Bencam

+1...moi au bureau on me dit que j'ai une voiture de macro....j'aime le blanc et toutes mes A5, mes TT étaient blanches et aujourd'hui ma 430d est blanche et tant pis pour ceux qui pense que je suis un macro...ma femme aussi alors elle a une 118d blanche....mercredi !!!! La plus belle couleur est celle que l'on choisie.

Par contre les hankook sur un TT ça craint....

Le souci de ces boîtiers c'est qu'il n'y a pas 50 paramètres sur lesquels ils peuvent jouer, le principal est la valeur d'injection, Ils influencent sur les doses de gasoil et peuvent encrasser d'avantage, après bien ou pas, je ne sais pas, il semble comme le dit Emmalex que ce soit pas si mal au final puisqu'il n'a jamais eu aucun souci. Je n'ai jamais testé pour ma part donc je me garderai bien de juger ces boitiers, mais pour 100 € si cela ne te plait pas tu pourras toujours l'enlever très facilement et au pire tu auras perdu 100 €, ce qui n'est pas mortel... Bon choix.

Ha bon...moi c'était la réflexion que je m'étais faite sur mon BOX j'avais le cuir étendu et pas un seul pli en 6000 km...pourtant je pese 79 kg pour ne pas dire 80... Je vois sur la BM c'est un pareil, il est tellement fin et beau qu'il se détend un peu....car les pièces de cuir sont assez grandes.. Ben j'ai mis les matrix led, les sièges électriques, l'audi connect pour avoir google Earth, les jantes de 20, la peinture blanche métal, le cuir étendu, les décos en gris, le système HIFI bang, le radar de recul avant et celui de devant, le hold assist, le pack éclairage, la clim automatique à 100%, rétro escamotables,application des panneaux de sièges, Audi phone box...et on arrive à 69 000....gloups.. Rien que le matrix LED, les jantes de 20, les sièges elec et le HIFI on en a pour 8000 € d'options...ajoutées au prix de base de 57 700 je suis déjà à 65 700...plus les autres options comme l'audi connect par exemple à 700 € etc....ça monte très vite... Mais ca reste donc trop cher pour moi....et encore pas de camera de recul, pas de mémoire pour les sièges, pas de tableau de bord en cuir...je trouve cela un peu abusé mais bon il en faut pour tous et toutes les bourses..... Pour ma part là je ne peux pas suivre ...beaucoup trop cher pour moi...

Oui soit prudent quand même... Je me suis amusé à configuré le TTS que j'aimerai avoir....gloups, je suis à 69 000...trop cher.... @Airjordan : tu as été raisonnable toi avec tes 63 000....mais c'est trop tard tu es perdu...tu as goûté au flat 6....

Il est splendide ton X5 !!!

oui et si l’adhérence ne te permets pas de partir, enleve l'ESP pour autoriser le patinage, mais surtout une fois parti rebranche le ...l’électronique est bien plus forte que nous au volant... Je ne sais plus, car j'ai eu cette multitro, mais sur ma boite 8 chez BM au palettes elle autorise de démarrer en seconde...tu peux aussi essayer si tu es vraiment planté.

oui sauf si tu ne rachetes pas la voiture...

Pour avoir essayé la S3, il y avait quand même une différence, les 300 ch étaient plus brutaux !!! ca poussait quand même beaucoup plus surtout passé une certaine vitesse. Les 310 ch du TTS devraient être largement suffisant je pense...en tout cas pour moi sur la S3 c'était vraiment bien. Ce qu'il manquait au TT 230 mais attention, c'est vraiment pour dire quelque chose...c'est cette impression de linéarité, et passé 130 par exemple les reprises n'étaient pas foudroyantes, mais je suis mal habitué, car mon mazout de 260 ch à 580 nm de couple et même à 160, il repart comme une fusée grâce à ce couple... Je vois déjà vos sourires vous moquant en imaginant que les reprises de ma BM sont identiques avec une caravane double essieu au cul et qu'elle a été conçue pour cela......puisque BMW est un peu la voiture des gens du voyage !!! hihihihihihi mais non je vous assure j'ai une maison et un garage pour garer ma belle le soir...hihihihihi et j'ai déjà vu une caravane derrière une TT !!! si si !!! je vous assure.... Bon brève de blagounette, la TT devrait faire un malheur et au pire si les ventes ont du mal à décoller alors Audi accordera des remises...je pense qu'ils ont une sacré marge... 800 € de LOA je trouve cela très cher mais cela dépend aussi de la valeur de rachat? Audi généralement n'est pas super bien placé sur les LOA. je serai toi je négocierai beaucoup plus.... @Aijordan : la TT3 est superbe, mais en terme de sensations, tu as fait le bon choix, rien à voir avec le flat 6 je t'assure...

Bonjour Samedi j'ai pu tester le TT3 seul à bord pendant pas mal de km. Il est très beau c'est un fait, mais chacun se fera son idée, pour ma part je le trouve peut etre trop ressemblant avec le TT2...pour un non initié, difficile de faire la différence, même si la face avant est bien plus belle. De l'arrière, il y a juste le clin d’œil au TT1 avec ses sorties d'échappement très rapprochées vers le centre que je n'aime pas beaucoup, Renault fait la même chose avec ses Laguna puissantes. Une tres belle voiture. Celui que j'avais en essai était un sapin de noël...et là ou j'ai été le plus étonné c'était sur le prix...64 900 €...gloup...heuuu là Monsieur Audi tu as déconné !!! L'intérieur est sublime même s'il me manque un écran central, cela dit celui du centre est magnifique et les cartes Google indispensable pour moi parce que franchement inutile....mais c'est un gros billet de plus... La qualité des matériau magnifique comme d'habitude; Seul le dessin du vide poche façon Citroën C3 (très plat pour laisser de la place au genoux) me dérange...là je dirai que c'est vraiment pas heureux... Les sièges électriques parfait bien qu'un peu petit, le cuir doux comme un cul de bébé, et le volant avec un toucher sympa. La hifi Bang and Oluffen...là ca ne vaut pas le prix...quand je suis remonté dans ma voiture avec un Harman Kardon,, j'ai dis ha oui ...ce n'est pas pareil...je la déconseille donc...je pense que l'Audi sound système doit faire le job...Pour moi le Bang ne le fait pas pour le prix. Bon me voila parti...ben quoi dire...au début rien, une TT quoi...souple et doux, le 4 cylindres ne fait pas trop de bruit...la boite égrène ses rapports sans a coup.Nickel. 110 sur une nationale...et là gros gros bruits d'air...la mienne était peut être mal réglée au niveau des joints de portière??? mais flagrant et gênant...ça souffle dans les oreilles.. Je passe en dynamic et là comme un gros pétard dans le pot, super rigolo, mais à la longue un peu bruyant...on dirait un coup de fusil à chaque changement de rapport. La TT pousse vraiment bien, avec un seul petit reproche peut être c'est très linéaire, on ne sent quasiment rien, mais le paysage défile... Question motricité, c'est incroyable, le quattro en est agacent d’efficacité, impossible de m'amuser...mais c'est plutôt une grande qualité pour la plupart de acheteurs...mais un brin plus joyeuses aurait pour ma part été un plus...Mon commercial à beau me dire qu'elle se comporte comme une propulsion...je n'y crois absolument pas...au contraire..mais peut être que je me trompe.... La boite stro est très douce mais pour ma part aussi qui aime cruiser à 160 -170 sur autoroute allemandes..(hihihihi) la sixième est trop courte...2900 trs à 140...ça tourne très vite !!! alors à 160.... Après une cinquantaine de KM, le bilan est excellent....la nouvelle TT je dirai est sans surprise, mais toujours efficace à souhait avec une esthétique flatteuse. Pas de caméra de recul sur la mienne, que j'aurai appréciée le temps venu de la ranger dans le parking...là c'est encore une option...allé zou on dépasse les 65 000€... Donc voila c'était mon essai, et malgré le coeur qui bat dans les HP de la voiture (teu tun Teu teun...comme à la fin des pub audi) des que l''on mets ou l'on enlève le contact, je reste persuadé qu'Audi à placée le prix de la TT3 bien trop haut...65 000 pour mon super modèle d'essai...ça pique un peu quand même pour une 4 pattes.... Certes en accès elle est moins chère, mais on se prive de beaucoup de chose, là ou la concurrence les offre. Apres je sais bien qu'Audi en vendra à la pelle...tant mieux pour eux. Merci à ceux qui m'ont luent jusqu'ici....

Non non c'est normal...le moindre petit impact tord les ailettes des radiateurs...un gros insectes par exemple...mais ce n'est rien du tout...

Je ne les connaissais pas, mais ca semble vraiment intéressant ! J'airai faire un tour au cas ou juste pour voir.

alors que moi je suis le bon "sor"....désolé c'est mon Nom...SOR......hihihihihihihihi Non tu ne risques rien à mettre du scratch It ou du GS27 mais le scratch X est de loin un des produit le plus efficace du marché sans risquer d’abîmer la voiture...

Non surtout pa sle GS27...commence par du Scratch It méguiards, tu en trouves dans tous les centres auto. Si le vernis n'est pas parti alors tu la retrouveras comme neuve.

si tu veux t'en défaire vite fais la reprendre et prends en une autre... Si tu veux partir en procès pendant 5 ans sans possibilité de vendre la voiture attaque ton vendeur...mais ça fait un peu longtemps et tu ne gagneras surement pas...tu aurais pu abimer la voiture entre temps....., tu aurais du le signaler de suite... Bon courage, mais les vibrations sur les Audi ce n'est pas nouveau...je ne m'en suis jamais sorti avec mes A5 et TT que j'ai revendues....et maintenant pour moi c'est terminé...

Sur l'A4 le récepteur et l'emeteur sont en plastique et sont reliés au même circuit que celui des freins, c'est le liquid DOT 5 qui sert de liquide hydraulique... Ils se peut que l'emeteur soit defectueux oui ou qu'il y a ait une fuite, mais dans ce cas, tu ne vas pas tarder à avoir un voyant t'indiquant que le niveau du liquide des freins et trop bas... Ou alors tout simplement le mécanisqme d'embrayage qui est mort et je pencherai plutôt sur cette option ..sinon tu aurais aussi des soucis de freins.

Surtout il faut laisser le moteur tourner car sur pas mal de voitures modernes, il peut y avoir un souci de mémoire.

Oui c'est fini ça ne change rien du tout...il n'y a plus de millesime....elle aura comme déjà dit 15 jours de plus....donc rien...

C'est pas faux, le KIT AMG est un chouia jackie...masi audi avec la TT3 et son kit Sline n'est pas mal non plus... Mais bon des kits jaclies comme ca sur des voitures pareilles, moi je prends...

Audi est une marque tres jeunes, mais malheureusement elle vieillit et y'a qu'a voir le nombre d'Audi A5 achetées pour les modifier....Y compris sur ce forum ou de plus ne plus de personnes viennent demander quel kit de puissance ou carrosserie pourrait enjoliver leur A5 de 2007, Je ne juge pas, je dis simplement que les Audi deviennent abordables et donc sont achetées par beaucoup de personnes donc forcement plsu de jackie proportionnellement. BMW, et Mercedes ont patit de ce phénomène, mais aujourd'hui force est de constater que la marque prisées des jeunes loulous ou jackie est Audi.

Oui je confirme modele 2015 uniquement ! et pour ma part je le trouve bien plus joli. Ton moteur est un 4 cylindres sur la 207, 1.4 litres HDI 70 ch.

Oui des médecins pour le tarif, mais avec un cap mécanique contre 12 ans d'études pour les médecins.....ils sont forts ces mécanos!!!!

je n'aime pas le Q3 mais le tiens en RS est magnifique, tu l'as bien configuré! Oui dommage qu'Audi ne mette qu'une sortie d'échappement mais il doit y avoir une raison technique.

Je ne sais pas si cela à été évoqué, mais si je passe commande d'un A1 aujourd'hui, ils me livrent début février la nouvelle face liftée, mon commercial me dit que les tarifs sont protégés et donc pas d'augmentation puisque le nouveau tarif n'est pas encore à vigueur...a bon entendeur..

je connais un vendeur qui en a un livrable sur la première semaine de décembre, si ca t’intéresse fais moi signe en MP.