Bencam

Oui question personnelle....mais je trouve aussi que le box est plus beau, même si le cayman 981 est pas degueu non plus alors que je déteste l'ancien croco 987....

Ben aucune pour moi....Porsche est le seul constructeur à vendre son coupe plus cher que son cabriolet....pourquoi s'en priver....

Gloups....

Un box blanc avec des jantes de 20.... Tiens ça me rappelle un truc....

La calandre S vraiment plus agressive , le diffuseur arrière, les monogramme S, les seuils de porte, les rétro alu, les 4 sorties d'échappement, la barre grise sous la calandre, les barre grises chromées dans les grilles des anti brouillards,...je trouve quand même qu'il est plus agressif...et je pense que Audi lui a donné un comportement plus sportif conforme à sa gamme S. Je pense aussi que le S aura des jantes 20 pouces en options propre au S.

Je comprends, je n'ai jamais assumé de rouler en Porsche, enfin du moins aller au bureau, mais je suis salarié.Et je le regrette vraiment...après je suis plus passionné que Riche.... Mais tu vas être déçu si tu n'attends pas la TTS....tu en as une aujourd'hui et donc tu sais bien que c'est un niveau au dessus qu'une TT quattro stro 211.... La différence sera la même avec ta TT 230 et une S de 310 ch...et le look, j'ai vu les deux a Genève il n'y a pas photo pour moi... Je pense qu'au quoditien une TT est plus pratique qu'´une box, certes mais on est sur une autre planète.... J'ai moi même commande une 430d pour remplacer ma Porsche car je pense qu'Audi et BM sont des marques premium généralistes mais passe partout...même si je n'ai pu m'empêcher de prendre une 430 Msport au final sans la remise bien plus chère que mon ex Porsche, mais pour les gens une BM c'est une voiture plus discrète....rien à voir avec Porsche mais il me fallait trois places aussi... Aijordan, attends la TTS si tu as le moindre doute....et je sens que tu en as.... Dernière chose une TT avec plus de 15000€ d'option c'est pour moi une erreur..a la revente tu vas perdre énormément, le TTS demandera beaucoup moins d'options...(MR, kit s, jantes moins chères, GPS...etc...)...et comme dans un an tu vas vouloir un S.....

Pour le restylage avant mi 2015 mini...

Airjordan, juste une chose, je comprendrais que tu hésites avec une TTS, mais avec une TT 230ch, tu as deux voitures qui ne sont pas vraiment comparable si ce n'est pour le prix qui pour moi est délirant...la TT a pour concurrente la Z4 par exemple...le jour ou Porsche fera une box diesel 184ch la d'accord. Fais le bon choix, mais je serai toi....ou j'attendrai le TTS.

Je te l'avais dit d'aller l'essayer....

avec un RSQ3?

Le cinq cylindres est beaucoup plus onctueux, et se rapproche d'un 6. J'ai essayé le RSQ3 aux journées Audi driving experience, il est plein comme un oeuf et pousse comme un boeuf... Le couple se rapproche de celui d'un camion, et l’agrément est excellent,le bruit aussi plus rond et moins artificiel (bruit moteur et non échappement) Voila mon avis...

@airjordan, j'arrive à 68 291 €...moins la remise.... (je n'ai pas mis le cuir comme sur la TT mais je pense que c'est indispensable, tu as juste le cuir et l'alcantara). Box PDK 265 ch 6 cylindres GPS couleur tactile Jantes de 20" carrera Suspension PASM piloté et rabaissé de -10mm Bose (tu peux aussi mettre le systeme en dessous pour 600 € de moins tout a fait correct moi c'est celui que j'avais) PCM Téléphone blutooth Retro rabatables Retro auto int/ex Volant sport design climatisation auto 2 zones (pas indispensable car tu as la meme sans les températures affichées, juste des barres, je l'avais et honnêtement ca ne sert à rien) Voila j ete confirme oui que tu es dans cet ordre de prix, toi tu trouves 70 Ke, tu as du configurer un cayman un peu plus cher.

Désignation Code Info Prix Boxster 51.263,00 € Couleurs extérieures Rouge Indien G1 0,00 € Capote couleur Noir 4V 0,00 € Couleurs intérieures Intérieur de série simili cuir / alcantara Noir AD 0,00 € Extérieur Rétroviseurs intérieur et extérieurs avec fonction antiéblouissement automatique et capteur de pluie intégré P13 492,00 € Assistance parking avant et arrière 636 888,00 € Phares Bi-Xénon avec PDLS 603 1.572,00 € Transmission et châssis Porsche Active Suspension Management (PASM) 475 1.440,00 € Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) 250 2.850,00 € Jantes Jantes "Carrera S" 20 pouces 423 2.880,00 € Intérieur Pack Design éclairage 630 300,00 € Climatisation bi-zone 573 768,00 € Régulateur de vitesse 454 396,00 € Sièges sport (2 réglages) P08 0,00 € Intérieur Cuir Volant SportDesign 840 420,00 € Audio / Comm Pré-équipement pour téléphone mobile 619 660,00 € BOSE® Surround Sound-System 680 1.188,00 € Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation et interface audio universelle P23 3.174,00 € Prix client conseillé total 68.291,00 € * incluant TVA

le RSQ3 est un cinq cylindre rien à voir....c'st le moteur du TTRS. airjordan : Ok je regarde sur le configurateur Porsche et te dis dans 10 minutes

Oui malheureusement les jantes refaites pellent toujours...les peintures des jantes à l'origine sont des peintures spéciales résistantes à la chaleur...alors qu'en carrosserie c'est de la peinture de caisse...

Peut etre que le jaune banane est de trop pour moi.... Oui un TTMK3 s Cab...le concurrent réel du Boxster en somme... mais qui coutera le prix d'une Carréra de 350 ch !!! hihihihihihihihihi dites messieurs et mesdames du Markéting, vous ne pensez pas que vous avez pris la grosse tete???? hihihihiihihihi :MdrDevil: En faisant un rapide calcul ta TT airjordan coute 67 000 €...(soit 44 patates pour les plus vieux d'entre nous) mdr....hihihihihi en reportant tes options sur un S Cabriolet...on devrait afficher sans souci les 75 - 80 000 €....attendons le TTMK3RS son prix risque de pulvériser que dis je d'exploser !!! la concurrence !!!!

je t'ai envoyé un MP

J'imagine le prix d'un TT3 cab....gloups...

Non non j'avais payé la Porsche 63000 malus compris de 750€! En decembrev2012. J'avais eu une remise de 2000 € seulement mais déjà bien pour Porsche qui normalement fait entre 0 et 0%.....

Airjordan, tu as parle remise? 67000 c'est pas donne.

Non la bi injection permets de concilier les avantages de l'injection directe et indirecte, l'une étant plus performante dans les hauts régimes, l'autre en bas du compte tour .

Le dynamisqme de BMW est incroyable...cette sensation de faire corps avec la voiture ne se retrouve chez nul autre constructeur généraliste... Le châssis de la serie 2 est très très vif...je te conseille une suspension et une direction direct drive (de série je crois sur la serie 2 finition Msport comme sur la série 118d Msport de ma femme) En terme technologique ne t'y trompe pas, un GPS professionnel est tout aussi évolué que celui de l'A3 et offre des services inexistant chez audi..(conciergerie, télémétrie, bmw online, bmw à distance, ecran géant HD de 8,8 pouces, images google de l'arrivé, appel d'urgence e..;une BM à sa propre carte SIM pas une audi etc...) d'ailleurs un vendeur Audi n'argumentera jamais sur ce point, ils savent trop que BM à une longueur d'avance sur ces services...(dixit mon pote vendeur chez Audi)... Après question de gout mais moi aussi je penche pour une serie 2 en pack M et tu auras une voiture beaucoup plus rare, on n'en voit pas partout alors que les A3 si. Et la prop fait vraiment toute la différence pour moi...que c'est bon !!!!! et en terme de remise...tu as déjà 12% chez Autoplanet...peut être pas négligeable...(ils négocient pour toi chez un concessionnaire BM qui te rappelle, il est en région parisienne) http://www.autoplane...é&Carbu=Essence

Pour toi Airjordan il te faudrait le V6 bitdi mazout 3.0 de 313 ch sur la TTMK3...hihihi tu aurais la puissance du TTS et la force d'un camion !!! la on parle de 630 nm à 1750 trs/mn de mémoire...là tu serais tranquille !!! :MdrDevil:

Attention le L6 de BMW est turbocompressé et fait 320 ch (306 sur certains modèle)...on est dans une gamme peut etre au dessus avec 6 cylindres. En même temps ce moteur est une merveille d’onctuosité et de punch. Dans le meme style plus comparable, le 2.0 de BMW 245 ch avec 400 nm de couple à 1200....aujourd'hui ils sont comme de gros mazout ces 2.0 plein comme des oeufs !!! Le trou du TTS était, c'est vrai un peu pénible, mais en Stro rien de méchant...la boite gère...et bien... Quant au Crocro qui te ferait patienter pour un TTS, je ne suis pas sur que tu reviennes sur un 4 pattes turbo si le flat 6 te plait...une fois que l'on y a goûté et que l'on a aimé....difficile de s'en passer...moi je vais longtemps le regretter... N'oublies pas lors de ton essai de rouler en Sport voire sport plus s'il a l'option Chrono...le crocro est alors très très méchant !!!!et la boite ultra rapide et violente...une vraie caisse de circuit...et en mode tranquille tu verras qu'en 7 eme il cruise à 1900 trs à 130...j'adore pour une voiture comme celle ci. Oui je pense aussi que la décote d'un TT sera plus importante car tu y mets 30% de son prix en options que tu ne valoriseras pas trop à la revente... Apres si tu attends un ou deux mois, tu pourras surement commander le TTS...pourquoi l'auraient t'ils mis sur le site si il n'est pas ouvert à la commande???.... Je serai toi je serai patient pour ne rien regretter et prendre le véhicule qui te correspond le mieux.

quoi que....je plaisante.....une fois.... :MdrDevil: