens qui voient dans la voiture un outils et non une passion...

Parce qu'il y en a pas....

Ok pas trop grave donc tant mieux!

Aucun entretien....tu es tranquille avec une chaînes... Deux sur le V6 TDI 2.7.

Ça ressemble à deux choses : soit un roulement soit des pneus déformés. Ça doit faire un ronron très sourd qui s'amplifie avec la vitesse....normal quoi sur une A5 de plus de 100 000....

En plus ce n'est pas une purge, les purges sont automatique sur le 2.0 TDI, c'est la vidange qui est pénible et fastidieuse. En plus il faut sortir la durite inférieure du radiateur et je te donne une chance sur 10 de casser le manchon du radiateur en plastique...et après c'est un beau radiateur neuf avec 4 heures de MO chez Audi....et 1000€....

Tu arts environ 6-7litres de G12, sur le 2.0L. Rajoute simplement de l'eau jusqu'au Max a froid le matin. Si tu en mets au dessus le bouchon est prévu pour laisser échapper le surplus avec la pression à chaud. Mais vraiment ne te lance pas dans cette opération inutile.

Fait simplement un appoint avec de l'eau. Il est normal que tu aies perdu du liquide en 4 ans. Chez Audi, toujours un appoint avec de l'eau, car a moins d'être dans une région très grand froid le g12 est dilué à 50% pour faire face à des -40 voire un peu plus.En France on ne risque rien. Remplacer ton liquide ne servirait à rien, sauf à t'embeter car malgré les purges automatique il y a toujours des bulles et le niveau se fait sur plusieurs cycles de chauffe du moteur. Et le g12 est un antigel donc il est effectivement pas nécessaire de le changer, demandevavAudi ils te confirmeront, fais moi confiance je connais bien.

Non c'est une couleur répandue sur Sline car au même prix qu'une couleur métallisée normale. Sinon Audi exclusive sur les autres finitions. Idem rouge misano.

Ho non du tout, ma voiture ne me donne pas plus de classe qu'un autre, elle me permet simplement d'aller plus vite d'un point à un autre mais c'est tout et je n'y suis pour rien moi.(et quand y'a pas les flics bien sur) J'ai toujours aimé Audi et j'en ai une encore, une A1 SBK TDI, mais mon regard n'a pas changé ou juste peut être sur la conduite car depuis que j'ai eu une BMW serie 5 F10 , je trouve les Audi moins vivantes à conduire.(A cause de la traction au lieu de la propulsion je pense). Je pense qu'il ne faut pas juger une personne en fonction de sa voiture, aujourd'hui j'ai la chance de rouler avec une belle voiture mais demain peut être que je serai obligé de rouler dans une voiture plus modeste, et pourtant je serai toujours le même. Quant aux nanas, tu as raison c'est simplement un choix.

"mon dieu qu'il a du gout et de la classe" dixit Freacks Change de nanas !!!!...parce que si la classe était livrée avec la voiture ça se saurait...je connais des gros lardons qui roulent en A5 et crois moi ils ne sont pas beaux dans leur voiture...donc soit tu as de la classe et tu en aurais aussi en Twingo, soit les filles que tu emmènes sont vénales... Et puis l'A5 est une très belle voiture certe, mais un peu cheap pour aller draguer sur la croisette je crois encore...hihihihihihihihi En revanche je te l'accorde pour certaines femmes un gros gras est toujours plus beau en Ferrari qu'en Twingo, mais cela ne veut pas dire qu'il l'est beau, simplement un peu plus....ou un peu moins laid...au choix...

Je ne pense pas que le programme soit en cause, mais vu le kilométrage de ta voiture je pencherai plutôt pour une usure de celle ci. Va chez Audi ils te diront si elle est à jour et si elle a un souci, tu seras fixé.

Le 211 bénéficie du valvetronic, c'est a dire de la variation de la levée des soupapes d’échappement. A quoi ce sert : A bas régime les soupapes ne se lèvent pas complètement donc le flux des gaz d'échappement est éjecté par un orifice plus petit et donc les gaz sont accélérés en passant par le trou (il y a plus de pression puisque la quantité est identique mais l'orifice plus petit) et donc les gaz attaquent le turbo plus brutalement et le fond souffler plus vite et fort de suite du à la vitesse des gaz plus important. A haut régime les soupapes s'ouvrent en grands car la pression est suffisante. Pour la programmation cela aide aussi. Donc le 211 est plus coupleux 350 nm au lieu de 280 (grace à ce système), et plus puissant de 11 ch. Bémol, il rencontre de gros soucis de consommation d'huile, avec un défaut sur la segmentation, qu' Audi refuse de prendre en garantie...la consommation dépassant les 1 litres d'huile aux mile km... Le sixième rapport à été un peu allongé pour la consommation. Voila pour les differences...le 211 est beaucoup plus moderne, mais à plus de soucis aussi ....

210 si tu as envie....aucune limitation.

C'est le contraire, le nappa est plus fin et plus cher que le valcona qui lui est granuleux.

Bizarre...je suis encore monté dedans y'a deux jours et on n'est pas dans le même monde....

Désolé, mais je connais bien la marque et chez Porsche pas de casse de PDK...c'est ultra fiable....

Le souci c'est que sur l'A5 ce n'est pas une aile simplement, c'est le panneau latéral souvent qu'il faut changer, avec un dé-soudage au niveau du toit. La pièce de carrosserie va de derrière jusqu'au montant avant et est soudée sur le toit. Si la vague (arrête de la voiture) à été touchée, ils n'arrivent jamais à la ravoir, ils changent tout le panneau...et là sacré boulot....démontage, desoudage, soudage, peinture etc....

Tu avais sans doute une ancienne serie 6 je pense, la je suis d'accord elle a beaucoup vieilli....la nouvelle est simplement splendide et l'affichage tété haute est un des seuls à faire le point à l'infini ce qui le place parmi les meilleurs. Je comprends tout à fait pour Porsche, pour moi c'était un rêve de gamin, mais j'ai été surpris par la qualité à tout point de vue.

Il ne faut pas exagérer non plus, une A3 mieux fini qu'une 640d ? ben voyons.......j'ai testé les deux voitures et on est pas dans le même monde...l'A3 reste une compacte, la 640d (la nouvelle) est un écrin de luxe...mais il est vrai aussi qu'une 640d coûte plus de 100 000€ bien équipée...Bref un coupé ultra luxueux contre une compacte prémium... La passion nous fait souvent voir les choses de manière déformées... Fan absolue d'Audi j'ai longuement hésité entre A6 et série 5, un essai m'a suffit...et quant à la finition, regardez en détail une A6 et une Serie 5 vous serez surpris... épaisseur des moquettes, cuir sur les portes, cuir des sièges, carénage sous la voiture, protection et finition dans le moteur...bref...allez essayer et regardez et si vous êtes objectifs vous ne pourrez pas échapper à la nouvelle qualité de BMW qui est au moins l'équivalent d'Audi...et je le répète je ne voulais pas de BM. Pour faire mieux honnêtement il faut se tourner vers Porsche, la qualité est impressionnante dans ce cas, mais le prix aussi.... Et effectivement on parle de vieilles BM...de même qu'une Audi 100 de 1990 n'a pas les qualité d'une A6...je parle que des nouveaux modèles BM. On est dans la très bonne qualité dans les deux cas et suivant les gouts, les orientations diffères...

Tu auras 10% de remise, (Tarif VD au bout de trois mois) honnêtement ca ne vaut pas le coup...il te fera 7-8 % sur une neuve...

BMW fais les meilleurs chassis qui soient et leur voitures sont toujours ultra équilibrés 50/50, pour moi la conduite d'une BM est toujours un régal !!! Les Audi sont saines, mais reste des tractions et donc des voitures sans âme très sécurisantes (Sauf nouvelle quatro avec différenciel sport à glissement limité), mais le plaisir est dans les BMW...j'avais une série 5 la dernière, c'est fou ce que cette voiture est équilibrée et sécurisante, tout en étant "joyeuse"...et le train avant dépourvu de cardan n'a que la direction à gérer ce qui en fait un modèle de précision !!! c'est chirurgical une BM! Mais il est vrai que quelqun qui n'a aucune notion de conduite sportive qui appui à fond sur une 330d ou une 535 d se fera rappeler à l'ordre par l’électronique illico presto....car il ne faut pas oublier que çà pousse de l'arrière, mais faut abuser ! (et là est toute la différence avec une Renault...ou une Audi puisque traction... et n'en déplaise les comportements sont identiques)...Ma Porsche est pareille propulsion, et c'est vraiment pour moi très très plaisant !!! Mais une BM aujourd'hui tient la route vraiment très très très bien, le mythe de la BM qui sort de la route sous la pluie est une pure invention.... Allez essayer et vous verrez....

D'après les pilotes, la GT3 reste la voiture la plus excitante à piloter....

Porsche 911 991 carréra S PDK avec beaucoup d'options .... j'adore...

Tu as bien raison !!! on les emm.... Je te rassure depuis que je roule en Porsche (nouvelle Box 981) ma mère à honte et c'est juste si je ne dois pas me cacher pour aller la voir pour éviter les remarques des voisins..."mais il vont penser quoi????" Depuis je fais en sorte de mettre le bouton sport + en route quand j'arrive et mettre un coup de gaz histoire de faire parler les cons !!!!