Bencam

Tu devrais si je peux me permettre déjà regarder le calorstat, souvent à l'origine des soucis de chauffage, et en plus c'est plus grave que ça, puisque si le calorstat ne s'ouvre pas, cela veut dire que le moteur à du mal à chauffer. Le calorstat est fermé lorsque la voiture démarre et reduit le circuit de refroidissement, pour que le liquide de refroidissement monte plus vite en temp, quand il est chaud, le calorstat s'ouvre et laisse circuler le liquide dans la partie chauffage. je serais toi je regarderai de ce coté là....ca me semble etre la panne la plus possible.... D'ou la dif de temp entre tes deux durites....le circuit est fermé. Tu peux faire unn truc simple, repérer le calorstat et le court circuiter pour savoir si c'est lui ou la commande de celui ci...(tu cout rcircuites les deux connecteurs dessus, "contact = Ouvert") Mais vu le ssymptomnes, je pense que la solution est bien là.

Ca me parait être la bonne quantité si tu as les 3 litres. Commence par mettre 6 litres et tu complétera en regardant la jauge Electronique, elle indique un litre entre le min et la max. donc avec 6 litre tu debrais etre qausi au min. Ca te donnera une idée. Attends aussi de mseurer moteur chaud, car l'huile se dilate beaucoup....à chaud ton niveau sera plus haut et sera le bon niveau.

Mercedes revient en force c'est certain, ils font de tres beau modèles....les classe C sont magnifiques...malheureusement ils font l'impasse sur les 6 cylindres et mettent des moteurs Renault sur les petites versions....mais ils ont réussi à rajeunir leur image.En revanche ils sont toujours aussi cher. La nouvelle classe C coupé est aussi assez réussie, j'ai été l'essayée, le moteur manque un peu de chevaux et grogne comme un 4 pattes...et pour 67 000 € c'est trop cher... Audi à tout misé sur un design inchangé depuis bientôt 12 ans...c'est dommage, la calandre single frame à vécue à mon avis et ils se sont enfermée dans ce style qui aujourd'hui est trop vu. A vouloir trop uniformiser, ils ont lissé le style et l'ont rendu banal...une DS3 à la même calandre...Hyndai à aussi une calandrer semblable... La nouvelle A4 par exemple pour moi n'est vraiment pas différente de l'ancienne et fait déjà dépassée.Après les goûts et les couleurs.... Attendons la nouvelle A5 mais si elle est calquée sur l'A4 comme les première photos semblent le montrer la révolution ne sera pas aussi forte que lorsque Da silva avait déssiné la B8 en 2007-2008. A l'époque c'était vraiment la plus belle des voitures.

Oui simplement la plus belle voiture du marché...et surement la plus efficace dans sa catégorie.... Si je peux me permettre Christian, un jour, offre lui du 20", les jantes bâtons bi colore....elle sera juste parfaite.... Bonne route, et fais attention ça marche très très fort...

Tu ne seras pas décu, la boite 8 est un régal ! , la ZF 8 est reconnue comme étant rapide, douce et intelligente.

Oui au temps pour moi...désolé, j'ai confondu avec la 340i...nouvelle appellation de BMW pour avoir le 6 en ligne. Oui le hold assist c'est quand même la moindre des choses sur des voitures comme celles ci. A Geneve il n'y aucun magazine qui parle de presentation officielle de l'A5, je crains que ton commercial soit mal informé...dans le dernier Auto journal, il y a une photo d'un mulet avec la carrosserie camouflée, et donc on est pas encore dans la présentation. Peut etre au mondial en septembre?

Pour l'A5 2.0 TFSI je l'ai en deux roues motrices....une voiture à oublier tellement elle était dangeureuse, le train avant tellement leger suivait toutes les imperfection de la route et partait tout seul la ou il voulait.....bon sinon je l'appelais la friteuse....hihihihi elle consommait plus d'huile que de sans plombs....après il faut comparer ce qui est comparable une 430i à un 6 en ligne turbo à l'allonge d'un élastique, la 2.0 TFSI c'est un deux litres à 4 pattes....incomparable, mais le prix aussi n'est pas le même....ni la puissance.

Oui je suis d'accord avec vous, mais comme toutes les voitures, prenez une A4 attraction...c'est dégueulasse....faut savoir bien configurer la voiture, et lui mettre les bonnes options, une serie 4 avec Merino, chassis surbaissé, jantes bicolores, pack M c'est la même dif qu'une attraction et une Sline optionnée...et une 2.0 143 chez audi c'est comme une 118, c'est un veau.... (Il y a bien un Ordinateur de bord avec Ecran HD sur les BM mais fait prendre l'option ou une finition Msport, et il est repris sur l'écran central). Il y a aussi aussi les feux à LED directionnels ...de serie à partir de la Msport Je roulais en Serie 5 luxe avant la serie 4, la finition est idem, a condition toujours de savoir la configurer...bon j'avais une 520d et question moteur c'était nul...mais bon ca faisait le job... Les commerciaux sont nuls aussi car l’éclairage des compteurs est orange c'est vrai, il est en fait blanc la journée,mais on peut choisir la couleur de tous les autres éclairages blanc par exemple, rouge ou Orange mais ca ils ne le disent jamais... Juste un détail le frein a main n'est pas Electrique, mais l'aide au démarrage en cote est bien Electronique, lorsque la voiture est dans une pente, elle bloque les roues seules.Elle a le Hold assist comme sur une audi A4 Vous avez raison les Audi et BM ont une philosophie différente, mais ma femme avait une A1 TDI 105 et est passée sur une Serie une 120d Msport, pour rien au monde elle ne reviendrait sur son A1, elle ne voulait pas...j'ai du insister ....et ce n'est pas un pilote ...et moi je lui pique ca voiture car c'est un bonheur....et pour le train arrière c'est vrai, et une personne qui recherche une voiture sure et qui n'aime pas sentir le chassis doit rester dans le groupe VW. Meme si l’électronique veille et avant de faire un tete à queue il faut tout déconnecter... Pour ma part ce qui me gène maintenant chez Audi c'est le manque de caractère des voitures, et les plates formes de scoka ou VW, aujourd'hui une Passat c'est en haut de gamme c'est pour moi une A4 en moins chère. Tu as raison pour les vis et ce n'est pas normal, avant aussi BM ne peignait pas l'intérieur des ouvrants c'était nul !!,ca a changé..., mais je suis comme toi, je suis ultra maniaque, et quand j'inspecte une A4 par exemple (ce que j'ai fait samedi dernier), ça me fait peur de voir le compartiment moteur, les caches des sous bassement, la taille des amortisseurs ou des cardans ou bien encore le dimensionnement des triangles de suspension, regarde en détail tu verras qu'Audi mets le paquet sur les choses esthétiques mais pas sur la mécanique, ce qui est normal vu qu'une octavia doit se vendre la moitié du prix. Toutes les marques ont des défauts, mais avec Audi et BM ont est dans l'excellence quand meme (enfin a ce niveau de prix bien sur on est pas chez Rolls)...même si quand je vois une classe C je la trouve vraiment magnifique....Mercedes que je détestais me fait aussi de l'oeil mais il n'a pas non plus de moteur à la hauteur de ma 435d et mon grand age de 44 ans fait que je n'arrive pas à passer le cap et passer sur une marque à mes yeux de papis... Mais croyez moi j'ai une hybride en voiture de société de chez Toyota, et on ne se rend plus compte de l'écart entre une marque génaraliste et une Audi ou une BM....je pleure tous les matin ! plus pourri...mais c'est gratuit et comme ca ma BM reste mon jouet que j'utilise par plaisir. Pour mettre tout el monde d'accord, je m'étais fait plaisir avec une Porsche 981 derniere génration en 2013, et là....là...on était sur une vrai voiture....Porsche reste Porsche et pour avoir eu le plaisir de rouler dedans c'est un autre monde...Un TTS aujourd'hui veut se frotter à eux...super....un virtual cokpit c'est beau...mais ca ne fait pas uen voiture....hihihihihihi Merci à vous le sgars, mais je suis toujours sur audipassion !!! et demain je reviendrais sans doute chez Audi...j'alterne, je prends ce qui me semble etre le mieux au moment ou je fais mon choix, même si je suis un peu refroidi par la fiabilité d'Audi...et l(attidute du service client qui m'a toujours dit que mon chassis qui vibrait c'était normal !!! sur mes trois dernières A5...j'étais tétu !!!!!hihihihihihih désolé je suis bavard....

Bonjour à tous, Sans polémiquer, je vous invite à regarder la technologie de la BMW Serie 4...je pense que la plupart d'entre nous (j'en faisais partie) n'ont jamais regardé dans le détail la technologie de BMW et surtout n'ont jamais conduit une serie 4. (Concergierie Rolls, commande par Smart phone ddu chauffage, de la clim, de quelques fonctions de la voiture, télémétrie en roulant (je demande souvent un chek de ma voiture en roulant à BMW, appel d'urgence, géoloc de la voiture etc...) Un exemple con, certains disent que les boutons memoire comme sur les anciennes voitures sont nuls...sauf que ce ne sont pas de simples boutons, le fait de les effleurer affichent leurs fonctions sur l'écran et peuvent être paramétrés pour tout commander.. Quant au frein à main, c'est pour garder l'esprit sportif, personnellement je prefere mais la aussi les gouts et les couleurs... je ne cherche à convaincre personne, j'adore Audi mais la dernière A4 est pour moi extrêmement fade, et le style beaucoup trop classique, y compris à l'intérieur avec ses aérateurs qui courent le long de la planche de bord. Il semble qu'Audi ai fait des progres pour se isser au niveau du plaisir de conduite d'une serie 3 (Dernier auto journal) mais on reste sur une traction. Quant à la finition, vous avez raison, Audi est devant mais en accédant au programme BMW individual très abordable et sans délai sup pour les commandes (J'ai un cuir integral mérino y compris sur le tableau de bord, on est dans un autre monde, et là demandez au concessionnaire de vous montrer un intérieur Merino...je pense que vous changerez d'avis sur le luxe des deux marques, la plupart des serie 7 ont cet intérieur) Je vais aller essayer une A4 ce WE, juste pour me faire une idée par moi même, mais la ligne ne m'emballe pas, vraiment trop classique.Je trouve la B8 avec des rotors 19 plus sportive....Mais après avoir essayé le WE dernier une TTS j'espère ne pas être aussi déçu, car c'est une superbe voiture mais que c'est triste....c'est tellement sécurisant et tellement peu joueur....pour le prix d'une Porsche...gloups... Ne me linchez pas, je vous donne simplement mon avis, je sais qu'on est sur un forum Audi mais cela n’empêche pas d’être ouvert...je suis sur Audi Passion depuis 2003 et j'adore échanger, même si on n'est pas d'accord. Je vais suivre avec interet la sortie de la nouvelle A5 mais j'ai tellement eu de souci avec mes trois dernière A5 que je vais hésiter....mais bon si elle est superbe pourquoi pas en espérant qu'ils mettent le BITDI car la 435 marche plutôt pas mal avec ses 313 chevaux.

Oui bien sur la finition un cran en dessous....comme le moteur un peu moins puissant, le chassis un choua moins insisif....bref Porsche juste en dessous d'Audi et sa plate forme MQB. Heureusement que c'est mons cher aussi... Ta 991 est tout bonnement la meilleure voiture du monde !!!! profites en bien !!!

Oui mais justement....c'est ce qui me ferait hésiter, le flat 6 atmo reste la préférence de tous les essayeurs...adieu les envolée lyriques à plus de 8500 trs..;les turbos sont castrateurs mais bon je ne doute pas un instant que Porsche ait réussi à faire encore un des meilleurs moteurs du monde... Mais bon il pousse comme un sumo dopé dès 1300 trs....donc il sera moins jouissif mais plus polyvalent et puis il prends déjà 7800 !!! donc pas de quoi crier au scandale... Oui profites en si tu peux. Mais tu sais que si tu essaies une 991 BiTurbos tu ne reviendras jamais dans le monde des "communs"....tu auras goutté à une supercar....et fini les marques prémium... Veinard, je sens que le papa Noel va être généreux cette année....

991 !!!! vite !!! mais la déjà que tu es dans le monde du sport, tu atteindras le graal absolu !!! pour moi la plus belle voiture du monde cette 991....fonce....

La Stronic n'existe pas sur le 2.7. C'est une Multitro à variation. Facile à prouver elle à 8 vitesses présélectionnées (variation prédéfinie de la chaîne sur la poulie de variation)... Ou bien tu fixe un régime moteur, tu verras que le compte tour ne bouge pas mais que la voiture accélère.

Question de gout et de position Christian...moi je préfère ma 430 qui à pour moi beaucoup plus de classe...je précise que j'ai eu deux TT quand même et adore aussi cette voiture.....hihihihi en plus j'ai eu deux TT2 qui sont des golfs carrossées, même chassis, meme moteur etc...et non pas la nouvelle bien meilleure. Pour la comparaison avec la 911 attendons un peu....seule la 911 peut prétendre au statu de mythe !!!!! et puis une sportive pour moi ne peut se concevoir en traction...question de gout.... Ton box est aussi dans ce milieu de sportive pure et dure, moi qui est eu la chance de rouler en Porsche, je peux t'assurer que tu as entre les mains la meilleure marque qui soit...(prix abordables j'entends, ou du moins dans la gamme de prix Audi, car les prix Porsche et Audi ne sont pas abordables pour 99% des gens, j'en suis conscient)

C'est normal, toutes les Audi le font notamment sur sol meuble...ca fait des vibration dans le volant...des changements de durites ont atténués le phénomène.... Essaye dans un parking sur de la peinture c'est pire.... Beaucoup de poste traite de ce souci...

Oui j'ai sur mon smartphone l'applic BMW Remote, sorte de télécommande qui me permet : D'ouvrir la voiture Fermer la voiture Mettre en marche le chauffage (le programmer) Mettre la ventilation (la programmer) Localiser la voiture sur une carte google earth Klaxoner Faire des appels de phares et deux trois conneries en plus.... sauf à perdre ses clé et à vouloir etre informé que la voiture ne bouge pas, je trouve que ça ne sert à rien sauf pour la ventilation que je programme tous les jours 10 minutes avant de rentrer dans la voiture.

Soucis connu et reconnu, (sauf par Audi)....A ce jour beaucoup d'A4 et A5 ont ce souci sans jamais avoir été résolu (les bras, les equilibrages, les silenblocs, les jantes, les pneus tout ce beau monde se renvoi la balle)....j'ai vendu mes deux A5 à cause de cela, pour moi c'était intolérable....mais Audi semble pas plus ennuyée....Pourquoi deux, car audi m'avait affirmé que c'était un mauvais numéro ma première A5 !!! alors la Monsieur on a jamais vu ca !!!!

aucune importance, a froid tu en mets au max, si elle en a trop avec la pression ca s’évacuera par le bouchon prévu pour, mais cela doit se stabiliser juste en dessous normalement et très vite...

si la voiture mets beaucoup de temps pour chauffer tu as peut être un souci de calorstat qui ne se fermerait pas. (il est fermé à froid pour faire chauffer plus vite le moteur et s'ouvre des que le refroidissement doit être au maximum moteur chaud) Si tu pers du liquide il se peut aussi que ta pompe à eau fuit, défaut pas rare à 100 000.... Ou simplement une durite...regarde sous la voiture ou dans le moteur.... Normalement sur les modèle 2008 il n'y a plus de souci de culasse poreuses (jusqu'en 2007 de mémoire), mais la aussi parles en à ton CC.....on ne sait jamais Remets du liquide et vérifie d'ici peu... Pour l'huile ca fait beaucoup 1 litre à 10 000 km de la vidange, mais bon les mazouts Audi en bouffe un peu et les TFSI en mangent énormément, ce qui n'est absolument pas normal...mais Audi crois toujours qu'en 2015 un moteur doit manger de l'huile.... fais vérifier aussi cette consommation d'huile.... attention quand tu remets de l'huile ne surtout pas en mettre au dessus du max au risque de cramer le moteur par emballement et là bingo c'est 10 000 € mini....rajoutes en et roule un peu et ne fais l'appoint que par petites touches.... tiens nous au jus.

OUi bien sur en centre auto tu trouveras de la castrol à 13 € le litre environ au lieu des 28 € chez Audi. C'est exactement le même bidon !!! Si ton ODB a sonné c'est qu'il te manque un litre...c'est la différence entre le max et le min....(ce qui est pas mal....tu as beaucoup de km? depuis la dernière vidange...) Pour le G12 tu peux rajouter du liquide compatible de centre auto pourvu qu'il soit rouge...c'est le même, c'est du G12 ou G13+. TU peux aussi acheter un bidon de 1 litres de concentrer chez VW, Skoda ou Audi et le diluer toi même...(chez skoda c'est moins cher et idem Audi...) Apres si tu n'es pas dans une région super froide, tu peux faire l'appoint (raisonnable d'un grand verre par exemple) avec de l'eau, chez Audi ils font comme cela !!!! Mais du G12 t'empecherait de diluer ton antigel bien qu'il ait peu de risque car il y a 8 ou 10 litres dans tout le moteur...

Ben non imagine que les 10 000 km aient été fait en 10 fois sur autoroute en 18 mois, alors il n'y a aucune raison que le moteur soit encrassé...ce qui encrasse c'est les petits trajets....

Une 991... Bon la déjà avec ton box tu n'étais pas dans la même gamme, mais tu passes sur une gamme ultra exclusive, la 991 est une super car....c'est vraiment la plus belle et un mythe... J'irai aussi l'essayer ce TT S...il doit aussi être super.

Oui change les....les types rs4 sont très communes et n'existent pas sur A6, en revanche les RS6 sont splendides...

Le frein à main bloque les roues arrières, cependant en cas de freinage d'urgence en roulant si tu restes appuyé ou relève sur le bouton, celui ci commande au calculateur de bloquer les 4 roues, mais en aucun cas le frein à main lorsqu'il fonctionne normalement bloque les 4 roues... Le quattro n'a aucune influence. S'Il se déclenche en roulant tu risques gros...a toi de voir....

Ha pour une fois je ne suis pas d'accord avec toi, le bruit d'un 6 est très velouté, métallique feutre bien que rocailleux...celui du 4 pattes Audi très rauque et artificiel, mais très travaillé pour un 4 cylindres c'est vrai.