Bencam

Oui je vous rejoins, la BMW est plus dynamique, plus sportive, les Audi plus cools et confortables typé "sécurité" et traction bien sur, quoique, certaines BM sont confortables voire un peu trop à mon gout. je ne pense pas que la voiture que tu as essayée avait le cuir, car c'est une option dans le catalogue en exclusive et c'est vraiment assez rare, en revanche les M4 livrées aux concessions ont cette planche de bord en cuir nappa (un autre cuir) Ca fini vraiment tres tres bien... Je suis aussi d'accord sur les aérateurs que je n'aime pas, mais au final la qualité percue est vraiment très très bonne et le plaisir de conduire est un point que je privilégie. Quant au frein à main c'est une question de philosophie, manuel c'est sportif, électrique moderne mais qui n'offre aucune possibilité de glissade puisqu'il intervient sur le 4 roues en roulant...même si je suis d'accord faire du circuit avec une telle voiture est ridicule sauf avec une M4 et donc le frein à main manuel s’imposait je pense pour le singénieur de BMW car aujourd'hui le cout doit etre similaire voire supérieur je pense...... J'ai essayé le 3.0 sur une 330d...c'est vraiment bien, et ca pousse mine de rien avec un 0-100 en 5,5...comme sur ma Porsche d'aujourd'hui.... Le couple à 560 nm est bien présent aussi pour une consommation ridicule. je n'ai pas le X drive, je voulais une propulsion..quand on y a goûtée.....je n'aime vraiment pas les 4 roues.... .

Oui trois litres....admettons..;mais faudrait qu'il n'y ait presque plus d'huile puisqu'il y en a 4,5 litres environ... Bonne chance à toi, mais avec un expert et une procédure tu es parti pour plusieurs mois au minimum....

Bonjour, Je ne serai pas objectif puisqu' après 12 audi et un passage chez Porsche avec une nouvelle Boxster je me suis commandé samedi une 430d en blanc et pack Msport...je te rejoins sur la qualité de finition qui n'a plus rien à envier à audi, et j'ajouterai juste que le programme BMW exlusive peut permettre des cuirs d'une beautée absolue pour un tarif je dirai "acceptable" (j'ai pris un cuir intégral planche de bord compris, (il n'y a plus aucun élément de plastique) c'est splendide, en blanc opalweiss pour 2500 € de plus). Quand à la propulsion et à l'équilibre des masses il faut essayer pour se rendre compte moi je suis convaincu, et ce n'est pas le comportement des mes A5 TFSI qui me fera changer d'avis... dangereux sur la 211 TFSI !!!! mamamiya...et surtout aucun plaisir...elle suivait la route a la moinndre sollicitation de l'accelerateur. Tu ferais un bon choix, car le grand coupé est très beau pour qui recherche 5 places et un grand coffre électrique de série, question look elle est vraiment tres tres belle comparé à une A5 encore tres belle mais un peu vieillissante quand même à mon gout. Le diesel 184ch est bluffant et je pense que c'est un bon compromis sur une voiture comme celle ci. Le 143 est à réservé plutôt au serie Une plus légère. apres si tu peux n'hesite pas à essayer le 3.0 258....le 0-100 est expédié en 5,4 secondes....fou !!! Pour le frein à main, je n'aime pas beaucoup moi non plus, mais ils disent que c'est plus dans l'esprit sportif pour les malades du circuit avec une M4 par exemple... Pour les cartes sd pas besoin tu as un DD de 20 giga avec interface USB, question technologie la tu peux chercher ils sont au top BMW. Pour le volant je n'ai pas remarqué ce que tu décris,je regarderai. La série 4 grand coupé risuqe de faire l'ombre à la serie 3 qui n'est pas super belle je trouve...et avec les diesel je te conseille vivement la boite 8 ZF qui est un regal !!! Je te donnerai si tu veux mes impressions sur la mienne que je ne reçois que fin septembre, mais il parait que ca marche tres fort pour un diesel grace au couple de 580 nm.

Ton assurance couvre les pannes? tu es certain.

Oui j'ai eu ce TFSI sur une A5 211...je l'appelai la friteuse....Audi sait tres bien que ce moteur à un gros souci mais ne veut rien savoir...merci Audi...

Pour le sièges arrière effectivement ils sont peut être un peu trop vertical pour un adulte je trouve, mais ma fille de 9 ans ne s'en plaint pas sur ma sportback TDI. je n'ai pas joué avec les différents modes, peut être aurais je du pour voir une différence, je l'ai laissé en auto.

Oui j'entends par exclusive une bombinette qui à la base est une petite citadine et dans cette version je la trouve vraiment exclusive dans le sens ou elle n'est plus aussi polyvalente.

Bonjour, j'ai eu en essai samedi toute la journée une S1 pour changer l'A1 sportback TDI de ma femme. Tout d'abord elle mets une claque en matière de look...avec la nouvelle calandre...je pense qu'ils ont mis la calandre de l'A1 qui sortira restylée en 2015 ( a part bien sur les chromes sur celles ci)...quel look, mon A1 à coté faisait vieille avec des phare grossiers, plus haut et moins christalin, et une calandre bien plus biseautée...splendide (je ne parle pas de l'arrière bien trop spécifique à la gamme S avec ses 4 sorties d'échappements...peut tetre un peu trop "Tunning" pour mon gout..mais quand même très joli. A l'intérieur à part deux trois touches de chrome, rien de spécial...c'est le même. Le moteur est le nouveau 2.0L TFSI qui sera présent sur la TT3 de base avec une bi injection pour les bas et hauts régimes. Quel punch, il pousse vraiment fort et la sonorité bien que roturière est agréable et caverneuse. Le quatro n'intervient que lorsque la perte de motricité est prononcée sur le train avant, et donc elle se comporte comme une traction, ce que je trouve un peu dommage mais bon ce genre de véhicule ira plus souvent sur les champs élysées que sur le circuit de l'enfer vert. J'ai trouvé que la boite était vraiment trop courte, défaut que j'avais remarqué sur la S3 en Stronic, avec plus de 3100 tr/min à 130 km/h, ce qui question bruit dans l'habitacle se fait vraiment entendre et pour moi est rédhibitoire. Boite ferme, bien guidée et freins très puissant. Bref une petiote bombinette, mais qui pour ma femme est bien trop exclusive pour une utilisation au quotidien car pas assez polyvalente. Le coffre est amputé par le quattro et devient ridicule. Donc ce ne sera pas ce modèle...et du coup reprendre une A1 non stylée m'ennuie car quand je vois le look, même neuve si je la recevais dans 2 mois, elle serait démodée par la nouvelle dans 6 mois !... Peut etre alors une A3?...une 120d qui au passage pour l'avoir eue en pret est un régal à conduire, la réputation de BMW sur ce point n'est vraiment pas usurpée...précise, douce, chassis exceptionnel..bref bluffant.... Bon voila donc mes premières impressions sur cette petite magnifique bombinette.

Ben change de concession...tu as un gros souci et ils se moquent de toi. Les TFSI sont en plus pas mal coupleux puisque turbocompressés...soit ton turbo est HS et donc tu n'as aucune puissance en bas , soit tu as un souci avec ton embrayage...mais je penche plutot sur un souci de TURBO. Avec un TFSI à 4000 trs en lâchant l'embrayage crois moi tu laisses de la gommes !!!! ca part très fort..alors en plus en marche arrière c'est pire puisque'elle est plus démultiplée que la première...

On ne voit pas bien, mais le MMI advanced à une sorte de petite souris sur le haut du bouton qui permet de naviguer dans les menu et valider lorsqu'on appui dessus.Il semble que ce soit le cas sur celle que tu montres en photo.

Ha Ok cen'est pas le cas avec BMW chez eux. Vas chez Elite auto c'est tout aussi bien voire mieux et tu auras une bonne remise il y a 13,5 % de remise sur A3 Elite-auto.fr

J'ai appelé Autoplanet ...je ne comprends pas ..pas de souci même si tu n'habites pas dans la région....je ne vois pas pourquoi d'ailleurs ce serait autrement....bizarre...as tu un lien qui indique les régions sur le site?

Oui je suis entièrement d'accord avec toi, Autoplanet est un très bon intermédiaire et tout est carré !

Ben oui c'est normal...imagine que tu reste bloqué des heures et des heures dans un bouchon à l’arrêt, ton réservoir se vide mais la voiture ne bouge pas !!!donc la consommation tends vers l'infini... Si tu restais immobile moteur tournant tu consommerais quand même pour une distance de 0 km......

je suis d'accord, je n'aimais pas le TT1, j'adore le 2 et encore plus le 3, bien plus moderne et sportif à mon sens. C'est un peu comme si on disait que la 911 n'existait que par le premier modèle...la 991 est magnifique et est bien une 911 !!!

Est ce que tu peux l'enlever facilement sans code défaut? Merci.

Peut tu nous décrire comment tu as branché le boitier stp? ca m’intéresse pour l'A1 de ma femme.

11000 !!!! plus de 7 patates pour une boite...ils abusent vraiment !!!!

Tu laves bien la voiture, tu prends du scratch X de Méguiard ( en vente dans tous les feu vert ou les centre auto leclerc), tu enlèveras toutes les micro-rayures et les plus profondes. C'est un anti rayure, anti tourbillon, anti hologramme très efficaces et sans danger pour la peinture, ton hayon sera comme un miroir crois moi.... Cout du scracht X 15 €

Tu es dur il aurait pu te demander si c'était une Audi ou une BMW....

Dans l'auto journal, il y a une information et des photos d'une tablette, la "smart Audi tablette", sous androïd qui serait une tablette destinée à deux usages, l'un normal dans la maison, et l'autre dans la voiture pour avoir les informations de celle ci, ils parlent de la vitesse et de la consommation entre autres... Pour éviter le vol, ils précisent que la tablette devra être connectée à la voiture au moins une fois par mois, sinon elle sera inutilisable. C'est un joli objet style Ipad mais plus carré avec les anneaux dessus au lieu de la pomme...sortie prévue en 2015. Peut être l'interface attendue pour le passager de la TT3? Rappelez vous de la présentation de la TT2, elle était aussi présentée en rouge et en gris ...pourtant ce n'est pas la majorité des ventes à ce jour, et à mon gout pas non plus les couleurs qui lui vont le mieux...daytona, ou blanc était pour moi bien plus saillant.

Bonjour air Jordan, je pense que Porsche fait mieux mais à condition d'y mettre le prix tu as raison, avec du cuir lisse comme une peau de bébé partout et des assemblages parfaits, et que BMW est tout a fait au niveau maintenant (j'avais longuement hésité entre une série 5 F10 et une A6, la finition de la 5 après l'avoir inspectée de partout était un choua mieux car il y avait du cuir même sur les contre portes) Mercedes sera au dessus sur une classe S mais là aussi on n'est pas dans les prix..., après c'est une question de gout). Mais tu as raison Audi reste une référence dans la finition, je ne vais pas dire le contraire même si quelques détails me chagrinaient sur mes TT, la moquette, le cuir des sièges détendu au bout de quelques milliers de KM, le GPS vieillot... Audi en fait est pour moi maître dans la finition de l'A1 jusqu’à l'A3 car il n'y a aucune autre voiture de cette gamme aussi bien finie (quoi qu'une glof ne soit pas loin d'une A3). La TT aussi en modèle d'attaque car elle doit commencer à 34000 € je pense loin des 51500 d'une Boxster qui pour ce prix n'a qu'un moteur et 4 roues et encore du 18 moche !!!on est pas dans les mêmes prix. En fait plus on monte en gamme et moins Audi fait la différence..une A4 et A5 sont à mon sens dépassées car trop vieilles,(La nouvelle mercedes C fait largement mieux, une BMW Serie 4 aussi); une A6 est dans la norme et une A8 a des concurrentes aussi voire mieux finies chez Mercedes, ou BM....et une R8 à le même intérieur que la TT pour un prix trois à quatre fois plus cher... Attention je donne mon avis peut être pas partagé, je comprends très bien. Audi semble avoir mis la barre très haute sur la MK3 comme sur l'A3 d'ailleurs irréprochable sur la finition. a genève j'ai bien regardé et c'etait tres beau notamment les sièges cousus qui éviteront sans doute les plis tant reprochés à Audi. Je ne suis pas gèné par ce bas de caisse au contraire ça fait sport je trouve comme quoi les goûts et les couleurs..... Mais j'imagine qu'en blanc ibis ou glacier avec les mêmes jantes que sur le gris (un peu mat) de profil bien plus haut elle doit être superbe .... Seule chose pour moi c'est le manque d'écran central, le passager va s'ennuyer...et j'imagine car identique à celui de la S3 la sixième trop courte qui fait ronronner à plus de 3200 trs le moteur pour une vitesse de 130. Le volant est superbe aussi, il ressemble à celui d'une 918 quand même !!!! pas mal !!!! Vous voyez ce qui me gène le plus, c'est un détail, ce sont les sorties de pots rapprochées, je préfére quand elle sont aux coins...ca pose plus la voiture et donne un sentiment de largeur...surement un clin d'oeil au MK1 qui avait aussi cela..mais bon je trouve cela dommage...et personnellement je n'aime pas du tout. Bon c'est bien beau tout ça, mais il me tarde de voir les tarifs !!! qui sans doute seront augmentés par rapport à l'actuel MK2....espérons pas trop quand même...et en plus au début à mon avis zero remise !!! Hou ptain...j'ai encore écrit beaucoup désolé...

Oui me voilà....mais non je ne dirai rien si ce n'est que question exclusivité si c'est ce que recherches, crois moi il y aura sur les routes plus de TT dans les 6 mois qui suivent sa commercialisation que de boxster 24 mois après...cela fais 21 mois que le Boxster est sorti.Porsche de mémoires a vendu 3000 voitures l'an dernier en France au moins 10 fois moins qu'Audi...bon j'arrête Air Jordan va me dire que je ne suis pas objectif....ha si en terme de finition je vous assure que le TT était parfait à Genève, mais ne vous y trompez pas aujourd'hui d'autres marques font mieux ou aussi bien. J'adore le TT gris avec les jantes de thé prétenders il est sublime. Le box sur ton annonce Airjordan n'est pas cher, mais la couleur extérieure, intérieure et l'absence de l'option cuir ne doit pas y être étrangères...il est configuré pour moi façon papi...il lui manque aussi le sport plus et le chrono signature de Porsche... Pour moi le kit saline est sublime, sans le TT ne fait pas assez agressif....les goûts et les couleurs... Bonne soirée.

Même avec les directions électriques notamment sur l'A1 et le TT cela se produit...tu n'y changeras rien....

En fait je vous rejoins aussi, lorsque le GPS était associé à un joli écran, effectivement je le pensai indispensable plus pour le look que pour son utilité, mais maintenant souvent les écrans sont là et le GPS est simplement une fonctionnalité de plus...pour moi aussi donc le GPS n'est pas nécessaire si l'écran est présent.