Bencam

Oui j'ai remarqué aussi, Airjordan avait fait une belle confit sur un TFSI de 230ch...67k€... Faut pas déconner..... A ce tarif pour moi il manque deux cylindres, 50 ch...bref il en manque...

Derrière tes sièges ce n'est pas du cuir....tout le dos...houtch....ils sont forts chez Audi les clients ne le voient même pas...oui dans l'A6 toutes les contreportes sont en simili à moins de prendre l'option...a l'époque en 2011 on s'étonnait que dans ma série 5 f10 c'était du cuir...

Mais sur toutes les Audi c'est ainsi, ce n'est pas nouveau!!!!! Le dos des sièges est toujours en simili plastique ou cuir ça fait mieux, que ce soit sur une A1 ou une A6.....et ton TTS a du simili au dos des sièges.... Audi vend une image et en oublie la qualité. Mais les clients pour la plus part s'en moquent...

J'espère que tu vas aller lui faire un bourre pif....moi ce serait déjà fait....

Je n'avais aucun doute sur le châssis...Peugeot fait d'excellentes plate forme.

Enfin un coup de pub de cette manière...j'ai des doutes...tu vois j'en parle encore c'est dire si le coup de pub à été bon mais avec pour ma part un effet négatif... Apres je ne dis pas que c'était pas bien ni pas beau simplement que je n'aimais pas du tout et préférai de loin un Z3 par exemple, mais encore une fois les goûts et les couleurs... Un Cactus va marquer aussi son époque et pourtant je trouve cela ideux !!! @airjordan : tu cogites???

Je ne sais pas si vous l'avez eu le catalogue avec le programme de commande en français?! je l'ai envoyé a Airjordan, peut être qu'il pourra le mettre à dispo car je l'ai mais sur mon ordi au bureau...

Ha oui pardon je parlais du Z3 que je trouve rétro aussi, un collègue en a un et c'est sympa. Bon si on omet de parler que tous les TT1 absolument tous !!! ont du repartir sur un camion en usine pour régler un souci de tenu de route et rajouter un aileron arrière car elle partait en tonneaux au premier tournant oui elle était révolutionnaire hihihihihihihi Espérons que sa grand mère la MK3 ne fera pas ainsi...

que tu devrais changer de passagères :MdrDevil: ....

Oui c'est voulu...mais honnêtement je trouve un TT1 vraiment démodé pour ne pas dire moche...un Z4 de la même année est plus sympa je trouve...question de gouts... Porsche fait cela depuis 50 ans sur sa 911 et ça lui a plutôt bien réussi, Audi avec le TT copie ce schéma et ne s'en cache pas, plusieurs articles y faisaient allusion

cela dit si on demande à un non initié de nous donner les différences entre un TT2 et TT3, il y a de forte chance que ce soit pour lui la même voiture...( de l'extérieur) alors qu'entre un TT1 et TT2 il y avait un gouffre stylistique.

Oui il est trop vieux, je suis d'accord et pas aussi beau dedans c'est certain.

Oui mais compare les tarifs...tu verras que le 28i est au tarif du TT 230 et le 35i au tarif du S plutôt

Le 28i n'est pas celui qu'il te faudrait...essaie le 35i plutôt conçurent de la TTS... Et le Z4 est une des moins valorisante à l'intérieur. Oui le bruit d'un V8, Audi a mis des résonateurs dans l'échappement , des espèces de haut parleur et je t'assure que ça fait un bruit de V8.(actionnable depuis l'habitacle) Sur Youtube tu pourras l'entendre tape bruit A6 bitdi 313....un truc comme ça... Audi le vend en seconde monte pour tous ses V6 mazout pour la modique somme de 1500/2000 €... Gloups... Essaie un mazout 3.0l 6 cylindres BM pour me donner tes impressions juste pour essayer.

J'ai essayé la S1 et la S3...la S1 pousse beaucoup moins et ne peut recevoir de boîte stro.Je prefere la S3. 300 ch contre 231 ch ça fait une différence. Un mazoukipu ce n'est pas si mal, une A6 bitdi enfume pas mal d'essence y compris un MK2 S en plus avec le bruit d'un V8 bigblok.... Moi j'aime bien.... Airjordan, il n'évite reste plus qu'à lire et relire les doc sur le TTMK3....a Noël tu ne seras pas loin de l'avoir....

Oui ca aurait donné un coté agressif qu'elle mérite bien....

airjordan : "Ben cam me l'avait dit mais je ne le croyais pas..."La confiance règne !!!!...hihihihihi je t'avais dit que le creux n'était plus présent et c'est bien normal...ils ont mis un petit turbo sans inertie, pas comme sur l'ancien TTS ou le turbo était un gros turbo;lent à se mettre en action. Par rapport c'est certain il y a eu une grosse amélioration en puissance et couple...reste à voir si le TFSI sera une friteuse comme beaucoup de TFSI...j'espère que non !!! Content que ton essai se soit bien passé. C'est vrai que cette A3 est bien polyvalente avec ses 5 places, et peut convenir à un papa aisé. Mais je trouve qu'ils auraient pu aller un peu plus loin en terme de personnalisation pour accentuer le coté "S" Ca ne te fais pas regretter de ne pas commander un TFSI de 230 ch? je pense.... @patatus : je te rejoins sur la qualité de l'intérieur, je suis monté dedans à Genève c'est très tres bien fini, mais je pense aussi que la TTS dans laquelle je suis montée avait un max d'options, cependant bien que la qualité soit excellente je ne suis pas fan de cet intérieur épuré, j'aime bien quand il y a un écran au centre. Apres question de choix, une lotus élise est pourrie en finition mais restera la meilleure voiture du monde sur circuit pour qui recherche les performances sans se ruiner par exemple. Mais mon grand age est surement à l'origine de cela....hihihii

Juste pour préciser que l'injection directe de tous les 4 cylindres fait qu'on a l'impression d'avoir un diesel...c'était aussi le cas sur ma TT 211 tfsi. Ça cliquete.... Tu vois chaque avis est différent car moi c'est le contraire je n'aime pas l'écran central unique de la TT...mais je la trouve très belle à l'extérieur mettant un gros coup de vieux au mk2, il en faut pour tous les goûts.

Ok ! d'accord... non ce n'est pas dispo sur la serie 4 le black planel avancé, c'est réservé à la serie 5. Moi aussi j'ai commandé une série 118d Msport pour ma femme pour remplacer son A1 sportback, quand elle l'a essayée elle l'a trouvé géniale... Moi en remplacement de ma box, il me fallait une 4 places car avec ma fille de 9 ans c'était plus possible la box... J'ai prix une Série 4 Msport blanche en 3.0d 258 ch 560nm. (la même que sur mon avatar) Jante de 19 Msport bi colore (mais pas trop foncées) Suspension direct drive Msport rabaissée Caméra de recul Surround view Black planel (mais n'est pas tout numérique) Boite auto sport Intérieur cuir exclusive mérino opalweiss Planche de bord en cuir mérino noir dessus et opalweiss dans sa partie basse Sièges sport advanced electriques à mémoire Systeme harman Kardon 605 Watts GPS professionnel avec PAD tactile (comme chez Audi sur l'A6 pour écrire avec le doigt) Pack connected avanced Téléphone et service BMW (conciergerie, telemétrie, google etc...) Internet Direction direct drive a demultiplication variable et assistance variable Volant Msport Commande vocales avancées coques de rétroviseur carbone et pédalier en alu M (monté le jour de la livraison en BMW accessoires) voila de mémoire... Je l'ai essayé en 420d à plusieurs reprises car pas de 430d disponible et ça marche déjà très fort rien qu'avec 184 ch, le châssis est vraiment excellent..il y a un réel plaisir de conduire et une impression de faire corps avec la voiture. C'est d'ailleurs assez bluffant. La propulsion est pour moi un réel plus... Je l'ai trouvé très belle quand elle est sortie et avec le pack M j'adore...apres certains diront que c'est mieux ou moins bien qu'une Audi ou une mercedes (A5 ou Classe E) mais il en fait pour tout le monde...et j'ai déjà eu deux A5 que j'ai détestées... Voila commande le 30 juin, livraison dernière semaine d’août ou première de septembre...(pour la serie 1 et la série 4) C'est super rapide chez BM (il y a vait 28 semaines d'attente pour une A1 sbp TDI 143...gloups...)

Pas trop non pour la présentation de ma Serie 4 car je l'avais faite sur ce topic, je me suis fait remballé donc désolé mais je n'ai pas envie qu'on me dise encore que ca n’intéresse personne une BM ici sur Audipassion. En tout cas merci, moi aussi après 10 Audi, je me suis rendu compte que la concurrence faisait aussi bien, et pour moi en plaisir de conduite mieux même...mais ce sont mes goûts. C'est le black planel Avancé..le black planel n'est pas completement numérique, l'avancé oui.

je ne sais pas, mais VW l'utilisera sur sa Passat à partir de septembre...il sera peut être en option comme BMW le propose depuis quelques années sur sa gamme à partir de la Série 5.Option à 500 € somme toute raisonnable... Mais je pense que si Audi le propose (et je ne vois pas comment il pourrait en être autrement sur son A4 (Ou A5)par exemple qui est du même segment que la Passat mais qui devra être plus haut de gamme !), sur ces berlines il laissera comme sur la passat un second écran sur la console centrale, car sur une familiale le et les passagers ont une importance certaine...la TT est plus une voiture "d’égoïste" entre guillemets bien sur et ne s'adresse pas à la même clientèle. Clientèle bien plus conservatrice à qui d'ailleurs cet écran peut déplaire je pense..moi je suis vieux, 43 ans et je n'aime pas trop...comme quoi... Le Q3 et Q1 ne sont pas dans les mêmes segments...alors on verra bien... Pari tenu on déterrera ces posts dans un an et peut être qu'ils seront complètement à coté de la plaque...personne ne s'attendait à l'intérieur du TT avant qu'Audi ne le dévoile en Janvier de cette année....

Qu'il aurait payée aussi chère surtout....la c'est direct suicide suivi d'une immolation...

je suis d'accord avec toi...et sur la Passat ils ont eu la bonne idée de conserver un écran de 8,8 pouces au centre de la console centrale.... Quant aux mêmes performances (entre S MK2 et 230 MK3) je suis septique, il va falloir m'expliquer comment une voiture de 42 ch de moins pour un poids quasi similaire peut avoir les mêmes perfs...j'irai l'essayer pour me rendre compte car vraiment je suis plus que du dubitatif.. Egalement d'accord avec toi sur la beautée, a Genève la TTS à coté de la grise faisait vraiment plus sportive et belle...pour moi incontestablement beaucoup plus belle et sportive.

sage décision....

C'est vrai que c'est très très beau.