Bencam

Surement.....

Ajudi organise des journées Quattro avec des essais en conditions extrêmes ce mercredi 12 février : qui sait.... Nous avons le plaisir de vous convier à une séance d’essais le 12 février 2014 de 08h30 à 13h30 sur le circuit Haute Saintonge (environ 1h de Bordeaux). Lors de cette demi-journée exceptionnelle, vous pourrez éprouver la technologie quattro® sur une sélection de nos modèles. Disponible sur plus de 160 modèles, la transmission intégrale permanente quattro® vous procure une tenue de route optimale par tous les temps, pour vous faire vivre une expérience de conduite inédite, alliant dynamisme et sécurité.

Je suis d'accord, on m'a volé deux voitures...deux A4 TDI...et à chaque fois j'ai croisé les doigts pour qu'on ne la retrouve pas dans les 30 jours (au delà elle ne vous appartient plus et même si elle est retrouvée, vous pouvez la laissez à l'assurance qui en est propriétaire et garder le remboursement de l'assurance qui lui intervient 30 jours pile après le vol) J'avais heureusement l'option remboursement à neuf (sauf CG) et j'ai commandé une autre voiture...neuve. En plus c'est idiot, mais je ne voulais plus rouler avec une voiture dont je savais pas comment elle avait pu être traitée, ou ce que les voleur avaient fait dedans...beurk... Bon en même temps pour la petite histoire ils avaient braqué un commerce, et après une course poursuite folle avec les gendarmes se sont retrouvés dans la Dordogne prisonniers dans la voiture et donc noyés...bien mal acquis ne profite jamais...je me refuserai à tout commentaire car mes paroles risqueraient de ne pas refléter mes pensées, mais bon je l'ai vécu comme un mauvais moment ce vol, la veille de mes vacances et avec les clés de ma maison et les télécommandes du portail et du garage de la maison dans le vide poche.j'ai eu peur du home jacking...sauf qu'ils avaient déjà ma voiture....depuis plus de carnet d'entretien dans la voiture avec mon adresse....et j'essaie de ne pas laisser les clés de ma maison. Autre exemple, le fiancé de l' étudiante de ma femme le jour de son mariage, à voulu courir après un voleur qui venait de crocheter sa voiture, paix à son âme, le pauvre a pris un coup de couteau en plein coeur...pour une 308 neuve...aujourd'hui il est mort. désolé pour le HS. Tout ça pour dire que malgré tous les systèmes si les voleurs veulent une voiture, ils la volent....et surtout il ne fait jamais résister...ce sont des malades qui n'auront pas peur de vous mettre un coup de couteau. Donc traqueur ou pas traqueur profitez et si on vous vole la voiture laissez la police et les assurance faire leurs jobs.

Non je ne pense pas il y en a partout des flics! Mais en fait ce que j'aime c'est rouler sur autoroute à 160 en me disant que le moteur ronronne et ne se fatigue pas dans un silence absolu sans consommer trop....Tout en ayant une réserve de puissance au cas ou. J'aime bien aussi avoir un peu de réserve lorsque je décide de doubler même si je suis derrière un tracteur à 40. Mais j'ai aussi essayé une 430d moins puissante (258 ch) et ça marchait aussi tres très très fort et le prix me fera sans doute hésiter....plus d'options moins de puissance? je ne sais pas encore, je fonctionne au feeling et je re-essaierai les voitures avant de signer quoi que ce soit...et d'autres modèles surement comme peut etre cette TT3 bien que la place soit comptée. Je vais à Geneve au salon la journée du 10 mars (merci Easy jet ! 45 € le billet), je pense que ce sera un bon indicateur.

Uniquement sur les V6....

Oui j'aime bien avoir un peu de puissance disponible sous le pied et j'ai été séduit et bluffé par ce diesel. Si je change la Porsche je ne veux pas avoir une voiture beaucoup moins amusante et le 435xd me semblait réunir toutes les conditions que je souhaite : confort, sportivité relative avec un rupteur à 5500, place, technologie, et jolie ligne....bon le prix juste n'est pas vraiment super.... On verra au printemps.

Bonjour, si je le vends je prendrai surement une Série 4 en 435xd, (j'ai essayé le BIturbo de chez BM en ligne c'est étonnant !!! celui d'audi (313 ch) est bluffant mais celui de BM est juste incroyable....une tuerie...quel punch !) j'ai besoin de place arrière pour ma fille, et je veux rester sur un coupé assez puissant et économique car je m'en servirai tous les jours. L'A5 j'ai donné je n'en veux plus et le nouveau TT n'aura sans doute pas assez de place à l'arrière...et puis j'attends de voir sa ligne surtout. Mais pour l'instant je garde ma Boxster au moins jusqu'au printemps...en fait je l'adore je ne lui trouve pas de défaut...et pourtant je suis maniaque !!! Bon elle se fait vieille...4800 km...hihihihihihihihihihihihi

Oui je suis d'accord....mais si je suis honnête vraiment je suis surpris de cette réaction que je trouve tres co.......

Je comprends mais chacun ses gout, le TT1 ne m'a jamais attiré...je n'aime pas du tout.

Oui fais toi plaisir, et la nouvelle mode des voleurs c'est de prendre une voiture discrète et de surtout respecter le code de la route pour ne pas risquer d'attirer les regards. Une RS6 serait repérée en moins de temps qu'il ne faut pour la voler...

Je suis comme toi, je n'aime pas beaucoup les hanches. J'ai lu qu'Audi aurait voulu donner au TT3, la sportivité du TT1 et la technologie du TT2 améliorée... Clairement là il ressemble à un TT1, et personnellement je n'aime pas du tout.

S'il est comme ça, je reste sur ma faim..on voit bien la cassure au niveau du hayon comme sur le TT première génération, j'aurai aimé une ligne de toit fuyante encore plus prononcée que sur le TT2, avec les hanches qui rejoignent le toit. Mais ça reste un photoshop non?

La multitro est une boite à variateur comme sur une mobylette, mais au demeurant très agréable bien que déroutante puisque le le régime moteur peut ne pas varier et la vitesse augmenter...(tu as 8 vitesses c'est a dire huit positions sur le variateur prédéfinies qui simulent des vitesses par le saut de la chaine en mode Sport) La stronic, une boite robotisée à double embrayage avec 7 vitesses, plus réactive, un peu moins douce mais sans doute plus efficace. La Stronic est comme une boite manu, mais elle gère pour toi les vitesses en les passant 1000 fois plus vite que n'importe quel pilote ! et à bon es-sien....elle est très intelligente. Elle réduit els consommations contrairement à la Multitro. Aujourd'hui je privilégierai la stronic.

Tu trouveras l'adresse mail de John Day sur les post Q5 mais en fait va sur le configurateur Audi.uk, configure ta voiture, puis tu l'envoies à John Day le commercial anglais, il te réponds dans l'heure généralement....avec sa proposition. Cela dit tu auras une idée du prix sur le configurateur en prenant soin de ne pas compter leurs taxes et de te rajouter la TVA et surtout en allant voir à quel taux tu as la livres en espérant qu'elle reste stable jusqu’au jour du paiement mais bon il n'y a pas de raison, les prix sont inférieur de quasi 25 %, voire plus suivant les modèles. Tu peux compter aussi sur une petite remise du commercial généralement au alentour de 5 à 7% supplémentaires. C'est effectivement très intéressant et pas non plus extrêmement contraignant... ne pas oublier la "LHD : Left Hand Drive" sinon tu vas passer les vitesse de la mais gauche....mais bon Jhon à l'habitude...

Je serai toi je ne laisserai pas le niveau avec un cinquième... Dé mémoire mais je peux me tromper on était aux alentours des 220 €...mais ça dépend des concessions qui ont leur propre catalogue.

Hou malheureux !!! ne jamais acheter sur ce site !!! Je me suis fait arnaquer 500 €...en fait les prix sont moins cher car tout vient de Hong kong et pas de TVA ..enfin c'est ce qu'ils disent...j'ai annulé ma commande depuis septembre j'attends toujours mon remboursement....nombreux site relatent le fait que ce sont des voleurs... A éviter....HS off.

@Wawa79 Si tu es bordelais je te fais essayer une des meilleures voitures que je n'aies eue !!! tu pourras comparer !! hihihi et tu verras que ce n'est pas mal non plus... Pour ma future ce qui me ferait revenir à la TT ce sont les deux places derrières...mais j'irai bien sur essayer cette nouvelle bête Deux places en plus...deux cylindres en moins...(et un toit aussi en plus...ça c'est sympa aussi de pouvoir rouler cheveux au vents en écoutant la sono délivrée par les 6 galettes à plat !! hihihi) Ha si tant que j'y suis à critiquer, j'aurai aimé un cadran numérique avec des aiguilles qui partent du centre c'est plus sport...la c'est un peu comme chez Mercedes, je ne suis pas fan... Mon copain commercial m'a dit que la formation new TT3 était prévue en mai pour eux. Reste à voir si elle sera belle de l'extérieur, mais je leur fais confiance.

Oui tu as entièrement raison, le couple du 2.0 est phénoménal et n'incite pas à taper dedans car il est plein comme un œuf dès les plus bas régimes et délivre des performances confortables dès le bas du compte tour. Mais contrairement à ce que dit la presse, le Boxster évolue aussi à 1500 trs sans souci, son couple de 280 nm, à 4000 est assez haut mais ne descend pas en dessous de 240 nm dès 1200 trs/mn, ce n'est pas un couple de camion certes mais d'un diesel d'une centaine de ch quand même...il est capable d’évoluer sur un filet de gaz sans le moindre à coup ni la moindre peine.Il ne pèse que 1300 kg..merci l'alu... L'éternelle question de l'atmosphérique et du turbocompressé ! , mais je t'assure qu'en terme d'agrément le flat six est vraiment incroyable de douceur et de rage. L'injection directe sur les nouveaux moteurs Porsche a bien fait évolué le tempérament des voitures, plus souples tout en étant plus hargneux sans compter la consommation. L'agrément est au rendez vous. Et puis un Box ou un cayman, il lui faut la PDK !!! , la boite magique de chez Porsche...et dans ce cas elle gère tel un pilote toutes les plages au mieux...et tu ne ne te soucis plus du tout du couple ou non...elle gère bien plus intelligemment que moi la conduite...Ma conduite même. Comme tu le précises en revanche entre 4000 et 7900 trs...la poussé est incroyable et il n'y a aucune inertie, l'aiguille s'envole avec une aisance peu commune et va taper le rupteur en moins temps qu'il en faut pour le dire...(n'oublions pas non plus que la puissance est égale au couple multiplié par le nombre de tour du moteur (divisé par 716 pour les puristes....) En sport et sport plus c'est pire....voire un peu trop violent sur ce dernier mode car la boite réduit ses temps de passage et on sens bien le petit coup de pied dans la nuque à chaque changement de rapport. Tu l'as dit deux philosophies différentes, mais sans avantage ni inconvénient dans l'une ou l'autre....deux philosophies de bonheur en somme !!! Si tu es dans le coin, c'est avec plaisir que je te ferai essayer ce flat 6.Le moteur en central arrière aussi apporte beaucoup d'équilibre. Autre philosophie...le quattro de la TTS ou la propulsion...là aussi il y a les pros propulsions, et les pros quattro...chacun voit midi à sa porte. Etant sur Bordeaux, je pencherai sur la seconde, mais en montagne peut etre que ce serait différent..mais ici avec nos deux centimètres de neige tous les 20 ans.... En tout cas il est vraiment attendu ce TT3, et je ne me fais pas de souci pour son succès commercial... Seul hic peut être le classement des marques les moins fiables dans l'Autoplus de vendredi...Audi et BM bonnes dernières avec respectivement la 19 et la 20 eme place du classement...gloups....

Bonjour air jordan, et tout le monde d'ailleurs. Oui je suis un malade oui ...mais j'essaie de me soigner ...1XA3, 3XA4, 2XA5, 2XTT2 1X Serie 5 F10, 1X 981 Porsche et 3XA1 pour ma femme depuis 2003. Effectivement pourquoi pas changer pour un TT3 en version S ou pas d'ailleurs (le 225 pourra peut être être un super modèle !)...mais quand on a goûte à Porsche...ça va être difficile...quitte à en choquer certains pour moi c'est vraiment un cran au dessus en terme de sportivité avec une philosophie vraiment de marque sportive.Tout semble taillé pour le circuit et le sport sur cette voiture, et chance ou pas sur la mienne zero bug...avec un plaisir de conduite extraordinaire. J'ai essayé la S3 de 300 ch, je n'ai pas été convaincu à 100%, ça pousse très très fort mais le 4 cylindres fait un peu tunné, on dirait qu'il a subit une grosse prépa mais pers un peu de noblesse par rapport à un moteur moins "Méchant"..;mais bon vu les malus faudra plus compter sur un trois cylindres qu'un 8 c'est évident et Audi à bien compris.Le Boxster sortira cette année avec un Flat 4 pour diminuer le malus aujourd'hui de 2600 €. Apres le 2.0 risque d'avoir du mal à gagner encore de la puissance (même si le sorcier AMG sort 360 ch de son 2.0 sur la classe A) et quid de la fiabilité à ce niveau de puissance et de cylindrée....? ça commence à faire beaucoup au litre... J'ai noté aussi une boite 6 DSG qui maintien plus de 3200 trs à 130 km/H avec pas mal de bruit...une septième pour abaisser le niveau sonore et le régime moteur aurait été pour moi mieux. J'aime bien cruiser sur l'autoroute dans un silence relatif et sans fatiguer le moteur... Pour le prix il va être conséquent surement mais à équipement égal il sera toujours je pense en dessous d'un Boxster. Quand tu achètes un Boxster tu as le châssis et le moteur ensuite il faut rajouter les options pour la faire très belle...hihihihihi même les roues sont des 18" alors qu' aujourd’hui une Boxster se vend essentiellement avec des 20"...à 2800 €...gloups...le cuir, la PDK, les radars de recul, le volant sport, le chrono etc etc...la liste d'option est très très longue...et la moyenne du budget option est aux alentours de 18 000 € me disait le commercial...c'est énorme je trouve !!!! Mais j'irai si mes moyens me le permettent lors de sa sortie voir ce TT3 car il me semble très très bien quand même ce bolide. Un TT3 RS sera super puissant oui et avec un cinq cylindres turbo ce sera que du bonheur...mais alors là le prix sera je n'en doute pas conséquent....plus de 75 000 surement non? et encore sans beaucoup d'options? Aux journées audi expérience, il y avait des TTRS plus de 360 ch pour les courses sur circuit et des TTS pour les essais routiers, et vraiment j'ai préféré le S qui m'a semblé plus homogène...du bonheur ce S là ou le RS était brutal et plus bruyant mais peut être aussi parce que je les ai essayé dans une configuration bien différente. Mais j'ai beaucoup aimé le S. J'espère ne pas avoir saoulé certains ..désolé...

Je suis d'accord avec toi Air Jordan, mais j'espère qu'Audi soignera ses prix, car ils vont sûrement augmenter les prix....après j'hésite à dire ce que je pense puisque je change souvent de voiture et que je me sens un peu visé par les propos de WAwa, mais n'en déplaise on peut aimer les Audi en apportant une certaine critique en comparant à la concurrence BM ou Mercedes (les deux marques sur la même cible qu'Audi) et qui fait aussi de superbes voitures. Bonne soirée.

Regarde dans la section Q5, tu as tous les éléments, nombreux acheteurs ont acheté leur Q5 la bas, je viens d'en commander un pour un ami...les remises sont vraiment très importantes....

Informations confirmées par mon CC audi avec leur note interne.... :(je n'ai pas remis els photos mais elles faisaient partie de la note) "Voici le nouveau tableau de bord (et intérieur) de la future Audi TT Un écran TFT de 12.3 pouces qui vient remplacer les traditionnels compteurs. Ce nouveau tableau peut fonctionner selon plusieurs modes dont un affichage classique, un affichage façon système d’infotainment et un affichage qui mixe les deux propositions. On découvre aussi des beaux inserts en alu, une console centrale au dessin sobre et des aérations/bouches de chauffage qui intègrent en leur milieu l’affichage et le réglage de la température. Un tableau de bord redessiné, mais aussi de nouveaux sièges sports avec appuies têtes intégrés et bourrelets latéraux de maintien à réglage pneumatique pour plus de confort et de tenue. Selon le Docteur Ulrich Hackenberg, membre du conseil d’administration d’Audi, cette nouvelle génération du TT développée sur la plateforme MQB, mêlera le meilleur du design du TT Mk1, la sportivité du TT Mk2 à la technologie, la connectivité et à l’électronique de pointe des années 2014/2015. On apprends aussi que le TT RS et son moteur L5 TFSI sera de nouveau de la partie avec la transmission quattro…"

Effectivement ce n'est pas la même chose....J'espère juste que l'affichage des compteurs quand ils sont seuls dans l'écran sera plus sportif ! Mais c'est très beau.

Oui c'est une sirocco mais 50 % plus chère...; non?

Dans tous les magasines, ils disent bien que l'intérieur sera identique à celui de l'A3 car Audi réduit les coûts et mutualise les organes...ce qui est logique... Il a déjà été présenté apparemment à certains commerciaux qui on confirmé cette info sur ce même tuto. Quant au tableau de bord de l'Audi quatro il ne faut pas rêver cette Audi sera plus chère que la R8 V10 plus, aux alentours des 200 000 €, donc le tableau de bord ne se retrouvera pas sur une TT mazout ou une 1.8 TFSI....ne rêvez pas... De même que le chassis sera aussi le même que celui de l'A3, de la Golf, de l'Ocatvia, etc..., la MQB, allongée ou raccourcie suivant les modeles. La aussi ne vous attendez pas à avoir une voiture avec un châssis de sportive pure et dure.