Bencam

La multitronic est une boîte à variation comme sur un scooter, la steptronic 8 de BMW est la ZF8 qui équipe jaguar et Audi sur le bitdi 313 ch ( A6,A7, A8, SQ5....), elle reste selon la presse la meilleure boîte avec la pdk de Porsche. Effectivement aucun à coup avec une multitronic puisqu'il n'y a pas de changement de rapport, le moteur se cale sur un régime et la boîte fait varier une poulie et accélérer la voiture. Mais une ZF8 ne donne aucun à coup non plus. Sensation très bizarre pour la multitronic à variation continue pour certains, moins pour d'autre. ( je l'adorai sur mon A5 en 2008, aujourd'hui la ZF 8 sur ma 430d est pour moi encore bien mieux, mais pas aussi performante qu'une PDK) La BM est plus dynamique avec châssis M, je te déconseille ou conseille suivant tes envies le châssis normal qui est très très confortable mais trop pour moi,( j'ai revendu ma 520d F10 à cause de ça, j'aime les châssis durs) l'A6 sera moins incisive mais tout aussi agréable suivant tes goûts...et dans un cas tu as le dynamisme d'une propulsion dans l'autre une traction plus neutre mais beaucoup moins rigolote...question de goût donc. La multitro a connu beaucoup de soucis qui semble être résolus, mais sera moins costaud que la ZF à convertisseur de couple. Je te conseille d'aller essayer une multitro qui lisse toute sensation, car les régimes ne montes pas....un exemple si tu veux accélérer vite et que tu mets pied au plancher, l'aiguille du compte tour va se fixer sur 4000 trs.....et ne bougera pas...la voiture accélèrera le plus rapidement possible...donc pour les sensation ce n'est pas le nirvâna, d'où la sensation de mouliner.... L'écran des GPS est très grand dans les deux voitures, les systèmes ultra performants. Carte google earth mieux dans l'Audi car avec une échelle très petite, la où BM s'arrête a2km. En revanche technologie bmw avec conciergerie, géoloc, télémétrie plus avancée. Chaîne de distribution sur les deux modèles, mais gros avantage du V6 compare au quatre patte de la 525d bien que plus performant....pour comparer il faudrait une 530d et la on aurait à faire à deux 6 cylindres... La BM sera plus dynamique, un poil plus performante (218ch contre 204 et les chiffres te le montrent), plus efficiente mais fera un bruit de tracteur comparé à l'A6 bien plus feutrée avec son V6. Pour la ligne c'est trop subjectif c'est une question de goût.... Bon choix.

Tu trouves? Moi je trouve qu'il fait vraiment vieux, mais je n'ai jamais aimé la première génération de TT....le deux en revanche en 2007 m'avait ébloui....

Ils ne peuvent pas te vendre ce que tu ne veux pas...et le pack livraison est une marge cachée....il se fout de toi....si tu ne souhaites plus une option il va te la facturer???? ben la c'est idem...CG et 15 € de carbu et basta....même les plaques font partie du prix de la voiture puisque tu ne peux partir sans....mais bon au pire ça coûte 15 €.... Au fait le bidon d'huile? il sert à quoi??? au pire tu reviens faire faire l'appoint chez eux...ça veut dire que les A3 mange de l'huile??? pas tres sérieux tout ça... Dans ce cas pense à lui demander de rajouter du liquide de refroidissement moteur...au cas ou le joint de culasse pète....hihihihihihihi Je n'ai jamais payé de pack livraison....que ce soit chez Audi ou chez BM.... Laisse tomber le gravage...ca ne sert à rien et les assurance ne les demandent plus...en cas de vol je te souhaite de ne jamais retrouver ta voiture.....(quand on voit l'état dans lequel elle sont retrouvées) Tu es bien trop gentil avec ton commercial...va dans une autre concession. Bon achat en tout cas.

Malheureusement vu l'age de ta voiture ça m'étonnerait qu'Audi fasse un geste.... Audi sait tres bien que son 2.0 TFSI est une friteuse, mais ne fait rien depuis le début....avec 120 000 km il vont te répondre que c'est plus leur problème....

Oui arrête de tourner les roues à l'arrê et en plus avec le pied sur le frein...c'est le pire pour les rotules et la direction car lorsque tu tournes le roues prennent un angles et donc avancent ou reculent un peu peu, mais si tu as le pied sur le frein, tout travaille comme ce n'est pas permis...et tu vas tout casser d'avantage... Tu me vois bien quand tu fais ça, la voiture monte et descend un peu...(du à l'angle de braquage) Pour les vibrations certaines TT sont sensible avec les 19 pouces, sur mes TT je n'ai jamais réussi à avoir zéro vibration aux alentours de 110...défaut connu. Pour les secousses, et vibrations dans l'habitacle...équilibrage aussi mais des roues arrière...un mauvais équilibrage arrière provoque des vibrations dans le châssis et siège. Quant aux craquement il est vrai que beaucoup d'Audi ont aussi ce défaut...souvent ce sont les roulements qui se repositionnent car ils ont toujours un tout petit peu de jeux. Pour tes jantes voilées, Audi ne manque pas d'air....ils sont bons quand même pour te faire dépenser 4000 € !!! inadmissible....

Sur les nouveaux ODB c'est en litre par heure des que la voiture est a l’arrêt.

Regarde une série 4 avec l'option cuir merino et tableau de bord merino....

OK donc tu auras aussi une lettre avec AR surement.

Non si le rappel non effectué était dangereux, Audi aurait envoyé une lettre avec AR comme ils le font à chaque rappel qui mets en jeu la sécurité, ton chef d'atelier fait du zèle.... Mais oui la qualité baisse....quoi que le nouveau TT semble remonter le niveau du moins en finition quasi parfaite, reste à voir la partie mécanique...

je la vide...

Bonjour j'en ai deux ou trois neufs car je ne les ai jamais utilisé, si tu veux je peux te les montrer en MP pour voir s'il te plaisent.

Oui tres joli ton cuir gris lumière, je trouve que c'est une des plus belle couleur d'intérieur proposée sur l'A5.

Pourtant certains membres ont vendus leurs voitures à cause de cela.mais tant mieux si vous ne trouvez pas cela dangereux.pour ma part et ça ne concerne que moi sur mon A5 Tfsi, il suffisait de déboîter, en seconde, mettre le pied au fond pour doubler et si je ne tenais pas le volant je partais ou la voiture voulais. Quand a l'effet de couple sur une propulsion..... Je précise que ma TT avec le même moteur n'avait pas ce comportement. Peut être que des correctifs ont été fait, car ma Voiture était de 2011, ce n'était pas la nouvelle.

Oui.... Gros défaut de la 211 qui pour moi est dangereux sans le quattro....tu as beaucoup de sujets trayant de ce souci.

Bonjour, Ce n'est pas moi qui vais te dire que tu n'as pas fait le bon choix.... Je la trouve superbe.

as tu essayé simplement de mettre un coup de bombe prévue pour cela, tu trouve cela dans tous les bon centre auto pour une dizaine d'€...ca évite à la courroie de glisser et plus de bruit...c'est très très éfficace. La ou je suis étonné c'est qu'il y a toujours un tendeur de courroie, donc c'est une question d'accroche.

Oui ils sont bien dispos, télécharge la plaquette sur le site, ils y sont exactement au même prix que le couté à l'€ pres.

Oui c'est 10 ans ! et ma fille les aura la semaine prochaine....et dans la porsche vu qu'il n'y a que deux places..c'était devant meme avant...

Oui Ok pour le virtual Cokpit, je pensai que tu parlais des nouveau ODB simples des A6 et A7 un peu plus complets. Je deteste...j'ai joué avec au salon de geneve sur la TT et à mon avis une fois passé la surprise des quelques écrans, je trouve l'affichage pas beau...pas du tout sport sur la TT avec les aiguilles qui ne vont pas jusqu'au centre...mais ce n’est que mon avis... De plus le passager ne voit rien et donc il est exclus...ma fille de 9 ans aime jouer avec le pad tactile de la BM, elle écrit dessus des que je lui demande une destination pour le gps par exemple ou fait une recherche sur Internet dans la voiture (de série dans la BM avec le connected drive)...et puis pas d'écran central je n'aime pas... Moi aussi j'aime quand y'a pleins de boutons...hihihihihi en loisir je suis pilote d'avion donc j'adore.... ca me fait penser à mon DR400... Non je ne regrette pas la zone rouge car la aussi c'est super quand tu joues avec la voitures, mais pour aller au bureau à 8 heures du mat, un bon gros mazout coupleux qui ne fait aucun bruit c'est autrement reposant...la Porsche est un jouet...la BM est plus une voiture pour tous les jours.Le flat 6 dans les oreilles à 8200 trs c'est jouissif mais le matin à 7 heures je préfères le silence...hihihihihi mais attention Porsche reste Porsche et en terme de plaisir c'est le top... Pour la conso c'est vrai que c'est bluffant, ce moteur est un chameau... Le 3.0 litres de 260 ch de BMW existe bien sur la série 4 gran coupé....en version 3.0 313 ch aussi !! il est au catalogue depuis juillet. d'ailleurs tous les moteir de la coupé existent sur la grand coupé. Je n'ai rien de ce que tu me dis concernant le volant, il set superbe, le cuir aussi.

Pour la logique des puissances, c'est surtout pour les taxes comme chez nos amis Belges ou ils se font assassiner en fonction de la puissance du moteur.

@Auditif. Le passage au diesel ne me dérange pas, on est loin de la rage du Flat 6 de Porsche certes, mais le couple de camion du 6 cylindres est impressionnant 560 nm à 1500 trs constant jusqu'à 4000) Et ce qui est le plus étonnant c'est que le 0-100 est abattu en 5.4 secondes là ou ma Porsche faisait 5.7...(5.5 avec le launch control en sport plus). Le diesel est ultra sobre, 5,5 litres pour 260 ch c'est pas mal et il t'imprime le logo BMW exclusive des sièges dans les reins quand tu effleures l’accélérateur, quelque soit la vitesse, il semble ne jamais s’arrêter de pousser même à 170 180 ( pas bien !!! mais c'était en Allemagne juste à coté de Bordeaux...), il reprend et très fort...et je n'ai que 1000 km le tout dans un silence de fou... Même le bruit du 6 en ligne n'est pas désagréable, il gronde un peu passé 4000 mais sinon il est ultra feutré et doux, à chaud au ralenti c'est impressionnant...pas un seul claquement rauque....bref le diesel comme ca, ca me va...mais ma femme à recu sa 118 d il y a 3 semaines, et même si le moteur est bien plus rugueux certes c'est un 4 pattes, beaucoup s'en contenterait, et moi le premier..je ne suis pas blasé et je sais qu'il y à encore 15 ans je roulais dans une fiat bravo de 80 ch...faut aussi savoir profiter de ce que l'on a, et là pour moi, c'est vraiment très bien.Il y a mieux certe mais là moi ca me va très bien !!! BMW propose le 313 ch (il a un turbo de plus, mais c'est le même moteur) on est encore un cran au dessus...j'avais hésité à prendre moins d'options et ce moteur mais le fait que le Xdrive était obligatoire avec ce moteur m'a dissuadé, je voulais une propulsion, et puis ma femme me disait que déjà ce "petit" L6 était bien suffisant....elle avait bien raison...et je ne regrette pas. Pour les montants aucun souci, et aux intersections, j'ai les caméras d'intersections qui sont bien pratiques, elles te montrent sur l'écran un vision comme si tu étais devant au niveau des pare choc, c'est génial. Je ne comprends pas le bruit de papier??? le volant est sublime pour mon gout avec un cuir très lisse et tendu, aucun bruit...mais je me demande si tu n'avais pas le park assist sur la voiture que tu as essayée, car sur ces modèles, comme chez Audi, VW ou une autres marque on entends le moteur électrique qui n'est jamais découplé de la direction (celui qui fait tourner le volant seul), ça fait un bruit de dynamo en fait...comme sur les vélo car tu fait tourner le moteur en tournant le volant. Pour ma part je n'ai rien. Sinon peux tu nous en dire plus sur el snouveau ODB chez Audi, ne s'agit t'il pas simplement des nouveau ODB des A6 et A7 qui affiche la carte du GPS, j'ai vu ca dans la nouvelle A7 c'est superbe.. Pour le salon, c'est vrai que c'est fou le monde qu'il y a ...pour ma part je vais chaque année à Geneve en semaine y'a jamais personne et c'est déjà un beau salon.Avec Easy Jet depuis BX c'est un vol le matin et le soir (le salon est à 100 metres de la sortie de l'aéroport) et surtout c'est 30 € Aller Retour !!! si je viens à Paris c'est plus cher....Même en BM ....hihihihihihi Désolé, je suis bavard....merci à ceux qui m'ont lu jusqu'au bout...

Malheureusement les A4 et A5 sont souvent affectées de ce problème qui n'a pas de solution....ils vont quand même surement l'atténuer avec un nouvel équilibrage, mais il y en aura toujours un peu....

Bonjour a tous... Oui question de gout, moi j'adore le levier de la boite facon joystick car en plus il est electrique, il n'y aucun mouvement qui pourrait faire forcer un élément, et il est éclairé sur le dessus avec des led sur le mode choisi..et si tu coupes le contact, la position P est automatique...il n'y a rien à bouger. Je suis d'accord avec Marcombre l’austérité est bien la, et c'est pour cette raison que j'ai choisi un intérieur exclusif BMW (qui ne rallonge pas les délais de 5 semaines !!!) et en cuir blanc...ça rajoute du luxe et l’austérité est oubliée...et avec le volant M j'adore. Je voulais effectivement une grand coupé au début, mais quand j'ai vendu ma Porsche je n'ai pu me résigner à prendre 4 portes, je voulais rester sur un coupé peut être un peu plus sportif. Cela dit la grand coupé est à mes yeux magnifique... Pour les options BM n'est pas plus généreux, mais propose beaucoup de technologies (conciergerie, bilan à distance des niveaux, service online phares entièrement à LED de série et adaptatif sur certaines finition, etc....) Mais déjà en finition Msport par exemple ou luxury elles sont très bien équipées !!! je n'ai pas vu la Jaguar, mais déjà en photo qu'est ce qu'elle est belle !!!!! surement à mes yeux la plus belle berline du moment...reste à voir ce qu'elle vaut sur la route, mais une propulsion qui plus est une jaguar....je sens la super voiture....reste à connaitre son prix... L'avantage aussi de BM c'est que question remise ils sont plutôt sympas...pour te donner ne idée j'ai eu 12 % (en tant que particulier sur ma série 4) Apres pour la première fois depuis des années (sources autoplus) Audi est sortie du top ten des ventes en france, et ca pourrait peut etre les aider à faire plus de remise....mais à force de presser le citron...y'a plus de jus....

Ton ressenti est intéressant car la presse reproche à la GLA ainsi qu'a la classe A sa finition en retrait par rapport à son prix. Mais peut être l'as tu vu avec une finition tres tres haute, voire exclusive car tu avais le tableau de bord en cuir et ça fini ça c'est sur...

Bonjour, Oui ne t'inquiète pas c'est normal enfin c'est normal pour ce modèle car pour moi une voiture avec ce désagrément c'est vraiment dangereux. Oui j'ai été livré de ma série 4. si ça t’intéresse voila un lien en bas tu as des photos, ca te donnera une idée d'une config un peu différente avec un intérieur BMW individual. http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=85&t=19548