Bencam

Oui dans le cas d'une reprise ce n'est pas possible.... AirJordan, tu ne crains pas de regretter de commander une S si elle sort dans un mois ou deux? elle est annoncée sur tous les sites francais, anglais, allemand.... Tu ne souhaites pas revendre ta voiture toi même en attendant ta livraison au cas ou elle se vendrait mieux? Oui le couple est impressionnant et sur certains essence il est encore plus bas, à 1200 trs...mieux qu'un gros mazout...ils sont forts !!!

Avez vous fait faire une config par Jhon Day? (voir topic des Q5 ou beaucoup de membre commande chez lui à londres) la dif doit être incroyable non? sur un Q5 certains arrivaient à 20- 25% de moins...J'ai fait acheter un Q5 TFSI à mon meilleur ami il n'a eu aucun souci.Peut etre que c'est une piste aussi au lieu de Allemagne car c'est très simple...

BD A1 : je ne sais pas, mais les différences de prix sont grandes quand même, et ça peut décourager les acheteurs dont je suis.Mordu d'audi je me suis décidé à passer à la concurrence car les prix deviennent délirants te les remises pas très importantes. Et puis comme je le dis autant y'a 5-7 ans il n'y avait que les Audi qui me plaisaient autant aujourd'hui je trouve que les autres marques sont tout à fait intéressantes. 4,7 s pour le S !!!ce sont de très très bon chronos ! à ne pas en douter largement suffisants !!! en tout cas pour moi...

Oui sauf que le paradoxe est bien là, sur route une RS est inexploitable et sur circuit c'est tellement lourd que ce n'est pas fait pour...j'en discutais avec les instructeurs d'Audi à l'Audi driving expérience à Nogaro ce mois ci et ils étaient honnêtes en me disant que par exemple une RS6 viendrait à bout de ses freins en quelques tours et que c'était vraiment trop lourd pour s'amuser....je pense que c'est une vitrine. Très jolie cette etron !!! elle va cartonner si son prix est raisonnable. Quant à Jeremy Clarkson (et ses acolytes Hamon et May) il n'a pas tord mais à toujours raison !!! hihihihihihihi ce sont mes dieux, ils me font marrer !!!! et sous leur airs de déconneurs ce sont d'excellents pilotes chevronnés.

Bonjour à tous, Je pense qu'Audi France abuse et joue sur le fait qu'Audi marche du feu de dieu en ce moment...quand on voit les tarifs à Londres chez John Day et en Allemagne ça craint...on se fait pigeonner on dirait...mais bon ca ne durera pas autant que les impôts...les clients ne sont pas fous... Quant au régulateur je suis d'accord avec vous, autant sur une routière c'est indispensable autant sur une TT on peut s'en passer. @Airjordan : pour info j'ai regardé une M4 de 431 ch fait le 0-100 en 4,2 secondes et est donné pour marcher très très fort...je pense qu'il faut se caler sur les chiffres de la S3 qui a le même moteur que la TTS (-10ch) pour se faire une idée. non???

Pour le cayman, c'est un 6 cylindres atmosphérique qui demande à s'exprimer dans les tours...ma box hurlait entre 4000 et 8000tours....mais c'était la toute la magie de Porsche....attention le couple est de 280 sur box et 290 sur cayman, c'est suffisant, mais en conduite rapide, très rapide, tu restes entre 4000 et quasi 8000.... Tu as un moteur de sport qui s'exprime haut dans les tours...et surtout il prends des tours plus vite qu'il faut du temps pour le dire, les montées en régimes sont explosives, sur un moteur turbo les hauts régimes sont inutiles et un moteur turbo n'aime pas fleurter avec les 6000 trs...aujourd'hui un tfsi peut enrouler comme un diesel...c'est une autre philosophie. Quant au tts a 4,2 s....je demande à voir car c'est quasi le temps d'une carrera turbo...ou d'une R8 v8....a ce niveau chaque dixième est extrêmement difficile à gagner....

Oui c'est même bizarre...42ch de moins...même boîte même quattro...marketing sort de cette TT!!!! 80kg de moins cette mais quand même...j'ai du mal à le croire...le couple sûrement de 370 au lieu de 320? C bien ça?

Effectivement ce sont de bonnes performances en quattro stro....moins en boîte meca, ce qui me fait douter un peu des performances du train avant....mais à force de booster les moteurs et de laisser les voitures en traction....un tt2 de 200ch faisait aussi 6.0s... Mais 5,3,ça commence à être d'excellentes perfs, il me semble (airjordan tu me corriges)que le tts2 fait 5,4s au 100 de mémoire....

Tu as les performances du TT 230?

@airjordan: ok tu me donneras tes impressions Plus de 5 points je te le souhaite mais quand j'ai commandé mon A5 et l'A1spb de ma femme qui venaient de sortir j'ai bataille pour 5% Pour mon second TT et ma seconde A5 j'avais eu 9%. A voir par rapport à ce que leur laisse Audi France et le succès de la voiture...si elle se vend comme des chocolatines ce sera dur de négocier.... Les collaborateurs feront sans doute mieux mais les commerciaux n'auront sans doute pas beaucoup de marge de manœuvre....vous confirmez les collaborateur Audi?

Pour la remise au début ne comptez pas beaucoup plus que 4 ou 5%...aujourd'hui 8% sur une A1 c'est pas mal ! Audi n'a jamais été très généreux de ce coté la...à moins d'avoir une société. Peut Etre en Belgique...mais en France....

Tu ne veux pas attendre la TTS? Tu penses avoir une remise? 66 000 dans un TT ca commence à piquer quand même.... Moi je te parlerai plus jamais de BMW....promis...

Oui il se fait en 211 et c'est beaucoup trop pour le train avant de l'A5.

Sur mon A5 TFSI 211, l'effet de couple était dangereux, lorsque j'appuyais à fond de seconde et que je voulais déboîter pour doubler par exemple, si je n'avais pas les deux mains sur le volant et en corrigeant façon vatanen, le train avant suivait les irrégularités de la route et faisait n'importe quoi (un autre membre avait failli partir au fossé aussi et avait ouvert un topic)...je ne suis pas le seul à avoir eu cela sur la TFSI 211 gorgée de couple...Le train avant n'est pas calibré pour 350 nm de couple...et j'ai revendu mon A5 très vite car en plus elle vibrait...navrant je trouve pour une voiture de ce calibre...(je n'avais pas cela sur la 2.7 TDI 190 car beaucoup plus lourde sur le train avant). Quand à la série 4 c'est une propulsion donc pas d'effet de couple et une répartition des masses de 50/50.je te conseille d'aller essayer pour te rendre compte, mais je ne veux pas non plus faire les louange du comportement BMW car les "ayatolas" LOL d'Audi vont me pourrir !!! hihihihihi ...j'essaie juste de te dire ce que je pense par rapport à ma propre expérience et d'aller te rendre compte, peut être que tu trouveras que le comportement sur A5 est meilleur par rapport à ta conduite. Certaines personnes détestent les propulsions... Pour L'A5 le quattro corrige le problème, mais il faut le quattro je pense...bref pour ma part c'était une cata... Pour les montants, je n'ai pas fait attention, je regarderai lorsque je la conduirais.

Effacé, sur les conseils de moda.bonne route et bon choix pour ta TT.

Ton pneu n'a rien...ta jante est un peu frottée mais ne t'inquiète pas...prends de l'éfface rayure et frotte la bien. Un pneu c'est solide il y'a une carcasse métallique...et l'épaisseur de celui ci ne se limite pas à ta petite entaille...un pneu eclate orsqu'il est sous gonflé pas parce qu'il a une petite entaille sur son flan et heureusement... Roule sans souci !!!!

Le TTS sortira d'après mon commercial en fin d'année pour les commandes...avec des livraison sur février mars 2015.... J'ai vendu ma voiture et je ne peux pas attendre moi non plus, donc ce ne sera pas un TT...tant pis...j'y viendrai quand les plâtres seront secs....ou pas....

Oui je suis d'accord avec toi si tu as une entreprise, mais pour ma part je suis un particulier. Le blutooth, lequel stp? il y a le téléphone de série. je suis d'accord les sorties d'échappement sont minables mais bon elle me suffisent même si j'aurai aimé deux sorties positionnées de chaque coté. le cuir à un cout, mais bon c'est mon cadeau...et la conciergerie pour ma part ça me convient car je ne garde pas mes voitures plus de deux ans et après de toute façon au pire ce n'est pas très cher, 150€ de mémoire par an. Pour les freins M j'y ai pensé mais ca rajoute une couleur et bleu je n'aime pas trop...si ils avaient été rouge j'aurai préféré...Pour le régulateur c'est volontaire je n'en ai aucune utilité, et puis je suis au taquet question budget, je ne veux pas dépasser. Fais un bon choix !!!!!

Oui je vous rejoins aussi sur le coté chia...de ce sytème Il est désactivable sur toutes les BM avec le bouton qui se trouve juste au dessus du bouton de démarrage et de coupure moteur. La presse effectivement donnent les systèmes de BMW comme ceux d'Audi comme pas vraiment géniaux...à midi j'étais dans mon A1 et vraiment ça m'énerve... Les seuls start and stop agréables sont ceux de Peugeot/Citroen, car ce sont des systèmes avec des alterno démarreurs, et pour l'avoir testé c'est vrai que c'est génial, on ne s'en aperçoit quasi pas. Apres ca dépend aussi beaucoup du moteur...sur une 4 pattes diesel c'est certain que c'est pénible et ca secoue, c'est aussi bien plus désagréable que sur une 6 cylindres diesel ou 4 essence... Pour la position de conduite, c'est une constante de BMW elle est toujours au petits oignons !!!! parfaite !!!

Oui on est d'accord, même si ce sont des gadgets moi j'aime beaucoup et ça permet de te passer au mm dans un parking étroit sans frotter une jante ! Les caméras d'intersections sont pour les endroits ou la visibilité est nulle, pas certain que ce soit indispensable....en fait tu as 5 caméras, deux dans les ailes avant dans les passage de roue exactement, deux sous les rétros et une derrière sur le coffre. Il n'y a pas tant que ça d'options sur une Msport car elle est déjà tres bien équipée...enfin il y en a quand même.... Je viens de regarder l'option garantie 3 ans est à 280 € moins la remise de 12 points...je vais la rajouter ça servira même pour la revente.

Houlalal désolé je me suis laché...j'ai beaucoup écrit....

Cedric, J'aime aussi en débattre et je te remercie même si nous ne sommes pas d'accord. Je suis allé quand même regarder sur le configurateur, j'ai prix une A7 sline avec les options d'une Série 4 GC (sans cuir exclusive comme j'ai mis sur la mienne sinon on explose tout) et j'arrive quand même à 73 000 € (avec feu à Led de série sur Série 4 par exemple) Si je prends une ambition luxe ou Avus alors là je n'en parle pas... Tu as une A7 218 ch stronic à comparer avec une voiture plus petite mais plus puissance avec son 6 en ligne de 258 ch (les chronos, pour qui est intéressé sont incomparables) Pour te donner une idée ce n'est pas un secret, j'ai commandé la mienne à 59 000 € clé en main (bonne remise que je n'ai pas chez Audi malgré mes 12 voitures commandées et le commercial qui est mon ami) et voici plus bas ma configuration, tu verras que la même en A7 c'est 15 000 € de plus et avec 218 ch Après comme tu le dis l'A7 est plus imposante, je reconnais mieux finie, mais on attends des sommet et c'est ce qui fait que nous sommes ultra exigeants), et surement confortable, mais elle se heurte à un design que personnellement je préfére (celui de la Serie 4), un dynamisme de conduite (Direction active de serie sur GC) et à des performances dignent d'une voiture de sport puisque la 430d à de meilleurs chronos que ma Boxster d'aujourd'hui. Autre gros avantage donc ce sont donc les remises que BMW fait et les offres aux sociétés très interessantes (et le CO2 pour la tvs, mais bon moi c'est à titre personnel je n'ai pas de société) Je pense que dans un cas, l'A7 est une grosse limousine ultra confortable, de l'autre une familiale ou un coupé tres tres beau, et plus sportif. Comme le dit Auditif l'A5 en revanche n'est pas ultra bien finiej'ai toujours dénoncé les plastiques de mes anciennes A5 et le bruit par exemple des moteurs de vitres dignent d'une clio...je ne parle pas des mes A5 qui vibraient et qui ont fini par me faire jurer que les A5 'était fini...et ma friteuse de 211 ch qui bouffait de l'huile comme un espagnol... Chaque voiture à ses qualités, ses défaut et je pense que dans notre cas la passion est un élément qui détermine nos choix... autre point que je trouve sympa, et que j'avais sur ma serie 5, les services connectés.... Je m'amusais à appeler les gens de chez BMW pour : Téléservice (la voiture à sa propre carte sim) Contrôle de toutes les fonctions de la voiture en direct par télémétrie Contrôles des niveaux avec rapport envoyé par la personne sur l'écran ou en direct au téléphone Au moindre voyant, appel des services BMW Tu peux appeler 24/24 seul Rolls Royce appartenant à BM propose ce service...(et peut etre lexus je crois) Concergerie : Que tu veuilles une pizza, une place de ciné, un bouquet de fleur, tu appelles ils te géolocalisent et peuvent jusqu’à reserver pour toi bien sur en leur donnant ton num de carte... Tu peux tout demander c'est super rigolo, et moi je m'en servait pour trouver un resto par exemple...ils reservent et t'envoie l'adresse sur le GPS qui se mets en route... Gadget oui surement mais vraiment ce sont des services appréciables qu ej'aime bien... Autre détail mais qui sait, peut sauver une vie, tu as au plafond un bouton façon tir d'avion de chasse derrière un petit cache, en cas de souci pour toi ou une autre voiture, les secours sont automatiquement appelés et te géolocalisent...c'est idiot Peugeot le fait mais qui sait un jour ca pourra être le plus important des équipements sur la voiture...bien plus qu'un cuir doux comme le cul d'un bébé.. Bon il y a aussi internet dans la voiture mais bon...bêtise.......si! pour les images google du GPS qui te montre les photos de l'adresse de destination, mais bon...a part pour un mec comme moi qui veut savoir ou garer sa voiture.... Tout ça pour dire que chaque constructeur à son petit plus...ou moins... Audi à des images google extraordinaire sur son GPS, BM le fait mais ne peux pas descendre à une echelle inférieure à 1km...je trouve le gps d'audi superbe, en revanche celui de BM te donne les instructions de conduite en fonction de la route qui va arriver et adapte aussi les phare...bon à voir c'est rigolo.... Pour exemple voici ma commande donc payée 59 000 tout rond papier inclus clé en main... BMW Serie 4 coupé blanche Jante 19 bicolores Cuir mérino BMW exclusive opalweiss Planche de bord en cuir mérino (il n'y a plus de plastique dans la voiture...tout est quasi recouvert de cuir tendu) Sono Harman Kardon (A écouter c'est simplement de la folie !!!) Pack connectivité avancé (double micro tel, commande vocale avancée, diction des sms, agenda, mails etc...) Caméra de recul Caméra d'intersection Caméra surround view Sièges électriques à mémoire avec gonflement pneumatique des cotés Boite auto sport avec palette Suspension M Sport rabaissé de -15mm (sinon pilotée de série mais je n'aime pas les voitures qui ne tapent pas et celle de bmw n'est pas formidable) Feu entièrement à led à l'avant et à l'arrière et adaptatifs pivotants GPS Professionnel avec molette idrive (comme chez Audi tu écris avec le doigt dessus) Pack éclairage intérieur extérieur Mis en route des ventilations à distance via le téléphone (ma BMW connect drive) Pack rangement compteur tète haute. (L'odb est plus important dans l'écran central dans ce cas il est ultra complet, mais tu as raison dans compteur il est maigre) Voila, mais si tu pars sur une A7 tu feras un excellent choix, mais tu seras dans une gamme bien plus importante, je serai toi je regarderai les série 6 grand coupé pour comparer les deux gammes équivalentes. Quoi qu'il en soit on parle là de véritable carrosse et je ne pense pas qu'un mauvais choix soit possible.

une A7 et une Série 4 ne sont pas dans la même gamme,l'A7 est une gamme voire deux au dessus (équivalente à la gamme de la serie 6) mais le ressenti n'est pas le mien, une serie 4 est mieux finie à mon sens...comme quoi. Oui tu as raison pour le prix, on approche les 70K€ avec un X et le 3 litres. comme une A5 avus quattro 3 litres, ils sont calqués en prix. Quant au moteur tu as raison ca reste un 4 pattes rugueux comme le TDI 170 du groupe volkswagen mais force est de constater que sur le papier il a des performances plus qu'honorables, et enterre la concurrence en rapport consommation/Perf.... Après il en faut pour tout le monde, et heureusement....un jour c'est Audi qui gagne le lendemain c'es BMW et vice versa...

Oui mais certaines arrivent à un km conséquent....

Si en Coupé le 3.0 X est disponible depuis peu.... J esuis d'accord avec toi sur ton feed back. Je voulais attendre le nouveau TT mais trop loin, trop cher et surtout comme quoi c'est une question de gout je n'aime pas l'écran...j'aurai aimé un second écran au milieu pour moi et mon passager. De plus ma fille approchant 9 ans, je voulais qu'elle soit confortable et dans la TT je repartais sur une voiture d'égoiste... Le 6 en ligne à effectivement une sonorité différente mais vraiment belle à mon gout avec un timbre rageur....