Bencam

je suis d'accord...un moteur qui consomme de l'huile n'est pas normal. De nos jours la segmentation est ultra précise. Je ne suis pas sectaire, et j'adore Audi mais je suis passé à la concurrence à cause du manque de fiabilité que j'ai pu rencontrer sur mes A5, TT, A1 et A4.... Quand je vois que ma 118d et ma 435d quoi que je fasse avec, conduite rapide, bouchon etc... ne bouffe pas un seul cl de fluide ca fait réfléchir...et coyez moi la 435d prends des tours au dela de ce qui est acceptable pour un mazout....elle souffle jusuqu'a 6000 trs, ce qui est rare pour un moteur roturier et gras...et ce qui devrait augmenter la conso d'huile.... Je serai toi j'irai chez audi pour leur demander de mettre en pression le circuit, il y a forcement une fuite, et s'ils n'en trouvent pas alors de l'eau se mélange dans les cylindres et c'est vraiment pas bon....je leur demanderai aussi de vérifier la consommation d'huile par pesée, ils ont l'habitude, leur 2.0 TFSI est une vrai friteuse et ils ont changé énormément de moteur....mais pas assez quand on voit le nombre de client encore ennuyés avec ce moteur.... Je trouve ca fou qu'un mécano t'ai répondu cela....soit il est vraiment incompétent soit il a des consignes???? mais ne te laisse pas faire....

Normal? heu comment dire l'eau est en circuit fermé, aucune fuite doit être constatée. Il se peut que suivant la pression le bouchon prévu a cet effet laisse échapper un tout petit peu sous forme de vapeur, mais normalement c'est pour le trop plein...sinon aucune diminution ne doit se faire. Tu as un problème sur le circuit de refroidissement moteur. Quand à l'huile à part mes A5 TFSI et TT TFSI aucune voiture moderne ne bouffe de l'huile....1/3 ! c'est pas assez...mais Audi va te dire que c'est normal ..surement...Merci Monsieur le mécano de chez Audi qui ne doit pas avoir son CAP mécanique....

ha oui ca fait réfléchir...une A7 à une autre stature pour moi. Je pense qu'Audi s'adresse aux sociétés maintenant...

Oui je comprends pour le bruit de Subaru....mais au volant c'est monstrueux et ca te donne le sourire....vas essayer oui...honnêtement j'ai roulé en pas mal de trucs, mais Porche reste pour moi une marque à part... Je ne parle pas des ferrari ou autres supercars je n'en ai jamais eues, mais disons dans les modèles à 60 000 € soit le prix de l'A5...Porsche reste Porsche... Pour l'A5 j'irai quand même l'essayer mais elle reste trop chère pour moi, et les soucis de la vie font que je vais garder ma voiture mais y'a pire que de rouler en série 435d Msport qui à 7000 km.... Si je n'avais que ça comme souci !!!hihihihihihihi. Audi à du décider de monter son image par le prix, mais ça fait mal au porte monnaie....le prochain Q5 sera au prix du Macan??? même si c'est la même base, le blason ne brille pas de la même façon....ce qui pour certains peut être un avantage...mais dans ce cas Dacia va monter ses prix !!!

Porsche m'a prêté le Box 4 pattes.....tu l'as dit c'est à la sauce Porsche....ca pousse comme jamais et ca prend des tours certes dans un bruit moins métallique que le Flat 6 mais je t'assure que ca n'a rien a voir avec un TFSI. C'est violent, ca pétarade, c'est vraiment étonnant... Bref je ne comprends vraiment pas qu'Audi propose son A5 a ce tarif....doit y avoir un problème sur le configuration ce n'est pas possible....

75 K€ pour une 2 litres essences....ca commence à faire. Oui les moteurs 4 cylindres se généralisent c'est dommage, mais ca reste un moteur moins cher à produire qu'un 6 ou un 8 cylindres et Audi le vends aussi cher qu'un 6 cylindres..sur une golf, une octavia, ou une superbe c'est le même...alors qu'est ceu qui justifie ce montant exorbitant si ce n'est le marketing qui pour moi se fait du fric sur le dos des clients, ce qui est normal mais a ce point... a 75 K€, tu as un cayman equipé comme un sapin de noel...mais avec un 4 pattes aussi de 300 ch...mais on est chez Porsche ce n'est plus la meme chose...enfin a ce tarif tu peux un peu tout choisir....meme une A6 non?......

Gloups...70 000 € pour une A5 essence 4 cylindres, c'est très cher pour moi...mais quand on aime.... Et si je peux me permettre tout le monde dit que technologiquement elle justifie son prix, mais la technologie évolue toujours, et les prix sont constants...un GPS en 2003 était très très cher, aujourd'hui c'est quasi le même prix, alors que les hyndai le propose en série...pour moi la plupart des équipements proposés sont normaux à ce niveau de gamme de berline, on est pas sur une A8 ou une Mercedes Classe S, faut pas exagérer, les prix sont vraiment très très haut. Et puis la ce n'est que mon avis mais un écran ou un adaptateur de vitesse ne font pas une bonne voiture, je regarde pour ma part d'abord le plaisir de conduite que chacun recherche par rapport à ses critères...certains voudronty de la puissance, d'audres du confort...c'est subjectif...sur ma Porsche j'avais le strc minimum, petit GPS, téléphone qui ne fonctionnait pas bien car trop de bruit, jantes de 20, tout cuir intérieur, pack chrono, PDK, PASM suspension pilotée rabaissé....pas de service conciergerie comme sur ma BMW, pas de télécommande à distance de la clim, ou des fonctions de la voiture, pas de phare led, pas d'éclairage d'ambiance confgurable etc.....mais de loin c'est la plus fantastique voiture que j'ai pu avoir...La technologie Porsche la mets au service des ses moteurs, son chassis et le plaisir...bon désolé je m'égare.... Je sais simplement que je ne comprens pas la politique d'Audi qui a des retour déplorable sur son SAV et qui augmente ses prix comme s'il fallait flatter l'acheteur par le prix. @Kingpine91 : 4 cylindres dans une série 5 autant acheter une Peugeot 508 :MdrDevil: Tu as raison...c'est pareil pour une A5 avec un 4 pattes !! mdr autant prendre une Hyndai coupé....

J'ai eu une Posrche Boxster 981 avec les bonnes option une micro remise je l'ai payée 64000..mais pas la S.

Largement...;j'ai eu une série 5 F10 la dernière, si tu restes sur un 4 cylindres une serie 5 luxe ou Mport coute 50 000 €...bon bref je crois que Audi tente de faire croire qu'ils sont Porsche !!! mais ils ont raison, ils vont en vendre un paquet j'en suis certain. J'ai souvenir d'avoir payé mon A5 Sline équipée comme un avion qui venait de sortir avec le V6 TDI 190 ch en 2008 43 000 € et ma seconde A5 en TFSI 211 en 2010 44 000 € car je m'étais lâché sur les options....ben làle prix de base en TFSI 258 est de 63 415...gloups.... ca coûte si cher que ça d'avoir un écran à la place d'un compteur? j'ai vieilli mais pour moi ça ne fait pas la différence.

je viens de regarder la brochure.....mon avis est ce qu'il est mais ils sont fous....63 000 en avus pour le 2L essence...un petit kit sline, deux trois babioles et on est sur 68 000 €....sans compter les matrix led presuqe raisonnable à 900 €...ils sont dingues.... De plus l'extension de garantie 1560 € pour deux ans sup....je viens de la prendre pour mon coupé Serie 435d, c'est 700 €....Audi serait pas sur de son produit ou quoi? a 65 - 70 000 sans option on peut commencer à regarder un peu tout sur le marché....

Chez Porsche aussi c'est une option que j'avais prise à 40 € de mémoire....ils sont fous.... Je préférerai qu'ils augmente le prix de 40 €..;mais la ca fait vraiment mesquin...et c'est prendre les clients pour des c....

Pour ma part je fais confiance a certains journalistes, ils ne racontent pas que des bêtises non plus...mais à chaque fois que j'ai donné mon avis sur ce forum depuis 15 ans, c'est que j'ai essayé la voiture. J'attendrai d'essayer cette A5 pour vous donner mes impressions, qui sont très bonnes dixit les journalistes. Très bon chassis en Quatro, efficacité et moteur puissant, finition au top, mais identique pour toutes les audi maintenant...le coup des poupées russes mais à l'intérieur maintenant. Après tu as raison ils ne sont pas toujours objectifs...Chapatte avec qui j'ai discuté lors d'une présentation de la Série 4 à Mérignac est pro Audi par exemple...et Audi lui rend bien. Dans EVO ils sont plutôt BMW et propulsion sportives et là aussi ils ne s 'en cachent pas, il le disent et l'écrive. Pour l'A5 TDI 286, le prix estimé est de 58 000 premier prix, c'est cher je trouve mais chacun fait avec ses moyens. Une série 430 ou 435 d bien équipée luxe avec intérieur individuel pour être au niveau des meilleures en qualité (Cuir intégral individuel), tutoie les 74 000 €... la mienne hors remise était de 72 000, mais avec 13% de remise ca allait mieux......mais le svoitures sont vraiment trop chère...pour ma part la vie fait que je ne pourrais plus mettre autant donc je garde mon mazout pendant deux ans....j'irai rêver peut etre sur l'A5 d'ici quelques mois.... PS Tarrijirrou : oui j'imagine que tu as fait toutes les configs et qu etu connais par coeur, je te fais confiance..!!!

Non je pense que tu as les bons prix...Audi à beaucoup augmentée les tarifs on dirait....sur l'auto journal ils disaient que c'était très cher...6000 €, ça commence à faire pour avoir deux portes en moins !!! hihihihihihi Apres qu'il y ait une dif OK mais à ce point....

J'ai lu un essai et le prix était supérieur en finition haute il me semble. mais après tu as sans doute raison, tous les tarifs n'étaient pas communiqués. Mais un membre parlait de 54 000 € en 190 et là je dis que c'est pour moi hors de prix.

Elle est extrêmement chère je trouve, 54 000 avec un 4 pattes mazout traction! (Essai auto plus cette semaine)....ce n'est que mon avis mais ils sont tombés sur la tête....une classe C coupé est moins chère et une serie 4 (qui sera reliftée en decembre 2017 et qui comme la berline n'aura droit qu'a des équipements pas de modif sur la carrosserie juste els feus à led des les niveau de gamme bas) aussi...ils ont le melon chez Audi ce n'est pas possible.... après je ferai pareil ils vont les vendre comme des petits pains...n'oublions pas que la clientele principale de mercedes, Audi et BM ce sont les sociétés....mais à titre perso, c'est hors de prix...

Embrayage mort et surement volant moteur au passage aussi puisqu’il changent les deux par précaution...pas d'idée de prix, mais je dirai pas moins de 1000 €...

tu es bordelais? le 33 ....

ca fait beaucoup de bugs je trouve....

attention, effectivement la plupart des pannes que j'ai eu pour ma part n'a jamais immobilisé la voiture...simplement des bugs, comme le tremblement du volant, ca n’empêche en rien de rouler..ou un bruit de pompe et de calorstat sur mes TT....la aussi comme disait le mécano mais comment faites vous pour l'entendre car on l'entends quand on est à l'extérieur de la voiture...ben oui c'est vrai, avec la radio à fond aussi tout va bien...un autre exemple, le collecteur d'embraye en plasqtique sur els A5 TFSI...qui grince....et ca aussi elle le font toutes quasiment... Je suis donc d'accord avec l'image de la pizzeria, et de l'étoilé (Faut aller chez Mercedes peut etre hihihihi) j'ai une voiture hybride de fonction, elle fait des bugs et des petits bruits et je n'y prête plus attention,pourtant elle a 1200 km donc neuve, car je m'en fiche...le téléphone ne marche pas bien et est inutilisable !, et la caméra de recul est de qualité pourrie....parce que c'est une toyota et que je sais que ca reste une voiture de qualité moyenne et donc je ne suis pas exigent...mais quand j'achetais mes Audi je l'étais et le moindre bruit me faisait râler. Et je touche du bois mais sur mes voitures actuelles 435d et 120d tout est parfait, j'ai du tomber sur de bonnes séries. petit HS : je susi allé chez mercedes, une classe C qu eje trouve belle malgré l'image un peu papi en diesel 204 ch 4 pattes haut de gamme bien équipée...71 000 €...gloups....je vais rester chez mon constructeur actuel... Bonne journée à vous tous.

zetb : Non je suis d'accord avec toi, je suis resté disons courtois sur le forum, mais pour moi c'est terminé, les excuses ne suffiraient plus c'est certain...Audi fini bien ses voitures à l'intérieur (car la peinture est donnée par les expert bonne mais pas exceptionnelle; idem pour les soubassements) mais oublie de mettre des éléments mécaniques fiables... Apres heureusement je n'ai pas dépensé un demi million...j'ai revendu par moi même les voitures...mais pour Audi ça leur fait un CA effectivement conséquent pour un particulier je pense..mais il s'en foutent royalement.. Audi à beaucoup de progres à faire en fiabilité...je vais souvent sur le continent américain, et à New York par exemple..Audi ne fait pas rêver n'a pas l'image de BM et Mercedes...et si ca continue en Europe ils vont perdre des clients...tant pis pour eux, mais c'est dommage. En tout cas moi j'ai eu la chance de pouvoir comparer et rouler dans des modèles équivalents en prix et y'a pas photo, je ne stresse pas à l'idée d'avoir un message d'erreur à chaque fois que j'appuie sur le bouton de démarrage...c'était le cas avec mes A5....et aussi sur mes deux TT TFSI. Je prenais en photo les message d'erreur et Audi me disait que c'était normal car l'électronique ne pouvait pas être fiable...alors si c'est normal... Pour info, je n'en ai jamais eu sur mes BM mais si le moindre message important s'affiche, la voiture l'envoie par sa carte 4G (Connected drive) et un conseiller BM me rappelle illico dans la voiture par cette meme carte 4G pour m'inviter à passer à la concession...c'st un détail mais c'est sérieux. Bonne journée à vous tous.

Que malheureusement tu vas devoir te battre et que tu n'obtiendras surement rien vu que ta voiture à 144 000...ils vont te dire qu'un embrayage et un volant moteur à 60 000 c'est normal...et ils ont raison, c'est même beaucoup pour une Audi !!!

Bonjour, On ne peut effectivement comparer l'aéronautique et heureusement sinon je ne prendrai plus l'avion...un avion est malgré ce que pense les gens a des moteurs assez simples et donc très fiables, et l’électronique d'un avion tombe très souvent en panne, mais les calculateurs sont triplés. Ça reste des machines unique qui ne s’arrêtent jamais pour être rentables, donc toujours a temp, on mesure d'ailleurs les cycles de température sur un avion. Moi même pilote PEU emerite sur petits avions je vous garanti que les moteurs sont ultra simples...des 4 pattes à plat de 7 litres, qui équipaient les moissonneuses batteuses aux USA en 1950...!!! si si !!! mais ils développent 100 ch pour 7 litres... Bon quand à la fiabilité, je ne sais pas si je suis maudit avec Audi , mais sur les 11 Audi neuves toujours revendues à moins de 15 000 km j'ai essuyé pas mal de pannes et un nombres de bugs effroyables que peut être le client lambda n'aurait pas remarqué...châssis vibrant, bruit de pompe à gasoil, bruit de calorstat, 2.0 TFSI qui bouffe de l'huile plus qu'une friteuse etc..rien qui m'a obligé à rester sur le coté de la route, mais pour moi inadmissible... Je me suis donc décidé à changer de marque, et suis passé chez Porsche, et BMW...la Porsche j'avais beau rouler comme un cochon...la faire hurler, la faire crisser, la mettre sur deux roues...elle n'a jamais mangé le moindre centilitre de lubrifiant et n'a jamais manifesté le moindre bug.Une très brave bête !! Sur mes trois BMW (530d revendue, 118d celle de ma femme et la mienne une 435d )zéro défauts constatés jusqu’à maintenant...ni aucun Bug, j'ai peut être eu de la chance avec mes 4 dernières voitures et pas de chance avec mes Audi...ma femme sur son ex A1 n'avait eu aucun souci aussi.(Attention BMW a eu des gros soucis avec la premiere génération de 3.0 d et surtout sur le N47 le 2.0 qui cassait ses chaines de distrib...aujourd'hui souci résolus, mais BM changeait tout en garantie) Mais le SAV est un point faible d'Audi, même s'ils tendent à s'améliorer, BM et Porsche vu que je ne connais que ca, on un SAV très performant...et ils ne discutent pas!!! pour Mercedes je ne sais pas..mai vu les dernieres prod et leur classe C avec Kit AMG je pourrais connaitre dans pas longtemps...trop jolie... De même quand je vois qu'Audi a crée des Audi Rent dans les concessions pour ne plus prêter les voitures mais les louer lors de révisions par exemple, ça m'a fait vraiment prendre conscience du niveau de considération pour les clients...pour info depuis 2005 j'ai laissé 560 000 € dans ma concession (11 voitures neuves et de ma poche pas ma société, car je suis salarié), et quand on me disait que je devais louer des voitures le temps que la mienne soit réparée ça me foutait hors de moi !!! Bon je suis bavard désolé....tout ca pour dire que chaque marque à des soucis, mais il ets vrai qu'Audi question fiabilité en ce moment semble pas tres tres bonne.mais ce ne serait pas tres grave si les personnes chez audi le reconnaissaient mais il semble que la mauvaise foi soit de mise... Bonne journée à vous tous.

Oui mes deux A5 TFS1 211 boite manu avaient ce désagrément accentué dans les bouchons dès que la boite et le moteur était chaud.... Mon A5 TDI auto n'avait pas ca...normal pas de boite manu... Elles avaient au pire car je ne garde pas mes voitures longtemps,( et celle la encore moins, car je n'ai eu que des merdes avec mes trois A5, enfin rien qui m'obligeait à l'immobiliser mais que des bugs et des désagrements normaux pour Audi et pour une voiture à 55 Ke !!!) chacun sa vision.....oui donc au pire ma plus vieille A5 avait 12 000km....

J'avais la même chose sur mon A5 TFSI 211 neuve....je pensai au volant moteur, Audi m'avait indiqué que c'était normal....ils avaient raison, normal pour une Audi apparemment car constaté sur d'autres modèles...plus la voiture était chaude et plus la vibration était désagréable....agrément proche du zero pour ma part et inadmissible....tout comme les vibration dans le volant et le train avant qui suivait systématiquement le relief lors des accélérations...bref j'ai compris après 3 A5 que si ma satisfaction devait être là et mon plaisir de conduire intact, je devais arrêter les A5...

Ok mais si ton electrovanne ne s'ouvre pas, la température du moteur monte normalement, mais le circuit de chauffage n'est pas ouvert. L'eau circule heureusement mais reste dans le circuit primaire concernant le moteur, et ne va pas dans les durites du chauffage.